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福银高速公路南连接线工程某合同段桥面防水粘层(K0+000～YK11+550)(K0+000～ZK12+850)施工方案中国铁建施工单位：中铁XX局集团有限公司监理单位：福建省XXXX监理咨询公司编制日期：二〇一一年八月五日中铁XX局集团福银高速公路南连接线工程X合同段桥面防水粘层开工报告-1-桥面防水粘层施工方案一、编制依据1、福建省三福高速公路福州南连接线工程路面及交通安全设施XX标段施工招标文件;2、FLB1合同段施工承包合同（包括补充协议）;3、《福建省高速公路路面及交通安全设施施工标准化指南》;4、福州南连接线工程XX合同段《两阶段施工图设计》第一册、第二册;5、《三福高速公路福州南连接线工程可行性研究报告》;6、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）;7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）;8、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）;9、其它相关文件。二、工程概况国家高速公路网福银线三明至福州高速公路南连接线工程X合同段起讫里程为K0+000～YK11+550(ZK12+850)，右线全长11.55km（左线K0+000～ZK12+850，全长12.85km）。本合同段主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度120公里/小时，整体式路幅宽度34.5m，分离式路幅宽度34m，断面形式如下：（1）整体式路基：宽度为34.5m，断面布设为：2×（0.75m（左侧路缘带）+3×3.75m（行车道）+3.0m（硬路肩，含右侧路缘带）+0.75（土路肩））+3.0m（中央分隔带）。中铁XX局集团福银高速公路南连接线工程X合同段桥面防水粘层开工报告-2-（2）分离式路基：单幅宽度为17米，断面布设为：0.75m（土路肩）+1.25m（左硬路肩）+3×3.75m(行车道)+3m（右硬路肩）+0.75m（土路肩）。全线共有32座桥，为了提高层间抗滑移能力、防止路表水或沥青混凝土铺装层空隙水渗入和侵蚀桥梁受力结构体，确保路面的耐久性和使用质量，在桥面水泥混凝土铺装层与沥青面层之间设置桥面防水粘层(SBS改性乳化沥青粘层+2.36-4.75mm小石子)。本合同段桥面防水粘层数量为225218.7m²。三、劳动力组织计划为顺利完成桥面防水粘层施工，项目部成立了桥面防水粘层施工领导小组(见下表)，并进行了相应的职责分工，对相关施工人员进行了详细的施工技术、质量、安全保证措施等方面的交底，确保桥面防水粘层施工顺利完成。桥面防水粘层人员配备表序号职务姓名人数主要职责备注1项目负责人XXX1负责全面工作2施工负责人XXX１负责现场的施工管理、协调3技术负责人XXX1负责现场施工技术管理4质量安全负责人XXX1负责施工质量、安全工作5现场技术员XXX1负责处理具体技术问题6试验负责人XXX1负责试验检测、粘层油试验等7现场试验员XXX1负责现场试验检测8设备操作手XXX5负责操作机械设备，按要求操作设备9修理人员XXX3负责设备维修保养，确保设备正常运转中铁XX局集团福银高速公路南连接线工程X合同段桥面防水粘层开工报告-3-10普工5负责洒布过程中各种辅助工作11其它1负责管理交通、安全等四、机械设备投入主要机械设备投入序号设备名称单位数量使用状况1同步碎石封层车辆1良好2胶轮压路机台1良好3装载机台1良好4森林灭火器台3良好5洒水车辆1良好6铁锹把若干良好7扫把把若干良好8刮耙把若干良好五、施工准备1、工作面清理对要施工桥面防水粘层的工作面，事先用强力清涮机彻底清除将水泥砼面上所有的浮浆、松灰、土、砂以及其它杂物予以清扫干净。若必须用水车对桥面进行冲洗时，必须等水分蒸发干后才可以浇洒改性乳化沥青的施工。2、原材料准备改性乳化沥青等进场原材料必须经试验室检验合格后，方可以使用，否则不得进场使用，对已经进场的材料则坚决清理出场。改性乳化沥青中沥青含量不小于0.7kg/㎡，SBS改性乳化沥青喷洒量不小于1.2kg/㎡。改性乳化沥青的主要技术指标符合下表的规定：桥面改性乳化沥青的主要技术指标要求试验项目技术要求中铁XX局集团福银高速公路南连接线工程X合同段桥面防水粘层开工报告-4-破乳速度快裂或中裂（快裂）粒子电荷阳离子(+)1.18mm筛上剩余率，不大于(％)0.1粘度沥青标准粘度计C25，3（s）8～25恩格拉粘度E251～10蒸发残留物蒸留分含量不小于(％)55针入度(25℃，100g,5s)，不小于(0.1mm)40～120软化点，不小于(℃)≥55延度(5℃)，不小于(cm)20弹性恢复(25℃)，不小于(％)6060℃动力粘度，不小于PaS800溶解度(三氯乙烯)不小于(％)97.5与粗集料的粘附性，裹附面积；大于2/3贮存稳定性5d不大于(％)51d不大于(％)1改性乳化沥青的输送应尽可能采用对乳液搅动少的泵，以免破坏乳液的稳定，影响质量。改性乳化沥青储存罐应保证分品种独立储存，当不能保证分品种储存时，应对储罐进行彻底清理，不同品种的乳化沥青绝对不可以混装。罐存的改性乳化沥青应每天进行一次搅拌或循环，尤其在出库前，应进行检验，以保证罐顶和罐底的改性乳化沥青含量一致。由于天气或其它原因，罐车中的改性乳化沥青不能及时用完而需要放置几天时，应用泵抽吸循环或放出，以保持罐车中的改性乳化沥青上下密度的一致。在洒布车乳液罐中的改性乳化沥青，如果放置1天以上，可采用每天进行10min循环的方式来保持改性乳化沥青的稳定性和均匀性。对于长距离运输改性乳化沥青，对改性乳化沥青的动稳定性有充分的考虑，对到达目的地的改性乳化沥青进行筛上剩余量检测；还可以进行颗粒分析试验，当检测结果符合要求后才可使用。桶装的改性乳化沥青，在使用前，应该进行中铁XX局集团福银高速公路南连接线工程X合同段桥面防水粘层开工报告-5-翻滚；若需长时间储存，则应定期进行翻滚，例如每两周倒桶一次，从而保证改性乳化沥青的稳定性、均匀性。3、工序准备同步碎石封层车的计量控制系统在施工前已进行了严格的计量标定工作，对改性乳化沥青进行单位输出量的标定。施工前检查用于洒布工作的所有设备是否正常运转，按照各个桥面防水层的设计宽度进行画线；提前做好对桥梁内外侧护栏（隧道内排水沟）的保护工作，避免污染桥梁结构。4、现经现场实际试洒，桥面防水层改性乳化沥青用量为1.3kg/m2，2.36-4.75mm碎石的用量8.0Kg/㎡（覆盖率为70%），洒布车行驶速度宜控制在2.5Km/h。六、施工工艺1、洒布改性乳化沥青防水层的施工气温不低于10℃，大风、浓雾或下雨不得施工。2、洒布改性乳化沥青和2.36-4.75mm碎石（1）改性乳化沥青和碎石采用同步碎石封层车进行洒布，喷洒时沿路基纵向匀速喷洒，从横向来看，先洒布靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道喷洒，下一个车道与前一个车道原则不重叠或少重叠，但不能露白，露白处需用人工机械喷洒设备补洒。（2）碎石洒布同步进行，2.36-4.75mm单粒径碎石洒布均匀，不重不漏。在喷洒交接处洒布沥青时精心控制，使之不超过批准的洒油量。中铁XX局集团福银高速公路南连接线工程X合同段桥面防水粘层开工报告-6-（3）同步碎石封层车喷洒时控制车速在2.5km/h左右，匀速行驶，保持洒布量稳定。如果有泛油现象，及时在泛油地方补撒2.36-4.75mm碎石，并仔细均匀，过多的浮动矿料扫出路面外。（4）纵向接缝处在先做防水粘层一侧暂留10～15cm宽度不撒布碎石，待做另一侧封层时沿预留乳化沥青边缘进行同步碎石撒布。（5）喷洒完一段立即用轮胎压机进行碾压2遍，碾压过程压路机不得随意刹车或调头。（6）喷洒乳化沥青防水粘层后封闭交通，严禁车辆通过。七、质量保证措施（一）质量保证体系及组织机构根据本工程特点，成立以“高效、低耗、安全、优质”为主要工作内容的创优领导小组，进行精心组织、科学安排、合理调配，确保质量目标的实现。同时成立全员参加、全方位控制、全过程监督的质量保证体系，对工程质量达不到创优计划的，坚决返工重做，从制度上确保工程质量。建立健全各项质量管理制度，实行阶梯质量管理制度。组织高素质的管理人员组成精干高效的领导班子，抽调具有丰富施工经验的专业化施工队伍组织施工。（二）加强原材料控制控制好沥青各项技术指标，严禁不合格材料进入施工现场。（三）做好施工过程的控制1、在施工过程中设专职质量检测人员负责施工质量的检查与试验。2、在施工过程中随时对施工质量进行检查，发现不合格产品，立即返工处理。中铁XX局集团福银高速公路南连接线工程X合同段桥面防水粘层开工报告-7-质量保证体系框图经济兑现经济责任制经济保证经济法规签定包保责任状奖优罚劣反馈实现质量目标质量评定改进工作质量质量管理领导小组贯彻ISO9000系列质量标准，推行全面质量管理现场QC小组活动质量工作检查评比质量保证体系应用新技术工艺技术交底熟悉图纸掌握规范质量计划测量复核组织保证施工保证技术保证思想保证创优质工程TQC教育质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划提高质量意识明确创优项目制定创优措施检查创优效果完善计量支付手续优质优价制定奖罚措施技术岗位责任制质量责任制检查落实总结表彰先进提高施工技能接受甲方和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场监控利用现代化检测手段各项工作制度和标准施工队质量小组岗前技术培训中铁XX局集团福银高速公路南连接线工程X合同段桥面防水粘层开工报告-8-3、在施工过程中对各种材料进行抽样试验，其频率及质量必须符合规范要求。4、洒布车到达现场后必须在现场车辆指挥人员的指挥下洒布，不得随处乱洒。5、质量检查的内容与要求符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。八、安全保证措施（一）安全组织机构及安全目标安全生产同质量、效益一样是工程的创优不可缺少的环节，是关系到职工人身和国家财产不受损失的大事，在施工过程中认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，成立以项目经理为第一负责人的安全生产领导小组，严格执行国家、交通部、福建省有关安全生产管理规定，实现安全目总负责人：XXX技术负责人：XXX生产负责人：XXX现场负责人：XXX质量管理组织机构图质检负责人：XXX班组质检工程师：XXX中铁XX局集团福银高速公路南连接线工程X合同段桥面防水粘层开工报告-9-标：职工死亡控制率控制在0，重伤率控制在0；万元以上的直接经济损失控制在0.04%以下。（二）安全保证体系及建立安全生产责任制根据本工程制定安全管理措施，设立安全活动经费，贯彻安全奖惩条例；进行三工教育，提高安全生产能力；设专职安全检查工程师，各作业队设专职安全员，作业班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人，提高现场安全生产能力；针对本工程特点，结合建设工程多发伤亡事故案例，施工中重点防范以下事故：国道及县、乡道路的交通事故，设备机具伤害事故，触电事故，机械设备上坠落事故，物体打击事故，提高预防事故能力；进行定期、不定期的安全检查，消除事故隐患。（三）安全生产教育工程开工前，对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育，组织学习《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）、《公路筑养路机械操作规程》，并结合本工程，制定详细安全生产措施。我单位在施工过程中除了加强施工人员的安全意识外，还及时排除各种安全隐患，防止麻痹大意，在生产进度和安全发生矛盾时，坚持“安全总负责人：XXX安全负责人：XXX生产负责人：XXX现场管理人员：XXX安全管理组织机构图中铁XX局集团福银高速公路南连接线工程X合同段桥面防水粘层开工报告-10-第一，预防为主”的原则，安全事故做到“三不放过”的原则处理，对特殊工种、司机、电工等做到持证上岗。坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师针对当前施工项目，结合有关规范、规程，上好安全技术课，使操作工人熟悉安全技术要求。经济保证包保责任制奖罚分明安全施工保证体系思想保证组织保证制度保证提高全员安全意识项目部安全领导小组各项安全施工制施工技术安全规则教育安全监察部安全总结评比制度月季年安全检查制度各工种安全生产制度