现浇连续箱梁满堂支架法施工方案

-1-安徽省公路桥梁工程公司大庆至广州高速公路湖北黄石至通山段项目一期土建工程施工第六合同段现浇箱梁施工方案二00八年十二月三十一日-2-现浇连续箱梁满堂支架法施工方案1.编制依据1）《大庆至广州高速公路湖北省黄石至通山第六合同段施工图设计文件》2）大庆至广州高速公路湖北省黄石至通山段路基工程施工招标文件3）自行组织的施工工地有关情况调查、现场调查资料；4）公路设计、施工规范、技术规范及验收标准；5）我公司现有的技术装备力量和多年的施工经验；6）交通部颁布的有关施工技术规范质量、验收标准及我公司有关质量、施工管理文件等。2、相关的施工规范，试验规范、规程（1）《公路工程技术标准》JTGB01-2003（2）《公路路基施工技术规范》JIGF10-2006（3）《公路路面基层施工技术规范》JIJ034-2000（4）《公路桥涵施工技术规范》JIJ041-2000（5）《公路土工试验规程》JTGE40-2007（6）《公路工程水泥混凝土试验规程》JTGF30-2005（7）《公路工程石料试验规程》JTGE41-2005（8）《公路工程金属试验规程》JIJ055-84（9）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JIJ057-94（10）《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005（11）《公路工程质量检验评定标准》JIGF80/1-2004（12）《高速公路交通安全设施施工技术规范》JIGF71-2006（13）《公路工程施工安全技术规程》JIJ076-95（14）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JIGF30-2003（15）交通部其它相关技术标准及规程（16）本公司类似施工经验与相关资料（17）现场调查材料-3-3、三溪互通主线跨E匝道工程说明三溪互通主线跨E匝道桥梁为18+25+18米预应力钢筋混凝土箱梁，左幅为单箱双室箱梁，右幅为单箱三室箱梁。下部结构桥墩为柱式墩，桥台为肋板式桥台。两侧翼缘板悬臂长2.0米，顺桥向梁高为1.4米等高，左幅箱梁底宽8.75米，右幅箱梁底宽12.25米。纵向预应力钢束布在顶板、底板和腹板，顶、腹板束采用15-Фj15.2、底板采用7-Фj15.2锚束结构。4、施工方案箱梁施工采用单幅整体满堂支架浇筑施工。支架基底为砂砾石，用18T振动压路机碾压6～8遍处理。支架采用碗扣式钢管架。支架下垫10×12㎝横向方木，立杆底设可调底托支于方木上,立杆上设可调顶托，顶托上方铺设10×12㎝横向方木。纵向用50×6cm木板连接，箱梁外模板采用12～15㎜厚122㎝×244㎝定尺胶合模板，内模腹板采用组合钢模，局部尺寸变化采用木模，内模顶模板采用2公分厚的钢筋网水泥预制板，箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇注顶板以下部分的底板及肋板，第二次浇注顶板，为了方便后续施工，在箱梁每室顶面预留100cm×120cm天窗。4.1地基处理用挖掘机对箱梁下方桥面宽度范围内人工填土、软塑性粘土全部挖除，采用含石量在60％以上的砂砾石换填，用推土机对场地全部进行推平，并设置横向单向横坡，坡度控制在1％范围内，便于及时排除雨水，用推土机对整含水量较大地段翻松30㎝晾晒，含水量控制在最佳含水量5～8％，用18T振动压路机碾压6～8遍，采用灌砂法检测压实度≥90％（最大干密度2.40），碾压密实，表面平整无轮迹,局部有反弹地段重新换填处理；压实度满足要求后分两层填筑50㎝砂砾，碾压工艺及压实度要求同前，横坡调整到1％内。如纵向坡度过大，采取设置台阶方式，便于底托支垫平整。上游靠近便道开挖水沟排水，降低水位标高。以防止雨水和其它水流入支架区，引起支架下沉。4.2.1支架材料规格-4-支架采用碗扣式钢管架，立杆主要采用3.0m、2.4m、1.8m、几种,立杆接长错开布置，顶杆长度为1.5m、1.2m、0.9m，横杆采用0.9m、0.6m、0.3m三种组成，顶底托采用可调托撑。4.2.2支架布置箱梁纵向立杆纵距0.9m，箱梁下立杆横距0.6m；箱梁腹板下立杆纵距0.9m，横距0.3米；翼板下立杆纵距0.9m，横距0.9m。碗扣支架为定型支架，安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高确定立杆起始高度安装预制块，利用可调底托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装可采取先测量所安装节段地面标高,根据所测数据计算出立杆底面标高,先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其它底托,后安装立杆。4.2.3支架布设注意事项1、当立杆基底间的高差大于60cm时，则可用立杆错节来调整。2、立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长2.4m和3.0m的立杆错开布置，往上则均采用3.0m的立杆，至顶层再用1.5m和0.9m两种长度的顶杆找平。3、立杆的垂直度应严格加以控制：30m以下架子按1/200控制。4、脚手架拼装到3~5层高时，应用全站仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。5、斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆，布置方向可任意。一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。6、斜撑杆的布置密度，当脚手架高度低于30m时，为整架面积的1/2~1/4，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置，不应随意拆除。4.2.4支架设计计算（附件1）1、模板支架上的荷载考虑混凝土、钢筋及模板等恒载及施工荷载，设计荷载按（恒载+活载）。恒载包括脚手架自重。-5-2、单件承载力单件承载力(KN)构配件名称杆件尺寸(m)所受荷载情况设计荷载值立杆横杆步距0.6轴向垂直荷载37.601.229.701.819.502.412.50横杆和搭边横杆横杆长度2.4跨中集中荷载2.541.83.391.25.080.96.772.4全跨均布荷载5.561.87.401.211.110.914.814.2.5支架预压预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。预压材料：用编织袋装砂或水箱对支架进行预压，预压荷载为梁体自重的110～120%。预压范围：按照箱梁荷载分布状况进行相应预压。支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆,支架顶利用顶托调平,铺设横向方木和纵向木板,拼装组合钢模板,安装水箱或用吊车吊放砂袋对支架进行预压。预压观测：在每一跨的跨中、1/4段中心及横向左右侧布3个点，每跨共计9个观测点进行观测，在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时观测一次，观测至沉降稳定为止，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。-6-预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。同时要注意在支架外侧2米处设置临时防护设施，防止流水和雨水流入支架区，引起支架下沉。预压完成移除水箱或砂袋，拆除模板，根据箱梁线型重新放样，调整立杆高度。4.4施工预拱度在支架上浇筑箱梁混凝土施工过程中和卸架后，箱梁要产生一定的挠度。因此，为使箱梁在卸架后能满意地获得设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。在确定预拱度时应考虑下列因素：卸架后箱梁本身及活载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由温度变化而引起的挠度；由砼徐变引起的徐变挠度。徐变挠度对梁体的挠度影响不容忽视。影响徐变挠度的因素很多：在受弯构件中，在长期持续荷载作用下，由于徐变的影响，梁的挠度会与日俱增，徐变挠度可能达到弹性挠度的1.5至2倍。影响徐变的主要因素是应力的大小和受荷时砼的龄期，因此在施工中要避免砼结构过早地施加预应力。砼的徐变与砼的级配组成也有关系，水灰比越大，徐变也越大；骨料的弹性模量越大，徐变越小；水泥用量越大，徐变越大。此外，结构所处的环境也有重大的影响，湿度大的地区徐变小。针对以上影响砼结构徐变的各种因素采取以下措施：严格控制水灰比和水泥用量；选用质地坚硬、耐磨性能好的骨料；加强构件的养护，延长洒水养护时间；选用适当的外加剂。根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度以中点为最高值，以梁的两端部为支架弹性变形量，按二次抛物线进行分配。根据计算出来的箱梁底标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整。4.5模板制作及安装-7-4.5.1模板制作及安装箱梁外模板采用1.5cm厚122㎝×244㎝定尺胶合模板，根据箱梁结构尺寸现场加工。支架顶设可调高度顶托，顶托横向铺10×10cm的方木，纵向用50×6cm木板连接，间距40cm，木板与胶合板用钉子固定，内模采用组合钢模与木模相结合。1、底模采用大块胶合板，铺在分配梁上，调模、卸模采用可调顶托完成。2、外模直接立于分配梁上，当内外侧模板拼装后用Φ18对拉螺杆对拉，3、内模板的紧固主要用对拉螺杆，并用脚手架连接。箱梁顶板采用钢管支架支模，支架直接支撑在底板。4、堵头模板：堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用胶合板挖孔，按断面尺寸挖割。孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。每个预应力预留孔位要编号，以便在下节段现浇施工中快速准确定位。竖向及横向预应力槽口：竖向及横向预应力张拉端槽口尺寸及位置要求准确。4.5.2模板施工应注意事项1、制作模板前首先熟悉施工图和模板配件加工图，核实工程结构或构件的各细部尺寸，复杂结构应通过放大样，以便能正确配制。2、按批准的加工图制作的模板，经验收合格后方可使用。3、模板的接缝必须密合，如有缝隙，采用107胶堵塞严密，以防漏浆。4、模板涂食用色拉油作脱模剂。4.6钢筋加工及安装钢筋由工地集中加工制作，运至现场由汽车吊提升现场绑扎成形,顶板、底板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括计算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎。纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规范要求。先进行底板普通钢筋绑扎，再进行腹板钢筋的绑扎，腹板内纵向波纹管的-8-安装，然后进行第一次混凝土浇注。待混凝土达到一定的强度后，进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板内纵向波纹管的安装，然后进行第二次混凝土浇注。为使保护层数据准确，保护层垫块不被压坏，箱梁施工垫块采用混凝土预制垫块。4.7混凝土浇筑及养护4.7.1混凝土浇筑采用混凝土泵车泵送砼。箱梁分两次浇筑，第一次浇注顶板以下部分的底板及肋板，第二次浇注顶板。混凝土浇筑施工中分层浇筑，每层30cm，从跨中向墩台浇筑，从翼板向中心浇筑，在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完毕，保证无层间冷缝，混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，当预应力管道密集，空隙小时，配备小直径30型的插入式振捣器,振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施（如定位架等）；混凝土在振捣平整后即进行抹面，顶板混凝土在整平抹面之后进行拉毛处理。混凝土浇筑完毕后，覆盖麻袋或草席进行湿润养护。4.7.2混凝土养护浇筑时产生大量的水化热，必须派专人在表面覆盖麻袋或草席进行湿润养护。冬季施工时，混凝土用热水搅拌，在顶托上铺花雨布，混凝土施工完成将箱梁全部覆盖通蒸气养护。4.8预应力筋的加工、安装及张拉（主线跨E匝道立交桥）4.8.1波纹管施工1、纵向预应力钢束管道均采用塑料波纹管。2、从堆场把管道运输至现场，注意不能使波纹管变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直。3、按设计图纸所示位置布设波纹管，并用定位筋固定，安放后的管道必须平顺、无折角。4、管道所有接头长度以5d为准，采用大一号的波纹管套接，要对称旋紧