质量计量手册(初稿)

广西分公司2015年质量计量岗位操作指导手册目录第一章油品质量管理………………………………………….1第二章计量管理……………………………………………….7第三章石油和液体石油产品手工测量法……………………16第四章石油和液体石油产品油量计算静态计量第五章油品的质量国标第六章散装液态石油产品损耗1第一章油品质量管理2炼厂交接油品质量铁路运输：装车栈桥水路运输：发货方油罐或流量计的下游出口法兰公路运输：装车发油台管道运输：出炼厂的质量流量计或输出罐炼厂负责采、封、留样，我方负责监督铁路罐车：炼厂负责验车，我方进行监督船舶：炼厂、我方和海运公司三方共同验舱公路罐车：承运方负责检查施封过程由我方监督、复核、确认，承运方在整个运输途中，负责保持铅封完好炼厂提供符合产品标准的出厂产品质量合格证。我方要做好质量合格证的传递和归档工作。发运同一批次油品，应做到“一罐一证”。交接界面采、封、留样运输工具检查运输工具施封质量合格证传递一、炼厂交接质量管理3入库环节质量管理无质量合格证不收，质量不合格的不收。对交通运输工具进行符合性检查进行油品质量进行检验储存环节质量管理实行专线输送和专罐储存对本单位库存油品进行抽样检验执行“先进先出”原则出库环节质量管理油品质量不合格的不发；装载容器技术不符合要求、不清洁的不发；无质量检验合格证的不发；铅封不完全不发，并按相关要求进行留样对出库油品运输载体进行确认对出库油品质量进行检验及确认二、油库质量管理向省（区）公司提供产品质量检验报告单4三、油品检验（1）车用汽油：外观（颜色、水杂等）、馏程、实际胶质（不动转罐储存20天以上，增测实际胶质）；（2）车用乙醇汽油：每天所发首车和组分油、变性燃料乙醇换罐后所装的首车要测水分（上、中、下分别测定和乙醇含量（上、中、下分别测定）；（3）柴油：外观（颜色、水杂等）、闭口闪点、色度（普通柴油）；（4）其它产品可根据实际需要确定检验项目；（5）对出库产品质量有异议的，须增加出库检验项目。系统内油品必检项目外采油品检验（1）全项分析（2）内控八项：气味、馏程、胶质、蒸汽压、蒸发指数、N—甲基苯胺、甲缩醛、烯烃含量（3）硅元素、氯元素（1）车用汽油：馏程、机械杂质及水分、铜片腐蚀、烯烃含量、硫含量、博士试验；（2）车用乙醇汽油调合组分油：馏程、机械杂质、铜片腐蚀、烯烃含量、硫含量、博士试验、水分；（3）变性燃料乙醇：外观、水分；（4）柴油：色度（普通柴油）、铜片腐蚀、馏程、闪点、凝固点、冷滤点、机械杂质及水分、硫含量入库必检出库必检油品检验5三、质量纠纷处理程序收货方发现质量问题24小时内提供书面申请发货方给予答复24小时内组成调查小组申请单位名称油品名称、输送方式质量问题发生时间、地点质量检验报告•1、质量纠纷处理申请6•2、质量纠纷处理程序收到质量纠纷申请确认申请报告资料齐备组成调查小组对本油库原始记录进行检查核对认可收集所有相关资料，返回油库查找原因报公司，提请上级公司仲裁与对方协商处理存在质量问题的油品若指标超过国家标准仲裁结果通知双方若油品各项指标均在国标范围内不负责处理，收集好所有相关资料，返回并向上级主管部门备案纠纷处理结束，形成汇报结果收集所有相关资料，返回油库查找原因报送公司质量计量管理处和调度运输处24小时内到达纠纷现场，对相关化验记录进行检查核对7第二章计量管理81、成品油交接计量以供方或承运方在交接计量点的计量数量为准，承运方或需方可以利用比对方式为其在交接计量点的监督提供数据支持。2、当比对发现存在的差量超过规定的允差时，承运方或需方可以依据比对数据向供方或承运方提出复测、重新检定计量器具要求，或提出争议处理申请。相关方根据复测结果、检定结果或争议处理意见进行补偿或赔付。3、复测、重新检定或争议处理的费用由责任方承担。争议处理按公司争议处理规定执行。4、比对可以是同地比对，也可以是异地比对。采用异地比对时，必须有足够的证据证明运输途中没有发生额外损耗或泄露。一、差量处理9•对同宗成品油使用不同的计量器具进行计量比对，其相对误差应不大于两种计量方式允许误差的均方根，进行异地比对时，差量中应扣除定耗，定耗指标应按GB11085确定。•式中：•m1——交接计量数量（质量或体积）；•m2——比对计量数量（质量或体积）；•U1——交接计量不确定度；•U2——比对计量不确定度。2221112UUmmm•1、单次对比允差1011•对同宗成品油使用不同的计量器具进行计量比对，连续3个批次对比平均允差不超过单次对比允差1/3，进行异地比对时，差量中应扣除定耗。•式中：•M1——三个批次累计交接计量数量（质量或体积）；•M2——三个批次累计比对计量数量（质量或体积）；•U1——交接计量不确定度；•U2——比对计量不确定度。222111231UUMMM•2、连续比对允差1213收货方发现超耗（盈余）24小时内提供索赔资料发货方给予答复立即答复，明确处理方式，并应于30日内处理完结逾期未答复视为认索铁路：扣除定额损耗后，超耗部分可提出索赔；损耗未超过定额损耗，但单车超过500kg以上公路：收货量与原发量之间的差值超过规定允差（汽油0.17%、柴油0.12%）水路：当发货量与船检量差量超过原发数的0.25%时，目的港与起运港之间的差值超过规定允差（汽油0.3%、柴油0.25%）索赔资料：《油品运输超耗（溢余）通知单》《油品运输超耗（溢余）通知单》《油罐验收计量记录》超耗（溢余）情况说明•1、计量纠纷处理申请二、计量纠纷14收到客户计量索赔确认客户计量索赔资料齐备报经主管经理审批报送公司质量计量管理处和调度运输处组织调查，收集原始计量单据、分析原因若超耗不是我方原因若超耗是我方原因向客户说明情况•2、计量纠纷处理程序不接受接受我方提出处理意见认可不认可存档结案报公司，提请上级公司仲裁形成处理意见通知客户经主管经理审核后报公司，按公司批复意见进行处理报公司，组织调查仲裁结果通知双方15•3、计量纠纷索赔程序油品入库发生超耗后收集原始记录和计量台账主管经理审批后，向发货方提出索赔报送公司质量计量管理处和调度运输处我方配合发货方进行油品超耗调查发货方同意赔付采用退票操作方式，我方重新进行销售结算发货方不同意赔付我方向公司汇报，由公司与发货方进行协调采用退量操作方式，我方进行油品入库验收发货方不同意赔付我方根据仲裁结果做相应处理报公司，提请上级公司仲裁16第三章石油和液体石油产品手工测量法第四章石油和液体石油产品油量计算静态计量(GB/T19779-2005)一、数值修约二、质量流量计油量计算•使用质量流量计时，空气中的净质量用下面公式计算：••式中：•——成品油在空气中的净质量，kg；•——成品油在真空中的净质量，kg；•MF——流量计系数；•——空气浮力修正系数；•采用误差法交接时，流量计系数MF取1.000。•公式中各参数和修正系数的确定，按GB/T9109.5-2009中6.3.3“流量计配密度浮计计量方式”执行。anmnwFMFmmnwmnmmaF三、立式金属罐油量计算•1、立式金属罐中成品油在空气中的净油质量用下列公式计算：•式中：•——成品油在空气中的净油质量，kg；•——成品油在空气中的毛油质量，kg；•CSW——沉淀物和水的修正系数；•SW——沉淀物和水含量，%。•2、立式金属罐中成品油在空气中的毛油质量用下列公式计算：•式中：•Vto——成品油总计量体积，m3；•Vfw——游离水体积，m3；•CTSh——罐壁温度修正系数；•VCF——油品体积修正系数；•WCF——油品表观质量换算系数；•——浮顶的质量，kg。CSWmmgn%1SWCSWfrfwtogmWCFVCFCTShVVm}]){[(nmgmfrm四、铁路罐车、汽车油罐车油量计算•铁路罐车、汽车油罐车空气中净油质量计算:•式中：•——成品油在空气中的净油质量，kg；•——成品油在空气中的毛油质量，kg；•CSW——沉淀物和水的修正系数；•SW——沉淀物和水含量，%。•铁路罐车、汽车油罐车空气中毛油质量采用下述公式计算：CSWmmgn%1SWCSW}]){[(WCFVCFCTShVVmfwtognmgm五、船舶舱油量计算•船舶舱空气中净油质量计算:•式中：•——成品油在空气中的净油质量，kg；•——成品油在空气中的毛油质量，kg；•CSW——沉淀物和水的修正系数；•SW——沉淀物和水含量，%。•船舶舱空气中毛油质量采用下述公式计算：CSWmmgn%1SWCSWnmgm}]){[(WCFVCFVVmfwtog纵倾或横倾修正六、衡器计量•数据记录•记录空车称重量、重车称重量，及环境参数、交接计量各方信息等。•计算公式•用电子衡器交接时，交接量：•m=m重—m空•式中:•m——交接成品油数量，kg；•m重——车辆加载油品后的质量，kg；•m空——车辆空重，kg。七、油品计算（体积）(GB/T19779-2005)•基于体积的计算步骤•a)由油水总高查油罐容积表，得到总计量体积(Vto).•b)扣除用游离水高度查油罐容积表得到的游离水体积(Vfw)。•c)应用罐壁温度影响的修正系数CTSh，得到毛计量体积(Vgo),•d)对于浮顶罐，还应从中扣除浮顶排液体积（Vfrd）。•e)将毛计量体积(Vgo)护修正到标准温度，得到毛标准体积(Vgs）•f)用沉淀物和水(SW)的修正值(CSW)修正毛标准体积(Vgs),可以得到净标准体积(Vns)。•g)如果需要油品的净表观质量(mn)，可通过净标准体积(Vns)与表观质量换算系数(WCF)相乘得到。•基于质量的计算步骤•a)由油水总高查油罐容积表，得到总计量体积(Vto)。•b)扣除用游离水高度查油罐容积表得到的游离水体积(Vfw）。•c)应用罐壁温度影响的修正系数CTSh，得到毛计量体积(Vgo)。•d)将毛计量体积(Vgo)修正到标准温度，得到毛标准体积(Vgs)。•e)用毛标准体积(Vgs)乘以表观质量换算系数(WCF)，再减去浮顶的表观质量(mfr）得到油品的毛表观质量(mg）。•f)用沉淀物和水((SW)的修正值(CSW)修正油品的毛表观质量(mg)，可得到油品的净表观质量(mn)。八、油品计算（质量）(GB/T19779-2005)九、油船的计算流程第五章油品的质量国标一、车用汽油（Ⅳ）执行标准编号GB17930-2013二、车用乙醇调和组分油（Ⅳ）执行标准编号GB18351-2015三、车用乙醇汽油（E10）（Ⅳ）执行标准编号GB/T22030-2015四、普通柴油0号执行标准编号GB252-2015五、车用柴油0号（IV）执行标准编号GB19147-2013第六章散装液态石油产品损耗1、采用立式金属罐交接计量时，国家标准规定的装（车）船损耗全部由炼厂承担。2、采用质量流量计交接计量时，装船损耗由炼厂按国家标准（GB11085-89《散装液态石油产品损耗》）规定的1/2承担。3、采用罐车、槽车计量时，炼厂承担全部装车损耗。一、损耗承担地区立式金属罐隐蔽罐、浮顶罐汽油其它油不分油品、季节春冬季夏秋季不分季节A类0.110.210.010.01B类0.050.12C类0.030.09海拔高度（m)增加损耗（％）1001－2000212001－3000373001－4000554001以上76二、储存损耗率（%）地区汽油其它油铁路罐车汽车罐车油轮、油驳不分容器A类0.170.100.070.01B类0.130.08C类0.080.05三、装车（船）损耗率（％）地区汽油煤、柴油润滑油浮顶罐其它罐不分罐型A类0.010.230.050.04B类0.20C类0.13四、缷车（船）损耗率（％）地区汽油其它油春冬季夏秋季不分季节、罐型浮顶罐其它罐浮顶罐其它罐A类0.010.150.010.220.01B类0.120.18C类0.060.12五、输转损耗率（％）运输方式行航里程km油品名称水运铁路运输公路运输500以下501至15001501以上500以下501至15001501以上50以下