冬季施工方案

宁绩高速公路路基第五合同段冬季专项施工方案福建省第二公路工程有限公司-1-宁绩高速路基第五合同段冬季施工专项方案一、编制目的目前，我标段施工区域将进入冬期施工，为保证工程施工的正常进行，消除隐患，确保工程质量和施工安全。结合现场实际情况，组织人力、物力做好冬季施工的各项准备工作，制定冬季施工方案，保障工程顺利进行。二、编制依据(1)国家现行的施工技术规范、操作规程评定标准。(2)已批准的NJ-05标实施性施工组织设计。(3)项目办、总监办、监理组有关冬季施工的要求和通知。(4)安徽省宣城市宁国历年气资料。三、工程概况本标段为扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段第NJ-05标段，里程桩号为K20+685—K23+700，路线全长3015m。本合同段内无整体式路基，分离式路基长0.73公里，其中填土石方数量45703m3，挖土石方数量319010m3，圬工数量7924.44m3，水泥混凝土数量731.79m3；桥梁长度1938米/2座（按半幅计算），上部采用40米装配式预应力砼T梁（榨里坞大桥左右幅），下部采用柱式墩、薄壁墩、柱式台，钻孔灌注桩基础；隧道左幅长度1647米，其中5级围岩380米、4级围岩1235米，隧道右幅长度1485米，其中5级围岩259米、4级围岩1219米，左右幅洞门均采用端墙式。四、气候特点及冬期施工划分本标段位于安徽省宣城市宁国甲路镇，属于北亚热带季风亚湿润气候区。冬季多晴湿度小，雨雪常在，受亚洲内陆冷高压控制，盛行偏北风；自十一月中旬起入冬，年平均降雪期出现在12月中旬，最冷月(1月)，平均气温3.1℃；冬季平均降水量在148.7mm。冬期施工期为11月中旬至次年2月份。五、冬季施工计划安排根据当地历年气象资料，一般低温在次年的1-2月份，基本上宁绩高速公路路基第五合同段冬季专项施工方案福建省第二公路工程有限公司-2-冬季施工实施小组冬季施工实施小组各作业班组各作业班组宁绩高速路基第五合同段冬季施工组织机构组长：项目经理副组长：总工程师副组长：项目副经理成员：综合部长、工程技术部长、安全环保部长、计划合同部长、物资设备部长、工地试验室主任、财务部长、农民工资管理室主任处于春运期间，因此我标段在室外日平均气温低于5度时暂停砼、砌体工程施工；在昼夜平均温度在-5度以下时暂停路基工程施工。为确保本标段关键工序顺利完成，促进明年规模化施工。冬季施工计划安排如下：1、路基工程：安排庄村桥改路K21+664.5-K21+915填方，展开路基土石方挖填工作。2、桥梁工程：安排桩基、承台、墩柱施工。3、隧道工程：安排洞身开挖与支护、仰拱和二次衬砌施工。六、施工准备(一)施工组织机构设置为加强冬季施工管理，做好冬季施工的各项准备工作，确保冬季施工的工程质量和安全，我项目组建冬季施工领导组织机构，由项目经理任组长，负责本合同段冬季施工的组织，指挥计划。项目总工负责冬季施工技术交底，组织对冬季施工质量的自检、验收、评定等工作，项目副经理负责协助项目经理组织生产、协调安全、文明施工等过程的控制管理。各职能部门根据具体的分工情况逐级落实到位，确保冬期施工顺利进行。宁绩高速公路路基第五合同段冬季专项施工方案福建省第二公路工程有限公司-3-(二)施工前期准备工作(1)冬季施工前与当地气象管理部门取得联系，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。(2)根据本工程的具体情况,制定相应的冬季施工方案和防护措施,并在冬季来临前完成对相关管理和作业人员的冬季施工技术交底、质量控制措施交底及相关安全知识培训。(3)施工机械加强冬季保养，对加水、加油、润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。(4)检查职工宿舍及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施，职工宿舍坚决杜绝使用煤炉取火，防止发生煤气中毒事件。(4)在进入冬季前施工现场提前做好防寒保暖工作，对施工便道、脚手架和作业场所采取防滑措施。(三)冬期施工生产准备工作1、施工场地的准备(1)排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，做好排水措施，防止现场施工用水造成场地结冰现象。(2)施工场地积雪清扫后，不应堆放在机电设备、构件堆放场地附近。(3)保证消防道路的畅通。2、冬期施工资源准备(1)材料准备：在冬季到来之前,由物资设备部根据冬季施工的总体安排,采购加热养生设备、养生保暖设备、劳保用品等。依据心试验室提供的冬季配合比所掺用的外加剂统一进行采购，为确保冬季施工的正常进行，储备足够的施工材料包括水泥、碎石、砂、钢材等施工材料。①液体材料、易被冻坏材料，冬施前合理储备，足量存放，综合安排，尽可能避开低温进货。②对于易燃易爆的材料设专库存放，并配备足量灭火器。③冬季施工所用的保温材料要求其保温性能好、价格便宜、就地取材。模板的保温使用质轻、防火、保温性能好的聚苯乙烯泡沫宁绩高速公路路基第五合同段冬季专项施工方案福建省第二公路工程有限公司-4-板、岩棉等。混凝土表面覆盖保温选用隔气性能好的塑料薄膜、保温性能好的棉被。④各种施工仪器仪表准备：大气温度测试：最高最低温度计。外加剂浓度测量：棒形温度计等。室内测温：干湿温度计。(2)机械准备：冬季施工，根据冬季计划施工生产的任务和安排，为合理安排劳力，根据每个作业面以及施工进度计划的安排，机械，配置足够的劳力和设备，保证正常生产。①冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换冬季高原用润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，每日工作前对所用机械进行预热，并做详细检查，确认无问题后正式作业。非专职机电人员严禁动用机械设备。定期检查电力设施，防止电线硬化破损后因雨雪导致漏电现象。②施工机械、车辆采用低标号柴油，每日施工完毕后排空水箱余水，防止冻结，对有特别要求的机械开进车库保温。在冰雪天气作业的车辆安装防滑链。机械加强保养，勤检查，多观察，防止设备冻裂。水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻。③混凝土运输采用搅拌车运输，为减少拌制好的混凝土在运输过程中的热量损失，在搅拌车的筒体外侧应增加保温的棉罩或其它保温罩，使混凝土在运输过程中的热量损失减少，进场下料时逐车检测混凝土温度。④现场采用混凝土泵送机直接泵送混凝土至浇筑点。混凝土输送管道沿全长采用双层保温材料包裹，里层为草（麻）袋，外层为彩条布并用铁丝扎紧，控制混凝土泵送过程中温度的损失，从而控制混凝土的入模温度不低于5℃。(3)冬季施工人员技术培训冬季施工前，项目部将组织全体施工人员和技术人员进行冬季培训，培训内容为冬季温度测量、冬季施工控制要点，施工规范、试验规程、安全生产、注意事项，通过培训切实掌握冬季施工的各宁绩高速公路路基第五合同段冬季专项施工方案福建省第二公路工程有限公司-5-项控制指标，确保工程施工质量和安全。七、主要工程项目冬季施工方案(一)路基土石方冬季施工措施1、冬季施工在冰冻前进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止冰雪淹埋。2、路基填料禁止选用冻土及含水量大的粘土，主线路基填料采用取土场内地面以下1m范围内土源，保证其天然含水量合适，能有效防止冻害。3、选用干净填料，杜绝填料中混有树根、草皮、垃圾等杂物。4、施工现场的道路要保持畅通，运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施。5、冬期填方施工应在填方前清除基底上的冰雪和保温材料，填方完成后至地面施工前，应采取防冻措施。6、土方填筑段落不准过长，尽量采取“短、平、快”的原则，利用有利气温快速上土，快速整型，在最短的时间内完成碾压。(1)冬季路基填筑，按照横断面全宽平填，每层的松铺厚度控制在25cm以内，选择在中午前后翻耕整平，(2)路基填方不留松土过夜，当天的填土必须当天完成碾压；碾压时应保证无冻土，在温度不低于5度的白天进行填筑碾压，碾压时间段控制在每天上午10点至下午3点之间，分层碾压必须达要求密实度。7、当日平均气温长期低于0℃或结冰时，为确保施工安全和工程建设质量，工程施工停止，进入冬季整修期，等来年气温回升到0℃以上并且土壤解冻时再恢复路基填筑施工。8、挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。9、路基挖至路床顶面以上1m时，完成临时排水沟后，停止开挖，待到冬季过后再施工。(二)桥梁及隧道工程冬季施工方案1、拌和站冬季施工措施(1)施工用水：对储水池采用木板密封，上盖塑料布等进行覆宁绩高速公路路基第五合同段冬季专项施工方案福建省第二公路工程有限公司-6-盖保证施工水温。(2)主机房的保温：主要对主机、过渡舱、计量称进行保温。另外门窗挂棉门帘封闭严实，确保主机房温度保证在10℃以上，以保证拌料系统正常运转。(3)配料斗四周用5cm彩板进行封闭，必要时采用保温措施，确保砂子下料时不结块。(4)主机接料口三面彩板进行密封，保证混凝土从主机放料到输送车时不冻，确保混凝土质量。(5)拌和上水管道及外加剂管道采用岩棉管进行保温，温度保证在零度以上。(6)机械及输送车应及时更换燃油及润滑油，冷却系统用防冻液，制动系统加入洒精，加工保温套等措施确保车辆冬季正常运转。(7)存放的合格砂、石料仓采取相应措施取暖保温。(8)定时进行砼出机温度、拌和水温及骨料温度的检测监控，并做好记录及时调整。2、混凝土工程施工措施(1)原材料要求进场骨料不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。砂石料运输车辆做好防雪遮盖。进场的水泥及外加剂存放在相应暖房内,做好相应防潮工作,暖棚内存放量不少于一个周转期的水泥和外加剂,材料供应部门确保温棚存储量,保证拌制混凝土时水泥及外加剂温度均在5℃以上。(2)混凝土配制配制混凝土时,采用普通硅酸盐水泥;选用较小的水灰比和较小的坍落度。施工前对水及骨料进行热工计算和实际试拌,确定满足混凝土浇筑需要的加热温度后方可进行施工。根据规范要求及现场实际情况,混凝土出仓温度须大于10℃；混凝土入模温度须大于5℃；浇筑混凝土工作面环境温度须大于5℃。根据现场以往施工经验确定,热风炉在拌制混凝土前4小时开始加热时,能保证暖棚内温度达到5℃以上,砂子能达到7-8℃,石子能达到10-11℃,此时水温加热到35℃时,出仓混凝土温度即能保证达到10℃以上，以上宁绩高速公路路基第五合同段冬季专项施工方案福建省第二公路工程有限公司-7-在施工过程中根据实际进行调整。为保证砂石料及水泥、外加剂搅拌均匀,混凝土拌制时间必须延长至120s。水温控制在35-38℃之间较好,不宜加热太高,否则搅拌等待时间过长,影响施工效率,同时影响混凝土质量。搅拌用热水储备箱设在锅炉房内,先将热水放入储备箱内然后加入冷水调温,过程中由专人做好测温记录,保证入仓的拌和用水温度的基本稳定。(3)混凝土运输混凝土搅拌运输车搅拌罐体外包裹保温套,并尽量缩短运输时间,缩短混凝土在车内的存放时间,尽量减少砼在运输过程中混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度发生变化等现象。进场下料时逐车检测混凝土温度。(4)混凝土输送冬季施工采用泵送混凝土，混凝土泵车应进行保温，以保证输送泵正常工作。为减少混凝土输送过程中的热量损失和冻结，所有直接和冷空气接触的输送管道（直弯管接头）都必须用特制的保温棉布包裹起来。由于冬季施工气温低，输送管卡容易脱扣、断裂，所以尽量使用长管，少用弯管，减少管卡数量，当发生堵管时，处理时间不宜过长，一般不超过20分钟，故应留有一定的备用管道，当因堵塞更换管节致使管内混凝土温度降低至不能使用时，应先泵出该部分混凝土，并再次预热管节，将管道接通，泵送结束时，必须排净管道内剩余的清洗用水。(5)混凝土浇筑混凝土浇筑前,做好现场测温记录,当温度低于5℃时应启动加温设施对作业环境进行加热升温,直至达到要求并维持在这一温度以上后,通知搅拌站开始拌制混凝土。混凝土到场后先进行测温,并做好测温记录,然后测坍落度,满足要求后进入泵车。由主管工程师现场跟班作业,要求对到场的每车混凝土都必须进行测温,以确保混凝土入模温度。加强混凝土振捣,振捣器应垂直插入,快插慢拔,每层混凝土控制在30cm左右,振捣棒移动间距控制在25-