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路基施工篇作者：范坤高速公路施工作业标准化高速公路建设项目标准化管理该PPT主要是依据《湖北省高速公路建设标准化指南》第四分册施工工艺及管理（路基工程）结合自己实践经验和网络查找的图片、视频素材，从施工准备、一般路基施工、特殊路基施工、结构物台背回填、路基排水、路基防护与涵洞通道几个方面对路基施工的各项工序操作进行介绍。由于考虑问题的角度不同，加上个人能力有限，欢迎各位同事对该PPT内容提出宝贵的意见和建议！（影像资料中如有广告请自动忽略）高速公路建设项目标准化管理1)图纸审核：组织技术人员对设计图纸进行复核，查看是否存在漏项、多项及设计不合理的地方；2)测量复测：对导线、中线、水准点、征地红线、加密点横断面进行复测，精度应符合规范要求；（1）技术准备施工准备全站仪水准仪高速公路建设项目标准化管理3）试验准备：对路基底土及填料按规定频率进行试验，做好原材料、砼、砂浆配合比试验；4）清理场地：路基施工前应确定工作界限，并结合实际情况制订清理工作顺序和内容以及古树和文物的保护转移方案5）施工便道准备：根据工程实际情修筑能满足工程需求的便道（桥），应贯穿全线且应设置在路基边线以外。（1）技术准备施工准备高速公路建设项目标准化管理路基土石方工程作业常用机械（2）资源配备施工准备序号机械名称规格型号适用范围1挖掘机斗容量不小于1方土、石质路堑、路基2推土机不小于160KW土、石质路堑、路基3装载机ZL50土、石质路堑、路基4平地机PY180土、石质路堑、路基5压路机不小于18T土质路堑、路基6压路机不小于20T土、石质路堑、路基7破碎机石质路堑、路基8冲击碾压机势能不小于25KJ填石路基9自卸汽车土、石质路堑、路基10洒水车容量不小于7方每5KM路基配置不小于1台高速公路建设项目标准化管理常用机械设备挖掘机（反铲）推土机高速公路建设项目标准化管理常用机械设备平地机装载机高速公路建设项目标准化管理常用机械设备单钢轮冲击压路机高速公路建设项目标准化管理常用机械设备羊足碾强夯机高速公路建设项目标准化管理常用机械设备胶轮双钢轮高速公路建设项目标准化管理1）先完成临时排水设施，确保施工面不积水。2）试验确定能用于路基填料的土质需分类开挖，分类使用。3）土方开挖均应自上而下，开挖坡面一次性成形，且开挖一级防护一级。4）挖方路基开挖至基底高程应预留路床基底压实引起的下沉量，其值由试验段确定。（1）土质路堑开挖挖方路基高速公路建设项目标准化管理土质路堑开挖施工没有临时排水，积水严重高速公路建设项目标准化管理未防护开挖一级防护一级土质路堑开挖施工高速公路建设项目标准化管理1)开挖石方应根据岩石条件、开挖尺寸、工程量和技术要求确定开挖方案。（光面、预裂爆破；开挖）2)距设计坡面2～3m范围为控制爆破区，对较软破碎岩体控制爆破区内严禁爆破，以最大减少开挖时对边坡的破坏。3)清除边坡上的松石、危石，与自然地貌有效结合，避免破坏自然地貌。4）石质路堑路槽底标高过高应人工凿平，过低则以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固。5）坡面不得一次性成型，根据岩性在施工距坡面1～2m，最大不超过3m范围报监理工程师，并确定开挖方案。（2）石质路堑开挖挖方路基高速公路建设项目标准化管理石质路堑施工爆破机械开挖边坡上的松石、危石未清除高速公路建设项目标准化管理石质路堑施工（纵向分层开挖）高速公路建设项目标准化管理石质路堑施工（纵向分层开挖）高速公路建设项目标准化管理填方路基施工1）填筑前进行施工段落、施工层次划分，并将地基表层碾压密实，压实度不小于90%；2）路堤施工应整幅填筑，严禁半幅施工。3）应根据地形的土方调配情况，合理规划机械运行路线，路基每层填料铺设时，用石灰标明卸料方格，以控制施工层厚度，压路机进行路基压实作业行驶速度在4km/h以内为宜，压实路线路拱段先两侧后中间、超高段先内侧后外侧，纵向进退式进行。4）分段填筑时，先填地段在接头预留1：1坡度，并预留不宽度不小于2m、高度不大于1m的台阶。当两段同时施工时，应交替搭接，搭长度不小于5m，并加强搭接位置的碾压。5）不同性质的土应分层、分段填筑，不得混填（1）填土路基施工高速公路建设项目标准化管理分段填筑分段填筑台阶分段填筑台顶防护高速公路建设项目标准化管理填方路基施工6）对于地表横坡大于1：5的斜坡地段、半填半挖、填挖交界处，按设计或规范要求进行台阶开挖的，应按照宽度不小于2m、高度不大于1m的2%～4%内倾斜台阶施工，每填筑2m时对交接处进行重锤击实或强夯处理。台阶作为隐蔽工程，应保留影像资料。7）填方路基填土完成后应对坡面进行修整，保证路基顶面宽度、边坡线形和坡度。8）零填路基路床0～80cm范围内压实度应达到路床压实度标准不小于96%，如不符合要求，应进行处理。（1）填土路基施工高速公路建设项目标准化管理分段填筑填挖交界台阶超宽填筑50cm路堤填土每侧应宽于填层设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。高速公路建设项目标准化管理填方路基施工试验路段需确定：每次上土石方、推土机推平和压路机碾压的工作段长度。能够达到要求密实度标准的土层虚铺系数。压实遍数及最佳机械组合。压实次数～压实度、含水量～压实度关系曲线。1）土方路堤分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度应根据试验确定，但最大松铺厚度原则上不超过30cm，超30cm的情况下，应上报监理工程师确定。填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。2）高填方路堤必须委托有资质的单位的进行沉降和位移观测，观测方法按设计图纸有关内容处理。（1）填土路基施工高速公路建设项目标准化管理压实遍数和压实度的关系。含水率和压实度的关系。高速公路建设项目标准化管理3）填方路基必须严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。路基上土前打方格平地机精平高速公路建设项目标准化管理现场平整度检测4）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，控制好“五度”。即：压实度、平整度、厚度、宽度和横坡度高速公路建设项目标准化管理（2）填石路基分层摊铺厚度不大于50cm，石料最大粒径不宜超过层厚的2/3，路床底面以下50cm范围内，填料粒径应小于15cm。填石路堤应按沉降差及标准差控制填石路基质量，且应符合要求。强风化石料或软质岩石填筑路堤时，应按地质路堤施工规定先检验CBR值是否符合要求，CBR不符合要求时不得使用，符合要求时应按地质路堤的技术要求施工。高速公路建设项目标准化管理（2）填石路基CBR试验仪器。填石路基须配备大功率重型压实机具（冲击夯）进行冲击补强。高速公路建设项目标准化管理（4）冲击增强补压大于8米的高填方路基必须采用冲击式压路机进行冲击补强。填石路基每填高3m冲碾一次，砂性土及含水率高的粘性土不适宜冲击增强碾压。填土路基每填高2m冲碾一次，填土平面长或宽大于等于80m，且冲击碾压深度2m内无涵洞或其它构造物。在山凹地段较多的山区，冲碾设备无法进入的施工地段，可采用80T的强振动压路机进行碾压补强。高速公路建设项目标准化管理（3）填挖交界处处理填挖交界处施工时，应按设计要求挖台阶，分层填筑，台阶宽度不小于2m。填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。若设计铺设土工格栅，搭接长度应不小于1m，向两侧延伸应不小于10m高速公路建设项目标准化管理特殊路基施工特殊路基施工，应进行基础试验，编制专项施工组织设计，批准后方可实施。除按一般路基的准备外，还应根据设计确定特殊路基的处理范围和方式，收集相关数据。根据特殊路基不同的处理方式，选择好检测方法、设备，做好相关试验。（常见的检测有静力触探，动力触探等）（1）施工准备高速公路建设项目标准化管理特殊路基处理施工常用机械（2）资源配备施工准备序号机械名称适用范围1塑料排水板打桩机塑料排水板2挤密砂桩机砂桩3钻机、粉体发送器、空气压缩机、钻头、计量装置水泥搅拌桩4长螺旋钻机CFG桩、砂井高速公路建设项目标准化管理特殊路基施工常用机械设备挖机改装插板机钢轨式插板机高速公路建设项目标准化管理特殊路基施工塑料排水板施工塑料排水板工作原理图高速公路建设项目标准化管理特殊路基施工常用机械设备长螺旋钻机，更换配件可以多用途水泥搅拌桩施工示意图高速公路建设项目标准化管理已完成的粉喷桩高速公路建设项目标准化管理已完成的水泥搅拌桩高速公路建设项目标准化管理CFG桩桩间距没有控制好高速公路建设项目标准化管理膨胀土施工具有较大吸水膨胀、失水收缩特性的高液限土称为膨胀土，粘性成分含量很高，按工程性质分为强膨胀土、中等膨胀土、弱膨胀土。强膨胀土不得作为路堤填料，中等膨胀土经过改良处理后可以作为填料，用于高速公路路堤填料时，改良处理后胀缩总率应不大于0.7%，胀缩总率不大于0.7%的弱膨胀土可直接用于填筑。因膨胀土的物理性质，施工时应避开雨季作业，加强排水高速公路建设项目标准化管理涵、台背回填桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并做好纵向和横向防排水系统。结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层最大压实厚度不大于20cm，与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于1米。高速公路建设项目标准化管理结构物台背回填结构物达到设计或规范规定的强度，通道、盖板涵的盖板及桥梁的梁板安装完成，通道、盖板涵内支撑梁施工完成后可进行台背回填。结构物的填土应分层对称填筑，采用重型碾压机具进行作业时，每层最大压实厚度不大于15cm，重型压实机具压不到的地方应配备小型夯实机具，每层最大厚度不得大于10cm。除设计文件明确规定外，填筑材料宜采用透水性材料，最大粒径不大于10cm。高速公路建设项目标准化管理大型机械设备碾压不到位地方应配备小型夯实机械压实。高速公路建设项目标准化管理结构物的填土应分层对称填筑。重型压实机具压不到的地方应配备小型夯实机具。高速公路建设项目标准化管理结构物回填前应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，分层回填压实。台背回填每层最大压实厚度不大于15cm。台背回填刻度高速公路建设项目标准化管理台背填土的顺序应符合设计要求。柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度。台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。高速公路建设项目标准化管理台背回填与路堤交界处应预留台阶，宽度不小于2m，台高不大于1m，内倾2%～４%。高速公路建设项目标准化管理施工建设期间永久性排水应与临时排水相结合，防止雨水冲刷，并与周围自然排水系统相协调；如路堑边沟预留排水孔道；填方路堤机砖砌筑宽0.7米临时流水槽与路堤排水沟相连接。雨水的排放不能冲入农田和冲刷路基。边沟预留排水孔道临时流水槽路基排水高速公路建设项目标准化管理路基临时排水沟随着填方增加，在路基顶设置截水埂，每间隔50m开口设置临时排水沟，临时排水沟采用机砖进行砌筑，以免冲刷边坡。拦水梗高速公路建设项目标准化管理排水沟和截水沟（地面排水）1、砌筑砂浆应采用机械拌制；2、排水工程的小型预制构件应集中预制；3、砌体沿沟槽每隔10～15m或当沟槽通过软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。高速公路建设项目标准化管理排水沟和截水沟小型预制构件集中预制现浇矩型边沟施工高速公路建设项目标准化管理预制沟盖板高速公路建设项目标准化管理跌水和急流槽跌水设置于需要排水的高差较大而距离较短或坡度陡峻的地段的阶梯形构筑物。其作用主要是降低流速和消减水的势能高速公路建设项目标准化管理跌水和急流槽具有很陡坡度的水槽，其作用主要是在很短的距离内，水面落差很大的情况下进行排水。高速公路建设项目标准化管理地下排水1、常见的地下排水有排水沟、暗沟，渗沟、渗井；2、排水沟和暗沟应在沟壁与含水地层接触面的高度处，设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔，沟壁外侧应填以粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层；高速公路建设项目标准化管理盲沟渗井渗井工作原理高速公路