地下汽车坡道外墙单面支模施工专项方案

单面支模施工方案二〇一五年六月地下汽车坡道外墙单面支模施工专项方案本施工专项方案编制的目的是：为xx地下汽车坡道外墙单面支模施工提供较为完整的纲领性技术文件，用以指导工程施工与管理，确保优质、高速、安全、文明地完成该工程的建设任务。一、编制依据1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；2、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008；3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012；4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013；5、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010；6、《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-2002；7、《钢结构设计规范》GB50017-2003。8、滩坊市建筑设计研究院有限责任公司设计的施工图纸；9、我公司现有技术力量及多年来类似工程的施工经验；10、企业标准、公司ISO9001:2000质量体系文件及施工现场管理标化标准。二、工程概况xx工程地下室坡道东西向段位于1-2轴至1-6轴的地下室南部，坡道由▽-9.863m至▽-5.100m，高差4.763m，宽度7.1m，该坡道横向一侧座落于地下室外墙另一侧与地下室框架柱相连，地下室外墙厚400mm混凝土强度等级C40，由于地下室外墙与基坑围护相紧邻，没有外墙外模板的操作空间，故特编制该区段地下室外墙钢砼模板施工方案。该方案所针对的地下室外墙区段高12m，长度33.4m。三、地下室外墙模板支撑结构模板、模板支撑结构由外模、内模、斜向支撑、支撑支座和相应的排架组成。地下室外墙施工时，▽-11.60m至▽-12.50m的0.9m节段与地下室底板一起浇筑。▽-11.60～▽-0.50m间的11.10m等分三节段，按每节段3.7m分3次浇筑，第一次为▽-11.60m至▽-7.90m，第二次为▽-7.90m～▽-4.20m，第三次为▽-4.20m～▽-0.50m。1、墙外模板（质量按清水砖墙的要求来实施）墙外模板为砖模，整砖墙，墙体厚240mm，砖墙砌筑砂浆为M15，砖墙水平缝沿竖向每隔500mm设2φ6水平钢筋，通过拉结筋与围护桩锚接，拉结筋水平间距400mm，砖模与围护柱间的空隙用砂石或沙土填实，砖墙的模板面满贴油毛毡，油毛毡与砖墙可用1＂水泥钉（双向间距300mm）钉贴，也可用胶水粘贴，油毛毡按卷横贴，水平接缝顺水搭接15cm，纵缝搭接15cm。砖模平面与墙板钢筋的保护层由挂在外墙钢筋笼的混凝土垫块实现。如图：基坑外侧原状土围护桩Φ6拉接筋Φ6钢筋（水平）油毛毡植筋砂石或沙土地下室外墙外（砖墙）模板结构剖面示意图2、墙内模板及支撑：墙内模板及支撑由18mm厚胶合板，50×100mm@200方木竖楞，φ48×2.7@250横向搁栅及2φ48×2.7@400竖向搁栅组成，地下室外墙混凝土水平力通过内模结构传至设在内模结构以外的斜向（总体呈水平）的抛撑，抛撑为φ48×2.7钢管，抛撑的支座分别为底板和设在轴上的框架梁，其中▽-7.9m，▽-2.5m处的梁为增段，其截面尺寸为400×900，原▽-5.10m的框架梁也作为抛撑支座，墙内模混凝土水平侧向力对墙内模结构及支座的传力顺序为：混凝土侧向力→内模板→50×100@200方木竖楞→φ48×2.7@250横搁栅→φ48×2.7@400竖搁栅→φ48×2.7斜抛撑→钢混凝土底板或梁（其结构见方案施工图）3、排架结构：在地下室外墙设置抛撑的平面区域，从底板起设置钢管排架，钢管排架由立杆，纵横的水平杆组成，都为48×2.7钢管，立杆间距为@1500mm（南北向）×@1200mm（东西向），纵横向水平杆竖向间距为@1500mm，排架立杆底部与设在底板内的φ20mm钢筋焊接。在模板的抛撑跨内与排架立杆相交处用扣件紧固。排架的作用有以下2点：（1）该排架用于安装内模抛撑杆工作的支撑操作平台架，借助于支撑架体为内模抛撑提供工作空间，在排架的水平杆上可以随机铺设相应的海竹笆，形成走道和工作平台。（2）在内模抛撑与排架立杆相交处的扣件紧固，以解决内模抛撑水平与竖向两个方向的失稳问题。4、斜抛撑的支座：整个支模架抛撑设置了四个斜抛撑支座，它们分别是：地下室底板面、增设在▽-7.90m的轴上的400×900钢砼梁，原▽-5.10m的300×700钢砼梁，增设在▽-2.50m的400×900钢砼梁（其结构见施工图）。四、模板及支撑体系的施工1、施工顺序1-1本方案所需抛撑的外墙模板总高11.10m，分三节段支模和三次项浇筑，第一次搭设▽-11.60m～▽-7.90m的模板和支撑体系，并浇筑该节段钢筋混凝土，墙板混凝土终凝后搭设▽-7.90m～▽-4.20m的模板和支撑体系，并浇筑该节段钢筋混凝土。该节段砼终凝后搭设▽-4.20m～▽-0.5m段模板和支撑并浇筑该段砼：砖模砌筑砖模与围护柱间回填砂或粘土贴油毛毡地下室外墙钢筋绑扎胶合板内模与50×100方木铁钉组合钢管排架相继搭设胶合板内模安装Φ48×2.7钢管@250横搁栅安装Φ48×2.7@400钢管竖杆安装Φ48×2.7斜抛撑安装地下室外墙混凝土浇筑Φ48×2.7斜抛撑与钢管排架固接砖模侧砼保护层的砼垫块安装内模板的定位筋安装点焊1-2每节段模板的施工顺序见下列方框图2、砖模施工砖模砌块的砌筑采用的砂浆为M15，砌块为当地相应砖砌体，砖墙水平缝竖向每隔500mm设2φ6mm加强筋，该筋通过φ6mm钢筋与围护桩植筋锚接，水平间距400mm，φ6mm拉筋筋通过植筋与围护桩固定，另一端于砖墙的竖缝间与φ6mm水平筋钩接。每次砖墙砌筑时，对砖墙的模板的要求表面平整和垂直，表面不平整度≤2mm，垂直度≤1／400，并不得向坑外倾斜。砖墙模板面砌筑完成后，挂贴油毛毡，油毛毡与砖墙为可以用水泥钉钉贴，间距@400双向（也可以用胶水粘贴），其具体要求见“墙外模板结构”一节。地下室外墙钢筋与砖模间的砼保护层采用外墙纵横钢筋上的绑扎砖垫块的方式来实现。3、地下室外墙内模及抛撑施工：地下室外墙内模安装前应在外墙钢筋的立筋上，点焊φ8@400（双向）内模定位钢筋，以保证内模定位正确，该定位钢筋与立筋应点焊牢固，且不得与砖模互相接触，该筋端头距砖模为间距＞200mm。Φ8@400内膜定位钢筋(双向）胶合板内模板外墙内模板Φ8定位筋安装示意图胶合板内模在安装前，应先与50×100@200木方竖楞角铁钉组成一体，继而分块安装，每装一块，因地置宜临时固定一块，并定位垂直牢固，而后用4＂铁钉入50×100方木竖楞将φ48×2.7钢管横杆搁置在铁钉上，并用10#铁丝绑扎牢固。Φ48×2.7钢管横搁栅与50×100方木竖楞的链接节点示意图而φ48×2.7横搁栅与φ48×2.7竖搁栅用扣件相互连接（见横杆搁栅与竖杆搁栅的连接示意图）横杆搁栅与竖杆搁栅的连接示意图φ48×2.7钢管竖搁栅与φ48×2.7钢管抛撑间用管交接扣件固定，其扣件的安装见“竖向搁栅与抛撑的连接结点示意图”。竖向搁栅与抛撑的连接结点示意图抛撑与钢砼梁结点见施工图，即抛撑支座端搁置在增设钢砼梁的台上和插入框架梁的插筋内。在钢管各杆件的扣件结点施工时，必须用扭力矩搬手进行扭力矩的100%的全数检查，扭力矩为40N·m达到要求方可实施后续工艺。五、模板安装质量要求1、组装的模板必须规范要求，模板拼装缝不漏浆。2、各种连接件、加固配件必须安装牢固，无松动现象。模板拼装要求严密。各种预埋件、预留孔洞位置要求准确，固定要牢固。3、安装允许偏差（1）现浇结构安装允许偏差应符合下表序号项目允许偏差（mm）1轴线位置52底模上表面标高±53截面内部尺寸基础±10柱、墙、梁+4、-54层高垂直（不得向坑外倾斜）全高≤5m6全高＞5m85相邻两板表面高低差26表面平整（2m长度上）5（2）预埋件和预留孔洞允许偏差应符合下表序号项目允许偏差（mm）1预埋钢板中心线位置32预埋管、预留孔中心线位置33预埋螺栓中心线位置2外露长度±1004预留洞中心线位置10外露长度±100六、汽车坡道区域相应结构的施工顺序安排1、汽车坡道的地下室外墙抛撑支模施工区域相对整个地下室结构施工，开设独立的施工区域进行该区域的施工组织安排。2、该区域的结构施工顺序是：地下室外墙施工→汽车坡道施工→±0.00层顶板施工。3、汽车坡道与±0.00层顶板结构的模板支架另行搭设。七、安全注意事项1、遵守国家有关建筑安装工程施工安全防火等规范、规定。2、装拆模板必须有稳固的登高工具。3、在模板的紧固件、连接件、支撑件未安装完毕前，不得站立在模板上操作。4、模板的预留孔洞处应架设防护架、防护网，防止人员和物体坠落。5、在拆模时，在脚手架和操作台上堆放模板、钢管等物件时，应按规定要求放平稳，防止脱落，并不得超载。6、操作工具及模板的连接件要随手放入工具袋内。严禁放在脚手架或操作平台上。7、模板上架设的电线和使用的电动工具应采用36V的低压电。八、运输、维修和保管（一）运输运输时必须采取有效措施，防止模板滑动、倾倒，支撑件应捆扎牢固，连接件应分类装箱。（二）维修和保管1、安装和拆模时不得抛扔，以免损坏板面或造成模板变形。吊运时不得碰撞混凝土结构。2、振捣混凝土时，不得用振捣棒触动板面，绑扎焊接钢筋时不得砸坏或烧坏九夹板。3、拆下的模板应及时清除灰浆，对损坏和变形的模板应及时报废，不得再用于工程结构中。4、清除好的模板必须及时涂刷脱模剂，开孔部位涂封边剂。5、模板应存放在室内木工棚内的干燥通风处，露天堆放要加盖逢布。6、模板及零配件应设专人保管和维修，并按规格、种类分别存放或装箱。7、建立模板管理、使用维修制度。九、注意事项1、墙、柱模板的根部要求用水泥沙浆堵缝严实，防止跑浆。2、外墙模板接差处理：在下层模板的上端设置一道高150mm的模板作封口，并用穿墙螺栓固定好，在拆模时，此模板暂时不拆除，在支上层模板时作为上层模板的支承面，保证接缝平直。3、模起拱应在搭设排架时，相应设置好，等起拱后再连接侧模并加固好，紧固对拉螺栓、调整梁模口平直。4、模板的拆除，除了侧模应保证混凝土表面及棱角不受损坏时方可拆除外，底模应按《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）的有关规定执行。5、模板拆除的顺序和方法应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆，后支先拆，先非承重部位以及自上而下的原则。拆模时严禁用大锤和撬棒硬砸硬撬。6、拆模时，操作人员应站在安全处，以免发生安全事故。待该片段模板全部拆除后，方准将模板等运出、堆放。7、拆下的模板等严禁抛掷，要有人接应传递，按指定地点堆放。8、任何达不到规范要求的模板、扣件、钢管等均不得使用。十、质量保证措施1、模板工程质量控制程序根据质量保证体系及职责划分，各部门必须严格履行职责，互相配合。模板成型交验。班组内实行“三检制”，合格后报配属队伍工长检验，合格后依次报项目区域责任工程师、质量总监进行核定，填写预检记录表格、质量评定表格和报验单，对于模板成型过程中要点真实记载，并向监理报验。每个环节检查出质量问题（不符合本方案质量、技术标准及相关规范），视性质、轻重等查处上一环节责任，并由上一环节负责人负责改正问题。2、模板工程质量（1）、模板安装质量标准必须符合《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）相关规范要求。主控项目1、安装现浇结构的上层模板及其支架时，上下层支架的立柱应对准，模板上宜铺设垫板。2、在涂刷模板隔离剂时，不得粘污钢筋和混凝土接槎处（通过观察检查）。一般项目1、模板安装的质量要求。2、对跨度大于4m的现浇混凝土梁，其模板应按要求起拱。3、固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏，且应安装牢固。质量控制注意点1、浇筑砼前必须检查支撑是否可靠、扣件是否松动。浇筑砼时必须由模板支设班组设专人看模，随时检查支撑是否变形、松动，并组织及时加固恢复。2、砼泵管不得冲击顶模，造成模板几何尺寸不准。3、所有接缝处加贴海绵条（包括柱墙根部、梁柱交接处等容易漏浆部位）。为保证外墙观感质量，外墙模板上口加一块200宽多层板带，上下错层安装并在此板带上用螺栓固定，外墙拆模时此板不拆，上层模