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桥梁施工质量控制新建xx铁路北起xx省xx市，南至xx南站，线路全长282.393km，设计时速200km/h，预留250km/h，客货共线。潘郎特大桥位于温岭市大溪镇,设计为双线曲线桥，桥梁全长6199.72m，中心里程DK175+297.09。其孔径跨度布置为(2-24m+9-32m+2-24m+57-32m+1-24m+10-32m+2-24m+6-32m+2-24m+2-32m)整孔箱梁+（40+64+40）m连续梁+（93-32m+1-24m）整孔箱梁。全桥共有简支箱梁187片，均采用移动模架法及贝雷架法现场浇注。连续梁（悬灌）梁长145.2m，跨度为40＋64＋40m，采用三角挂篮悬灌法施工，施工技术复杂、难度大，工期长。如何做好监理现场质量控制，谈几点质量控制要求。一、编制依据与工作方法1.编制依据①已批准的新建xx铁路第三监理标段监理规划②铁路建设工程监理规范③有关的设计文件及施工图④客运专线桥涵施工验收暂行标准⑤客运专线砼工程施工质量验收补充标准⑥施工单位上报的施工组织设计文件2.监理工作方法监理工作应遵循预防为主的方针，做到主动控制及事先控制，在本桥梁施工的监理工作中，为实现项目目标、监理工作人员将力求加大主动控制过程中的比例，同时进行定期、连续的被动控制。二、开工前准备1．认真审核施工单位上报的施工组织设计文件，及工程开工报告、工程量及工程进度计划、施工场地总平面布置图及说明。2．审查分包单位资质报审表及相关资质文件。3．审查承包人投标文件的承诺，及进场人员报审资料。4．由施工单位建立的工地试验室资质审查、验收及人员资质审核。5．审查施工使用的原材料、材料供货商的资质、供货合同、产品合格证、质量报告及复检报告。6．进场机械设备型号、数量、技术状态的审核。7．审核砼级配、强度标准及试配试验记录及结果报告，拌和站的设备标定、验收。8．复测由施工单位建立测控网。9．施工单位的质量保证控制体系及安全、环保质量控制体系的建立、核查。10．督促施工单位认真审核施工图，组织设计、施工单位进行设计交底。11．施工前的准备工作质量的控制①对施工队伍及人员素质的控制。人是施工的主体，人的素质高低及质量意识强弱直接影响到工程产品的质量。监理工程师的重要任务之一就是把好施工人员质量关，特别是一些专业性强的特殊工种，如吊装、焊接、试验、爆破等人员要持有相应专门机构颁发的上岗资格证书。应严格控制分包。主包单位确因特殊工种、工艺等需要选择分包队伍时，必须事先提出申请，经监理工程师审查认可后方可进场承担施工任务。监理工程师审查、控制施工企业的重点是一般组织者、管理者的资质与管理水平，以及特殊专业工种和关键的施工工艺或新技术、新工艺、新材料等应用方面的操作者、检验者的素质和能力。②对桥梁工程所需的原材料、半成品、构配件和永久性设备器材等的质量控制。工程所需的一切材料、设备均应从采购、加工制造、运输、装卸、进场存放、使用的方面进行系统的监督和控制。承包人要对原材料的质量按规定的频率进行自检，监理试验工程师要进行抽检，对于一些特殊材料的性能指针，如果工地临时试验室做不了试验的，如对于钢材、水泥、水质、钢绞线、支座、锚具等，监承双方要共同取样，送具有相应资质的试验、检测单位进行检验。监理和承包人的工地试验室的仪器、设备要经当地计量部门标定后方可进行试验。经检验不合格的材料不得用于桥梁工程。③对施工方案、方法和工艺的控制。认真审查承包人提交的施工组织设计、施工计划及质量保证措施。重点如下：⑴组织体系特别是质量保证体系及安全、环保质量保证体系是否组织落实。⑵施工现场总体布置是否合理。⑶认真审查工程地质特征及场区环境状况以及他们可能在施工中对质量与安全带来的不利影响。⑷主要施工组织技术措施的针对性、有效性、可行性如何、施工方案、程序是否合理。⑸施工机械性能、能力等是否与工程需要相匹配。④做好测量接桩与交桩工作，并对测量基准点、控制网点进行复测。确保放样准确。11.监理工程师应做好的事前质量保证工作①做好监控准备工作建立或完善监理工程师的质量监控体系，做好监控准备工作，使之能适应该项准备开工工程质量控制的需要。针对桥梁工程的分部分项工程的施工特点拟定监理细则，配备所需的监测仪器设备并使之处于良好的工作状态，保证有关人员熟悉有关的监测方法和有关规程，以保证监控质量。此外，还应督促与协助施工单位建立或健全现场质量管理制度，使之不断完善其质量保证体系，完善工地实验室的建设。②设计交底和图纸会审设计交底应在工程施工前，由监理工程师组织设计单位向承包人进行设计交底。施工图会审由监理工程师组织设计、建设单位代表和承包人参加，对施工图中存在的问题进行讨论、协商，并由设计单位对会审中提出的问题通过书面形式进行解释或提出设计变更。③严把开工关桥梁工程的现场各项准备工作，监理工程师检查合格后，方可发布书面开工令。对于已停工程，则需由监理工程师的复工指令方可复工。对于合同中所列工程及工程变更项目或桥梁主要分部分项工程，开工前施工单位必须提交分部分项工程开工报告，经监理工程师审查批准后，承包人才能开始施工。三、下部施工1．桩基施工①施工工艺质量控制⑴钻孔桩施工工艺流程框图陆上钻孔桩施工工艺流程框图制备泥浆拔除护筒浇筑水下混凝土导管使用前试拼装、做密封试验制作钢筋笼移至孔位安装导管吊放钢筋笼测量孔深、孔径、斜度清孔钻进钻机就位、对中安放护筒桩位放样平整场地（安设钻机平台）输送混凝土制备混凝土试件⑵开工前，施工场地应平整压实，测定桩位和地面标高，桩位放样时，桩位的纵横向允许偏差满足验标要求，并在桩位前后左右距桩位中心处2m分别设置护桩，以随时校核桩位中心及标高。护筒应采用10mm厚钢板制成，内径比桩径大20～30cm，四周夯填粘土，护筒顶面应高出地面50cm以上，护筒长度不小于2m。钻孔泥浆制备，应选择并备足良好的造浆粘土，并保证满足钻孔泥浆各项质量指标的要求，护筒内的泥浆应保证高于外部水位2m，使泥浆的压力超过静水压力，保证孔壁质量，防止塌孔。钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查维修，并进行安装就位，并保证钻机的起吊滑轮线，钻锥及桩径中心三者保持同一垂直线上。每个孔位应绘制地质剖面图，并针对不同地质状态及时调整泥浆指标，以保证成孔质量。②成孔质量的控制成孔是混凝土灌注桩施工中的一个重要部分，其质量如控制得不好，则可能会发生塌孔、缩径、桩孔偏斜及桩端达不到设计持力层要求等，还将直接影响桩身质量和造成桩承载力下降。因此，在成孔的施工技术和施工质量控制方面应着重做好以下几项工作。⑴取隔孔施工程序钻孔混凝土灌注桩和打入桩不同，打人桩是将周围土体挤开，桩身具有很高的强度，土体对桩产生被动土压力。钻孔混凝土灌注桩则是先成孔，然后在孔内成桩，周围土移向桩身土体对桩产生动压力。尤其是在成桩初始，桩身混凝土的强度很低，且混凝土灌注桩的成孔是依靠泥浆来平衡的，故采取较适应的桩距对防止坍孔和缩径是一项稳妥的技术措施。⑵确保桩身成孔垂直精度这是灌注桩顺利施工的一个重要条件，否则钢筋笼和导管将无法沉放。为了保证成孔垂直精度满足设计要求，应采取扩大桩机支承面积使桩机稳固，经常校核钻架及钻杆的垂直度等措施，并于成孔后下放钢筋笼前作孔径、孔深、孔型进行验收。⑶确保桩位、桩顶标高和成孔深度在护筒定位后及时复核护筒的位置，严格控制护筒中心与桩位中心线偏差不大于50mm，并认真检查回填土是否密实，以防钻孔过程中发生漏浆的现象。在施工过程中自然地坪的标高会发生一些变化，为准确地控制钻孔深度，在桩架就位后及时复核底梁的水平和桩具的总长度并作好记录，以便在成孔后根据钻杆在钻机上的留出长度来校验成孔达到深度。虽然钻杆到达的深度已反映了成孔深度，第一次清孔时泥浆比重控制不当，或在提钻具时碰撞了孔壁，就可能会发生坍孔、沉渣过厚等现象，这将给第二次清孔带来很大的困难，有的甚至通过第二次清孔也无法清除坍落的沉渣。因此，在提出钻具后用测绳复核成孔深度，如测绳的测深比钻杆的钻探小，就要重新下钻杆复钻并清孔。同时还要考虑在施工中常用的测绳遇水后缩水应采用钢丝测绳，为确保测绳的测量精度，在使用前应用50m工程用钢尺对测绳进行校核。为有效地防止塌孔、缩径及桩孔偏斜等现象，除了在复核钻具长度时注意检查钻杆是否弯曲外，还根据不同土层情况对比地质资料，随时调整钻进速度，并描绘出钻进成孔时间曲线，并按《客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准》的规定，由设计单位到现场进行地质确认。钻头直径的大小将直接影响孔径的大小，在施工过程中要经常复核钻头直径，如发现其磨损超过10mm就要及时调换钻头。⑷钢筋笼制作质量和吊放钢筋笼制作前首先要检查钢材的质量证明文件及见证取样后的检测报告，检查合格后再按设计要求制作钢筋笼，制作前应对焊工检查其上岗证是否有效，并要求焊工试焊，焊件检测合格后，方准进入现场制作钢筋笼工作。在验收中还要特别注意钢筋笼吊环长度能否使钢筋准确地吊放在设计标高上，这是由于钢筋吊笼放后是暂时固定在钻架底梁上的，因此，吊环长度是根据底梁标高的变化而改变，所以应根据底梁标高逐根复核吊环长度，以确保钢筋的埋入标高满足设计要求。在钢筋笼吊放过程中，应逐节验收钢筋笼的连接焊缝质量，对质量不符合规范要求的焊缝、焊口则要进行补焊。同时，要注意钢筋笼能否顺利下放，沉放时不能碰撞孔壁；当吊放受阻时，不能加压强行下放，易碰伤护壁，造成塌孔、钢筋笼变形等现象，应停止吊放并找出原因，因钢筋笼没有垂直吊放而造成的，应提出后重新垂直吊放；如成孔偏斜而造成的，应要求进行复钻纠偏，并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼。钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间。⑸灌注水下混凝土前泥浆的制备和第二次清孔清孔的主要目的是清除孔底沉渣，而孔底沉渣则是影响灌注桩承载能力的主要因素之一。清孔则是利用泥浆在流动时所具有的动能冲击桩孔底部的沉渣，使沉渣中的岩粒、砂粒等处于悬浮状态，再利用泥浆胶体的粘结力使悬浮着的沉渣随着泥浆的循环流动被带出桩孔，最终将桩孔内的沉渣清干净，这是泥浆的排渣和清孔作用。泥浆是混凝土钻孔桩施工中起着护壁和清孔作用，我们可以看出，泥浆的制备和清孔是确保钻孔桩工程质量的关键环节。因此，对于施工规范中泥浆的控制指标：粘度测定17—20min；含砂率不大于6％；胶体率不小于90％在钻孔灌注桩施工过程中必须严格控制，不能就地取材，采用专门的泥浆制备，选用高塑性粘土或膨润土，拌制泥浆必须根据施工机械、工艺及穿越土层要求进行泥浆、配合比设计。灌注桩成孔至设计标高，应充分利用钻杆在原位进行第一次清孔，直到孔口返浆比重持续小于1.10—1.20时，测得孔底沉渣厚度，柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于20cm，严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔，抓紧吊放钢筋笼和沉放混凝土导管。沉放导管时检查导管的连接是否牢固和密实，以防止漏气漏浆而影响灌注。由于孔内原土泥浆在吊放钢筋笼和沉放导管这段时间内使处于悬浮状态的沉渣再次沉到桩孔底部，最终不能被混凝土冲击反起而成为永久性沉渣，从而影响桩基工程的质量。因此，必须在混凝土灌注前利用导管进行第二次清孔。当孔口返浆比重及沉渣厚度均符合验标要求后，应立即进行水下混凝土的灌注工作。②成桩质量的控制⑴为确保成桩质量，要严格检查验收进场原材料的质保书(水泥出厂合格证、试验报告、砂石试验报告)，如发现实样与质保书不符，应立即取样进行复查，对不合格的材料(如水泥、砂、石、水质)，严禁用于混凝土灌注桩。⑵钻孔灌注水下混凝土的施工主要是采用导管灌注，混凝土的离析现象还会存在，但良好的配合比可减少离析程度，因此，现场的配合比要随水泥品种、砂、石料规格及含水率的变化进行调整，为使每根桩的配合比均能打道设计要求，在混凝土搅拌前应复核配合比并校验计量的准确性，严格计量和测试管理，并及时填入原始记录和制作试件。⑶为防止发生断桩、夹泥、堵管等现象，在混凝土灌注时应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。因为混凝土搅拌时间不足会直接影响混凝土的强度，混凝土坍落应控制在18cm—20cm，并随时了解混凝土面的标高和导管的埋人深度。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2