高速公路桥梁工程基础施工安全技术培训及事故案例

高速公路桥梁工程基础施工安全技术培训及事故案列公司LOGO与名称一、桥梁基础的概念及分类二、桥梁桩基安全分析三、桩基施工安全技术措施四、轮胎式起重机事故案例五、中暑救护公司LOGO与名称一、桥梁基础的概念及分类•桥梁的组成：概括地说桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。•上部结构指的是桥梁支座以上（无铰拱起拱线或框架主梁底线以上）跨越桥孔部分的总称。•下部结构指的是支承桥梁上部结构并将其荷载传递至地基的桥墩、桥台和基础的总称。公司LOGO与名称一、桥梁基础的概念及分类•桥梁基础的作用是承受上部结构传来的全部荷载，并把它们和下部结构荷载传递给地基。因此，为了全桥的安全和正常使用，要求地基和基础要有足够的强度、刚度和整体稳定性，使其不产生过大的水平变位或不均匀沉降。公司LOGO与名称一、桥梁基础的概念及分类桩基础沉箱基础管柱基础沉井基础明挖基础桥梁基础桥梁基础按构造和施工方法不同，基础类型可分为：公司LOGO与名称一、桥梁基础的概念及分类•明挖基础•也称扩大基础，系由块石或混凝土砌筑而成的大块实体基础，其埋置深度可较其他类型基础浅，故为浅基础。公司LOGO与名称一、桥梁基础的概念及分类•桩基础•按照基础的受力原理大致可分为摩擦桩和端承桩。•由许多根打入或沉入土中的桩和连接桩顶的承台所构成的基础。外力通过承台分配到各桩头，再通过桩身及桩端把力传递到周围土及桩端深层土中，故属于深基础。•摩擦桩：系利用地层与基桩的摩擦力来承载构造物并可分为压力桩及拉力桩，大致用于地层无坚硬之承载层或承载层较深。公司LOGO与名称一、桥梁基础的概念及分类•端承桩：系使基桩坐落于承载层上（岩盘上）使可以承载构造物。•按照施工方式可分为预制桩和灌注桩。•预制桩：通过打桩机将预制的钢筋混凝土桩打入地下。优点是材料省，强度高，适用于较高要求的建筑，缺点是施工难度高，受机械数量限制施工时间长。•灌注桩：首先在施工场地上钻孔，当达到所需深度后将钢筋放入浇灌混凝土。优点是施工难度低，尤其是人工挖孔桩，可以不受机械数量的限制，所有桩基同时进行施工，大大节省时间，缺点是承载力低，费材料。公司LOGO与名称一、桥梁基础的概念及分类1、钻孔灌注桩公司LOGO与名称一、桥梁基础的概念及分类2、人工挖孔桩公司LOGO与名称一、桥梁基础的概念及分类公司LOGO与名称一、桥梁基础的概念及分类•沉井基础•是一种古老而且常见的深基础类型，它的刚性大，稳定性好，与桩基相比，在荷载作用下变位甚微,具有较好的抗震性能,尤其适用于对基础承载力要求较高，对基础变位敏感的桥梁。如大跨度悬索桥、拱桥、连续梁桥等。马鞍山大桥北锚碇沉井基础下沉施工公司LOGO与名称一、桥梁基础的概念及分类•沉箱基础•在桥梁工程中主要指气压沉箱基础。它主要用于大型桥梁，当水下土层中有障碍物而沉井无法下沉，桩无法穿透时；或地基为不平整的基岩且风化严重，需要人员直接检验或处理时，常采用沉箱基础。但沉箱工程需要复杂的施工设备，人在高气压下工作，既不安全,效率也低，其水下下沉深度也受到一定限制,故现今一般较少采用。公司LOGO与名称一、桥梁基础的概念及分类沉箱基础公司LOGO与名称一、桥梁基础的概念及分类•管柱基础•是主要用于桥梁的一种深基础，管柱外形类似管桩，其区别在于：管柱一般直径较大，最下端一节制成开口状，在一般情况下，靠专门设备强迫振动或扭动，并辅以管内排土而下沉，如落于基岩，可以通过凿岩使锚固于岩盘；而管桩直径一般较小，桩尖制成闭合端，常用打桩机具打入土中，一般较难通过硬层或障碍，更不能锚固于基岩。大型管柱的外形又类似圆形沉井，但沉井主要是靠自重下沉，其壁较厚，而管柱是靠外力强迫下沉，其壁较薄。公司LOGO与名称一、桥梁基础的概念及分类•桥梁基础除了上述几种类型外，还可根据不同地质和水文条件而采用一些组合型基础结构。如中国杭州钱塘江桥正桥7～15号墩基础,是在沉箱下接木桩；南京长江桥正桥2号和3号墩，则是钢沉井套预应力混凝土管柱基础。公司LOGO与名称二、桥梁桩基安全分析本项目桥梁基础桩基施工过程中安全风险主要是：•一般风险源：钻孔作业由于设计缺陷、质量缺陷、管理缺陷、外力因素导致的坍塌事故；钢筋笼吊装、混凝土灌注以及PHC管桩打桩施工作业由于违章作业、机械故障、天气恶劣导致的起重伤害；桩基施工现场违章作业、机械故障造成的触电事故；现场违章作业造成的淹溺事故；公司LOGO与名称三、桩基施工安全技术措施•1.2柴油打桩机•1）打桩机类型应根据桩的类型、桩长、桩径、地质条件、施工工艺等综合考虑；•2）打桩机所配置的电动机、内燃机、卷扬机、液压装置等均应原出厂配套产品，不得擅自改造；•3）插桩后，应及时校正桩的垂直度。插入土3m以上时，严禁用打桩机行走或回转动来纠正桩的倾斜度。•4）施工现场应按地基承载力不小于83kPa的要求进行整平压实。公司LOGO与名称三、桩基施工安全技术措施•5）安装时，应将桩锤运到立柱的正前方2m以内，并不得斜吊。吊装时，应在桩上栓好拉绳，不得与桩锤或机架碰撞。•6）机组人员在登高检查或维修时，必须系好安全带；工具和其他物件应放在工具包内，高空作业人员不得向下随意抛物。•7）严禁吊桩、回转或行走等动作同时进行。打桩机在吊有桩的情况下，操作人员不得离开岗位。公司LOGO与名称三、桩基施工安全技术措施•8）卷扬钢丝绳应经常润滑，不得干摩擦，钢丝绳报废标准参考《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB/T5972-2006）。检修时不得悬吊桩锤。•9）打桩机作业区域应设明显标示或围栏，非工作人员不得进入。管桩在施打过程中，操作人员应必须在距离桩锤中心5m以外监视。•10）拔送桩时，不得超过桩机起重能力；起拔载荷应符合以下规定：公司LOGO与名称三、桩基施工安全技术措施•（1）打桩机为电动卷扬机时，起拔载荷不得超过电动机满载电流；•（2）打桩机卷扬机以内燃机为动力，拔桩时发现内燃机明显降速，应立即停止起拔；•（3）每米送桩深度的起拔载荷可按40KN计算。•11）遇有雷雨、大雾和六级及以上大风等恶劣气候时，应停止一些作业。当风力超过七级或有风暴报警时，应将打桩机顺风向停置，并应增加缆风绳。立柱长度在27m及以上时，应提前放倒。公司LOGO与名称三、桩基施工安全技术措施•3、起重设备安全检查表公司LOGO与名称三、桩基施工安全技术措施钢丝绳报废标准:附件：钢丝绳可能出现的缺陷的典型示例（参考件）.doc公司LOGO与名称公司LOGO与名称公司LOGO与名称公司LOGO与名称公司LOGO与名称公司LOGO与名称四、轮胎式起重机事故案列上图汽车吊支腿完全打开，支腿地面没有发生坍塌，吊臂伸缩正常，可以推断是由于汽车吊超负荷起吊，造成了坠臂事故。《起重机安全管理规程》规定“起重机械禁止超负荷运行”，起重机驾驶人员必须做到的“十不吊”中的第一条就是“超过额定负荷不吊”。在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全注意不够而超负荷运行，使起重机失去稳定而造成事故。超载公司LOGO与名称四、轮胎式起重机事故案列上图可明显看出汽车吊在起吊过程中并没有打开支腿，直接导致了翻车。汽车起重机在起吊钱就应该把支腿打开，让支腿在一个水平面上，这属于汽车起重机的常识，而一些用户缺乏安全意识，不按照操作规程操作，危险性会大大增加。不伸支腿起吊公司LOGO与名称四、轮胎式起重机事故案列•支腿地面下沉或塌陷支腿地面下沉或塌陷引起的汽车起重机安全事故较为多见，《起重机安全管理规程》规定“轮胎式起重机，工作场地必须平整、坚实，保证在工作时不沉陷。作业前，回转支承面与地面的倾斜度不大于1/1000。”所以，在汽车起重机起吊前要查看地面情况，是工作不可缺少的环节。公司LOGO与名称四、轮胎式起重机事故案列多台起重机共同起吊一个物体，就意味着复杂程度、指挥难度、危险性都会增加。《起重机安全管理规程》规定“禁止使用两台起重设备共同起吊一重物。在特殊情况需要两台共同起吊一重物（只限于吨位相同的起重机械）时，应采用可靠安全措施，总工程师要在场指挥，方可起吊。”可见多台起重机同吊一个物体是要在非常严格的条件下采用进行的。多台起重机同吊一个物体公司LOGO与名称四、轮胎式起重机事故案列右图是多台汽车起重机共同起吊一个重物，因为指挥和操作不当，造成一台起重机斜吊而折臂。由于汽车起重机吊臂本身的特性，斜吊对吊臂的伤害是非常大的，斜吊会造成吊臂不稳定而导致事故发生。在《起重机安全管理规程》起重机驾驶人员必须做到的“十不吊”中，也明确规定“歪拉斜挂不吊”。斜吊公司LOGO与名称四、轮胎式起重机事故案列右图虽然没有发生事故，但是汽车起重机在繁忙的市区作业，需要注意的安全问题很多，预防触电就是一个。《起重机安全管理规程》规定，起重机不得在架空输电线下面工作，在通过架空输电线路时应将起重臂落下，以免碰撞。在架空输电线路一侧工作时，不论在任何情况下，起重臂、钢丝绳与重物等与架空输电线路的最近水平距离应不小于下表规定：公司LOGO与名称四、轮胎式起重机事故案列触电事故后的汽车起重机公司LOGO与名称四、轮胎式起重机事故案列•起重机驾驶人员必须做到的“十不吊”•1、超载或被吊物重量不清不吊；•2、指挥信号不明确不吊；•3、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊；•4、被吊物上有人或浮置物时不吊；•5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；•6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊；•7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；•8、被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊；•9、歪拉斜吊重物时不吊；•10、容器内装的物品过满时不吊。