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北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）1发动机等级培训北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）2北京现代技术等级培训分为初级、中级、高级三个阶段。初级培训由各特约店自行安排，并由北京现代统一考核。中级和高级两个阶段的培训由北京现代统一安排。只有取得相应资质级别才能进入更高级别的培训。中级和高级阶段的培训科目分别是发动机、自动变速箱、底盘和电器。北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）3内容第一部分：β发动机机械系统第二部分：β发动机电控系统北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）4机械部分讲解发动机主要零部件的功能及不同机型的区分方法。电控部分讲解电控汽油机的特点、传感器的功能及检测原理以及燃油和点火的控制策略。北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）5β发动机的改进1、性能方面2、噪音方面3、排放方面北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）6项目措施性能功率/油耗1.使燃烧室及气缸盖孔最佳化。2.使进气总管容量及进气歧管长度最佳化及安装使用缓冲器。3.为减少摩擦损失使用MLA。4.降低怠速。5.扩大燃油切断领域。6.使主要运转领域里点火提前角最佳化。7.使节气门杆最佳化。减小噪音震动1.为增大动力系接合刚性，增加TM接合面，使用铝制油底壳。2.为减小发动机放射噪音增大缸体刚性。3.为改善震动噪音，增大了发电机支撑刚性。减少废气1.把三元催化器与排气歧管焊接成一体（防止泄漏）。2.使燃烧容量最小化：缩小气缸盖垫厚度及活塞第一道环槽的高度。3.最佳化排气流动设计，使排气流全部通过催化器，提高废气净化效率。北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）7第1章缸体1、功能2、结构型式3、常用材料第1章：缸体北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）8功能：缸体承担着燃烧压力和高温，并支撑着曲轴运动及其他零部件。结构型式：一般式、龙门式、隧道式材料：铸铁或铸铝轻量化：发动机的重量占整个轿车重量的10-15%，而缸体的重量占整个发动机重量的15-20%。因此在保证缸体刚度和强度的前提下，应尽量轻量化发动机缸体。北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）9气缸对气缸的要求采取的措施气缸的型式β发动机的气缸型式第1章：缸体北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）10对气缸的要求：由于活塞在气缸内的往复运动，必须提高气缸的耐磨性并且确保在高温的条件下，活塞不发生粘连。措施：在铸铁中加入少量的合金元素，如镍、钼、铬、磷等；用耐磨性较好的合金铸铁或合金钢制造的缸套嵌入缸体，形成气缸工作表面。型式：干式缸套、湿式缸套、无缸套β发动机：无缸套北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）11β发动机缸体第1章：缸体北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）12采用龙门式结构1、2主轴承盖一体化设计4、5主轴承盖一体化设计提高了主轴承盖的承载能力，提高了整机的可靠性。北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）13β发动机缸体的识别1.8D：D表示中国缸体XD1.8：韩国缸体以XD开头第1章：缸体机型识别铸造字识别凸台识别孔1.6L1.6D左侧有一个凸台1、4位置1.8L1.8D右侧有一个凸台2、4位置2.0L2.0D有两个凸台3、4位置北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）14如何识别1.6L、1.8L、2.0L发动机的缸体可以通过：1、缸体上的铸造字2、识别凸台3、识别孔北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）15第2章曲轴功用：β发动机曲轴第2章：曲轴北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）16曲轴的功用：驱动各辅助系统工作对外作功控制各缸工作次序β发动机曲轴1、全支承曲轴—提高曲轴的刚度和弯曲强度，减轻主轴承的载荷。缺点：加工表面增多，主轴承数增多，缸体加长。2、曲轴位置传感器信号轮安装在曲轴后端，并置于缸体内腔。位置信号精确；信号轮加工简单；传感器便于布置。北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）17β发动机曲轴的识别第2章：曲轴机型曲柄块截面形状识别数字1.6L竖直长方形11.8L近似正方形22.0L扁平长方形3曲柄块加工面北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）18如何识别1.6L、1.8L、2.0L发动机的曲轴可以通过：1、曲轴上的识别数字2、曲柄块截面形状为什么会出现这样的截面形状？原因：为了保证曲轴有足够的强度，避免曲柄臂处断裂，发动机功率增加应适当增加曲柄臂的厚度。北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）19第3章凸轮轴作用驱动型式β发动机的凸轮轴第3章：凸轮轴北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）20作用：配置各缸进排气凸轮，以使气门按一定的工作次序和配气相位及时开闭，并保证气门有足够的升程。驱动：齿轮传动、链传动、同步带传动β发动机的凸轮轴结构：顶置双凸轮轴传动：通过同步带传动。进排气凸轮轴通过链条传动。皮带传动与链传动相比，优缺点是什么？优点：噪音低、成本低缺点：寿命短北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）21β发动机凸轮轴的识别第3章：凸轮轴机型进气凸轮轴排气凸轮轴1.6L两道环不加工环直径：29.87mm加工环直径：27.02mm两道环不加工环直径：30.21mm不加工环直径：30.23mm1.8L/2.0L一道环加工环直径：26.90mm一道环不加工环直径：30.60mm北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）22如何识别1.6L、1.8L、2.0L发动机的凸轮轴进气凸轮轴：识别环加工排气凸轮轴：识别环不加工1.6L：两道环1.8/2.0L：一道环北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）23β发动机正时皮带的识别第3章：凸轮轴机型正时皮带1.6L/1.8L皮带上的文字为绿色2.0L皮带上的文字为白色北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）24如何识别1.6L、1.8L、2.0L发动机的正时皮带1.6/1.8L：绿字2.0L：白字北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）25β发动机气门组组成第3章：凸轮轴北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）26气门组的组成：气门、气门导管、气门座、气门油封、锁片及气门弹簧等图中哪个是进气门？北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）27β发动机气门的识别第3章：凸轮轴机型进气门排气门气门高度1.6L进口气门：A6国产气门：无进口气门：6a国产气门：无46mm1.8L/2.0L进口气门：A8国产气门：H8进口气门：8a国产气门：8h49mm6aA6北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）28如何识别1.6L、1.8L、2.0L发动机的气门进口气门：用字母A表示国产气门：用字母H表示1.6L：只有进口气门进气门：用大写字母表示排气门：用小写字母表示北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）29β发动机气门弹簧的识别第3章：凸轮轴机型顶面颜色1.6L黄漆1.8L/2.0L白漆1.6L1.8L/2.0L北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）30如何识别1.6L、1.8L、2.0L发动机的气门弹簧通过气门弹簧顶面颜色进行区分北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）31β发动机气门调整机构HLA：油压式气门间隙调整装置（HydraulicLashAdjuster）MLA：机械式气门间隙调整装置（MechanicalLashAdjuster）问题：为什么发动机在制造过程中，要有气门间隙？第3章：凸轮轴机型气门调整机构1.6LHLA1.8L/2.0LMLA北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）32发动机工作时，气门因温度升高而膨胀。如果冷态时不预留气门间隙，在热态时，气门受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机压缩和做功行程漏气，导致功率下降。北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）33第3章：凸轮轴HLA：油压式气门间隙调整装置（HydraulicLashAdjuster）受运转中的温度变化、气门系统的磨损等影响的气门间隙，可根据油量自动调节。凸轮与HLA,HLA与气门弹簧之间始终存在磨擦。气门间隙始终保持为0。北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）34油压式气门间隙调整机构优点：气门间隙根据温度、磨损情况自动调节气门间隙始终保持为0缺点：凸轮与挺柱、挺柱与气门弹簧始终存在摩擦，增加油耗。北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）35MLA：机械式气门间隙调整装置（MechanicalLashAdjuster）第3章：凸轮轴气门间隙由制造时控制，气门间隙的稳定性由凸轮轴和气门系统的耐磨性保证。减少发动机磨擦并减少油耗(约2%)气门出现间隙，因此出现噪音时需要以手动方式调整气门间隙。北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）36机械式气门间隙调整机构优点：减少摩擦，可降低油耗缺点：噪音大需手动调节气门间隙北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）37MLA：机械式气门间隙调整装置（MechanicalLashAdjuster）减少气门系统的重量而减低摩擦功。--减少气门系统的重量可以节省1.2%的耗油量减少配气系统驱动部位的摩擦力。--凸轮宽度由13mm减小到11mm，可以节省1.2%的耗油量减少机油流量，降低机油泵驱动功率。--缸盖油量降低10%，摩擦力降低0.6%,可以节省0.2%的耗油量第3章：凸轮轴北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）38减少气门系统的重量而减低摩擦功。--减少气门系统的重量可以节省1.2%的耗油量减少配气系统驱动部位的摩擦力。--凸轮宽度由13mm减小到11mm，可以节省1.2%的耗油量减少机油流量，降低机油泵驱动功率。--缸盖油量降低10%，摩擦力降低0.6%,可以节省0.2%的耗油量北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）39第4章活塞与连杆活塞的功用活塞环的组成活塞环的作用连杆的功用第4章：活塞与连杆北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）40活塞的功用：承受气缸中气体压力所造成的作用力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。与气缸盖共同组成燃烧室。活塞环的组成：气环和油环气环的功用：密封、导热油环的功用：布油、刮油、封气连杆的功用：将活塞承受的力传给曲轴，使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）41β发动机活塞的识别问题：活塞顶上凹坑的作用？第4章：活塞与连杆机型凸台高度识别数字1.6L顶部凸台高度最高1.61.8L顶部凸台高度居中182.0L顶部凸台高度最低20北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）42如何识别1.6L、1.8L、2.0L发动机的活塞通过识别数字和活塞顶凸台高度进行区分活塞顶凹坑的作用：避阀坑—避免进气门与活塞干涉北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）43β发动机连杆的识别第4章：活塞与连杆机型识别数字1.6L/1.8L1.82.0L2.0北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）44如何识别1.6L、1.8L、2.0L发动机的连杆通过连杆上的识别数字1.6/1.8L：用1.8表示2.0L：用2.0表示北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）45第5章气缸盖气缸盖的功用气缸盖垫片的功用燃烧室结构β发动机燃烧室型式第5章：气缸盖北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）46气缸盖的功用：封闭气缸上部，与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室。气缸盖垫片的功用：保证燃烧室的密封。燃烧室结构：楔形、半球形和屋脊式燃烧室β发动机燃烧室采用屋脊式燃烧室--空气和燃油可以很容易的进入燃烧室。--可以使用较大的气门，提高容积效率。—可产生较好的紊流和较低的排放。北京现代汽车有限公司等级培训—发动机科目（中级）47β发动机气缸盖的识别第5章：气缸盖机型气门挺柱壁铸造字进气口形状1.6L有油孔1.6L圆形1.8L/2.0L无油孔1.8/2.0桃形北京现代汽车有限公司