承台施工作业指导书

1广州枢纽新广州站及相关工程新广州站站房桥承台施工作业指导书编制：复核：项目总工:中铁二十二局集团公司广州新客站工程项目部第四分部2007年10月2目录一、作业流程-------------------------------------------3二、施工程序-------------------------------------------4（一）、基坑开挖与支护-----------------------------------51、施工思路--------------------------------------------52、破桩头、调拨桩头钢筋-------------------------------1123、垫层-----------------------------------------------134、钢筋施工-------------------------------------------13（1）、测量放线----------------------------------------13（2）、钢筋加工：--------------------------------------13（3）、钢筋绑扎安装------------------------------------145、模板与支撑-----------------------------------------15（1）、模板检查与组拼-----------------------------------16（2）、模板安装与固定-----------------------------------16（3）、模板拆除与保养-----------------------------------176、桥墩主筋预埋---------------------------------------187、砼浇筑与养护---------------------------------------18（1）、砼浇筑前的检查-----------------------------------183（2）、砼外加剂----------------------------------------18（3）、砼搅拌------------------------------------------19（4）、大体积砼施工-----------------------------------19（5）、砼养护-----------------------------------------24三、质量标准------------------------------------------241、基坑与围堰（检验批——每个承台）--------------------242、模板与支架（检验批——每个承台）--------------------243、钢筋（检验批——每个承台）--------------------------25（1）、原材料------------------------------------------25（2）、钢筋加工----------------------------------------25（3）、钢筋连接----------------------------------------25（4）、钢筋安装----------------------------------------264.混凝土（检验批——每个承台）-------------------------27四、施工注意------------------------------------------274承台施工作业指导书编制目的：为了规范施工程序，严格控制施工过程，保证工程质量和施工安全，特对各工序施工制定如下施工作业指导书，请严格遵照执行。适用范围：广州枢纽新广州站站房桥工程桩基承台。职责分工：总工程师与主管工程师负责模板与支架的方案设计；施工员负责施工现场的施工安排与施工技术；质量员监督检查现场的施工质量与检查报表的收集与填写；安全员制定施工现场安全技术措施并督导施工落实。编制依据-技术标准／质量标准《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ214-2005）；《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行规定》（铁建设［2005］160号）；《铁路混凝土工程施工验收补充标准》（铁建设［2005］160号）。《钻孔灌注桩》武广施桥参06《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002一、作业流程5二、施工程序（一）、基坑开挖与支护1、施工思路（1）、承台施工区段划分共分四个区：0`~4轴、5~11轴、12~17轴、7～9轴（2）、基坑开挖安排a、根据本工程的施工特点，在进行承台施工时，基坑开挖采用单个承台独自基坑开挖，因站房地下室底板和桥梁承台基坑设计标高不同,整个站房桥承台基坑开挖分两步进行:第一次开挖为站房大基坑开挖，挖至地下室底面标高-0.914m以下50㎝处，即-1.414m处(超挖50㎝作施工便道垫层措施处理),第二次开挖为桥梁承台基坑开挖,挖至-5.414m（-7.214m或-9.214m）以下0.3m处。b、承台基坑开挖分有钢板桩支护开挖和无钢板桩支护的放坡开挖。7、9轴承台位置已在地铁的止水帏幕之内，所以7、9轴承台基坑直接采用二级放坡开挖。其余三区承台基坑支护采用钢板桩支护。（3）、根据设计基坑标高确定深度及数量桩基承台作业流程图夯打钢板桩测量放样钢筋工程模板与支架垫层施工桩头处理混凝土工程回填基坑开挖测量放样基坑封底6部位(承台底标高（m）承台平面尺寸（m）需要钢板桩的长度（m）每个承台需要的数量（延米）承台数量(座)合计（延米）0`~4轴-5.41410.7×10.7958.83520585～11轴(除7、9、E2轴对应的承台外)-7.21412.6×181276.48611.211×1160127205～11E2(除7、9轴)-5.41410.7×10.7958.84235.212～16-5.41410.7×10.7958.8352058备注:以上数量中未列17轴数量，0`～4轴是根据来图估计承台标高。5～11轴中未列G轴工程量,因为不知该轴的承台底标高。以上钢板桩采用拉森Ⅳ根据初步施工计划,一个承台的钢板桩计划倒用10次,则9m长的钢板桩需要1176根(不算支护材料),约818.5吨。12m长的钢板桩需要191根(不算支护材料),约177.2吨。（4）、基坑开挖及支护①、基坑第一次开挖承台基坑第一次开挖前应根据设计图纸在施工平台内准确放样,采用机械开挖，人工修整，自卸汽车运弃土相结合的方式。根据目前图纸到位情况，只能对承台采取单个开挖方式，自卸汽车配合在两数字轴中间的临时便道上装运土方。部分（够基坑回填量）土质好的粉沙土堆放在两承台中间，本次开挖为站房大基坑开挖，挖至地下室底面标高-0.914m以下50㎝处，即-1.414m处(超挖50㎝作7施工便道垫层措施处理)，开挖前不需用钢板桩作支护。堆放方量为231.4×2=462.81m3，其余拉至弃土场弃掉。钢板桩及承台内排水图φ1.5m深1.5m浆砌砖水井承台拉森Ⅳ钢板桩排水沟50×5014.7(10.7)10.71.516151417E2堆放回填土便道②、基坑支护8在第一次基坑开挖后，第二次开挖前需先进行基坑支护处理。应进行钢板桩布置放样，按《钢板桩布置图》指定的位置夯打钢板桩，打完钢板桩后，再在钢板桩包围的范围内进行基坑开挖。每开挖一段，立即对钢板桩按图纸进行纵向联接和横向加撑，以确保基坑壁的稳定，而不致坍塌。支护图如下钢板桩支撑立面图φ529钢管[]250双拼焊槽钢承台拉森Ⅳ型钢板桩45012010701310120100钢板桩支撑平面图拉森Ⅳ型钢板桩承台φ529钢管φ300钢管107010701310355355600355355450501201070120120120钢板桩采用60KW的液压振动锤插打钢板桩，应始终保持桩身9竖直不歪。插好打稳后，钢板桩起吊需辅以人力扶持插入前一根桩的锁口内，动作要缓慢，防止损坏锁口，插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入或用锤重下压。待插入一定深度后，站立稳定后，方可加以锤击。钢板桩打桩前进方向的锁口宜用木栓塞住，防止砂砾进入锁口内，影响以后插打。保证钢板桩插打正直顺利合拢的措施是随时检查钢板桩的正直度,随时进行歪斜的纠正。歪斜过甚不能用拉挤办法整直者,要拔起重打。③、封底及排水处理承台基坑开挖到位后，应及时进行基坑的排水处理、井点降水和承台封底砼处理。井点降水能有效地降低地下水位，保证基坑底封底砼顺利施工。具体措施为：在靠近钢板桩底部位置，平行钢板桩方向各设置一条50×50cm的水沟,排水方向由中间流向两端的集水井，纵坡为2‰。将集水井内的水用潜水泵抽排至承台基坑外的排水系统，再由排水系统将水引至横梗河。封底砼采用C15，厚20cm；封底砼对基坑起到一个止水的作用。④、基坑围护及施工安全基坑围护：在基坑顶部2m外的四周各设置一道临时围栏防护，形成一条闭合的安全带。临时围栏的具体做法：坚向用φ48mm长3m的短钢管，钢管的埋置深度为1.0m，用于防护的高度为2.0m，其间距均为3m；横向用三排φ48mm的钢管（上、中、下各一排）进行连接闭合。横向钢管均用红、白油漆进行交错涂刷施工（即一段红色10一段白色），红色、白色每段的长度均为30cm。安全标志带涂好后，在围栏的四边均挂上安全标志牌（前方承台深基坑施工，非施工人员止步。危险！）。施工安全：a、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律。b、严格执行施工组织设计和安全技术措施，不准擅自修改。c、本工程所处位置，地下水丰富，基坑开挖施工前应详细调查并掌握地质资料，做好记录，开挖过程经常观测变化情况，发现异常，立即采取应急措施，做好施工中的临时防护工作。d、从事电力等特种作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作，作业前要全面检查开挖的机械、电气设备是否符合安全要求，严禁带病运行，基坑现场排水、降水、集水措施是否落实。e、作业中应坚持由上而下分层开挖，先放坡，先支护，后开挖的原则，不准碰损边坡或碰撞支撑系统或护壁桩，防止坍塌，未支护前不准超挖。f、基坑周边严禁超荷载堆土、堆放材料设备，不得搭设临时工棚设施。g、基坑抽水用潜水泵和电源电线应绝缘良好，接线正确，符合三相五线制和一机一闸，一漏一箱要求，抽水时坑内作业人员应返回地面，不得有人在坑内边抽水边作业，移动泵机必须先拉闸切断电源。施工用电的线路及设备，严格按批准的施工组织设计安装设置，11并符合当地供电部门的规定。严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。电线路的架设高度，与施工便道平行或交叉时，必须符合现行的《电力设计规范》中的规定。各种电动机械设备，必须由漏电保护装置和可靠安全接地方能开动使用。h、汽车运土，装载机铲土时，应有人指挥，遵守现场交通标志和指令，严禁在基坑周边行走运载车辆。i、基坑开挖过程中，及时配合做好钢板桩的支撑工作。j、基坑开挖到施工标高后，基坑底应及时作进行封水处理，及时进行基础施工，防止基坑暴露时间过长。k、夜间作业应配有足够照明，基坑内应采用36V以下安全电压。l、深基坑内应有防尘、防毒和防火措施。m、施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。n、在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，应设立标志，注明载重能力和限制速度。o、进入现场必须戴好安全帽，系好帽带，并正确使用个人劳动防护用品。p、不准向基坑内乱抛材料和工具等物件。q、未经有关人员批准不准任意拆除安全设施和安全装置。r、未经教育不得上岗、无证不得操作、非操作人员严禁进入危险区域。s、酒后不准上班操作。t、穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。122、破桩头、调拨桩头钢筋修整