某地铁车站主体结构施工质量控制

南宁轨道交通3号线一期工程02标14工区一、车站主体结构设计概况二、施工工艺流程三、钢筋工程质量控制四、模板工程质量控制五、碗口式满堂支架质量控制六、混凝土浇筑质量控制七、预留预埋件八、施工过程中常见问题主要内容一、车站主体结构设计概况南宁轨道交通3号线一期工程02标14工区1：总体设计概况平乐大道站3号线为地下两层局部三层岛式站台车站，2号线为地下四层岛式站台车站。设置有6个出入口，6组风亭，1组冷却塔，5个紧急疏散口。2：3号线主体结构（地下两层结构）负二层侧墙负一层侧墙底板梁底板框架柱站台板中板顶板轨顶风道3：3号线主体结构（地下三层结构）负三层侧墙负二层侧墙底板下返梁底板框架柱负二层中板负一层中板顶板轨顶风道负一层侧墙底板上返梁4：结构尺寸序号轴号范围负三层底板厚（mm）负三层净高（mm）负三层顶板/负二层底板厚（mm）负二层净高（mm）负二层顶板/负一层底板厚（mm）负一层净高（mm）负一层顶板厚（mm）1左线~1轴————10007190/6180100021~23轴——9006180/71904004950800323~34轴——90061804006400800434~40轴900613045040304504870800540~42轴900618040040804004870800/900640~47轴10006180/7140400/4504080/4030400/4504870900序号轴号范围负三层底板纵梁L×H（mm）负三层顶板/负二层底板纵梁L×H（mm）负二层顶板/负一层底板纵梁L×H（mm）负一层顶板纵梁L×H（mm）11~29轴—1200×2200900×10001200×1800229~34轴—1200×2400900×10001200×1800334~42轴1200×2400900×1000900×10001200×2000442~47轴1200×2200900×1000900×10001200×2000墙板结构尺寸梁结构尺寸6：施工节段划分将3号线车站结构分为17个结构段，2号线车站结构分为7个结构段。3号线车站施工结构段划分2号线车站施工结构段划分二、施工工艺流程三、钢筋工程施工质量控制1：钢筋加工根据设计图纸及技术交底下料，检查指标：（1）受力钢筋长度允许偏差：±10mm；（2）箍筋内净尺寸：±5mm；（3）箍筋末端的弯钩弯折角度为135°，弯后平直段长度不小于箍筋直径的10倍,且不小于75mm。注意事项：（1）加工完成后的半成品及时挂标示牌；（2）半成品集中堆放，下垫上盖；2：钢筋连接：直螺纹连接、焊接、绑扎连接（1）直螺纹连接:钢筋端面平头打磨→滚丝螺纹→丝头质量检查→带帽保护→丝头质量抽查→存放待用→套筒安装;钢筋端面切平滚丝螺纹钢筋型号D22D25D28D32丝头圈数12111213套筒安装外露丝扣少于2P错开搭接力矩检查加工好的丝头端头再次打磨存放待用带帽保护（2）焊接焊接长度单面焊≥10d，双面焊≥5d；搭接焊接头的焊缝厚度s不应小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度b不应小于主筋直径的0.8倍；焊接端钢筋应预弯，使两钢筋的轴线在同一直线上。（3）绑扎搭接钢筋绑扎搭接长度LlE＝LdLaE=1.4*34d=47.6d;式中Ld为纵向受拉钢筋搭接长度修正系数，LaE为抗震钢筋的锚固长度；（3）绑扎搭接钢筋设置在同一截面内的接头相互错开。接头中心连接区段长度为钢筋直径d的35倍，且不小于500mm，受拉区钢筋总截面面积的百分率不宜大于50%，当钢筋接头不能满足要求时，应采用一级机械连接接头；3：钢筋安装（1）检查指标：项目允许偏差（mm）检验方法绑扎钢筋网长、宽±10钢尺检查网眼尺寸±20钢尺量连续三档，取最大值绑扎钢筋骨架长±10钢尺检查宽、高±5钢尺检查受力钢筋间距±10钢尺量两端、中间各一点，取最大值排距±5保护层厚度基础±10钢尺检查柱、梁±5钢尺检查板、墙、壳±3钢尺检查绑扎箍筋、横向钢筋间距±20钢尺量连续三档，取最大值钢筋弯起点位置20钢尺检查预埋件中心线位置5钢尺检查水平高差＋30钢尺和塞尺检查3：钢筋安装（2）保护层厚度：结构受力钢筋（包括分布钢筋、箍筋和拉筋）的净保护层厚度①顶板、底板、顶梁、底梁迎土侧45mm，顶板、底板、顶梁、底梁背土侧35mm；②中板、中板梁、内墙面30mm，柱30mm；③侧墙迎土侧45mm，侧墙背土侧35mm；3：钢筋安装过程检查在保护层上弹钢筋间距控制线3：钢筋安装过程检查4：钢筋成品验收四、模板工程施工质量控制1：检查指标序号项目允许偏差(mm)检验方法1轴线位置5钢尺检查2底模上表面标高±5水准仪或拉线、钢尺检查3截面内部尺寸基础±10钢尺检查柱、墙、梁＋4－5钢尺检查4层高垂直度不大于5m6经纬仪或吊线、钢尺检查大于5m8经纬仪或吊线、钢尺检查5相邻两板表面高低差2钢尺检查6表面平整度52m靠尺和塞尺检查2：模板安装前检查2：模板安装前检查3：模板加固（1）侧墙模板南宁轨道交通3号线一期工程02标14工区3：模板加固（1）侧墙模板（1）侧墙模板侧墙保护层检查侧墙垂直度检查3：模板加固（2）立柱模板立柱模板安装前涂油立柱模板加固五、脚手架工程施工质量控制南宁轨道交通3号线一期工程02标14工区1：检查依据1：检查依据2：板下支架搭设1、板下支架900mm纵距，600mm横距，1200步高；2、横向剪刀撑每6跨一道；3、纵向剪刀撑由四边及梁两侧各布置一道；4、水平剪刀撑每两步布置一道；底部水平剪刀撑可兼做扫地杆；5、剪刀撑与地面夹角在45*~60*，搭接长度不小于1m，不少于3个扣件，斜杆每步与立杆扣接；6、底板倒角处立杆底部木楔子填充；7、底托及顶托插入立杆长度不少于150mm。3：梁下支架搭设3：梁下支架搭设六、混凝土浇筑过程质量控制南宁轨道交通3号线一期工程02标14工区1：结构混凝土标号1、主体结构柱：采用C50混凝土；2、顶板、顶梁、底板、底梁、侧墙：C35、P8防水混凝土（埋置深度超过20m部分采用P10等级）；3、中板、梁：C35混凝土；4、站台板和板下混凝土支撑墙、支撑梁和支撑柱：C35混凝土；5、底板下采用150厚C20素混凝土垫层+50厚细石混凝土保护层；6、后浇带采用C40微膨胀混凝土。2：检查依据序号项目允许偏差(mm)检验方法1轴线位置基础15钢尺检查独立基础10墙、柱、梁8剪力墙52垂直度层高≤5m6经纬仪或吊线、钢尺检查＞5m8经纬仪或吊线、钢尺检查全高（H）H/1000且≤30经纬仪、钢尺检查3标高层高±10水准仪或拉线、钢尺检查全高±304截面尺寸+8-5钢尺检查5电梯井井筒长、宽对定位中心线＋250钢尺检查6井筒全高（H）垂直度H/1000且≤30经纬仪、钢尺检查7表面平整度82m靠尺和塞尺检查8预埋设施中心线位置预埋件10钢尺检查预埋螺栓5预埋管59预留洞中心线位置15钢尺检查3：过程控制1、底板厚度900mm和1000mm，采用分层分幅由两侧向中间浇筑，每层浇筑厚度在30cm~40cm，现浇筑上下返梁至板底，在与板同时浇筑；2、侧墙浇筑时，两侧对称进行，浇筑高度大致相同，每层厚度不大于50cm；3、混凝土振捣不得碰撞模板和预埋件，以免模板变形或预埋件偏移、脱落；4、混凝土浇筑过程中及时检查模板及架体情况；5、混凝土浇筑完成后及时依据测量标高交底收光抹面；七、预留预埋件南宁轨道交通3号线一期工程02标14工区1：立柱及侧墙上预埋接地钢板2：预留铸铁管3：预留洞口4：预留插筋