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《CRH系列动车组操作规则》复习考试题库资料来源:铁总运【2015】214号注:不含附件1及CRH1型系列动车组内容一、填空1.出乘前必须充分,严禁,按规定着装,准时出勤。答案:休息饮酒资料来源:第4条2.出勤时,动车组司机应携带、、岗位培训合格证(鉴定期间由机务段出具书面证明和有关规章制度,到机车调度员处报到。答案:工作证驾驶证资料来源:第5条3.动车段(所接车时,动车组司机按规定时间到动车段(所调度室签到,领取钥匙、钥匙,根据动车段(所调度的通知参加出库联检,办理电务车载设备检测合格证交接、签认《动车组出所质量联检记录单》。答案:主控司机室门资料来源:第8条4.动车段(所接车时,正确设置机车综合无线通信设备(以下简称CIR、、及铁路数字移动通信系统(以下简称GSM-R手持终端等参数。答案:列控车载设备LKJ资料来源:第11条5.未装备停放制动装置的动车组在检修库外停放时,动车组司机按规定防溜,并通知随车机械师后方可动车。答案:撤除确认签字资料来源:第12条6.遇动车组通过检修、检测、清洗等设备时,应按相关规定,执行、、换弓、限速等要求。答案:一度停车联控资料来源:第13条7.出段(所作业时,与动车段(所、车站联系,了解出段(所经路。确认信号,按规定鸣笛(限鸣区段除外,下同,准时出段(所,严格执行制度。答案:显示正确确认呼唤(应答资料来源:第15条8.按调车方式出段(所时,执行,由近及远确认信号,严守。答案:先联控后动车速度资料来源:第16条9.按列车方式出段(所时,确认,按规定执行。答案:行车凭证车机联控资料来源:第16条10.进站停车时,按列车编组一次稳、准对标停车,停妥后使列车保持。司机根据列车长的,集控开启站台侧车门(开门按钮不在司机操纵台上的除外。答案:制动状态开门通知资料来源:第17条11.发车前,确认操纵台各仪表、显示屏显示,各开关、手柄位置正确,司机室各门窗处于状态。答案:正常锁闭资料来源:第20条12.发车前,确认和,车门关闭后,准确呼唤,按规定车机联控,鸣笛起动列车。答案:行车凭证开车时间资料来源:第21条13.起车时,主控(牵引手柄在“1”位(最小牵引位,下同稍作停留,再根据目标速度选择适当级位,做到、。答案:起车稳加速快资料来源:第22条14.装备LKJ的动车组,在规定的地点进行LKJ(按压【开车】键。按列控车载设备方式行车,确认。答案:数据对标模式转换资料来源:第23条15.运行中应参照列车操纵示意图、提示卡操纵列车,严格执行和制度,做到“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”。答案:确认呼唤联控资料来源:第27条16.非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于位,关闭非操纵端司机室CIR等设备。答案:断开或锁闭电源资料来源:第29条17.动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时,需自动过分相功能,当自动过分相装置故障时,应采用过分相,并报告列车调度员(车站值班员。答案:验证手动资料来源:第34条18.列车通过分相区后,确认操纵台各和显示状态。答案:显示屏仪表资料来源:第34条19.始发站、停车站、终到站在列车越过车站或后,在司机手帐上记录列车到、开时分。答案:最外方道岔停妥资料来源:第35条20.遇临时限速,应提前,列车运行,防止超速。答案:确认控制资料来源:第36条21.运行中遇非正常停车后,司机必须立即向列车调度员(车站值班员停车原因、停车地点,并随车机械师、列车长。答案:报告通知资料来源:第37条22.遇雨雪冰霜等不良天气,动车组段(所内出库时,应选择适当地点,观察制动效果,制动状态。答案:施加制动确认资料来源:第38条23.运行途中遇突发难于抵抗的身体急症时,要立即列车调度员(车站值班员,不能维持驾驶操纵时要立即采取措施。答案:报告停车资料来源:第40条24.动车组运行中发现或接到接触网故障、接触网停电、轴承超过温度报警、齿轮箱故障、牵引电机故障、受电弓自动降弓、停放制动施加、不能判明原因的走行部异响等情况或信息时,应立即采取措施,列车调度员(车站值班员停车原因、停车地点,并通知随车机械师、列车长。答案:停车报告资料来源:第41条25.动车组列车按LKJ方式运行进站停车时,提前LKJ显示的信号机位置、距离与实际一致,并按规定输入。答案:确认(校核相应股道号资料来源:第42条26.动车组列车运行中在列车车次变化地点,应CIR操作显示终端(MMI显示的车次号是否正确,遇自动注册不成功时,采用注册(含GSM-R手持终端,并报告列车调度员(车站值班员。答案:检查确认手动资料来源:第44条27.列车在继乘站停车后,保持列车,与接班司机调度命令、动车组技术状态、动车组钥匙、电务车载设备检测合格证,填写《动车组运用技术状态交接簿(单》,具体按继乘站换端(乘作业程序执行。答案:制动状态交接确认资料来源:第46条28.接班司机与随车机械师司机室驾驶操纵设备技术状态并在《动车组故障交接记录单》上签认,按规定进行制动机(同向继乘除外,具体按继乘站换端(乘作业程序执行。答案:交接简略试验资料来源:第47条29.动车组入段(所后应停放在指定地点,按规定办理、手续。答案:防溜交接资料来源:第51条30.同向继乘时,向接班司机交接、动车组技术状态、动车组、电务车载设备检测合格证。答案:调度命令钥匙资料来源:附件231.列车开车前确认出站信号(机车信号后,确认列控车载设备的DMI显示的目标距离模式曲线或允许运行的速度值;始发列车还需确认列控车载设备、。答案:等级模式资料来源:附件332.CRH5A/G型动车组进行全部制动试验前,动车组升弓供电,总风压力在kPa以上,停放制动施加,无故障。答案:600牵引系统资料来源:附件4二、判断1.在动车段(所内运行遇列控车载设备输出制动停车时,司机须与车站(段、所联控确认后,方可继续运行。(答案:√资料来源:第14条2.在CTCS-0/1级区段的车站始发开车,按列控车载设备方式行车。(答案:×资料来源:第19条3.上坡道起车时,不具备保持制动功能的动车组,可先将牵引手柄置适当级位后,再缓解制动。(答案:√资料来源:第22条4.不得违规擅自切除动车组安全保护功能。安装司机警惕装置的动车组,按规定操作。(答案:√资料来源:第31条5.列车运行中必须对所有地面主体信号显示全部进行确认呼唤(应答。(答案:×资料来源:附件36.遇有显示须经侧向径路运行的信号时,在呼唤信号显示的同时,必须呼唤侧向限速值。(答案:√资料来源:附件37.机车信号按发码区段顺序升级变化时,及时确认呼唤。(答案:√资料来源:附件38.因天气恶劣、曲线等瞭望条件困难时,进站(进路信号、线路所通过信号、出站信号确认距离不足规定要求时,应及时呼唤机车信号。(答案:√资料来源:附件39.列车运行中,列控车载设备(LKJ提示列车前方运行限制速度有变化时,司机必须在临时限速变速点前,对降速变化的速度值及时进行确认呼唤。(答案:×资料来源:附件310.司机途中操纵牵引、制动手柄及操作行车安全装备遇有需要进行呼唤和手比的项目时,应先呼唤后手比。(答案:×资料来源:附件3三、选择1.动车组在动车段(所或折返地点停留出发前需要进行(试验。(A简略制动(B全部制动(C牵引(D相关答案:(B资料来源:第9条2.在CTCS-2/3级区段的车站始发开车,选择C2级【(】模式开车。(A部分监控(B完全监控(C引导(D目视行车答案:(A资料来源:第19条3.动车组在始发前、更换动车组司机(同向换乘除外、更换操纵端后、使用紧急制动停车后、途中解编或重联后开车前需进行(试验。(A简略制动(B全部制动(C牵引(D相关答案:(A资料来源:第30条4.同向继乘时,按继乘列车开车时间,提前(分钟到达接车地点立岗接车。(A5(B10(C20(D30答案:(B资料来源:第45条5.换端继乘时,按继乘列车开车时间,提前(分钟在开车端立岗接车。(A5(B10(C20(D30答案:(C资料来源:第45条6.按调车方式入段(所时,装备LKJ的动车组将LKJ转为规定工作状态,未装备LKJ的动车组选择C2级【(】模式。(A部分监控(B完全监控(C引导(D调车答案:(D资料来源:第49条7.按列车方式入段(所时,在CTCS-2/3级区段,选择C2级【(】模式发车。(A部分监控(B完全监控(C引导(D目视行车答案:(A资料来源:第49条8.瞭望条件良好时,进站(进路信号、线路所通过信号呼唤确认时机不少于(m。(A100(B200(C600(D800答案:(D资料来源:附件39.瞭望条件良好时,接近、预告信号机呼唤确认时机不少于(m。(A100(B200(C600(D800答案:(C资料来源:附件310.瞭望条件良好时,信号表示器呼唤确认时机不少于(m。(A100(B200(C600(D800答案:(A资料来源:附件3四、简答(每题5分1.动车组列车级间自动转换失败时如何处理？答案：动车组列车级间自动转换失败时，应立即报告列车调度员（车站值班员），并按下列规定办理：（1分）（1）由CTCS-3级区段向CTCS-2级区段运行时，停车后手动转换。（1分）（2）由CTCS-2级区段向CTCS-3级区段运行时，维持CTCS-2级方式继续运行。（1分）（3）由CTCS-2级区段向CTCS-0/1级区段运行时，停车后根据调度命令手动转换。（1分）（4）由CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段运行时，可维持按LKJ方式继续运行。（1分）资料来源：第43条2.动车组列车终到站停车后有哪些作业内容？答案：动车组列车终到站停车后，保持列车制动状态，按规定开启车门，（1分）与随车机械师交接司机室驾驶操纵设备技术状态并在《动车组故障交接记录单》上签认。（1分）接到列车长关门通知后，关闭车门，（1分）确认行车凭证，（1分）按规定执行车机联控，鸣笛入段（所）。（1分）资料来源：第48条3.简述换乘折返交班司机作业程序。答案：（1）换端后保持列车制动状态，装有停放制动装置的动车组施加停放制动。（1分）（2）装备LKJ的动车组转储LKJ运行数据。（0.5分）（3）注销CIR、GSM-R手持终端车次功能号，关闭CIR设备电源。（1分）（4）填写《动车组运用技术状态交接簿（单）》。（0.5分）（5）退出司机室占用，确认操纵台各开关、手柄位置正确，锁闭司机室门窗。（1分）（6）向接班司机交接调度命令、动车组技术状态、动车组钥匙、电务车载设备检测合格证。（1分）资料来源：附件24.简述换乘折返接班司机作业程序。答案：（1）按规定与交班司机交接，对交接内容进行确认。与随车机械师交接司机室驾驶操纵设备技术状态并在《动车组故障交接记录单》上签认。（1.5分）（2）投入主控钥匙激活司机室，根据不同列控车载设备型号，按照附件4进行制动试验。（1.5分）（3）输入CIR、列控车载设备数据参数。（0.5分）（4）装备LKJ的动车组，输入LKJ参数并载入IC数据。（0.5分）（5）注册GSM-R手持终端车次功能号。（0.5分）（6）确认司机室门窗锁闭，做好开车准备。（0.5分）资料来源：附件25.简述CRH3C、CRH380B(L及CRH380CL型动车组换端后的简略制动试验。答案：（1）换端后，施加紧急制动，并保持10s后，检查制动有效率为100%，则制动简略试验完成。（2分）（2）若上述操作后，制动有效率不是100%，则执行菜单指导制动试验中的“直接制动试验、紧急制动试验、间接制动试验”，完成后检查制动有效率为100%，则制动简略试验完成。（3分）资料来源：附件4五、论述（每题10分）1.动车组操纵的基本要求有哪些？答案：（1）列车起动后应根据目标速度及时加速，适时使用恒速功能，保持列车匀速运行。（1分）遇恒速功能作用不良时，调整主控（牵引）手柄级位，控制动车组按规定速度运行。（1分）（2）正常情况下，增加或减少牵引力、制动力时，主控（牵引或制动）手柄应逐步进行。（1分）牵引、制动工况转换时应在“0”位（“切”位，下同）稍作停留。（1分）牵引“1”位（最小牵引位，下同）、制动“1”位（