全面解析SITRAK系列重卡

目录全面解析SITRAK系列重卡SITRAK系列重卡是中国重汽在原版引进德国曼TG系列技术的基础上进行国产化的产品，是中国与德国曼公司联合推出的合资品牌，SITRAK以“发动机B10高达150万公里、变速箱和车桥设计使用寿命高达100公里”，定义了国内高端重卡的新标准：以2年不计里程的超长服务，树立了高端重卡服务的新标杆。1、简介“寓繁于简”，使赫然屹立于卡车界的SITRAK系列与众不同，在竞争中遥遥领先。发动机油耗超低、动力强劲、高度可靠性。智能化的ZF变速器，与MC发动机完美匹配，不仅减轻了传动系统负担，而且操作简易有效降低了驾驶员的工作强度，更彰显出SITRAK系列的卓越驾驶性能。经久的可靠性与耐用性，确保了更高的出勤率，缔造持续高效的公路传奇。SITRAK系列重卡是德国曼公司TG系列车型的国产化高端产品，执行苛刻的欧洲设计和试验标准，推出的新一代精英重卡车型。SITRAK系列重卡车型单车设计总重18T-31T，驱动形式包括4X2、6X4、8X4、6X2，适应各种工况。2、主要总成1.驾驶室沿用德国曼TGA驾驶室本体，符合欧洲卡车驾驶室强度标准ECER29，高大宽敞、结实强健、造型流畅。高于国际一流水准的驾驶室除了具备堪比轿车的舒适性，更是凭借智能化信息护航系统营造智能安全的驾乘体验。2.发动机中国重汽独家引进的具有世界最先进技术的MC11(德国曼D20的国产化)系列电控高压共轨发动机。机体材料采用蠕墨铸铁，抗变形能力超强;采用德国博世新一代燃油喷射系统，最低比燃油186g/kw.h;部件模块高度集成，比国际同类型发动机减少零件数目25%，大大减少了故障点;B10高达150万公里，达到国际重卡发动机最先进水平;8万公里换油间隔里程，大大减少用车成本。3.变速箱标配德国ZF16S系列16档变速箱，具有头档速比大，并带有超速档，重量轻，操作舒适、效率高、节能省油、经济效益高，设计使用寿命高达150万公里。4.车桥公路用车车桥采用曼公司MCY13系列驱动桥，新一代单级减速驱动桥，标配SKF免维护轴承单元，制动蹄间隙自动调整，免维护。润滑系统带有油滤器，设计使用寿命高达150万公里，传动效率高，噪音低，节油效果明显。SITRAK重卡以满足国内用户对进口重卡的替代性需求作为产品定位，以无故障作业的顶级德国品质全方位契合国内高端物流对持续高效运营为严格要求，必将为国内高端物流用户带来畅享高效和安全运营的双赢模式。3、整车优势高可靠性国产化的德国曼TG系列产品所有总成及关键零部件均为国产化的TG系列配置，所有的整车及部件实验均遵循TG系列原车设计标准，所有的批产释放程序均遵循TG系列原车规范。舒适性四气囊驾驶室空气悬架，气囊座椅，大跨距少片簧底盘减震，确保整车及驾驶舒适性超预期；ZF同步器变速箱，操纵轻便舒适；800mm超宽卧铺；储物空间多，方便放置各种随车工具及用品。动力性国产化曼发动机，宽转速带高扭矩，额定转速低，动力强劲；MAN发动机+国产化曼桥+ZF变速箱，传动效率高。高出勤率除按要求进行定期保养外，车辆均可处于持续运营状态，严格统一的质量控制与管理体系，产品的研发、试制、实验完全依据德国标准，公路用车发动机、变速箱和车桥B10高达150万公里。经济性进口车品质，价格比进口车低20-50万，节油，采用国际重卡最省油的技术路线，出勤率高，收益高，维修费用低，保修里程超长，车辆残值高。安全性完全遵循欧洲标准的驾驶室、制动系统、转向系统、电器系统、承载系统；●独立结构座椅；●高可靠铰链，确保车门发生变形时也能自由打开。4、SITRAK系列亮点一、驾驶室驾驶室为国产化的德国曼公司TG系列驾驶室，符合欧洲卡车驾驶室强度标准ECER29，结实强健、经久耐用。造型流畅，线条刚劲有力,突出重卡现代、动感、简洁的设计理念，整体造型极具动感和充满力量感，尽显高贵豪华，符合国际重卡发展潮流。SITRAK共包括五种驾驶室，分为宽体驾驶室（分中长和高顶两种）和中宽体驾驶室（分中长、加长和高顶三种）两个系列,宽体驾驶室高大宽敞，中宽体驾驶室经济实用，可以充分满足用户的各种需要。1、安全性高（1）驾驶室本体的刚度和强度都达到国际水平，满足ECER29欧盟驾驶室安全标准。（2）顶盖、侧围、后围都为双层钢板整体焊接结合强力胶粘连接。（3）高可靠铰链，确保车门发生变形时也能自由打开。（4）地板除纵梁外还有横向加强梁，使得驾驶室本体的刚度和强度都很高。2、驾乘舒适（1）空间宽敞：宽体驾驶室左右地板前后全平，无高度差；发动机罩相对左右地板高度仅为10厘米，驾驶室内宽敞平整。（2）储物空间多：双工具箱、仪表台、上杂品箱、车门等设计了多处储物空间，方便放置各种随车工具及用品。（3）四点悬浮式驾驶室悬置，减震器有螺旋弹簧和空气弹簧，驾驶室上下跳动量±45mm。（4）操作方便：方向盘为气动调节，各种开关方便操作；sitrak车型具有电动门窗、电动后视镜、广角镜、支持MP5播放、ABS系统、巡航控制、电控车钥匙、空气气囊座椅、方向盘调节功能、空调装置、天窗等功能。（5）温度调节及通风优秀：电控空调，带大型空调滤芯，保证室内空气质量，天窗可多级开启，快速排出室内烟气，保证室内空气质量。（6）气囊座椅豪华舒适，带腰部气垫。大开口天窗，宽大手柄，可单手开启，多个开启角度，有效排出室内烟气。意外情况下可作为紧急逃生出口。高顶驾驶室内设置有双层卧铺功能，卧铺宽达800mm。下卧铺可以翻转并进行固定，以方便取用卧铺下方的物品。上卧铺带宽大的防护网，不使用时可向上翻转，以增大室内空间。上卧铺带气弹簧，操作省力。卧铺为舒适的排骨架形式，国内领先，能够对人体给予合理的支撑，提供良好的睡眠条件。3、豪华仪表台仪表台基材为高压发泡材料，彻底超越国内低端卡车采用的“吸塑表皮+低压发泡软化层+骨架”仪表台，重量轻强度高，减震效果好，避免了表皮起泡等缺陷。仪表台主体采用软化表皮，4、豪华舒适内饰材料普遍采用环保材料，气味及挥发性低，对于长时间待在驾驶室内的驾驶员有益健康。人性化设计的仪表台，开关布局合理，操作方便；预留多个储物空间，水杯、手机、通行卡易于放置；弹开式烟灰缸方便主副驾驶员使用。5、发动机MC11系列发动机气缸直径120mm、气缸行程155mm，宽转速带高扭矩，额定转速低，马力强劲，采用了更为先进的燃油喷射系统和尾气处理系统。MC11系列发动机功率涵盖320-440PS，扭矩1600-2100N.m。MC11系列发动机采用了一列新结构、新技术、新材料、新设计，是目前具有世界领先水平的发动机。（1）先进的结构及模块化设计龙门式气缸体结构设计具有较好的刚度和强度，缸体裙部采用球形曲面设计，并配合裙部加强框架结构，大幅提高缸体刚度，有效降低缸体及其连接部件的振动噪声水平整体式缸盖结构；顶置式凸轮轴，可大幅提高配气机构的刚度和固有频率。（2）先进材料和工艺的应用铝铸件的大量应用，如机油冷却模块、冷却液分配壳、水泵及发动机前端盖等，大大降低了整机的重量。蠕墨铸铁材料在气缸体上的应用，在提高强度的同时，由于壁厚的减小降低了气缸体重量。气缸体材料采用蠕墨铸铁，具有较高的抗张强度和抗疲劳强度，与灰铸铁相比，蠕墨铸铁的抗拉强。度提高了75%，弹性模量高出40%，疲劳强度高出100%。尼龙材质气缸盖罩及复合钢板结构油底壳的应用，起到了降噪作用。（3）先进技术的应用可控EVB的应用，通过比例阀精确控制蝶阀开度，有效提高了发动机制动功率，改善了车辆行驶安全性。新一代BOSCH燃油泵，采用燃油润滑，从根本上杜绝了机油、燃油混合隐患，同时也可防止机油进入柴油中影响发动机排放。主轴承盖和连杆大头轴承盖均采用了先进的涨断技术，利用粗糙的涨断面“严丝合缝”而产生高横向的支撑作用，确保定位更加精确和安全，提高了承载能力，降低了轴承磨损并延长发动机寿命。正时传动齿轮后置，降低了传动机构扭振附加负荷，有效降低了齿轮传动噪声。6、车桥和变速箱（1）盘式制动器前轴盘式制动器前轴是具有国际先进水平的重卡前轴，结构紧凑，重量轻、承载力强，制动平稳更舒适，制动效率高；安装拆卸简单，易损件少、维修方便，使用成本低。（2）驱动桥MCY13系列驱动桥技术世界领先，承载能力强，重量轻，标配SKF轴承，免维护，带油滤，润滑油更清洁，寿命长，速度快，传动效率高，噪音低，节油效果明显。（3）ZF变速器SITRAK公路用车标配ZF系列变速器，是国际先进的变速器总成。全同步器结构，适应各种路况，操纵灵活，换挡省力，高效节油，维护成本低。值的产品。驱动形式4×26×4外形尺寸长×宽×高（mm）6220×2496×3410,3620,3960,39806895×2496×3410,3620,3960,3980轴距（mm）36003225+1350,3200+1400前/后轮距（mm）2022,2041/18162022,2041/1830最大总质量（kg）1800025000整备质量（kg）68008800驾驶室空间尺寸C7H—P（宽体中高顶）、C7H—G（宽体高顶）、C7H—F（中宽体中高顶）、C7H—U（中宽体高顶）外部四点全浮驾驶室悬置，双工具箱，一键升降式车门玻璃，MAN专利技术车门铰链。内部空气座椅，带腰带部气垫，气动调节方向盘，DVO仪盘，高度可调节式安全带，电动调节后视镜、后视镜电加热，排骨架式卧铺下铺尺寸（mm）：宽体驾驶室：2184×675，中宽体驾驶室：1986×625上铺尺寸（mm）：宽体驾驶室：2137×701，中宽体驾驶室：1936×701发动机排放标准国III国IV发动机型号MC11.35—30MC11.39—30MC11.43—30MC11.36—40MC11.40—40MC11.44—40最大净功率/转速257/1900287/1900316/1900265/1900294/1900324/1900最大扭矩/转速1800/1000—14001900/1000—14002100/1000—14001800/1000—14001900/1000—14002100/1000—1400５、参数配置变速箱型号ZF16S1870ZF16S1950ZF16S221ODZF16S1870ZF16S1950ZF16S221OD头档/最高档速比15.39/0.8511.64/0.8313.80/0.8415.39/0.8511.64/0.8313.80/0.84离合器430A430A自带离合器总成430A430A自带离合器总成驱动桥型号MCY13MCY13Q速比3.08,3.36,3.7,4.11悬挂系统前后少片簧前后少片簧，可选装HUV悬架鞍座约斯特50国际鞍座约斯特90国际鞍座前桥HF7盘式制动（标配SKF轴承）转向系统ZF8098方向机和ZF转向油泵制动系统ABS（WABCO制动系统）、VOSS接头、TMD盘式制动器摩擦块，可选装ASR+EBL+TPM进气系统曼·胡默尔（MANN+HUMMEL）空滤器油箱400L，可选装560L（仅限4×2和6×4国III）轮胎倍耐力315/80R22.5，可选装米其林轮胎其他标配自动间隙调整臂，选装行驶记录仪、整体式挡泥板、分体式侧防护、车队管理系统６、重汽-物流园体验式互动巡展2014年7月21日开始，中国重汽SITRAK体验式互动巡展在千万用户共同期待中正式扬帆起航，以“质·动世界愉·越同行”为主题，中国重汽SITRAK将强势掀起一场中国高端重卡的“价值”体验风暴。哈尔滨站之后，中国重汽SITRAK陆续登陆哈尔滨、沈阳、北京、郑州、西安、成都、广州、福州、杭州、上海、武汉、济南等地，以全球领先品质持续引领中国高端重卡市场升级，为用户创造更大的价值。2013年，我国商用车市场一扫前两年比较低迷的市场形势，销售405.52万辆，同比增长6.4%。重卡、轻客都同比实现了大幅度增长。但是，从2013年二季度开始，由于国内更换“国IV”新标准发动机重卡的政策预期加强，导致企业大量采购“国III”标准重卡，这刺激了重卡产销量迅猛增长。这一现象至今仍在延续，但事实上较大程度地透支了重卡消费。进入今年5