44危险性较大的分部分项工程清单和安全管理措施

1目录一、建立安全管理体系..........................................................................2二、建立安全生产管理制度.................................................................3三、建立安全生产教育、培训制度........................................................3四、土方开挖工程安全管理措施............................................................4五、模板支撑工程安全管理措施............................................................6六、起重机械设备安全管理措施............................................................9七、悬挑式脚手架工程安全管理措施..................................................17八、自制卸料平台安全管理措施..........................................................20九、幕墙安装工程安全管理措施..........................................................262根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》，本工程危险性较大分部分项工程清单、工程现场实际情况及我公司在类似工程中的经验，对危险性较大分部分项工程制定了以下安全管理措施。一、建立安全管理体系1、危险性较大的分部分项工程，公司各级领导在牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，坚决贯彻“管生产必须管安全”的原则，把安全生产放在重点议事日程上，作为头等大事来抓，并认真落实“安全生产、文明施工”的规定。2、建立健全并全面贯彻安全管理制度和各岗位安全责任制，根据工程性质、特点、成立三级安全管理机构。项目部安全领导小组，每周召开一次会议，部署各项安全管理工作和改善安全技术措施，具体检查各部门存在安全隐患问题提出改进安全技术问题，落实安全生产责任制和严格控制工人按安全规程作业，确保施工安全生产。安全值日员，每天检查工人上，下班是否佩戴好帽和个人防护用品，对工人操作面进行安全检查，保证工人按安全操作规程作业，及时检查安全存在问题，消除安全隐患。3、安全技术有针对性、现场内的各种材料施工设计，须按施工平面图进行布置，现场的安全、卫生、防水设施要齐全有效。4、要切实保证职工在安全条件下进行作业，施工在搭设的各种脚手架等临时设施，均要符合国家规程和标准，在施工现场安装的机电要保持良好的技术状态，严禁带“病”运转。5、加强对职工的安全技术教育，坚持制止违章指挥和违章作业，凡进入施工现场的人员，须戴安全帽，高空作业应系好安全带，施工现场的危险部位要高置安全色标、标语或宣传画，随时提醒职工注意安全。6、严肃对待施工现场发生的已遂、未遂事故，把一般事故当作重大事故来抓，未遂事故当成已遂事故来抓。对查出的事故、隐患，要做到“三定一落实”，并在做到抓一个典型，教育一批的效果。3二、建立安全生产管理制度1、危险性较大的分部分项工程应建立安全生产责任制。严格按《省建筑企业安全生产责任制暂行规定》执行。施工企业各级领导，在管理生产的同时，必须负责管理安全工作，逐级建立安全责任制，使落实安全生产的各项规章制度成为全体职工的自觉行动。2、建立安全技术措施计划，包括改善劳动条件，防止伤亡事故，预防职业病和职业中毒为目的各项技术组织措施，创造一个良好的安全生产环境。3、建立严格的劳力管理制度。严格执行公司劳力管理制度，劳力由劳工科统一安排。新入场的工人接受入场安全教育后方可上岗操作。特种作业人员全部持证上岗。三、建立安全生产教育、培训制度1、建立安全生产教育制度，对新进场工人进行三级安全教育，上岗安全教育，特殊工种安全技术教育（如架子、机械操作等工种的考核教育），变换工种必须进行交换工种教育，方可上岗。工地建立职工三级教育登记卡和特殊作业，变换工种作业登记卡，卡中必须有工人概况、考核内容、批准上岗的工人签字，进行经常性的安全生产活动教育。2、实行逐级安全技术交底履行签字手续，开工前由分公司技术负责人将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况问题项目负责人、施工员及全体职工进行详细交底，分部分项工程由工长、施工员向参加施工的全体成员进行有针对性的安全技术交底。3、建立安全生产的定期检查制度。企业在施工生产时，为了及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，防患于未然，须建立安全检查制度。安全检查工作，基础上部每周定期进行一次，班组每日上班领导检查。要以自查为主，互查为辅。以查思想查制度、查纪委查领导、查隐患为主要内容。要结构季节特点，开展防雷电、防坍塌、防高处堕落、防中毒等“五防”检查，安全检查要贯彻领导与群众相结合的原则，做到边检边改并做好检查记录。存在隐患严格按“三定一落实”整改4反馈。4、根据工地实际情况建立班前安全活动制度，危险性较大的分部分项工程，施工现场的安全生产及时进行讲评，强调注意事项，表扬安全生产中的好人好事并做好班前安全活动记录。5、施工用电、搅拌机、钢筋机械等在中型机械及脚手架、卸料平台要挂安全网、洞口临国防护设施等，安装或搭设好后及时组织有关人员验收，验收合格方准投入使用。6、建立伤亡事故的调查和处理制度调查处理伤亡事故，要做到“三不放过”，即事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有防范措施不放过，对事故和责任者要严肃处理。对于那些玩忽职守，不顾工人死活，强迫工人违章冒险作业，而造成伤亡事故领导行，一定要给予纪律处分，严重的应依法征办。四、土方开挖工程安全管理措施1、参加本工程生产的职工要热爱本职工作，积极参加安全生产的各项活动，提出改进安全工作的意见，搞好安全生产；作业人员必须经过入场安全教育培训，考核合格后才能上岗作业。2、遵守劳动纪律，服从项目部和安全检查人员的指挥，工作思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事非本工种作业。3、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章指挥的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。4、听从班组和现场施工员的指挥，服从分配，团结一致，共同完成好生产任务。5、正确使用个人防护用品，进入施工现场必须戴好安全帽、扣好帽带，不得穿拖鞋，高跟鞋或光脚上班。6、施工现场的种种设施，“四口”防护，安全标志，警示牌、安全操作规程牌等，不得任意拆除或挪动，要移动必须经现场施工负责人同意方可。57、施工现场设的效能指示标志，不得随意拆拿，场内工作要注意车辆来往及机械吊装。8、进入施工现场禁止吸烟，禁止酒后作业，禁止追逐打闹，禁止窜岗，禁止操作与自己无关的机械临电设备，严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律；9、遇有恶劣气候，风力在六级以停止高处露天作业。10、土方开挖必须严格按照施工组织设计和土方开挖方案进行；11、开挖深度超过1.5M，应设人员上下坡道和爬梯，以免发生坠落，开挖深度超过2M的，必须在边沿设两道1.2-1.5M高护身栏杆，危险处，夜间应设红色标志灯；12、任何人严禁在坑底休息；13、基坑上口周边必须用细石砼做挡水台和排水沟，确保排水畅通，保证边坡的稳定；14、夜间挖土时，施工场地应有足够的照明；15、土方施工中，施工人员要经常注意边坡是否有裂缝，一旦发现，立即停止一切作业，待处理和加固后，才能进行施工；16、开挖土方时，应有专人指挥，防止机械伤人或坠土伤人，挖土机的工作范围内，不准进行其它工作；17、基坑边1M以内不得堆土、堆料、停置机具；18、基坑开挖时，两人操作间距应大于2.5M。多台机械开挖，挖土机间距应大于10M。在挖土机工作范围内，不许进行其他作业；19、挖土应自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土；20、基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时放坡或支撑处理，并注意支撑、防护的稳固和土壁的变化，确定安全后，方可进行下道工作，有护坡桩和护坡墙的基坑在开挖时，定人定时对边坡进行监测；21、基坑四周应设安全栏杆，高度不低于1.2M，人员不得趴在栏杆上往坑底看；622、基坑上下应先挖好阶梯或开斜坡道，采取防滑措施，禁止攀边坡上下；23、用手推车运土，应先平整好道路，不得放手让车自动翻转；24、基坑清土时，应从中央开始，退向坑边，已清理好的地方不再上人，浇筑砼时，施工人员可站在木板上操作，尽可能减少对基底土的扰动；25、重物距边坡应有一定距离，汽车不小于3M，起重机不小于4M，土方堆放不小于1M，堆土高度部不超过1.5M，材料堆放应不小于1M；26、挖土机也按规定离坡边有一定的安全距离，以防塌方，造成翻车事故，一般距离不小于1-1.5M；27、坑上人员不得向坑内扔抛物品，避免物体打击事故；28、土方外运时，在门口设立清扫站，派专人拍实车上的土，扫干净车轮上的土，确保道路上无遗洒，并设专人洒水降尘；29、土方开挖时，禁止酒后作业，严禁嬉戏打闹，禁止操作与自己无关的机械设备；30、施工人员对既有设施应有可靠的防护措施，防止施工中造成损坏。施工单位和设备管理单位要经常监视既有设备，发现异常必须立即停工处理，确认对既有设备无影响后，方可继续施工。因施工造成既有设备发生损坏时，施工单位应及时组织抢修，设备管理单位应积极配合，尽快恢复正常使用。31、地下管、线、光电缆等隐蔽设施的准确位置。无法提供准确位置时，由设计单位会同施工、设备管理单位（对行车安全影响较大的还必须有铁路局参加）共同探查、核实，划定防护范围。并在签订安全协议时，明确各方安全责任后方可施工。32、坚决杜绝施工前超范围准备、施工中挖断光电缆、机械和料具侵限等危及行车安全的问题问题发生。施工料具要集中管理，必要时派人看守。对影响行车的各个环节，必须加强管理，落实措施，严密防范，确保行车安全。五、模板支撑工程安全管理措施1、支撑设计计算方面应注意的事项：71.1材料的取值。目前我们施工中普遍使用的都是规格为Ф48*3.5的钢管，但因旧钢管使用时间长后，都有不同程度的锈蚀，钢管的有效壁厚一般达不到3.5mm，即使是新购置的钢管壁厚也很难达到3.5mm，一般壁厚在3.0～3.5mm之间，《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（下称《规范》）8.1.2规定，壁厚小于3.0mm及锈蚀深度超过0.5mm的钢管是禁止使用的，在施工过程中也还有一些不可预见的因素，因此，为使模板支撑的设计做到安全合理，在计算取值时，钢管的壁厚取3.0mm较为合适。1.2立杆间距及水平纵横拉杆步距的设置，一方面要满足立杆的承载力及支撑整体稳定性的要求，另一方面，也要考虑施工时便于工人攀爬操作。立杆间距过小、水平拉杆步距过大或立杆间距过大、水平拉杆步距过小均不便于施工操作。1.3支撑系统的支承面应进行承载力的验算。同时，支撑立杆下还应垫钢板或5cm厚的木板，避免局部立杆下沉变形造成支撑系统整体坍塌。1.4除应对支撑系统的强度、刚度、稳定性进行验算外，还应对模板的底板、托梁的强度和刚度进行验算，以保证模板及支撑系统的整体安全。1.5《规范》6.3.5规定“立杆的接长除顶层顶步可采用搭接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接”，但在用于高大模板的支撑系统设计时，支撑体系立杆的接长不宜设在顶层顶部，即便是在顶层顶步也应采用对接接长的方法进行施工为好，虽然立杆采用搭接接头方便最后标高的调节，减少截短钢管的现象，但立杆采用对接接长传力明确，没有偏心，受力状况比搭接有利。《规范》6.3.5的条文解析是，通过试验表明，立杆采用对接扣件的承载力比搭接的承载能大2.14倍。所以，立杆的接长应采用对接接头。模板支撑有时也可能采用可调底座进行标高调节，《规范》亦有提及，但在实际施工中，特别是高支撑，当支撑系