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《临泉县城市电动汽车充电基础设施专项规划》（2018—2030）文本1第一章规划总则第一条规划背景在能源问题和环境保护问题的双重制约下，发展电动汽车已经成为全世界的必然趋势。我国的电动汽车产业起步较晚，但发展迅速。国家陆续出台了多项政策文件，规划指导电动汽车及电动汽车充电设施的发展，电动汽车充电设施网络的建设对于电动车的推广意义重大。为了落实国家、省的相关政策，促进临泉县电动汽车使用的推广，特编制《临泉县城市电动汽车充电基础设施专项规划》（2018—2020），以下简称《规划》。第二条指导思想以十九大提出的“加快生态文明体制改革，建设美丽中国”为指导，与国家有关电动汽车发展政策相适应，与临泉县总体规划和城镇规划相协调，结合城市与交通发展趋势，近远期规划相结合，适应国民经济发展和社会发展需要，提高生态环境品质。通过编制和实施规划，加强电动汽车充电设施行业发展的宏观调控和管理，合理引导，满足消费需求；合理优化布局，逐步建立起与国民经济发展相适应、满足广大消费者需要、布局科学合理、竞争有序、功能完善的能源供给网络体系。第三条规划范围本规划区范围确定为临泉县中心城区：建设用地60平方公里。第四条规划期限规划期限为2018至2020年，其中现状年为2018年，2020年为规划年。第五条规划依据包括国家、安徽省的相关法律法规、政策文件、技术规范和发展规划，临泉县城市总体规划、综合交通规划、控制性详细规划等相关规划。(1)《中华人民共和国城乡规划法》(2)《城市规划编制办法》(3)《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(4)《电动汽车充电基础设施发展指南（2015—2020年）》(5)《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》(6)《安徽省人民政府办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见》(7)《安徽省电动汽车充电基础设施建设规划（2017年-2020年）》(8)《安徽省“十三五”汽车和新能源汽车产业发展规划》(9)《关于支持新产业新业态发展促进大众创业万众创新用地的意见》(10)电动汽车充电设施相关国家标准(11)《临泉县道路系统工程专业规划（2016-2030）》(12)《临泉县城总体规划（2015-2030年）（2018年修改）(13)《临泉县城市公共交通和城乡客运一体化》（2018-2030）（方案）（14）临泉县城区及经开区供电专项规划（2017-2030）第六条规划目标以私乘车、出租车、公交车、环卫车和小型物流车等新能源电动车辆推广应用为依托，构建一个完善的充电设施配套网络，满足临泉县中心城区的新能源汽车充电需求。(1)坚持可持续发展原则，增强生态与环保意识，合理有效的利用资源，达到社会、经济、环境效益的统一；(2)统一规划，分步实施，保证充电桩建设的有序性和连续性；(3)需求引导，根据预测做到适度超前，充分满足消费需求；(4)合理布设，功能定位明确，与其他基础设施合理衔接配套。第七条规划内容包括预测规划期内电动汽车的需求预测，各类充电设施的发展目标和空间布局原则，公共和专用充电设施的空间布局，规划实施时序、实施保障措施、投资规模等；《临泉县城市电动汽车充电基础设施专项规划》（2018—2030）文本2第二章电动汽车及其充电设施分类第八条电动汽车分类电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆,可划分为纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车三种类型。本次规划的电动汽车指纯电动汽车。根据用途的不同，本规划将电动汽车分为私人乘用电动汽车、电动公交车、电动出租车、电动小型物流车、电动环卫车以及电动分时租赁车等。第九条电动汽车充电设施分类电动汽车充电设施是专为电动汽车的车用电池充电的设备,是电池充电时用到的有特定功能的电力转换装置。本规划根据服务对象不同，将充电设施分为私用充电设施，专用充电设施和公用充电设施。私用充电设施指专为私人用户提供充电服务的充电设施；专用充电设施指为电动公交车、电动小型物流用车、电动环卫用车、分时租赁车等车辆提供专门充电服务的充电设施；公用充电设施指可服务于多种社会车辆的充电设施。根据充电速度不同将充电设施分为交流慢速充电设施、直流快速充电设施。（1）交流慢速充电设施：一般采用交流充电模式，充电功率较低，充电时间通常在5小时以上。（2）直流快速充电设施：采用直流充电模式，充电功率较高，充电时间通常在0.5-2小时。第十条电动汽车发展趋势我国的电动汽车产业正处在快速发展阶段，电动汽车现状保有量和占机动车保有量的比重将逐步提高，依据《安徽省“十三五”汽车和新能源汽车产业发展规划》预计到2020年，电动汽车产量将达到汽车产量的10%，典型纯电动汽车的续航里程将达到400公里。第十一条电动汽车充电模式选择本次规划的公用充电设施主要考虑在路外停车场布置充电设施以引导车辆合理停放。公用充电设施以慢速充电为主，快速充电为辅，快充慢充结合布置。在私人乘用电动汽车充电设施建设上以私用桩为主、公用桩为辅助。形成“交流慢充为主，直流快充为辅”的充电模式。规划要求电动公交车、电动分时租赁车、电动小型物流用车、电动环卫车等专用车辆应建设专用的充电设施网络，快慢结合。建立电动公交车、电动小型物流用车、电动环卫用车和电动分时租赁汽车的专用充电设施体系。电动出租车充电主要采用直流快充,充电设施融入公用直流快速桩。公用充电设备宜实行“一桩一位”，一个电动汽车停车位设置一个充电设备，以便于使用和管理。本次规划公用充电设施和专用充电设施分类布局，同时鼓励各类专用充电设施对外开放。除本次规划确定的公共充电站、桩，专用充电站、桩布局以外，鼓励使用者、企业根据市场规律自筹资金建设各类充电设施，所需场地符合城市规划及其它规划控制条件的，各相关部门应当给予配合。第三章充电设施需求预测第十二条汽车保有量预测本规划电动环卫车、电动公交车、电动出租车投放数量根据《临泉县城市总体规划（2015-2030）》预测的中心城区人口规模和国家相关配建规范计算。根据国家相关规定，公交车拥有量按10标台/万人配置、出租汽车拥有量按照1.0辆/千人配置、环卫车辆按照2.5辆/万人配置。采用平均增长率预测模型预测私人乘用车和物流车总保有量。2018年、2019年、2020年临泉县中心城区，私人乘用车保有量为76774辆、85987辆、96306辆；物流车保有量为6996辆、7836辆、8777辆；环卫车保有量为86辆、89辆、93辆；出租车保有量为342辆、355辆、370辆；公交车年保有量为342辆、355辆、370辆。《临泉县城市电动汽车充电基础设施专项规划》（2018—2030）文本3表1公交车、环卫车、出租车保有量预测年份（年）201820192020中心城区人口（万人）34.235.537公交车（辆）342355370出租车(辆)342355370环卫车（辆）868993表2私人乘用车、小型物流车保有量预测年份201820192020私人乘用车数量（辆）767748598796306小型物流车数（辆）699678368777第十三条电动汽车发展规模预测运用插值法计算电动汽车逐年度所占新增及替换车辆比例，预测电动私人乘用车和电动物流车发展规模。根据《安徽省综合运输服务“十三五”发展规划》的相关要求，电动出租车、公交车占其总量的比例分别为90%、100%。临泉县中心城区2018年、2019年、2020年私人乘用电动汽车年新增数量为543辆、811辆、1136辆；新能源小型物流车年新增数量为42辆、65辆、104辆；新能源环卫车年新增数量为21辆、1辆、2辆；电动出租车新增数量为308辆、12辆、13辆；电动公交车年新增数量为287辆、13辆、15辆。本规划建议至2020年临泉县中心城区共引进分时租赁电动汽车100辆，逐年度计划为2018年、2019年、2020年分别投放分时租赁电动汽车20辆、30辆和50辆。表4临泉县中心城区私人乘用电动汽车增量预测年份201820192020总保有量预计（辆）767748598796306总替代新增量（辆）90481013511351电动汽车替代新增比例6%8%10%电动汽车替代新增量（辆）5438111136电动汽车保有量（辆）54312392375表5临泉县中心城区电动小型物流汽车增量预测年份201820192020总保有量预计（辆）699678368777总替代新增量（辆）8259241036电动汽车替代新增比例5%7%10%电动物流车替代新增量（辆）4265104电动物流车保有量（辆）42107211表6临泉县中心城区电动出租车、公交车保有量预测年份201820192020出租车保有量（辆）342355370电动出租车保有量（辆）308320333公交车保有量（辆）342355370电动公交车保有量（辆）342355370表7临泉县中心城区电动环卫车保有量预测年份201820192020总保有量预计（辆）868993总替代新增量（辆）10445电动环卫车替代新增比例20%25%30%电动环卫车替代新增量（辆）2112电动环卫车保有量（辆）212224表8临泉县中心城区新能源汽车推广计划单位：辆年份201820192020合计私人乘用电动汽车54381111362490电动公交车2871315315电动环卫车211224电动小型物流车4265104211电动出租车3081213333电动分时租赁车203050100合计120693213203473第十四条充电设施规模预测本次规划所选用的车桩比为：1）公交车配置直流充电桩，车桩比选为2:1。2）物流车配置交流充电桩和直流充电桩，其中交流充电桩和直流充电桩的比为6:1，《临泉县城市电动汽车充电基础设施专项规划》（2018—2030）文本4即交流充电桩车桩比为7:6，直流充电桩车桩比为7:1。3）环卫车配置直流充电桩，车桩比为1:1。4）公共停车场配置交流充电桩和直流充电桩：其中交流充电桩服务于私人乘用车(覆盖80%私人乘用车公共充电需求)交流桩车桩比为12:1；直流充电桩分服务于出租车、物流车和私人乘用车(覆盖20%私人乘用车公共充电需求)，出租车直流充电桩车桩比为3:1，物流车直流充电桩车桩比为12:1，私人乘用车直流充电桩车桩比为12:1。5）分时租赁车辆配置交流充电桩车桩比为1:2。6）私人乘用车自建桩、单位配建桩为交流充电桩车桩比为1:1。表9不同车型充电桩车桩比电动汽车类型车桩比专用公用私用交流直流交流直流交流电动公交/2:1///电动物流7:67:1/12:1/电动环卫/1:1///电动出租///3:1/电动分时租赁1:2////私人乘用电动车（80%）//12：11:1私人乘用电动车（20%）///12：11:1综合上述车桩比设置情况，得到本次规划电动公交车专用充电桩、电动小型物流车专用充电桩、电动环卫车专用充电桩、电动分时租赁车专用充电桩和公用充电桩分年度配置表分别如附表1、附表2、附表3、附表4和附表5所示。第十五条充电设施技术参数选择和用地标准控制直流充电桩主要为公交车、私家车、环卫车、出租车、城市小型物流等车辆提供快速充电或补电服务功能。本规划考虑公交车充电桩采用150kW，并预留20%的增容空间。私家车、环卫车、出租车、城市小型物流车充电桩容量采用90kW，并预留20%的增容空间。小汽车充电桩用地规模为25m²/辆，公交车充电桩用地规模为50m²/辆。第四章充电设施布局规划第十六条布局原则1、充电站点选址布局应与电动汽车充电需求的分布一致电动汽车充电站点的布局数量与选址应考虑与电动汽车充电需求的分布一致，充电站应建于电动汽车交通密度大的区域，从而使得用户获得及时有效的充电服务。而且充电站点所建数量应与当地电动汽车交通密度成正比例关系，以免造成资源浪费。2、充电站点布局服务半径原则根据《安徽省电动汽车充电基础设施建设规划》（2017年-2020年），截止到2020年，临泉县中心城区公共充电桩与电动汽车比例参考试点城市力争达到1:12，公用充电设