物流信息技术应用研究

南京城市职业学院毕业论文题目：物流信息技术应用研究姓名：吴艳学号：08304122年级：2008专业：物流管理学生类别：三年高职指导教师：汪发成学系：工商管理系2010年11月30日南京城市职业学院毕业设计（论文，作业）课题审批表学系工商管理系专业物流管理学生类别三年高职课题名称物流信息技术应用研究填报时间2010.7课题内容简介一、物流信息技术概述（1）信息与物流信息（2）物流信息技术及应用（3）物流信息化现状二、物流信息技术的影响（1）对社会的影响（2）对企业的影响（3）对个人的影响三、我国物流信息技术发展现状以及存在的问题四、解决我国物流信息技术问题的策略五、物流信息技术的发展趋势指导教师姓名汪发成参加学生姓名吴艳指导教师意见系审核意见审核部门盖章：年月日物流信息技术应用研究（工商管理系物流管理吴艳08304122）【内容摘要】本论文主要是从对物流信息技术的初步认识，了解到物流信息技术对企业的发展的重要意义，并通过了解物流信息技术的含义、功能的基础知识来对企业如何运用物流信息技术进行了深入的探讨。物流信息技术是一种应用技术，主张企业通过信息技术，把企业分担的采购、分销和销售的职能成为一个协调发展的有机体。【关键词】物流信息技术物流信息目录一、物流信息技术概述………………………………………………1（一）信息与物流信息………………………………………………1（二）物流信息技术及应用…………………………………………2（三）物流信息化现状………………………………………………3二、物流信息技术的影响………………………………………………4（一）对社会的影响…………………………………………………4（二）对企业的影响…………………………………………………6（三）对个人的影响…………………………………………………6三、我国物流信息技术发展现状以及存在的问题…………………6四、解决我国物流信息技术问题的策略……………………………7五、物流信息技术的发展趋势………………………………………8参考文献……………………………………………………………10南京城市职业学院毕业论文-1-一、物流信息技术概述（一）信息与物流信息信息（Information）是信息论中的一个术语，常常把消息中有意义的内容称为信息。1948年，美国数学家、信息论的创始人仙农在题为“通讯的数学理论”的论文中指出：“信息是用来消除随机不定性的东西”。1948年，美国著名数学家、控制论的创始人维纳在《控制论》一书中，指出：“信息就是信息，既非物质，也非能量。”很多研究和杂志等也给信息下了如下的定义：信息是物质、能量、信息及其属性的标示。[2006年,医学信息(杂志)]。信息是确定性的增加。信息是事物现象及其属性标识的集合。信息以物质介质为载体，传递和反映世界各种事物存在方式和运动状态的表征。信息是物质运动规律总和，信息不是物质，也不是能量!信息是客观事物状态和运动特征的一种普遍形式，客观世界中大量地存在、产生和传递着以这些方式表示出来的各种各样的信息。信息是有价值的，就像不能没有空气和水一样，人类也离不开信息。因此人们常说，物质、能量和信息是构成世界的三大要素。所以说，信息的传播是极具重要与有效的。信息是事物的运动状态和过程以及关于这种状态和过程的知识。它的作用在于消除观察者在相应认识上的不确定性，她的数值则以消除不确定性的大小，或等效地以新增知识的多少来度量。虽然有着各式各样的传播活动，但所有的社会传播活动的内容从本质上说都是信息。物流信息（logisticsinformation）反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。物流信息标准化包括三个方面的含义：1）从物流系统的整体出发，制定其各子系统的设施、设备、专用工具等的技术标准，以及业务工作标准。2）研究各子系统技术标准和业务工作标准的配合性，按配合性要求，统一整个物流系统的标准。3）研究物流系统与相关其他系统的配合性，谋求物流大系统的标准统一。（二）物流信息技术及应用南京城市职业学院毕业论文-2-物流信息技术是现代信息技术在物流各个作业环节中的综合应用，是现代物流区别传统物流的根本标志，也是物流技术中发展最快的领域，尤其是计算机网络技术的广泛应用使物流信息技术达到了较高的应用水平。物流信息技术的组成部分有条码技术、EDI技术、GIS技术、射频技术、GPS技术等。条码技术是在计算机的应用实践中产生和发展起来的一种自动识别技术。为我们提供了一种对物流中的货物进行标识和描述的方法。同时条码是实现POS系统、EDI、电子商务、供应链管理的技术基础，是物流管理现代化、提高企业管理水平和竞争能力的重要技术手段。EDI(ElectronicDataInterchange)是指通过电子方式，采用标准化的格式，利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换。射频识别技术（RFID）是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象来获取相关数据。GIS（GeographicalInformationSystem，地理信息系统）是多种学科交叉的产物，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。其基本功能是将表格型数据（无论它来自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析。其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图，显示对象包括人口、销售情况、运输线路和其它内容。全球定位系统（GlobalPositioningSystem－GPS）具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力。GPS在物流领域可以应用于汽车自定位、跟踪调度，用于铁路运输管理，用于军事物流。物流信息技术是物流技术中发展最迅猛的领域，从数据采集技术到物流信息系统都发生了日新月异的变化，计算机、网络技术的飞速发展，进一步促进了物流产业的信息化进程，从而从真正意义上提高了现代物流技术和管理水平。是物流现代化的重要标志。（三）物流信息化现状我国物流的信息化水平还处于一个非常初级的阶段,但是根据调查南方要南京城市职业学院毕业论文-3-好于北方。主要原因是国内的大型企业本身的信息话水平就不高,很多其他都还在利用ERP或MRP进行信息化改革。近年来，我国物流行业及物流信息化建设发展迅速，取得了巨大的进步，特别是自去年年底，我国向外资全面开放包括物流行业在内的服务业以后，物流行业竞争加剧，发展步伐更加加大。我国物流信息化取得的进步主要表现在:第一，政府部门加大了对物流信息化推进力度，一方面政府在规划方面更加重视物流信息化建设。去年国家九部委联合发出的关于促进现代物流业发展的文件中，就有专门关于信息化建设的规划，在全国科技中长期规划中，也把信息化确定为物流中长期规划的核心技术;另一方面，信息产业部、海关总署、科技部、交通部、铁道部等政府部门加大了对物流信息化的投资力度。第二，信息化平台建设有所突破，表明信息化建设的需求进入了整合需求的阶段。首先是政府的公共信息平台建设不断完善，前几年的时候，政府的信息化建设主要是内部局域网的建设，注重安全性和办公自动化，而最近一两年，政府的信息化建设主要是对外的电子政务，涉及到物流环节的有网上办公、网上监管审批、电子海关、电子报税、电子支付等，政府主导的公共信息平台节约了办理手续的时间，大大提高了物流企业的效率;其次是企业利用信息化建立整合内部资源乃至整合与客户关系的平台，出现了像亮程网络、锦程网络、国家海运网等通过信息技术来整合社会资源，成为一个面向全社会的服务平台;再次是多个企业利用信息化实行连锁经营以整合社会资源，如货场连锁，运输公司和仓储公司利用信息化技术进行平台建设的合作，这是利用信息技术整合商业模式、在信息化框架下互利的合作。第三，我国物流信息技术与国际差距在逐渐缩小。特别是有两项技术已经基本与国际同步:一个是RFID技术，这项技术在国际上是最近一两年“热”起来的，在物流供应链领域备受关注，一些技术难点还处于探索阶段，我国在这方面几乎与国际水平同步;另一个是解决跨平台应用的信息系统整合技术，这是一种信息系统的标准框架以及一些相对标准的模块、协议、开发工具，其在模块的背后有一整套的指导思想。国内有一批软件供应商开始对平台化建设进行开发，它们的根本框架结构、模型方法论已经很接近国际倡导者、先行者的水平，能够实南京城市职业学院毕业论文-4-现像IBM所声称的“随需应变”整合方式的要求，能够迅速根据客户的需求搭建整合的平台，这在业内产业界产生了很重要的影响。第四，物流信息系统的标准化工作进展较快。信息化和标准化结合在一起的趋势越来越明显，企业对标准化的关注也在提高。我国由基本术语标准化的修订，已经延伸到了对一些操作、流程上的标准的制订，以RFID技术为带动涉及到对很多信息系统标准的制订。这也触及到我国的标准体系是照搬国外的标准还是由自己来制订。现在看来，凡有关重大知识产权和经济安全的标准还是应该由我国自己来制订，完全照搬国外的标准是行不通的。第五，企业对信息化的应用水平在提高。物流信息化的需求分为三个层次:由基础信息化到通过流程和日常操作的优化带来管理效益的提高，最后成为供应链管理的工具。从物流企业信息化的实际应用情况来看，其发展速度很快，比预想的更好。首先是物流企业商业智能的应用，企业通过对数据的分析与应用，寻找规律，指导决策，从而优化模型的设计;其次是供应链的应用水平加快，供应链理念在国内推行迅速，特别是钢铁厂、煤矿、化工厂、汽车制造商等大型生产资料企业的供应链意识明显提高，这就使得企业与上游供应商、下游分销商的合作更加协调，产业链条的整合、升级进程加快，产业的组织方式、利益的分配方式也发生了质的变化;再次是国外的IT服务商、供应商加大进入中国的速度。一方面，新的IT商不断进入中国，已经进入中国的IT商更加重视中小企业的需求，推出了一些中小企业版本来扩展市场，这使得国内的信息系统供应商面对更为激烈的竞争，促使他们转型，转向做平台化、结构上的研究及标准模块，通过面向服务的框架结构去改造他们的技术和产品;另一方面，IT供应商从单纯的IT服务、信息化服务转向或者延伸到运营服务，提供综合的服务而不仅仅是IT服务，他们采取跟客户合作或外包的方式，承接客户的信息化运营、维护等服务。这个领域的变化值得关注，IT供应商的数量有增减，但总的来说是趋于减少，留下来的当然是更加具有战略竞争力、更加符合市场需要的供应商。二、物流信息技术的影响（一）对社会的影响物流信息技术对社会更多的是起支撑作用，加快社会的发展。当今世界正在向信息时代迈进，信息已经成为社会、经济发展的血液、南京城市职业学院毕业论文-5-润滑剂；现代信息技术广泛地渗透到和改变着人们的生活学习和工作；信息产业正逐步成为全球最大的产业。在这股席卷全球的信息化浪潮的冲击下，城市规划、城市建设、城市管理、城市的传统形态与功能等城市发展的诸多方面也无一例外地受到了现代信息技术的强大影响，城市正面临着新的发展契机。1提高了城市规划的效率与科学性。2使城市产业结构发生了巨大变化。3城市空间布局结构由集聚走向集聚与分散并重。4城市尤其是大城市和特大城市的信息中心职能日趋加强。5为解决城市交通问题提供了可能。6使城市建筑智能化。7城市管理与监控手段更为发达。8全方位地影响了城市居民生活方式。科学技术的发展像一把双刃剑，一方面给人类的未来带来了光明，使人憧憬未来；另一方面也使人类的未来笼罩上阴影，使人不无忧虑和担心。现代信息技术对城市发展的负面影响主要表现在以下方面：1、可能会加剧人类生态环境的恶化。现代信息技术的发展使人们选择居住地标准从重视城市空间区位转向重视生活环境，这样势必加速城市人口向乡间疏散，将导致残留的森林、荒野、稀有动植物快速绝迹。这便要求政府加强对环保的管理。2、加大了人们的就业压力。虽然现代信息技术创造的就业岗位是否少于其取代的就业岗位还有争议，但现代信息技术的发展使社会的就业结构向智能化趋势发展却是共识。因而至少现代信息技术会导致结构性失业