第九章-物流系统决策

物流系统决策9.1系统决策的基本概念9.2物流系统决策的基本内容9.3物流战略决策9.4第三方物流决策9.5不确定型物流决策9.6风险型物流决策9.7物流决策支持系统9.6案例分析：福特汽车公司的物流外包物流系统决策•通过对系统的分析、系统建模、系统方案规划和评价后，就要将各种行动方案及其后果信息提供给决策者，让他们根据经验、直感作出决断•决策论的范畴•企业物流战略的决策•存储水平的决策•运输路线的选择•，，，，物流系统决策各层次物流管理者日常工作不可缺少的部分掌握科学的决策原理和方法对物流系统工作者至关重要•物流决策正确与否、合理与否，小则关系到能否实现预期的目的，•大则影响企业的战略目标是否能实现、甚至决定企业的成败，关系到部门或区域经济的盛衰。•针对某一问题，确定反映决策者偏好的目标，•根据实际情况，•通过决策论中的科学方法，•从多个方案中选出一个最佳方案。决策人们为达到某一目标，从若干可能的方案（或措施、途径、行动）中经过分析，选出最佳（或满意）方案的行为人生决定决定决定决定决定决定决定决定决定决定决定决定父母另一半小孩健康财富自我成长人际关系时间自由个人对如何行动作出主张决定决定策略或方法决策企业决策正确的行动来源于正确的决策•战略性的经营决策•战术性的资源开发利用决策•技术管理方面的决策•，，，，认识和了解决策问题内部关系和环境状况掌握决策对象的运动规律，占有必要的资料和信息。掌握辅助决策的技术和方法，遵循必要的程序和步骤。正确的决策大决策错误影响深远****一般的系统决策过程 • 确定目标 • 分析可能出现的状态并估计其发生概率 • 拟定多个备选方案 • 评价方案 • 选择最满意的方案政治上的决策宏观军事上的决策经济政策的决策科技政策的决策微观一个企业、一个部门的日常生产计划、经营管理的决策以方案选择为决策内容的决策过程也随环境的不同而有很大差别行动方案后果与系统所处的环境密切相关复杂系统根据决策环境是否可以预测，可分为三种类型：（1）确定型（2）风险型（3）不确定型未来环境完全可以预测，人们知道将来会发生什么情况，可以获得精确、可靠的数据作为决策基础。（1）确定型未来环境有几种可能的状态和相应后果，可以观测每种状态和后果出现的概率。人们得不到充分可靠的有关未来环境的信息。（2）风险型（3）不确定型未来环境出现某种状态的概率难以估计，甚至连可能出现的状态和相应的后果都不知道决策分析着重研究的对象（1）确定型（2）风险型（3）不确定型运输子系统仓储管理子系统包装子系统装卸搬运子系统信息处理子系统，，，，物流系统按照物流决策作用的范围和影响层面，可将物流决策分为：运作层次的决策战略层次的决策策略层次的决策运作层次的决策战略层次的决策策略层次的决策计划的时间跨度长期的，通常超过一年中期的，一般短于一年短期的，几乎每天都要频繁进行决策的层次战略层次策略层次运作层次选址规模和位置、设施的数量库存定位线路选择、车辆调度运输选择运输方式服务的内容确定补货计划订单处理选择和设计订单录入系统订单处理排序发出订单客户服务设定标准仓储布局、地点选择存储空间选择订单履行采购制定采购政策供应商选择发出订单运作层次的决策战略层次的决策策略层次的决策使用的数据常常是不完整、不准确的，属于不确定型或风险型的决策问题根据具体问题采用特定的方法企业物流的战略决策•降低成本(Cost Reduction) •减少资本(Capital Reduction) •改进服务(Service Improvement) 目标降低成本(Cost Reduction) • 将与运输和存储等环节相关的可变成本降到最低。减少资本 (Capital Reduction) • 使物流系统的投资回报最大化。改进服务(Service Improvement) • 应该制定不同于竞争对手的服务战略客户服务目标设施选址战略库存决策战略运输战略物流战略决策物流决策三角形库存战略：运输战略：客户服务目标选址战略：设施的数量、规模和位置指定各存储点的供货点自营仓储/社会仓储运输方式运输路径运输批量库存水平库存分布控制方法运输战略：客户服务目标设施的数量、规模和位置指定各存储点的供货点自营仓储/社会仓储运输方式运输路径运输批量库存水平库存分布控制方法• 客户服务目标、设施选址战略、库存决策战略、运输战略，这几方面是互相联系的，应该作为整体进行规划和决策。•当然，也有分别进行决策的例子。•每一方面都对企业物流系统的设计有重要影响。客户服务目标••客户服务水平对系统设计的影响最大。•服务水平较低，存储及运输的支出也低。•服务水平高则恰恰相反。•服务水平接近上限时，物流成本上升显著•首要任务是确定适当的客户服务水平。•客户服务目标还受限于其他三方面的战略设计。设施选址战略•确定设施的数量、地理位置、规模，并分配各设施所服务的市场范围。•通过不同的物流渠道来满足客户需求，会有不同的物流成本。•寻求成本最低的需求分配方案或利润最高的需求分配方案是选址战略的核心所在。库存战略••库存战略指管理库存的方式。•将库存分配(推动)到储存点？通过补货自发拉动库存？•产品系列中的不同品种是选在工厂自营的仓库、还是选择第三方物流服务？•影响到库存控制及设施选址决策。运输战略•运输战略包括运输方式、运输批量和运输时间以及路线的选择。•这些决策受仓库与客户、仓库与工厂之间距离的影响，•反过来又会影响仓库选址决策。•库存水平也会通过影响运输批量影响运输决策。企业的赢利能力、现金流和投资回报率客户服务目标设施选址战略库存战略运输战略• 不确定型物流决策 • 物流系统决策的基本内容 • 第三方物流决策 • 风险型物流决策物流外包的战略优势 • 降低成本，减少资本投入； • 使企业得到先进的技术和管理经验； • 有利于提高客户服务质量； • 通过扩大市场份额提高企业的竞争优势； • 提高信息获取能力，有利于经营规划； • 减少风险和不确定因素。第三方物流决策的影响因素采用自营物流还是物流外包取决于两个因素的平衡：物流对于企业成功的关键程度企业管理物流的能力高低物流对企业的重要度低高企业经营物流的能力寻求强有力的合作伙伴成为合作关系的核心外包自营物流物流活动经营形式选择示意图衡量一个企业的物流能力•从物流设施设备（如运输设备、仓库）、物流技术（如物流管理信息系统、订单处理系统）和物流管理人员素质等方面进行评价面临的不确定因素•未来的经营环境是否可以控制、•第三方物流服务提供方是否可靠、•物流失败的风险有多大，•，，，，•正确的决策还要依靠一些主观因素和经验。物流对企业战略的重要性 ——物流系统是否构成企业的核心能力：(1)它们是否高度影响企业业务流程?(2)它们是否需要相对先进的技术，采用此种技术能使公司在行业中领先?(3)它们在短期内是否不能为其它企业所模仿?第三方物流物流是否构成企业核心能力是建立企业流程图非战略系统按物流业务功能分是否有物流运作能力？自营,及部分合作将物流业务按功能分类该功能是否有战略意义？战略地位：保持领先地位是否有物流运作能力？第三方物流第三方物流成本有无竞争力？自营否是否成本有无竞争力？第三方物流否否否否是是是是Ex: •某制造企业拥有价值500万元的运输车辆规模，且车辆维护较好，另有司机10人；•但企业仓库年久失修。•在2001年企业采用的物流方式是自营，•2002年采用了第三方物流，将本企业物流外包出去。自营物流与第三方物流费用对比总运输成本T库存维护费S批量成本L仓储固定费用Fw仓储可变费用Vw订单处理和信息费用P顾客服务费C合计2001年15010090273010204272002年120706027151615323该企业的物流系统分成四个子功能模块：•1）运输子系统；•2）仓储子系统；•3）订单处理和信息子系统；•4）顾客服务子系统。•对于运输子系统，由于该企业前期已在运输方面投入了500万，且车辆状况较好，另还有10名司机。•所以，将运输服务外包后，并不能使企业的总运输成本明显降低。•因此该企业不应该将运输功能外包，而应该采取自营。•1）运输子系统；•2）仓储子系统；•3）订单处理和信息子系统；•4）顾客服务子系统。•对于仓储子系统，•由于该企业的仓库年久失修，•已不具备竞争力，•将仓储功能外包，可明显降低仓储可变费用，•因此仓储功能应采取第三方物流。•1）运输子系统；•2）仓储子系统；•3）订单处理和信息子系统；•4）顾客服务子系统。•同理，•根据该企业的实际情况，•另外两个功能子系统也采取第三方物流服务。•企业具备了物流能力，并不意味着企业一定要选择自营物流，而是应该与第三方物流服务进行比较，•在满足一定顾客服务水平下，哪一种形式的成本更低，就选择哪一种物流形式。（1）确定型（2）风险型（3）不确定型随机型决策风险型物流决策未来情况是未知的，但各种状态出现的概率是已知的统计型决策风险型决策必须满足以下5个条件：(1)存在决策人希望达到的一个明确的目标(如，收益最大或损失最小)；(2)存在两种或两种以上的自然状态；(3)存在可供决策人选择的两个以上的决策方案；(4)不同的备选方案在不同状态下的损益值可以计算出来；(5)在N种自然状态中，究竟哪一种状态会出现，决策人不能肯定，但是各种自然状态发生的概率事先可以估计或计算出来(根据历史数据或经验判断估计)。风险型物流决策最大可能收益值准则期望值准则最大可能收益值准则在风险型决策问题中，若某种状态的概率远大于其他状态的概率，就可以忽略其他状态，而只考虑概率最大的这一状态。这相当于将风险型决策问题转换成确定情况下的决策问题。最大可能收益值决策法适合于某一状态发生概率明显大于其他状态发生概率的情况。若各种状态的概率相差不大，就不能使用这种方法。根据估计的三种状态的概率值大小，只需考虑发生概率最大的“货物量大”这一情况，对一个具体的方案，分别用最大收益值准则和最小损失值准则决策。方案收益值损失值建大型仓库1000建中型仓库6040建小型仓库4060决策Max{100,60,40}=100Min{0,40,60}=0期望值准则是根据各备选方案在各自然状态下的损益值的概率平均的大小，决定各方案的取舍期望值:概率论中离散随机变量的数学期望：其中，E（Ai）是第i个方案的期望值，cij是第I个方案在第j种状态下的损益值，Pj是第j种状态发生的概率。期望值准则•期望值准则法的决策过程可以在决策表上进行，•也可通过决策树表示法完成。决策表法状态概率方案损益值（万元）损益值（万元）损益值（万元）期望收益值货物量大货物量中货物量少0.50.30.2建大型仓库10050300.5´100+0.3´50+0.2´30=71建中型仓库6080500.5´60+0.3´80+0.2´50=64建小型仓库4060700.5´40+0.3´60+0.2´70=52Max{71,64,52}=71=E（A1）决策树法由方框和圆圈作为结点，并由直线连接而成的一种树状结构方框结点是决策结点，由决策点引出若干条树枝，每枝代表一个方案，成为方案枝圆圈结点是状态结点，由状态结点引出若干条树枝，表示不同的自然状态这些树枝称为状态枝，或者叫概率枝决策树法由方框和圆圈作为结点，并由直线连接而成的一种树状结构一般决策问题具有多个方案，每个方案可能遇到多种自然状态。因此图形由左向右、由简到繁组成一个树型网状图。决策树法货物量大 (0.5) 72 中型仓库货物量少 (0.2) 货物量大 (0.5) 72 大型仓库r 100 货物量中 (0.3) r 50 r 30 货物量少 (0.2) 货物量大 (0.5) r 60 货物量中 (0.3) r 80 r 50 货物量少 (0.2) r 40 货物量中 (0.3) r 60 r 70 小型仓库 52 64（1）确定型（2）风险型（3）不确定型不确定型物流决策在既不知道哪种状态会发生、也不知道状态发生概率的情况下的决策不确定型物流决策主要取决于决策者的经验和主观要求常用的决策准则：乐观准则悲观准则折中准则后悔值准则大中取大准则即决策