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勐腊县藤蔑山至拱丙公路工程西双版纳公路管理总段勐腊公路管理段-1-实施性施工组织设计方案一、工程概况该工程路线标准为山岭重丘区四级公路，具体标准执行如下①路基宽度：4.5米；②路面宽度：3.5米,2×0.5（砂砾路肩）③设计行车速度：20公里/小时④荷载标准：公路-Ⅱ级⑤路面结构形式：12cm弹石路面5cm石棉砂12cm级配碎石二、施工组织设计编制依据和原则1、编制依据A、本合同段招标文件、技术规范等。B、合同段工程现场考察情况。C、我单位现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。D、现行的部颁《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、交通部颁JTJ001—97《公路工程技术标准》等2、编制原则施工组织设计安照业主提出的要求，以及招标文件的规定，既将勐腊县藤蔑山至巩丙公路工程建设成一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：勐腊县藤蔑山至拱丙公路工程西双版纳公路管理总段勐腊公路管理段-2-A、采用我单位近年在公路养护小保养及大中修工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。B、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目部。C、树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在改建工程施工中创一流施工水平。D、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。E、针对合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。三、施工条件及工程特点A、施工和生活用水本工程采用平行作业法施工。项目部设在巩丙山21道班。B、通讯和供电1通讯为手机为主。2供电方便.C、交通运输本合同段机械设备、人员、材料的运输均以自卸汽车为主。D、外购材料和地方材料外购材料：本合同段砂垫层用砂在旧龙村采购。地方材料：级配碎石基层以及弹石面层使用的石料按技术标准在巩丙山21道班石场采备。本工程有以下特点:勐腊县藤蔑山至拱丙公路工程西双版纳公路管理总段勐腊公路管理段-3-Ⅰ工期紧根据招标文件，本工程从2010年4月24日开工，2011年1月24日竣工，总工期277日历天，我单位本着使工程早日竣工并投入使用的精神，将以优秀的管理水平和一流的施工技术来缩短工期。Ⅱ任务重由于雨季（7月、8月、9月）很快即将来临，为维护该工程能顺利完工，不耽误工期和保证质量的前提下，我段必须采取行之有效的措施。1、力保在8月份以前，按技术标准要求备足该工程所用矿料。2、雨季遵循“预防为主”，“防治结合”的方针。根据藤蔑山至巩丙公路的水文气候条件、季节特点、分析掌握路段、桥涵的抗灾能力，作必要的预防措施和应急抢修技术方案。做好防止洪水和泥石流侵袭公路，造成公路构造物以及路基、路面的破坏，影响行车安全或阻碍交通。及时控制、处理发生的突发事件，最大限度的减少灾害损失，提高公路交通应急保障能力。3、做好节假日的工作安排与保通措施。Ⅲ难度大根据上述特点，我单位组织施工过程中，将克服各种不利条件，以饱满的精神，拼搏、求实的工作作风，创一流的管理水平，一流的工作质量，一流的工作速度，以优良工程为目标，顺利完成建设任务。勐腊县藤蔑山至拱丙公路工程西双版纳公路管理总段勐腊公路管理段-4-四、主要工程量序号项目单位数量301-1级配碎石基层-a厚20cmm287352302-1弹石面层-a厚7cm砂垫层m287352-b厚12cm半整齐弹石路面m287352303-1培路肩-a培土路肩m227230五、施工组织机构及人员配备1、施工组织机构根据业主招标文件对该改建工程的施工要求，以及工程规模，日期、质量等方面的要求，我单位将为该工程的施工组织一套高效、精干、强有力的领导和装备先进、施工水平过硬的队伍。项目部设项目经理1人，项目副经理1人，总工程师1人，经理部内设工程部、财务部、办公室等职能部门，其结构形式如下面框图。勐腊县藤蔑山至拱丙公路工程西双版纳公路管理总段勐腊公路管理段-5-项目部组织机构框图项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，既指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良质量完成合同范围的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主西双版纳公路管理总段勐腊公路管理段勐腊县藤蔑山至巩丙公路工程项目经理项目副经理项目总工财务部综合办试验室材机部质检部工程部材料供应队路基路面施工队勐腊县藤蔑山至拱丙公路工程西双版纳公路管理总段勐腊公路管理段-6-的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工处、队顺利完成分项工程。项目经理原则上必须常住工地，不允许擅离施工现场，如有特殊情况(如病休等)需要离开项目经理部，必须将一切事物与权力暂时移交副经理，并征得业主和监理工程师的同意，总工程师负责质量与工程施工技术，副经理负责项目经理部内部事物，如工程进度、工程计划、对外关系等工作，项目经理不在时，代替其主持工地工作。项目经理部中的工程管理部的职能是制定和下达施工计划，检查、督促各施工队，按时完成任务，每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主，其次协助总工程师解决各施工队施工中遇到的技术难题，编制重大的项目施工方案。质检部直接在总工程师的领导下负责全合同段的的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协助，接受和传达业主和监理工程师有关质量指令。质检部除完成施工质量的自检自查任务外，兼负各施工队的各项试验工作。财务部负责根据项目经理下达的指示，对施工队进行工程拨款控制，并进行工程成本考核与分析，随时提供这方面的报告，供项目经理进行决策。材机部统一控制全合同段内容各种大宗材料的购置和保管，做到有计划、高质量、低价格、监控好各施工队自购材料的质量和价格，最大限度的降低工程材料的成本，堵塞漏洞，负责大型机械、运输车辆驾驶人员的安全教育工作和爆炸品的安全保管。综合办公室负责项目部内办公用品、日常生活、生产后勤事物，以及对外协调、处理以当地政府、村镇百姓的关系，创造一个美好的周边环境，勐腊县藤蔑山至拱丙公路工程西双版纳公路管理总段勐腊公路管理段-7-以利于工程施工。试验室主要负责各种材料的试验。该项目的作业层分为二个队，材料供应队、路基路面施工队。材料供应队主要工作是负责采备石料及弹石，施工中采备石料及弹石主要以人工作业为主。路基路面施工队主要负责培土路肩、弹石面层、级配碎石基层和原路面调型的工作，配备一定数量的民工，施工方式为人工配合机械。2、施工协调管理①内部施工队的协调在施工过程中以项目经理为中心的项目部根据六个部门反馈的信息及现场情况对二个施工队的设备、人员、资金以及施工场地等进行统一合理安排和调度，优化资源配置，已达到最佳的施工效率和效益。在抓工程质量、进度的同时加强安全生产教育和管理。②与监理工程师的协调A、在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行对各作业队的质量管理，在作业队自检、项目部专检的基层上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。B、贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对施工队予以控制，确保工程达到优良，艰决现场施工队和包工队不服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。C、所有进入现场施工的成品、半成品材料，设备、器具，均主动向监理工程师提供产品合格证书和质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。勐腊县藤蔑山至拱丙公路工程西双版纳公路管理总段勐腊公路管理段-8-D、按部位和分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格”，“下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护好难监理的权威性。③与设计单位间的工作协调A、如果中标，我单位立即同设计代表取得联系，进一步了解该项目的设计意图及工程要求，请设计代表对我单位的施工实施方案提出建议。B、积极参与设计深化工作，支持施工图审查，完善设计内容。C、对实际施工中发现的设计不妥之处，以及不适应实际地形、地质的细部设计，或由于地质、地形变化引起的设计变更及时上报业主和监理，积极配合设计代表修正或更改设计。六、确保施工工期的措施该工程按照业主和招标文件的要求及实际情况，于2010年4月24日开工，2011年1月24日竣工，总工期277天由于所地区雨季多雨漫长，因此第1合同相对来讲战线长、工期短、任务重。针对上述情况，在工程施工计划安排中确保关键工程提早开工，按时结束，在整天计划均匀的情况下，计量将工期向前排留有余地，以免前松后紧。各分项工程进度安排见表：施工总体进度计划表1、装备工作安排整个工程的准备工作控制在两个星期内完成，从我单位确定为中标单位之日起，就开始着人员设备的调遣工作，争取用最短的时间完成临建工作，“三通一平”工作，尽量少占用有效工期。2、路面基层施工安排勐腊县藤蔑山至拱丙公路工程西双版纳公路管理总段勐腊公路管理段-9-考虑到该工程路面基层及基层需耗用大量的砂石材料，为保证石料场的正常工作，我们将在石料场以外另选一个开阔的场地储备材料，并不以该场地作为级配碎石的拌合厂。要求在雨季以前完成70％的级配碎石基层。3、路面面层施工安排为保证弹石路面的质量，我们承诺所有面层石料将从巩丙山21道班石场采备。由于工程所在地雨量充沛，为防止雨季间雨水对基层的冲刷造成不必要的损失，根据路面基层完成的情况，要求在雨季前完成50％的面层工作。七、主要工程详细施工程序弹石路面施工的基本工序：弹石加工—路基调型—级配碎石—摊铺砂垫层—铺砌弹石—质量检验—铺盖嵌缝砂—碾压成型—开放交通—初期养护。1、施工队伍选择弹石路面施工主要靠手工完成，它的施工工艺看起来很简单，技术含量也不高，但是要铺好弹石路面并不是一件容易的事情，只有熟练掌握铺筑技术的人才能铺好弹石路面。选择好施工队伍是关键，必须选择具有弹石路面施工经验，业绩信誉良好的专门从事弹石路铺筑的队伍施工。2、弹石加工弹石加工是弹石路面质量控制的关键环节，没有合格的材料就不可能建造出合格的产品，在料场就要严格把住质量关。首先石料强度必须符合设计要求，不得使用节理发育、裂缝多、吸水性强、易风化的石料，其次加工必须严格认真，先用大锤解小，再用小锤修整基本方正，达到四线基本垂直，顶面平整，四边的鼓包棱角削除，底面不得有尖角，长、宽、高勐腊县藤蔑山至拱丙公路工程西双版纳公路管理总段勐腊公路管理段-10-符合设计要求，弹石的大小基本均匀一致，经过加工好的石料应堆码整齐，不得与毛料混在一起，加工环节监理应作重点检查把关，不合格的石料不得拉运到路上，这是质量控制的关键。3、路基调型调型料应采用强度较高的级配碎石或未筛分碎石，不得用土调型，调型之前应清除路面浮土及松散材料后洒水，调型应在最佳含水量下碾压密实，按设计调出路拱、超高。如果有软基应先进行软基处理。4、级配碎石A、准备工作①向驻地监理单位呈报“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。②土基、垫层、低基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻地监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。③各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，抽样结果报驻地监理单位。④级配碎石基层正式施工前，应铺筑试验段。B、施工放样①恢复中心线，每10m设置标桩，桩上画出基层设计高和基层松浦厚度。松铺厚度=压实厚度*松铺系数②中心线两侧宜按设计图设计标桩，在桩上划出设计高和虚铺高度，这样是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。勐腊县藤蔑山至拱丙公路工程西双版纳公路管理总段勐腊公路管理段-11-C、计算材料用量根据基层的厚度、宽度(按设计图纸)及预定的干密度，计算各段的干集料。D、运输和摊铺集料①在摊铺段两侧先培土（除挖方道槽外），以控制基层的宽度和厚度。②可自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量相同。③卸料距离应严格控制，通常由专