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电子技术课程设计题目：①组装收音机②交通灯课程设计姓名：学号：班级:____指导教师：开设学期：2010－2011学年第1学期大连民族学院机电信息工程学院一、收音机部分1.收音机原理图一HX108-2七管半导体收音机原理框图图二HX108-2七管半导体收音机电原理图由原理可见，超外差收音机特点：不管输入回路选择进来的调幅波高频信号f如何，只要此信号经过变频级后就会被转换成一个固定频率（465KHz）的中频信号，再送入放大级放大。这样对收音机的中频放大级而言，仅需设计对465KHz信号进行放大的放大器即可，使收音机在整个接收频率范围内的放大倍数几乎相同，灵敏度较均匀，选择性好，工作稳定。天线回路选出所需电台信号，经过变压器耦合到变频管v1的基极。变频管、振荡线圈、双联同轴可变电容组成共基调射型变压器反馈式本机振荡器。电台信号与本振信号在变频管中v1中进行混频，混频后选出所需的中频分量，并耦合到中放管v2的基极。v2、v3等元件组成两级小信号谐振放大器，通过两级中放将混频后所得的中频信号放大后，送入下一级的检波器。检波器由三极管等元件组成，检波器将放大的的中频信号还原为所需的音频信号，经耦合电容送入后级低频放大器中进行放大。检波器输出的电平能维持在一定范围内。低放部分是由前置放大器和低频功率放大器组成，功率放大器是由三极管等器件组成的，它们组成了变压器耦合式乙推挽功率放大器，将音频信号的功率放大到足够大后，经输出变压器耦合去推动扬声器。2.安装调试步骤(1).清点材料：按材料的清单对应好，记清元件的名称与外形，不要弄丢元器件(尤其是几个中周，中间的旋钮千万不要动)。(2).二极管、电容、电阻的认识：元件的大小与极性不能弄错，区分电阻、二极管、三极管的极性。(3).焊接前的准备工作：元件读数测量（电阻）、去氧化层、元件弯制（用镊子夹住元件根部，将元件脚弯制成形）。(4)元器件的焊接与安装：元件要采用立式插放。元件焊接时，间距由孔距决定，电解电容紧贴底板安装。一旦焊错要小心地用烙铁加热后取下重焊。拨下的动作要轻，如果安装孔堵塞，要边加热，边用针通开。(5)机械部件的安装调整：上螺丝、螺母时用力要合适，不可用力太大。撕去周率板正面的保护膜和背面的双面胶。将喇叭安装在前框、将拎带套在前框、将调谐盘安装在双联轴上用M2.5*4的螺钉固定。将正负电源焊在电路板的指定位置，将导线焊在喇叭与电路板上。最后连接测试点。(6)调音量：调中周，顺序是黑、白、黄（注意旋动中周旋钮时一定要小心轻微的调，并且要将收音机调到一个台调第一个黑色中周使之声音最大再调下一个中周，一直到三个中周都调完再依次调一遍即可）。调整频率：我们的电台普遍偏高，打开收音机，找个电台再将频率稍微向下调一点，然后调双联远离红色振荡线圈的那个旋钮和红色的振荡线圈按上述方法依次反复细调二、三遍。最后进行统调依次仔细调节双联离红色振荡线圈较近的那个旋钮和磁线圈即可，最后将线圈固定。（注意：调节过程是一个一个的进行，即调好这一个再调下一个，万万不可以一个没调好就调下一个）。(7).收音机故障的排除输入、输出位置搞错，虽然工作电流正常，但音量很低，V6、V7集电极（c）和发射级（e）搞错，工作电流调不上，音量极低。静态总电流25mA，无信号时，若大于25mA，则该机出现短路、或局部短路，无电流则电源没接上。3.三极管各点的静态电位各三极管的静态电流：Ic1=0.18mA~0.22mA;Ic2=0.4mA~0.8mA;Ic3=1mA~2mA;Ic4=3mA~5mA;Ic5=4mA~5mA各三极管的静态电位：V1:b=1.10vc=1.38ve=0.4vV2:b=0.79vc=1.4ve=0.79vV3:b=0.7765vc=1.4ve=0.0765V5:b=3.00vc=0.7ve=0vV6:b=0.7vc=3.0ve=0vV7:b=0.7vc=3.0ve=0v表一交通灯三极管各极电位图4.总结与体会通过对收音机的学习和焊接使我对数电知识进行了复习，加深了对三极管知识的了解，同时使我认识到了理论知识和实践相结合是教学环节中相当重要的一个环节，只有这样才能提高自己的实际操作能力，并且从中培养自己的独立思考、勇于克服困难。进一步巩固了我对焊接技巧的掌握，这次对收音机的焊接过程基本很顺利，一次就取得了很好的效果，但是在焊接正确的同时我们还应该追求美观。我会继续努力。二、课题设计部分1.课题设计任务及要求（一）、设计任务设计交通灯主、次道灯可用6位发光二极管代替，逻辑控制器的功能是控制各种信号灯的亮、灭，设计方法是先设计一个计数器，它的输出状态与交通灯的一个工作循环的时间相同，再利用译码电路将各种灯的工作状态译出，通过显示电路显示即可。设计中要注意红灯的时间等于另一路绿灯加黄灯的时间。（二）、设计要求（1）、十字路口有主、次道之分，用两组6位发光二极管表示两套红、绿、黄灯。当一路为红灯时另一路为绿灯；红灯变绿灯前，另一路应为绿灯变黄灯。（2）、工作方式有两种：一种是主道绿灯16秒，黄灯3秒，红灯7秒。第二种方式为主道绿灯常亮，只有当次道有车时（用一位开关来模拟此信号），次道才由红灯变为绿灯。用一位开关来转换两种工作方式。2.方案论证及总体电路框图图三交通灯电路原理框图3.单元电路设计我们设计的交通灯周期是26秒，所以我们用两个74LS161级联构成一个26进制的计数器。图四26进制计数器4.安装与调试（1）.清点所需的元器件：按材料的清单对应好，记清元件的名称与外形，并将其放在相应的位置上。（2）.检查元器件是否好用，试验箱的各处功能，导线是否导通，元器件是否好使等。（3）.按找自己设计好的线路图连接线路，注意请保证电源断开。（4）.检查无误后，闭合电源，按步骤进行操作，观察现象是否与预想的一样。（5）.如果一样则试验成功，如果不一样检查错误。首先看连线有没有错误（电源和地是否已连接妥当），其次看器件是否好用，最后看到导线是否导通，最后实在不行，换个箱子在连接试试。5.电路功能与操作说明（1）、电路功能工作方式一：一种是主道绿灯16秒，黄灯3秒，红灯7秒。主道绿灯16秒黄灯3秒红灯7秒次道红灯19秒绿灯4秒黄灯3秒表二交通灯功能图工作方式二：为主道绿灯常亮，只有当次道有车时，次道才由红灯变为绿灯。（2）、操作说明工作方式一：控制开关space开关接上表示进行方式一，按A键进行手动脉冲，前16秒时主道绿灯和次道红灯亮；接下来3秒主道黄灯和次道红灯亮；在接下来4秒次道绿灯和主道红灯亮；最后3秒次道黄灯和主道红灯亮。总周期26秒，依次循环下去。工作方式二：控制开关space使之接下面触头，表示进行方式二，按Z键控制方式三和方式四，当方式三时主道绿灯和次道红灯亮，当方式四时主道红灯和次道绿灯亮。6.总体电路及器件清单（1）、总体电路：图五交通灯完整电路（2）、元器件清单：74LS022输入四或非门1个74LS046反相器1个74LS082输入四与门2个74LS103输入三与非门1个74LS113输入三与门1个74LS21四输入端双与门1个74LS322输入四或门1个74LS86四2输入异或门1个74LS1614位二进制加法计数器2个单刀双掷开关2个二极管6个LED灯6个表三元器件清单7.总结与体会通过这次对交通灯的设计和线路连接使我学到了很多课本上学不到的东西，并让我对这一学科产生了极大地兴趣，体会到做实验的乐趣，原来我也可以达到废寝忘食的地步，也有那股做不出结果不吃饭不睡觉的毅力。我们几个小组的人在自习室里讨论如何实现交通的灯的功能，最开始的时候我们一点头绪都没有，很迷茫，于是我们决定一个功能一个功能的实现，我们用卡诺图来实现灯那些秒亮的原理功能。一直到我们描绘出了初步的电路方案，在老师审批合格后在实验室里进行仿真，再到实验室里在实验箱上把实际线路连出来，我们几乎无时无刻不在思考着怎样把自己的设计改的更加完美一点。实验的过程中我们遇到了困难，就是在试验箱上连接出来现象仿真做出来的现象并不相同，于是我们只能在原来的基础上进行修改，但是由于实验室简陋的环境，使得很多器件和试验箱都不好用，这给我们实验带来了一定的难度，最最痛苦的是第十二天我们甚至一天换了四个试验箱，发现了六个不好使的元器件，和两条断了的导线，到了下午四点多时我们还没有早饭，可是现象依然没出来，但我们仍然坚持着找好用的箱子，连线，终于在晚上六点半时我们得到了预想的现象，至此我们终于可以长舒一口气了。在课程设计的第十三天我们的结果很成功的的验收了。通过这次的课程设计使我明白了要做成一件事情耐心和毅力的重要性，但有这些还远远不够的，我们还要有扎实的基础知识，这样当我们遇到突发的问题时，才能知道该如何解决。相信通过这次课程设计大家都成长了不少，在以后的日子里我会更加努力学习，并注重实践，将理论和实践很好的结合起来取得令自己骄傲令老师满意的成绩。值得注意的是，在仿真器件中接空表示接低电平，但在实验箱上连接时则不默认为接低电平而是保持，所以在连接电路时大家一定要注意将空脚接地。