发动机基本术语与参数资料

第三节发动机基本术语与参数的学习复习、发动机的总体构造曲柄连杆机构功用将活塞的往复直线运动→曲轴的旋转运动，对外输出动力活塞连杆组曲轴飞轮组机体组复习、两大机构机体组机体气缸体+曲轴箱的连铸体构成气缸的零件称做气缸体支承曲轴的零件称作曲轴箱骨架作用，安装各个机构和系统气缸盖组成燃烧室，布置各零件复习、两大机构配气机构功用定时开启和关闭进排气门主要部件气门组传动组复习、两大机构一、燃油供给系：作用是把汽油和空气混合成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。复习、五大系统一、燃油供给系：传统化油器式燃油供给系统一般由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、进排气装置等组成。化油器油量传感器加油口汽油泵汽油滤清器复习、五大系统一、燃油供给系：传统化油器式化油器式利用喷雾原理使汽油与吸入的空气按一定比例混合成可燃混合气体经进气门进入汽缸。复习、五大系统但随着电控燃油喷射装置的出现，改变了传统汽油机燃油供给系统的组成。电控燃油喷射装置在计算机指令下工作，适时、定量地向进气管与汽缸内喷射燃油，并和经空气流量计进入的空气混合，配置成高精度的混合气体。电控燃油喷射装置包括：1、燃料供给系统；2、进气系统；3、电子控制系统。复习、五大系统复习、五大系统1、燃料供给系统功用：电动汽油泵将汽油加压后输送给各缸汽油喷嘴，并让多余汽油返回油箱。组成：电动汽油泵、压力调节器、输油管等组成复习、五大系统2、进气系统功用：根据节气门的开度控制发动机的进气量。组成：空气流量传感器、节气门及节气门体等。复习、五大系统3、电子控制系统功用：手机发动机各工况的信息，按给定程序计算出最佳汽油喷射量和最佳喷射时刻，并在其指令的控制下，由喷嘴完成喷射任务。组成：一台微型计算机和多个传感器。复习、五大系统组成：包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、喷油嘴、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器等。复习、五大系统油箱电动汽油泵滤清器燃油分配管回油管油压调节器喷油器复习、五大系统二、点火系功用：保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。组成：蓄电池，发电机，分电器，点火线圈，火花塞和点火开关。复习、五大系统二、点火系要求应在发动机各种工况和使用条件下保证可靠而准确地点火，为此应满足以下三个方面的要求：1．能产生足以击穿火花塞间隙的电压2．火花应具有足够的能量3．点火时刻应适应发动机的工作情况复习、五大系统三、冷却系：汽缸内可燃混合气燃烧产生的热能30%左右对外做功输出随废气排出缸外被燃烧室壁面、汽缸内壁和活塞顶部吸收复习、五大系统三、冷却系组成：复习、五大系统四、润滑系作用：将润滑油供入作相对运动的零件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。复习、五大系统四、润滑系即1、润滑——润滑运动零件表面2、清洁——清洗摩擦表面，带走磨屑和其他异物3、冷却——机油在循环过程中，还可以带走摩擦产生的热量4、密封——机油在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性5、防锈——机油有防止零件发生锈蚀的作用复习、五大系统四、润滑系组成：机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器和机油冷却等。复习、五大系统发动机必须依靠外力带动曲轴旋转后，才能进入正常工作状态，通常把汽车发动机在外力作用下，开始转动到怠速运转的全过程，称为发动机的起动。五、启动系复习、五大系统作用：供给发动机曲轴转动转矩，使发动机达到必须的启动转速，以便使发动机进入自行运转状态。当发动机进入自由运转状态后，便结束任务立即停止工作。五、启动系复习、五大系统启动系组成：启动机及其附属装置。启动机在点火开关及启动继电器的控制下通电转动，并带动发动机齿轮齿圈使曲轴转动，启动发动机。五、启动系复习、五大系统启动机通常由直流电动机、传动机构和操纵机构三部分组成。复习、五大系统发动机基本术语与参数的学习学习目的：1.掌握发动机基本术语与参数的含义及其符号；2.掌握根据资料计算参数的能力。发动机基本术语与参数的学习一、基本术语1、上止点（TopDeadCenter）：活塞离曲轴回转中心最远处，即直列式发动机的最高位置。发动机基本术语与参数的学习2、下止点（TopDeadCenter）：活塞离曲轴回转中心最近处，即直列式发动机的最低位置。发动机基本术语与参数的学习3、活塞行程（s）：活塞上、下止点间的运行距离，单位为mm。发动机基本术语与参数的学习4、曲柄半径(R)：曲轴上的曲柄销的中心线到曲轴回转中心的距离，单位为mm。曲轴半径也叫曲轴销回转半径。发动机基本术语与参数的学习5、汽缸工作容积（Vh）：活塞从上止点到下止点所让出的空间容积(L)。计算：Vh=πD2s/（4×106）式中：D——汽缸直径(mm)发动机基本术语与参数的学习6、燃烧室容积(Vc)：活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积，单位为L。发动机基本术语与参数的学习7、汽缸总容积(Va)：活塞在下止点时，活塞上方的容积称为汽缸总容积，单位为L。它等于汽缸工作容积与燃烧室容积之和，即：Va=Vh+Vc发动机基本术语与参数的学习8、活塞冲程：活塞由一个止点向另一个止点的运行过程。发动机基本术语与参数的学习二、发动机的主要结构参数1、汽缸的排量（VL）汽缸的排量也叫汽缸的工作容积，指活塞一个行程所扫过的容积。多缸发动机各汽缸工作容积之和，称为发动机的工作容积或发动机排量，单位为L。发动机排量计算公式：VL=Vh×i，式中i——汽缸数目发动机基本术语与参数的学习二、发动机的主要结构参数1、汽缸的排量（VL）影响发动机排量的两个基本参数：缸径D、活塞行程s。等径发动机：活塞行程s=缸径D长行程发动机：活塞行程s＞缸径D短行程发动机：活塞行程s＜缸径D发动机基本术语与参数的学习等径发动机：活塞行程s=缸径D丰田3S发动机缸径与行程均为86mm，北京BJ492QA型4缸汽油机的缸径与行程均为92mm。实际生产中，等径发动机较少。发动机基本术语与参数的学习长行程发动机和短行程发动机：发动机排量计算公式：VL=Vh×i=πD2s/（4×106）×i，式中i——汽缸数目当发动机排量VL一定时，缸径D越大，活塞也越大，从而导致活塞上下运动的行程变短。反之，缸径越小，活塞也越小，导致活塞行程加长。发动机基本术语与参数的学习长行程发动机和短行程发动机：发动机排量计算公式：VL=Vh×i=πD2s/（4×106）×i，式中i——汽缸数目当活塞上下移动的速度一定时，大活塞、短行程的发动机转速高，单位时间里做功的次数也多。小活塞、长行程的发动机转速低，单位时间里做功的次数少。发动机基本术语与参数的学习短行程发动机具有的优点：1）行程短，转速高，有利于提高发动机的功率；2）缸径大，活塞顶部面积大，可以增大汽缸头直径，也有利于采用多气门布置形式，增大充气量，提高进、排气效率，排气时残留废气少，有利于提高发动机功率。转速高、功率大，赛车、跑车常用发动机基本术语与参数的学习短行程发动机的缺点：活塞等零件的热负荷和机械负荷大，要求具备较高的强度和刚度。缸径过大易出现活塞过热而爆燃等异常现象。因此，行程与缸径比必须适度。发动机基本术语与参数的学习二、发动机的主要结构参数3、压缩比（ε）为了使混合气在最短的时间内快速燃烧，产生最大压力，必须在做功前对混合气进行压缩。通常用压缩比来反映气体被压缩的程度。压缩比指汽缸总容积与燃烧室容积的比值。ε=Va/Vc=（Vh+Vc）/Vc=1+Va/Vc式中Va——汽缸总容积；Vh——汽缸工作容积(汽缸排量)；Vc——燃烧室容积。它表示气缸内气体被压缩的程度。发动机基本术语与参数的学习二、发动机的主要结构参数3、压缩比（ε）汽油机的压缩比一般为7~10，选用高牌号的汽油有利于提高压缩比。柴油机的压缩比一般为15~22，高于汽油机，以便压缩终了时，使缸内的压力和温度超过柴油的自然温度而迅速着火燃烧。发动机基本术语与参数的学习二、发动机的主要结构参数3、压缩比（ε）燃烧室的结构直接影响压缩比的大小，采用紧凑型燃烧室有利于提高发动机的压缩比。发动机基本术语与参数的学习复习：发动机技术参数包括哪些，各自定义？