涵洞冬季施工方案

桥涵冬季施工方案为保证工期桥涵在今冬仍继续施工。截止2010年11月10日，我工区已到位桥涵施工图44座（取消4座，可施工桥涵40座），施工40座，基础浇筑完成38座，墙身浇筑完成30座，涵洞全部浇筑完成30座。工区计划有14座桥涵进行冬季施工（以墙身为主）。一、编制依据1、铁路施工规范：《铁路混凝土工程施工技术指南》2、兰新铁路第二双线九标段总体施工组织设计的施工计划安排；3、设计文件和施工调查报告提供的气象和气候情况。4、规范界定的冬季施工要求，当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续三天稳定低于5℃时，最低气温低于-3℃时，进入冬期施工，必须按照冬季施工技术措施进行施工。二、工程概况兵建集团兰新铁路第二双线九标一工区承建的铁路起讫里程为DK1794＋000～DK1809+0000，线路长15公里，速度目标值350km/h，双线一次建成。新建兰新铁路第二双线九标一工区施工段位于东天山博格多山南坡，准噶尔盆地南缘山前冲洪积平原，地势平坦，行政区属于乌鲁木齐达坂城区柴窝堡镇。本段线路所经地区属中温带干旱大陆性气候区，以气候干燥，降雨量小，冰冻期长，昼夜温差变化较大，春、秋冬多风，夏季短促而炎热，冬季漫长且严寒；沿线土壤最大冻结深度1.62m。线路穿越达板城强风区，大风频繁，风力强劲，冬季气候严寒，对施工质量、安全、进度影响大。管段主要桥涵工程数量有：大桥３座，箱型桥2座，涵洞42座。三、施工项目安排施工安排应根据工程特点，尽可能把不同特性的项目，分别安排在最适宜的季节施工。为了保证工程质量和施工进度，减少冬季对施工的影响，工区部特成立冬季施工领导小组,并编制冬季施工方案。工区计划14道桥涵采取冬季施工。计划冬季施工的桥涵：DK1794+6061-3m箱型涵（基础施工完毕）DK1796+3881-3m箱型涵（未施工）DK1796+5481-3m箱型涵（未施工）DK1798+4591-3m箱型涵（基础施工完毕）DK1799+5151-3m箱型涵（基础施工完毕）DK1800+3641-3m箱型涵（基础、1、3、5节墙身施工完毕）DK1800+8951-2m箱型涵（基础施工完毕）DK1801+1501-2m箱型涵（基础施工完毕）DK1802+1051-10m箱型桥（基础、翼墙施工完毕）DK1803+0661-3m箱型涵（基础、2、4节、翼墙身施工完毕）DK1804+8751-3m箱型涵（基础施工完毕）DK1805+8311-6m箱型涵（基础施工完毕）DK1806+0491-3m箱型涵（基础施工完毕）DK1807+1321-12m箱型桥（基础、翼墙施工完毕）四、施工准备在冬季来临时，合理安排冬季施工措施，提前准备各种资源配置工作，确保冬季施工的工程质量满足设计及规范要求，确保铁路工期目标。准备以下工作：1、工区工程部结合实际情况制定可操作性冬季施工防寒保温措施，提前向物资部提出防寒材料、设备、劳保用品计划。２、工程部组织本工区全体施工管理人员和各施工作业班组学习冬季施工防寒知识，冬季施工安全、质量注意事项，进行人员冬季施工培训。３、安质部针对冬季施工特点制定出安全生产措施，并组织对全体职工及架子队伍人员进行冬季施工、防寒、防风、防火、防煤气中毒等安全知识的教育，增强安全防范意识，并加强日常的检查落实工作。４、物资部做好钢材等施工材料的运输和储备工作，对新进材料及时下达书面通知单，报试验室进行检验，提前准备冬季施工使用的防寒材料、设备、劳保用品。5、冬季施工中质检部门应加大质量检查力度，发现问题，要求限期整改解决，保证各项防寒措施的落实。现场技术管理人员应加强指导，严格检查，确保冬季施工的工程质量。6、加强与气象预测单位联系，预防寒流大风侵袭，收集当地气象台（站）历年气象资料，设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况。五、桥涵混凝土冬季施工（一）、涵洞墙身的施工在冬期施工前，将涵洞基础全部浇筑完毕。墙身施工准备工作：1、搭设暖棚：用夹芯帆布全封闭。即在涵洞外侧用钢管单独搭设保温防护架，保温防护架的宽度、高度必须保证涵洞的钢筋绑扎、墙身模板安装、混凝土浇筑等工作；另外还要具备防风功能。暖棚内架设火炉加温，以保证棚内温度保持在＋5℃以上。排烟采用铁皮烟囱伸出暖棚外，以保证棚内空气清洁。暖棚采用钢管搭设、扣件连接，周边用夹芯帆布围护。暖棚搭设按基坑开挖几何尺寸确定暖棚的断面尺寸，暖棚搭设形式呈三角形屋架，最低处距地面4米，最高处距地面6米。暖棚搭设时立管间距1.5m，水平杆间距1.2m，扫地杆距地0.2m。在搭设时应注意，不得有探头钢管，以防损坏围护，在暖棚内设置取暖炉，设置间距为每30m2一个，重点保温为边角及出入口部位，同时用壁厚1mm的铁皮，制作直径为150mm的排烟道，由暖棚顶排出，且高出顶1.5m.排烟道与棚顶接触部位周围采用防火材料设置，燃料采用无烟煤，以保证工人施工时的安全和环保要求。暖棚四周设置八字抗风绳，以防大风将暖棚顶掀起。周边围护距地部分应与扫地杆连接牢固，并设斜撑以防被风吹倒。2、涵洞墙身的施工墙身施工采用烧煤火炉保温。混凝土必须安排10：00～18：00之间进行施工。钢筋工程：在负温条件下使用的钢筋，施工时应加强检验。钢筋在运输和制作过程中应防止撞击和刻痕，钢筋冷拉温度不宜低于-20℃，冬期钢筋焊接宜在室内进行，当必须在室外焊接时，其温度不宜低于-20℃且应有防雪挡风措施，焊接后的接头严禁立即融及冰雪。冬季施工重点控制钢筋焊接，环境温度达到-5℃时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。钢筋焊接前，必须根据当地的施工条件、气温状况进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。在使用焊条或焊剂时，要按说明书的要求，对焊条或焊剂进行烘焙，干燥后再使用。冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行，如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于－20℃，风力超过3级时应有挡风措施。钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。混凝土的养护采用：涵洞箱身内煤炉升温的方法进行养护，其内部应留出放置煤炉的空间。箱身外侧采用电热毯包裹养护。在浇注混凝土前需进行试验，检验棚内的温度应满足浇注混凝土的要求，即浇注混凝土前温度能达到5℃以上，浇注时能在2个小时内将温度升至15-20℃左右，才能浇注混凝土。混凝土的运输容器应有保温设施。运输时间应缩短，并减少中间倒运，竟可能加快混凝土浇筑速度。3、冬期施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土，且其抗压强度达到设计强度的30%前；或用矿碴硅酸盐水泥配制混凝土，且其抗压强度达到设计强度的40%前，均不得受冻。4、冬期混凝土的浇筑符合下列规定：（1）混凝土浇筑前，清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。（2）新、旧混凝土施工缝的清理工作，符合规范有关规定。（3）混凝土采用机械振捣并分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。5、冬期混凝土的养护与拆模符合下列规定：（1）混凝土开始养护时的温度，应按施工方案通过热工计算确定，但不得低于5℃，细薄截面结构不宜低于10℃。（2）当混凝土掺用防冻剂时，其养护应符合下列规定：①外露表面应覆盖，在负温条件下不得浇水。②混凝土初期养护的温度，不得低于防冻剂规定的温度；当达不到规定温度时，应采取保温措施。③当混凝土的温度低于防冻剂规定的温度时，其强度不应低于3.5Mpa。（3）拆除模板和保温层应符合下列规定：①当混凝土已达到抗冻规定强度后，方可拆除模板。②混凝土与环境的温差不得大于15℃。当温差在10℃以上,但小于15℃时,拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。③采用外部热源加热养护的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时,应待混凝土冷却至5℃以下后,方可拆除模板。④掺用防冻剂的混凝土，在强度未达到3.5Mpa以前，每2小时检测一次，达到以后每6小时检测一次。⑤冬季施工的混凝土除应按规范要求制作标准试件外，还应根据养护、拆模和承受荷载的需要增加与结构同条件养护的施工试件不少于2组。试件应在解冻后方可试压。（二）、冬季施工各项措施1、涵洞墙身混凝土的保温养护措施涵洞采用夹芯军用帆布保温、墙身包裹棉被、暖风机养护的方案。混凝土浇筑前用夹芯帆布全封闭。为减小温棚空间，墙身外侧控制2-3米净空为工作面。浇注完该节墙身混凝土后养生72小时，混凝土强度达到设计强度的30%以上方可进入下一循环。墙身模板拆模后，立刻用棉被、电热毯包裹保温养护，不少于14天。2、施工设备安全保证措施（1）、冬季施工前，对施工人员进行一次安全教育，并且对管辖内、施工生活区、设施等组织一次大检查，对检查出来的问题，限期整改。（２）、高空作业应挡风防护，大风、下雪、严寒天气停止高空作业，下雪后应及时清扫现场。（3）、严格控制生产及非生产用火源和电器，严禁使用木料、大功率灯泡取暖。（4）、各种设备进入冬季后，夜间不施工，要放水，加防冻剂，确保设备正常运转。（5）、明火施工必须设专人管理火源并应备有灭火、消防设施。（6）、正确佩带安全帽（带），攀爬作业要赤手进行，马道、作业平台要有防滑措施。（7）、教育职工要增强煤气中毒、防火的安全意识，工区部要定期检查，特别是涵洞搭设的暖棚，要生火炉，要安排专人值班，做到万无一失。（8）、加强日常安全检查和临时防护。（9）、加强临电日常管理，用电设施要定期维护检修。3、温度监控措施（1）、混凝土入模温度控制在5℃以上，每车混凝土均监测；当不能满足该条件时，应立即采取有效措施；（2）、浇注混凝土前养护棚内温度升至5℃～10℃，两个小时后，将接合面混凝土预热至5℃以上，方可浇注混凝土；（3）、混凝土浇注后，根据表面系数确定升温速度，并恒温40℃左右养护48小时，同时混凝土强度到达设计强度的40%以上后，再降温、拆模；（4）、冬季施工测温冬季施工对温度的掌握十分重要，试验室安排专人工地现场每日8、14、21时的测温记录，准确计算出日平均气温。若施工现场日平均气温连续3天稳定低于5℃时。试验室根据量测数据及时通知各部门进入冬季施工，工程调度注意收听当地气象台站的天气预报，及时通报天气变化情况。冬季施工期间安排专人对气温、混凝土各种原材料、混凝土的温度、钢筋模型的温度和暖棚温度进行测量，为施工生产安排提供依据。混凝土原材料每班测量3次，混凝土的入模温度和钢筋、模型温度每罐车测量，对养护期间的混凝土温度和养护温度，每4h测量一次。4、质量保证措施（1）、冬季施工前，进行技术培训技术交底，学习冬季施工规范，认真研究施工方案。（2）、保温材料提前采购，储备一定量的施工材料，特别是地材。（3）、检查混凝土从出罐及入模的温度，每工作台班四次。（4）、检查混凝土从入模到拆除模板时的温度，每2小时检查一次，达到受冻临界强度后每6小时检查一次。（5）、要保证同条件养护试块的养护条件同现场结构养护条件一致。（6）、检查混凝土表面是否受冻、粘结、收缩、裂缝，边角是否脱落，施工缝处是否有受冻痕迹。（7）、模板和保温层必须在混凝土达到要求强度后方可拆除，拆模后混凝土表面应及时再次覆盖保温材料，以使混凝土强度继续稳定增长。（8）、加强钢筋工程施工的过程控制，加强工序验收，确保施工质量。（三）涵洞冬季施工注意事项1、注意收集当地气象台（站）气象资料，配备温度计，建立观测制度，及时掌握气象变化情况；并备齐有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。2、冬季施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应加热使接合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。3、对容易冷却的部位，应特别加强覆盖保温。4、不应往混凝土和覆盖物上洒水。5、模板的拆除：根据与结构同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求抗冻强度及拆模强度后，模板方可拆除：混凝土拆模时，侧模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且