电子油门踏板

PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建—2007I前言该产品现无国家标准和行业标准，根据奇瑞公司要求规定，特制定本产品标准，作为组织生产和销售的依据。同时在格式和内容的编排上均符合GB/T1.1-2000和GB/T1.2-2002的规定。本标准由奇瑞汽车有限公司乘用车工程研究一院提出。本标准由奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院归口。本标准起草单位：乘用车工程研究一院、试验技术中心、乘用车工程研究三院本标准主要起草人：智德全、陈峰、王魁PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建—20071电子油门踏板技术条件1范围本标准规定了电子油门踏板的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。本标准适用于接触式或非接触式的电子油门踏板。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验(NSS)Q/SQR.04.057CAC-商标标记Q/SQR.04.058汽车零部件标记要求Q/SQR.04.667塑料、橡胶零件材料标识2004/104/ECAutomotiveEMCDirectiveFMVSS124AcceleratorControlSystems3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1电子油门踏板本标准所述的电子油门踏板是指电子节流阀控制加速踏板机构(ElectricThrottleControlAcceleratorPedalMechanism,简称“ETC-APM”)，它的功能是响应驾驶员对发动机动力的需求，提供一个电压信号给动力总成控制模块（ECU）。3.2PPS1踏板位置信号1（PedalPositionSignal1）。3.3PPS2踏板位置信号2（PedalPositionSignal2）。4技术要求4.1一般要求4.1.1工作灵活性踏板装置在整个工作行程中应工作灵活，无异常响声。4.1.2外观零件表面应光洁、均匀无气泡，无裂纹、毛刺、划痕等缺陷，产品标识清晰并符合图纸及Q/SQR.04.057、Q/SQR.04.058和Q/SQR.04.667标准要求。4.2基本要求4.2.1工作电压（Operatingvoltage）工作电压（Vref）：5V±0.5V，或根据图纸特殊要求；PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建—200724.2.2踏板回位装置应满足FMVSS124的要求：至少有两个使踏板回位的装置。4.2.3电磁兼容性应满足欧盟法规指令2004/104/EC。4.2.4踏板力及传感器输出特性要求参数定义见图1所示，踏板力及传感器输出应满足下表要求1，或根据供需双方确认的图纸要求。表1踏板参数表描述符号单位要求初始力（InitialForce）F1N20±4终止力（ForceatFullTravelStop）F2N40±4释放力（ReturnReserveForce）F3NMin.5.0初始力对应位移（InitialForceCompliance）D1mmMax.4.0滞后力（HysteresisForce）HN10±5全行程（TraveltoFullTravelStop）D3mm或°根据图纸定义TravelMeasuredtoFullTravelStop（某一点到全行程限位的行程）D3(X)mm或°—传感器1在怠速限位时的输出（Sensor1OutputatIdleStop）S1(1)%Vref根据图纸定义传感器2在怠速限位时的输出（Sensor2OutputatIdleStop）S2(1)%Vref根据图纸定义传感器1在全行程限位时的输出（Sensor1OutputatFullTravelStop）S1(2)%Vref根据图纸定义传感器2在全行程限位时的输出（Sensor2OutputatFullTravelStop）S2(2)%Vref根据图纸定义传感器1在任意‘X’位置的输出（Sensor1OutputmeasuredatArbitraryposition‘X’）S1(X)%Vref—传感器2在任意‘X’位置的输出（Sensor2OutputmeasuredatArbitraryposition‘X’S2(X)%Vref—注：1.踏板行程在踏板垫几何中心进行测量；2.S1(1)=S1idle=(踏板在怠速限位时端子S1输出电压)÷S1ref×100%S1(2)=S1FullTravel=(踏板在全行程限位时端子S1输出电压)÷S1ref×100%S2(1)=S2idle=(踏板在怠速限位时端子S2输出电压)÷S2ref×100%S2(2)=S2FullTravel=(踏板在全行程限位时端子S2输出电压)÷S2ref×100%PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建—20073图1踏板行程与踏板力及传感器输出特性曲线4.2.5PPS1、PPS2输出范围：根据供需双方确认的图纸特殊要求，或按下列要求执行：PPS1:8%～92%PPS2：为PPS1输出的满足4.3.2相关性要求的1/24.2.6KICK-DOWN台阶力（针对带KICK-DOWN踏板）如图2所示，KICK-DOWN台阶力F是指从KICK-DOWN开始到KICK-DOWN峰值踏板力的差值，该台阶力应为40（+15/-10）N。4.3功能测试要求4.3.1传感器在初始和终止位置输出测试要求由于电子油门使用的技术不同，传感器输出要求有一定的差异，测试可根据供需双方确认的图纸执行，如图纸未指明按照下表要求执行：PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建—20074表2传感器输出要求PPS1PPS2踏板位置不同的踏板传感器的输出差异和踏板传感器在整个寿命期的输出变化踏板传感器在一个点火周期（1000个循环）的输出变化不同的踏板传感器的输出差异和踏板传感器在整个寿命期的输出变化踏板传感器在一个点火周期（1000个循环）的输出变化在怠速限位±3.5%S1ref≤1.0%S1ref±1.75%S2ref≤0.5%S2ref在全行程限位±5.0%S1ref—±2.5%S2ref—图2踏板行程与踏板力特性曲线（KICK-DOWN）4.3.2传感器输出相关性（Correlation）踏板传感器输出相关性应满足下列要求：ABS│{S1(X)-S1(1)}-2{S2(X)-S2(1)}│≤3%Vref注：设定S1ref＝S2ref4.3.3传感器输出线性（Linearity）踏板传感器PPS1和PPS2的输出线性应满足下列要求:ABS|{S1(2)-S1(1)}xD3(X)/D3–{S1(X)-S1}|≤3%ABS|{S2(2)-S2(1)}xD3(X)/D3–{S2(X)-S2}|≤3%或简化为±3.0%Vref4.3.4踏板力测试要求如图纸无明确要求，则按下表3要求执行PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建—20075表3踏板力要求描述符号单位要求初始力（InitialForce）F1N20±4终止力（ForceatFullTravelStop）F2N40±4释放力（ReturnReserveForce）F3NMin.5.0初始力对应位移（InitialForceCompliance）D1mmMax.4.0滞后力（HysteresisForce）HN10±5注：滞后力H为从D1到全行程之间测量的滞后力的平均值（至少测量3个位置）。4.4可靠性要求电子油门踏板中下列部件中有更换或未经验证，必须重新进行可靠性试验：杠杆臂、转轴、踏板回位装置、传感器总成、滞后力装置、怠速限位装置和踏板旋转角度。4.4.1耐久性1）踏板测试频率及行程要求：每分钟60个循环，加载行程不小于95％全行程；2）操纵力施加在踏板垫几何中心；3）检测传感器在怠速限位的输出、在95%行程时的输出，以上参数每次行程都需监控；如果检测到某个循环的不符合要求，那么停止试验进行功能测试；4）每10万次循环要进行4.3的功能测试并满足要求；5）按下表4要求进行耐久性试验：表4耐久试验参数温度循环次数行程负载-40°C30万全行程按要求室温(23°C±5°C)240万全行程按要求80°C30万全行程按要求注：试验顺序可根据实际情况进行调整，但需满足试验总次数要求。4.4.2耐压测试踏板传感器每个回路的正极和接地之间应能承受12V±0.5V最少5min；或根据图纸定义要求；4.4.3耐腐蚀踏板总成在温度35°C、5%的中性盐雾环境中放置24h，然后在温度60°C、湿度95％的环境中再放置12h，在室温下稳定2h后进行4.3的功能测试，应满足要求。4.4.4跌落测试踏板总成从距地面1m的高度跌落到平滑的水泥地面上，每个踏板的六个方位面分别进行一次测试，总共使用3个踏板；试验后的踏板应满足4.3的功能测试要求，且不能有损坏或影响踏板装配的破损。4.4.5振动测试将踏板总成按实车状态安装在振动试验台上，按下列要求进行振动测试，试验后踏板应满足4.3的功能测试要求，且无损坏。PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建—20076表5振动测试参数频率Hz振幅mm加速度m/s2扫频速率Oct/min每一方向试验时间h10～251.225～50030120注1：表中的振幅和加速度适用于“Z”方向，对于“X”和“Y”方向其振幅和加速度值可以除以2。注2：振动试验时的“Z”方向规定为与汽车的垂直方向平行的方向4.4.6踏板强度4.4.6.1施加操纵力900N室温下，在踏板的踏点部位施加900N的操纵力，踏板在下限位应能承受此载荷，无断裂和损坏；4.4.6.2施加操纵反向力300N室温下，在踏板的踏点部位施加300N的操纵反力，踏板在上限位应能承受此载荷，无断裂和损坏；4.4.6.3施加侧向力300N(内侧和外侧)室温下，在踏点部位踏板垫的侧面施加300N的力，踏板应能承受此载荷，无断裂和损坏；4.4.6.4施加100N侧向力变形量室温下，在踏板的侧面施加100N的力，施力点距踏板旋转轴150mm±5mm，施力点的变形不超过10mm。4.4.7耐粉尘测试踏板总成暴露于0.88g/m3的尘埃环境中24h后应满足4.3功能测试要求。4.4.8噪音测试4.4.8.1正常使用情况下的踏板释放噪音踏板以0.01m/s的速度释放回到初始位置期间所产生的噪音应不超过45dB(A)（在驾驶员耳朵部位测量，距离踏板垫1350mm）。4.4.8.2回弹操纵时的噪音踏板从任一位置瞬间释放，回弹所产生的噪音应不超过83dB(A)，无论任何时候600Hz以上的噪音应低于70dB(A)。4.4.9回弹测试踏板运动到全行程位置瞬间释放，踏板回弹到初始位置做为一个循环；总共进行1000次循环，每100次循环监控一次传感器在初始位置的输出，输出值应小于1%Vref；1000次循环后踏板应满足4.3功能测试要求。4.4.10热冲击测试零件在–40°C保持3h，然后升温至85°C再保持3h，然后再降温至–40°C，作为一个循环，要求温度转换的时间小于5min；共进行6次热冲击循环，试验后的踏板应满足4.3功能测试要求。4.4.11耐存储测试将踏板总成放置在-40°C环境中至少48h，接着在室温下放置至少6h后，然后在85°C环境中再放置至少48h；试验后的踏板应满足4.