填土路基试验段施工方案

施工技术方案申报批复单页码1共1页SJ32JTGG10-2006公路工程施工监理规范编号：GLZHTJTJ29-项目名称乐昌至广州高速公路樟市至花东段施工单位中铁隧道集团有限公司合同段广乐高速TJ29合同段监理单位重庆中宇工程咨询监理有限责任公司致：重庆中宇广乐J4总监办我部根据合同要求及相关施工规范，已经完成了《填土路基试验段施工方案》的编制，并经我部技术负责人审查批准，请予审查和批准。附件：《填土路基试验段施工方案》。承包人：日期：专业监理工程师意见：［］同意附言：［］修改后再报［］不同意专业监理工程师：日期：高级驻地监理工程师/监理组长意见：［］同意附言：［］修改后再报［］不同意高级驻地监理工程师/监理组长：日期：总监办意见：总监办（签名）：日期：填土路基试验段施工方案乐昌至广州高速公路第T29合同段填土路基试验段施工方案1目录一、开展路基试验段施工的目的.............................2（一）路基试验段施工段工程概况..........................2（二）进行所属试验段的目的..............................2二、施工组织和施工安排...................................2（一）填料来源..........................................2（二）管理、施工人员及主要机械设备......................2（三）工期安排..........................................4三、施工工艺及方法.......................................4（一）施工准备..........................................4（二）清表..............................................4（三）路基填筑..........................................5四、质量控制与检测.......................................7五、安全保证措施.........................................9六、文明施工及环境保护措施..............................10七、试验路段资料总结....................................12乐昌至广州高速公路第T29合同段填土路基试验段施工方案2填土路基试验段施工方案一、开展路基试验段施工的目的（一）路基试验段施工段工程概况填土路基试验段应选择在地质条件、路面形式等工程特点具有代表性的地段。根据业主要求结合施工现场具体情况，我部拟选取K261+430～K261+630路段为土方填筑试验段，长200m。该段位于山岭重丘区，最大填筑高度18.58m,填筑方量78090.23。（二）进行所属试验段的目的1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套山岭重丘区马鞍地形路基土方填筑施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。2、通过试验，摸索并总结山岭重丘区马鞍地形路基床的降排水，清表及填前碾压、回填及碾压、土方填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数、理想设备配置及工艺方法。3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。二、施工组织和施工安排（一）填料来源填料来源于2#取土场。（二）管理、施工人员及主要机械设备乐昌至广州高速公路第T29合同段填土路基试验段施工方案3表2-1人员一览表序号施工/管理人员数量（人）备注1生产经理12测量人员33检测实验人员34现场技术负责人员25施工人员15表2-2机械设备表设备一览表序号设备名称规格型号数量进场时间设备状况1挖掘机PC200/CAT320D32011年5月良好2推土机T14012011年5月良好3压路机XJ202X12011年5月良好4自卸汽车18m352011年5月良好5平地机Py165C12011年5月良好6洒水车/12011年5月良好7冲击压路机/12011年5月良好表2-3主要材料试验、测量、质检仪器设备表序号设备名称规格型号数量进场时间1全站仪BTS-6082C12011.5.52水准仪DSC-23212011.5.53承载比（CBR）试验仪BJ127-Ⅲ12011.5.54液塑限联测定仪STGD-312011.5.55电动重型击实仪BJ-Ⅲ12011.5.56恒温干燥箱101-3A12011.5.57电动脱模器LQ-T150D12011.5.58电子天平（2000g/0.01g）JM-B2000212011.5.59标准土壤筛/12011.5.510灌砂筒/22011.5.511轻便触探仪国产式12011.5.512电子称30Kg/1g12011.5.5乐昌至广州高速公路第T29合同段填土路基试验段施工方案4（三）工期安排试验段施工计划起讫时间：2011年7月15日～2011年8月10日。三、施工工艺及方法（一）施工准备1、技术准备:(1)、试验室标准试验成果汇总表(包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水量，颗粒分析等）；(2)、测量全套资料另附表(采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料)。2、现场准备:(1)、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好;(2)、试验段施工机械配备已到位;(3)、已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。（二）清表1、对试验段首先用全站仪进行放样，以确立边线或坡脚线，根据中桩及相应高程测出试验段横断面面积，对工程量进行复核;然后对试验段和取土场进行清表、挖台阶，用推土机平整场地，整幅路基做成右高左低向左倾斜2%的横坡，有利于排水。整平后用压路机压实，压实度要求90%以上。2、填筑前先放出填筑边线，做好护桩，立出施工标尺，每个断面乐昌至广州高速公路第T29合同段填土路基试验段施工方案5测量5个点，测量填筑前高程；路基左右边桩各引1米护桩。推土机推平后，由护桩量出断面测点位置，测得松铺面高程，计算松铺厚度；压路机碾压完成后，同样测得压实后高程，计算压实厚度，得出松铺系数。（三）路基填筑1、首先对路基填筑土壤应按每5000m3或在土质变化时取样进行液限、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度(CBR)试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重。2、清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽5Ocm。根据设计图纸要求，土方松铺厚度暂定为30cm，每车摊铺面积是18/0.3=60m2，方格按10m×6m设计，纵向10m，横向6m，用石灰划出方格，每一个方格内卸一车填料。3、在取土场内用1台挖掘机采用纵向分层开挖，用一台T140推土机配合清理运输道路并整平;采用5辆18m3自卸汽车运输，将土运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。4、填筑过程中的机械组合及质量监控手段:(1)按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺。组织进土前先测量填土前高程；上好土后用推土机(T140型)推平；当粗平好的铺筑土层在最佳含水量下(由试验人员抽检)，路基填土压实应在土壤最佳含水量的±2%以内进行，以获得最大压实度。现场实测含水量达不到上述要求时应对土壤进行处理。含水量偏低时采用洒水补水，乐昌至广州高速公路第T29合同段填土路基试验段施工方案6加水量按下式估算：需加水土的质量所需加水量=（最佳含水量—实测含水量）————————1+实测含水量含水量偏大时应将土摊开、晾晒，达到含水量要求范围时及时碾压，直至达到密实度要求。再用压路机(XJ202X型)静压一遍后用平地机(PY165C型)精平；测量填土后高程，计算出松铺厚度，如超厚必须推薄；再用压路机振动碾压，每一遍碾压后试验人员开始用灌砂法跟踪检测压实度，直到达到标准（记录对应的压实遍数），测量压实后高程，计算出松铺系数，最后再用压路机静压一遍收光。(2)推平、碾压时采用的方法;推土机(T140型)粗平压路机(XJ202X型)静压平地机(Py165C型)精平压路机振压压路机静压收光；第一遍静压，压路机行走速控制在3.2km/h～3.4km/h;第二遍采用弱振，压路机行走速度2.0km/h～2.1km/h;第三遍至第六遍压路机为强振，行走速度1.6～1.8km/h;碾压时先轻后重、先边后中。在碾压过程中，在推土机大致推平，人工整平后，再用推土机边整平边稳压1～2遍。稳压后，再用振动压路机碾压，直至达到规定的压实度。压路机碾压速度不超过最大压实时速3.4Km/h，横向接头重叠0.4～0.5米，无漏压、无死角，确保碾压均匀5、试验检测每层辗压开始后，试验工程师在振动辗压第二遍过后，每碾压一遍检乐昌至广州高速公路第T29合同段填土路基试验段施工方案7测一次压实度和含水率，并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。土方压实度检测以灌砂法为主,填筑时根据93、94、96分区分别控制压实度达到93%、94%、96%以上。每一压实层均检测压实度，检测频率为S＜2000㎡需检测4个点，2000㎡≤S＜4000㎡时需检测8个点，4000㎡≤S＜6000㎡时需检测12个点，依次类推。路基填土施工工艺流程框图四、质量控制与检测质量控制主要在填前对取土场土壤进行各项试验检测，以确保填筑材料符合设计及规范要求；根据高等级公路施工经验，在碾压过程中，当碾压完第四遍时开始对压实度进行检测，压实度采用灌砂法进行现场检测，含水量采用酒精燃烧法进行检测。质量控制：1、路基的密实稳定是保证道路结构质量的基础，试验段要以试测量放样清表压实压实检查监理签认填筑土料压（夯）实土料路床填土土料运输压实检查压实试验土料鉴定监理签认含水量检查监理签认填土碾压边坡修正压实度检查路填自检监理验收乐昌至广州高速公路第T29合同段填土路基试验段施工方案8验、检测作为主要的控制手段总结施工方法。2、由施工负责人记录施工机械配备情况、使用顺序、作业状态、作业遍数，记录材料准备情况，记录参加施工人员配合情况。3、路基压实度检验方法采用灌砂法，取土样的底面位置为每一压实层底部，检验频率三车道每200m每压实层测6处。4、路基施工应严格按有关规范执行。特别要严格控制路基填料的强度（CBR值），不符合规定的土质，不能使用。5、每层土松铺厚度严格按照预定30cm。6、交工验收时，对路基平面位置、宽度、标高、横坡和平整度进行检查验收。质量检查评定遵照《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)及监理补充规定的要求执行。7、路基填筑的质量标准土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路填方(m)0~0.80≥96≥95≥940.80~1.50≥94≥94≥931.50≥93≥92≥902弯沉（0.01mm）不大于设计要求值3纵断高程（mm）+10，-15+10，-20水准仪：每200m测4断面4中线偏位(mm)50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度（mm）15203m直尺：每200m测2处x10尺乐昌至广州高速公路第T29合同段填土路基试验段施工方案97横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处五、安全保证措施为确保人身、机械设备以及各项工程的安全，使整个工程顺利地进行，特采取如下措施：1、建立安全工作领导小组，项目经理为安全生产第一责任人，统一研究、安排、制定、推行、检查、落实此项工作。2、安全领导小组由5至8人组成，其成员由工地经理部领导、专业技术人员、工班长和专职安全人员组成。3、安全领导小组责任：落实安全生