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业务培训第十二章快递业务操作与管理——快递分拣管理快件处理及集散管理快件处理现场的5s及可视化管理快件分拣管理快件交接管理快件搬运装卸管理1234快件收派管理1快件处理现场的5s及可视化管理快件收派管理SEIRI(整理)、SEITON(整顿)、SEISO(清扫)、SEIKETSU(清洁)、SHITSUKE(修养)这5个词日语中罗马拼音的第一个字母都“S”，所以简称为“5S”。“整理”是指区分必需品和非必需品，现场不放置非必需品；“整顿”是指能在30秒内找到要找的东西，将寻找必需品的时间减少为零；“清扫”是指将岗位保持在无垃圾、无灰尘、干净整洁的状态，清扫的对象包括地板、天花板、墙壁、工具架、机器、工具、测量用具等；“清洁”是指将整理、整顿进行到底，并且制度化，管理公开化、透明化；“修养”是指对于已经规定的事，大家都要认真遵守执行。通过“整理”，可使作业现场无杂物，行道通畅，增大作业空间，提高工作效率，而且会减少碰撞，保障作业安全，提高作业质量；通过“整顿”，可以提高工作效率，将寻找时间减少为零，可以马上发现异常情况（如丢失、损坏等）；通过“清扫”，可使取出的物品完好可用（将经过整理、整顿后的必需品恢复到立等可取的状态）；通过“清洁”，可起到维持和改善的作用；通过“修养”，可形成良好的习惯。快件收派管理“5S”活动起源于日本，并在日本企业中广泛推行，它相当于我国企业开展的文明生产活动。“5S”活动的对象是现场的“环境”，它对生产现场环境全局进行综合考虑，并制订切实可行的计划与措施，从而达到规范化管理。“5S”活动的核心和精髓是修身，如果没有职工队伍修身的相应提高，“5S”活动就难以开展和坚持下去。5S的起源1955年，日本的5S的宣传口号为“安全始于整理，终于整理整顿”。当时只推行了前两个S，其目的仅为了确保作业空间和安全。后因生产和品质控制的需要而又逐步提出了3S，也就是清扫、清洁、修养，从而使应用空间及适用范围进一步拓展，到了1986年，日本的5S的著作逐渐问世，从而对整个现场管理模式起到了冲击的作用，并由此掀起了5S的热潮。5S的发展日本式企业将5S运动作为管理工作的基础，推行各种品质的管理手法，第二次世界大战后，产品品质得以迅速地提升，奠定了经济大国的地位，而在丰田公司的倡导推行下，5S对于塑造企业的形象、降低成本、准时交货、安全生产、高度的标准化、创造令人心旷神怡的工作场所、现场改善等方面发挥了巨大作用，逐渐被各国的管理界所认识。随着世界经济的发展，5S已经成为工厂管理的一股新潮流。根据企业进一步发展的需要，有的企业在原来5S的基础上又增加了安全（Safety），即形成了“6S”；有的企业再增加了节约（Save），形成了“7S”；也有的企业加上习惯化（Shiukanka）、服务（Service）及坚持（Shikoku），形成了“10S”，有的企业甚至推行“12S”，但是万变不离其宗，都是从“5S”里衍生出来的。快件收派管理可视化管理是利用形象直观、色彩适宜的各种视觉感知和信息来组织现场作业，达到提高作业效率目的的一种管理方式。它是以视觉信号为基本手段，以公开化为基本原则，尽可能地显现管理者的要求和意图，借以推动自主管理、自我控制。可视化管理是一种以公开化和视觉显示为特征的管理方式，通过图表、看板、颜色、放置区域划分线等目视管理工具，使工作现场发生的问题、异常、浪费等情况一目了然，以便迅速采取对策，防止错误发生。快件收派管理(1)规章制度与作业标准的公开化为了维护统一的组织和严格的纪律，保持快件作业所要求的连续、快速、准确，提高快件作业效率，实现安全操作和文明操作，凡是与现场作业人员密切相关的规章制度、作业标准等，都需要公布于众；与作业人员直接相关的，应分别展示在岗位上，如岗位责任制、作业流程图、操作规范等，并应始终保持完整、正确和洁净。(2)操作任务与完成情况的图表化现场是协作劳动的场所，因此，凡是需要大家共同完成的任务都应公布于众。计划指标要定期层层分解，落实到具体的班组和个人，并列表张贴在墙上，实际完成情况也要使用进度表定期公布。(3)与布置管理相结合，实现视觉显示信息的标准化在布置管理中，为了消除快件的混放和误置，必须有完善而准确的信息显示，包括标志线、标志牌和标志色。信息显示符号应清晰、标准化。各种区域、通道和各种辅助工具（如工具箱、工位器具、生活柜等）均应运用标准颜色，不得任意涂抹。(4)现场作业控制手段的形象直观化与使用的方便化为了有效进行现场作业控制，使每个操作环节都严格按照作业标准进行，要采用与现场工作相适应的、简便实用的信息传导信号。“看板”就是一种能起到这种作用的信息传导手段。可视化管理采用可以发出视觉信号的标识牌、图表等，形象直观、简单方便，容易认读和识别。在有条件的岗位，应充分利用视觉信号显示手段，可以迅速而准确地传递信息，无需管理人员现场指挥即可有效地组织生产。(5)质量和成本控制实行目视管理在各质量管理控制点，需要采用质量控制图，可以清楚地显示质量波动情况，以便及时发现异常并处理。作业要利用板报形式，将“异常统计日报”公布于众，由有关人员进行分析，确定改进措施，防止异常再度发生。(6)快件的码放和运送的数量标准化快件码放和运送实行标准化，可以充分发挥可视管理的长处。各类工位器具，包括箱、盒、盘、小车等，均应按规定的标准数量盛装。这样，操作、搬运和检验人员点数时既方便又准确。在现场管理中采用可视化管理方法，可以取得多方面的效果，如提高员工的问题意识和成本意识、提高管理者能力，使管理更加透明。快件收派管理2快件交接管理快件收派管理1．到站快件信息接收信息接收是指从信息系统中查询上一站点已发往本站而还未到达的快件详细信息或接收上一站点通过电子邮箱、传真发过来的快件发运预报。到件信息预报是计划、组织快件接收及交接工作的重要依据。通过对到件信息预报的分析，可以清楚了解快件到站时间、数量（总包数量、散件数量）、规格（是否有大件或超大件）、重量（总重量、单件的重量、是否有超重快件）、品质（是否有贵重物品、易碎物品，其他特殊快件）等情况，提前预知，从而合理调配人员，配备装卸工具，确定作业时间进度，制订作业计划，实现有组织、有计划、有准备的作业，提高作业效率。因此，作业人员必须及时接收到站快件信息、预报，并进行认真的分析，制订作业安排。快件收派管理2．快件验收快件验收内容包括：检查到站车辆的封志是否完好，核对交接单据内容是否正确、完整，总包数量、散件数量是否与预报一致，快件有无破损情况，贵重物品的包装及封条是否完好等。验收环节是对作业与上-站点、操作环节与运输环节进行责任划分的主要环节，因此，在操作过程中要求操作人员必须认真仔细地检查、核对，验收过程中快件押运员或驾驶员必须在场确认。对于发现的异常情况应按规定详细记录、拍照留存、及时反馈。快件收派管理3．交接单据管理交接单据是交接双方划分责任、确认交接结果的凭证，主要包括交接单和快件清单。快件验收完毕，双方应按规定办理交接手续。交接手续是指双方将验收结果在交接单和快件清单上签字（盖章）确认。交接单上应详细注明实际交接的票数、件数以及异常情况。交接完毕后，交接单据应装订整齐，按规定在指定位置存放，并定期整理存档。快件收派管理4．快件出入库管理快件的出入库管理不同于仓储企业的出入库管理。对快件进行出入库操作的目的主要在于:①通过出入库操作，在信息系统中标注快件当前的状况、位置，体现快件流与信息流一致、同步的管理思想。②通过出入库操作，可以通过网络发布快件运行轨迹，实现快件实时查询、跟踪、监控。③出入库记录是界定本环节与其他环节责任的重要依据。快件收派管理3快件搬运装卸管理快件收派管理快件搬运装卸作业贯穿于快件作业的全过程，从快件到站接收、入库、查验、分拣、集装直至发运都伴随着装卸搬运作业的发生。其出现的频率大于任何一个作业环节，所耗费的时间和劳动力也比其他环节高出很多。因此，必须合理地对搬运装卸作业进行组织、管理，尽量避免不必要的装卸、提高搬运装卸效率、降低搬运装卸用时、减少因装卸而造成的快件破损等，实现安全、快速、节省的快件搬运装卸作业。快件收派管理(l)减少装卸搬运环节，降低装卸搬运作业次数虽然装卸搬运是快件作业过程中不可避免的作业，但是其本身有可能使快件玷污、破损，从而影响物品价值。若无必要，应将装卸搬运的次数控制在最小范围内。一般可通过合理安排作业流程、合理采用作业方式、合理布局作业场地，实现物品装卸搬运次数的最小化。(2)移动距离（时间）最小化原则搬运距离的长短与搬运作业量大小和作业效率是联系在一起的。在装卸平台、作业区、暂存区的位置以及搬运装卸线路等规划上，应该充分考虑快件移动距离的长短，以快件移动距离最小化为设计原则。(3)提高装卸搬运的灵活性原则在组织装卸搬运作业时，应该灵活运用各种装卸搬运工具和设备，前一环节作业要为后一环节作业着想。快件所处的状态会直接影响到装卸和搬运的效率。在整个快件作业过程中，快件要经过多次装卸和搬运，前一环节的卸载作业与后一环节的装载或搬运作业关系密切。如果卸下来的快件零散地码放在地上，在搬运时就要一个一个搬运或重新码放在托盘上，因此增加了装卸次数，降低了搬运效率。如果卸货时直接将快件堆码在托盘、塑料框等集装用具上，或者运输过程中是以托盘为一个包装单位，那么就可直接利用叉车进行装卸或搬运作业，实现装卸搬运作业的省力化和效率化。同样，在进出库作业中，利用传送带和货物装载机装卸货物可以达到省力化和效率化的目的。(4)单元化原则单元化原则是指将快件集中成一个单位进行装卸搬运的原则。单元化是实现装卸合理化的重要手段。在快件作业中广泛使用托盘、塑料框、笼车等单元化集装用具。通过快件单元化手段不仅可以提高作业效率，而且还可以防止损坏和丢失，数量确认也变得相对容易。(5)机械化原则机械化原则是指在装卸托运作业中用机械作业替代人工作业的原则。作业的机械化是实现活力化和效率化的重要途径，通过机械化可以改善快件作业环境，将人从繁重的体力劳动中解放出来。机械化原则同时也包含了将人与机械合理地组合到一起，发挥各自长处的含义。当然，机械化的程度除了技术因素外，还与资金投入、作业成本等经济因素有关。由于我国的快递企业普遍投资规模小、融资能力差，因此，许多快递企业基本上依靠人工或简单机械来完成搬运装卸作业。随着快递企业的壮大，营运规模的扩张，快递服务质量要求更高，快件作业机械化是快件作业的发展趋势。(6)标准化原则标准化有利于节省装卸作业的时间，提高作业效率。在装卸搬运中，应对装卸搬运的工艺、作业、装备、设施及货物单元等制订统一标准，使装卸搬运标准化。(7)系统化原则系统化原则是指将各个装卸搬运活动作为一个有机整体实施系统化管理。也就是说，运用综合系统化的观点，提高装卸搬运活动之间的协调性，提高装卸搬运系统的整体功能，以适应快件作业的时效需求，提高装卸搬运效率。快件收派管理(1)制订搬运装卸标准搬运装卸标准是标准化管理的重要内容，是搬运装卸的基本规范，是实现安全、快速、节省地搬运装卸的基础。搬运装卸标准的主要内容有：①搬运装卸动作规范，包括各类快件的搬运动作要求、野蛮装卸的界定标准等。搬运装卸动作规范是保障快件安全性、杜绝野蛮装卸的主要措施，如搬运快件时必须轻拿轻放，严禁摔货、扔货等野蛮装卸行为。普通快件超过30cm脱手，易碎品超过lOcm脱手都视为野蛮操作。不允许摔、坐、踩、压快件。②快件码放标准，包括快件码放顺序、码放方向、码放高度等标准。快件码放标准是避免重复装卸、无效装卸，减少装卸次数的最有效措施，如快件码放顺序必须考虑下一环节的作业顺序，按照先出后进的顺序码放。快件码放时必须遵循大不压小、重不压轻、实不压泡的原则；快件不得倒置，快件运单、标签必须朝外；托盘的码放高度不得超过1.5m等。③快件装车标准，包括有装车的顺序、快件的摆放要求、单元化装运的规定、装车速度要求等。如装车时必须按照先出后进、先缓后急的顺序装载；快件码放时同样要遵循码放原则；快件运单、标签必须朝向车门；不满载时码放高度不得越过规定高度；每吨快件的装载时间不得