连接线施工方案

7.9连接线施工方案连接线路基工程主要为路基填方工程，为保证工程质量和总体施工进度，选派有丰富施工经验的专业施工队来负责全线路基工程的施工。连接线路基大都位于软弱土层上，其中NLK0+000~NLK1+204.6，NLK1+324.6~NLK1+720.5段软弱土层厚度为3~5m，地基采取强夯置换的处理方式；NLK1+759.5~NLK1+960段软弱土层厚度小于3m，地基采取挖出置换的处理方式；NLK1+960~NLK2+177.043段为低填浅挖方路段，路床浅挖80cm换填。路基回填施工前先进行软基处理，软基处理正式施工前先进行强夯试验段施工以确认强夯的冲击遍数能达到设计要求；软基处理施工完毕后进行砂砾反滤层回填，砂砾反滤层回填施工完毕进行路基试验段施工，路基试验段施工完毕进行路基的回填施工。7.9.1路基强夯试验段施工一、路基强夯试验段施工目的路基施工前根据具体的实际情况选择一段路基作为全合同段特殊路基强夯首件工程进行施工，从而确定必要的有关参数：最佳夯击能、间歇时间、夯间距、夯击数等参数和机械的选择、组合，将以上资料整理上报，经监理工程师批准后，作为以后施工的经验资料，以指导本合同段强夯工程施工。二、作业准备1、技术准备施工前导线点、水准点已复测完毕，中桩放样、边桩放样、横断面测量已完成。2、机械设备配置前期施工的机械设备已经到位，且机械完好率达到80%以上，满足工程施工所需，其进场机械设备见下表。进场机械设备序号设备名称规格型号数量1平地机PY2501台2推土机山推TY2201台3振动压路机三一重工YZ2201台4强夯机抚挖重工（QUY-50A）1台5装载机柳工ZL50D1台6挖机DH2202台7自卸车东风6台3、施工前，研究工程地质报告，进行原地面的清除表工作和场地平整，画出强夯平面示意图，标出第一遍夯点位置，并测量出场地高程。下图要改4、施工现场周边排水沟保证畅通，防止积水。5、起重机就位，使夯锤对准夯点位置，测量出夯前锤顶标高。三、施工参数确定强夯施工参数根据本工程地质条件和具体工程要求来确定。强夯施工前，应在施工现场选择不小于50m具有代表性的路段进行试夯，以确定相应参数。主要参数有：单点夯击能、夯击遍数、夯击间隔时间、夯点布置及夯锤高度等。1、夯击能单点夯击能：主夯与副夯为2250KJ，满夯时夯击能亦为1200KJ。2、夯点布置主夯点布置按5.6m×5.6m正方形布置，副夯点穿插在主夯点位中间，满夯时夯点彼此搭接1/4。在强夯大面积施工中，布点应在边坡位置设置夯击布点的控制桩或采取对边线位置的坐标进行记录。3、夯击次数点夯收锤标准：最后两击夯沉降量不大于5cm，夯击点数不少于4击。其次，夯坑周围地面不应发生过大的隆起，不因夯坑过深而起锤困难。按设计要求强夯处置采用主、副夯各8击，满夯2击。4、夯锤高度计算设计要求落锤高度15m。四、工艺流程图7.9.2强夯处治施工流程场地平整标高测量第一遍夯点放样第一遍夯点夯实夯坑补填料整平平标高测量第二遍夯点夯实第二遍夯点夯实夯坑补填料整平标高测量满夯整平标高测量场地整平碾压质量验收五、施工方法1、根据设计图纸要求测量放样出路基的宽度，并对原地面进行清表，清表厚度为30cm，并平整施工场地铺筑毛石，测量场地高程，使场地达到强夯设计起夯面高程。2、测定标出第一遍夯点位置，按夯锤接地轮廓线用石灰圈点标识。3、起重机就位，使夯锤对准夯点位置，测校脱钩高度，用脱钩绳定死脱钩位置高度。4、测量夯前锤顶标高。5、将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩再次测量锤顶标高，若发现因坑底倾斜面造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。6、重复步骤⑸，按设计规定的点夯收锤控制标准，完成一个夯点的夯击；确定点夯的遍数。7、换夯点，重复步骤⑶～⑹，完成第一遍全部夯点的夯击。8、将完成第一遍全部夯点的基坑用毛石回填平并用推土机整平，并测量场地高程。9、测定标出第二遍夯点位置，按夯锤接地轮廓线用石灰圈点标识。10、按上述步骤完成第二遍全部夯点的夯击，并确定出点夯的遍数。11、第二遍点夯完成后将基坑用毛石回填并用推土机整平，最后进行满夯，满夯时应锤印相连，满夯遍数为2遍，将场地表层松土夯实后，测量夯后场地高程达到设计要求。7.9.2路基试验段施工一、试验目的1、优化组合人员、机械设备的配置，找出最佳组合方式，最佳施工方案，充分发挥人员和机械的效率。2、根据路基压实度要求，确定各类压实机械组合作用下的填土松铺厚度、碾压速度、碾压方式、碾压遍数。3、掌握填方路段的施工方法；探索路基处治方法、施工工艺和技术保障措施；4、试验路段完成后，应对试验路段施工进行总结，得出填土路基、填石路基、土石混填路基各项试验数据，将试验段施工总结上报监理工程师批准后路基展开大规模施工。5、熟悉施工运作程序和各种检测手段，使以后工程施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。二、试验段的选取1、试验段是否具有代表性。2、试验段是否具备开工条件。三、试验段施工方案1、施工准备1）、熟悉图纸、合同文件、技术规范。2）、施工测量：对所属导线点、水准点、路基横断面复测完毕，水准点、导线控制点的加密设置完毕，对道路用地边界、路基边缘坡脚、排水沟、护坡道等放样出具体位置。3）、选定取土场和弃土场，各种清表后的垃圾、植被、淤泥等不适填料运至弃渣场，施工期间需在弃渣场作好简易防护，避免水土流失给周围环境造成污染。4）、试验室在用于该段填筑的场地取样试验，确定土样的最佳含水量、最大干密度等技术参数。对选定的路基填料，每5000m3或在土质变化时取样检验，按《公路土工试验规程》（JTJP40-2007）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比和压实试验。5）、所有准备用于土方施工的机械设备应进行检查和维修、保养，保证最佳工作状态。试验段施工主要机械配置表序号机械名称规格型号数量（台）1装载机ZL5022推土机山推TY22013挖掘机DH22014挖掘机DH22515压路机18T16压路机25T17平地机PY25018自卸汽车东风109洒水车EQ34016）、施工试验路段两侧应做好临时排水沟，保证施工场地内不积水。7）、作好临时施工便道，便于运输设备通行。8）、对软基处理完毕的砂垫层进行填前整平、碾压，压实度符合设计要求后铺设土工格珊。9）、再次恢复路线中桩，路基坡脚桩（宽填50cm）。2、试验段施工方法1）、一个填筑区内按路基横断面全宽水平分层填筑，采用四区段（填筑区段、整平区段、碾压区段、检验区段）、八流程（基底处理、放样、分层填筑、晾晒、洒水、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基整型）的方法进行流水作业。采用挖掘机挖土，装载机配合集土，自卸车运输，推土机初平，平地机精平，振动压路机碾压的施工方法。2）、压实度检测方法：土方压实度检测以环刀法、灌砂法为主；土石混填以灌砂法、灌水法为主；石方以沉降差法、及碾压数遍。各种填料填筑时完成93、94、96分区三层路基层且分别控制压实度达到93%、94%、96%以上，每次检测压实度时每2000㎡需检测8个点。3）、进行试验总结，上报监理同意后方可大面积施工。3、填石路基压实工艺试验1）、试验中，选用25t以上的振动压路机，通过压实试验确定填石路堤合适的施工工艺流程和合适的填筑层厚、最大粒径、振碾遍数等参数。试验结果报监理工程师审批认可。施工时压路机的吨位不得小于试验路段的压路机吨位。2）、施工时先对运至现场粒径过大的填料进行人工解锤，先用推土机粗平，再用压路机静压、振压各一遍后，用平地机整平,再用压路机振压，测量人员进行跟踪测量，压实标准为压沉量＜5mm，均方差＜3mm，表面无明显轮迹为止，最后静压一遍收光。3）、将开挖合格的石方，运到已准备的试验场地，按计算的布料间距堆卸，用推土机推平，个别不平地段配合人工用细颗粒料找平，第一层虚铺厚度为30～40cm，较大石块予以解小，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央，边坡使用较大岩块码砌，大面朝下，摆放稳固。岩块间隙用碎石碴填塞满。用选定的重型振动压路机进行碾压，当压至岩块稳定且细粒填料表面无明显轮迹时，用沉降观测法进行检测，以后每二遍检测一次，直到检测合格为止。4）、第二层填料的铺筑，将虚铺层厚度加至40～50cm，碾压与检测方法同第一层。5）、路基碾压直线段由边部向中间，曲线段由内侧向外侧的顺序碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀，无明显轮迹。6）、各项试验结束后，对试验资料进行整理和分析，得出用于大面积填筑碾压施工的技术参数，提出试验报告。4、土石混填路基压实工艺试验1）、当土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应先进行分层、分段填筑试验。通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。2）、土石混填路堤用卵石土、块石土等天然土石混合料来填筑，填筑材料的石料含量小于70%，大于30%，天然土石混合料所含石料强度大于20Mpa时，石块最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的要打碎。所含石料为软质石（强度小于15Mpa）时，石料最大粒径不得超过压实层厚度，超过的要打碎。3）、使用白灰在试验段内进行划分方格，填料填筑时按照所画方格进行填筑，同时进行分层填筑，每层填筑厚度不超过40cm。应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。填料填筑好后先用推土机粗平，再用压路机静压一遍后用平地机进行精平，然后再用压路机振动碾压四遍，前进和后退时加强振。碾压重叠1/3压实轮宽度。4）、最后再用压路机静压一遍收光。碾压重叠宽度为后轮1/2宽。试验人员开始用灌水法配合灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准。5）、路基碾压直线段由边部向中间，曲线段由内侧向外侧的顺序碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀，无明显轮迹。6）、进行试验总结，上报监理，同意后方可大面积施工。5、填土路基压实工艺试验1）、当填料为土时，按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺，不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数。先用推土机初平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量下(由试验人员抽检)，再用压路机静压一遍后用平地机整平，再用压路机振动碾压四遍后，试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机静压一遍收光。2）、填筑前应在处理好的基底上用石灰在填筑范围内打格划线，线格宽度应事先计算好，计算时考虑每车的装车方量和规范要求的30cm松铺厚度，保证一格一车土，推土机推开后能够互相连续且厚度均匀（30cm左右）。路基填筑施工工艺框图合格合格不合格合格不合格晾晒施工准备测量放线清理现场、填前压实测量复核放样运、布土整平（粗平）整平（精平）碾压路基控制项目自检监理抽检下一层铺筑含水量检测3）、碾压原则：填筑压实采用振动压路机碾压，先自两侧开始向中间推进，后由中间向两侧碾压，每次重复1/3轮宽，碾压时与人工补填坑槽土方同步进行，其程序为：静压→弱振→补料→再振压→终压（静压），碾压前后无明显轮迹或沉降差等于零。4）、碾压完成后，应及时组织测量人员和质检人员检查高程、压实度，通过压实前高程和压实后高程、基底高程对比，可以确定该层的松铺系数，压实度检查合格可确定压路机合理的碾压遍数和不同填料的最佳含水量，否则需要继续碾压和调整。5）、后续每层填筑均按照此法施工，记录每次的施工数据，我们将试验段所取得的各种数据和施工组织运用数理统计等方法进行整理分析，编写路基试验段总结，确定出合理有效的路基填筑施工工艺，上报至总监办审核确定后,以此作为路基施工的依据,指导全标段的施工。6、路基填筑施工控制要点：1）、含水量的控制试验段内的试验员现场测出取土场土壤的天然含水量，再根据实际情况确定需要的洒水量。若天然含水量大于最佳含水量的