扰流板总成设计自检表

车型件号名称序号检查阶段处理意见审核意见1.1设计1.2设计1.3设计1.4设计1.5设计1.6设计1.7设计1.8设计1.9设计1.10设计1.11设计1.12设计1.13设计1.14设计5、如果有车顶电线，全开后间隙是否足够？8、运动过程中与顶盖的间隙？6mm3、与喷嘴周圈的间隙是否均匀？1mm6、全开时与顶盖之间间隙是否足够？≥7mm4、吹塑件内腔间隙大于0根据设计规范设计9、与顶盖是否存在段差？会不会影响外观效果？010、结构及强度是否足够14、R角的合理性GB11566-1995产品设计1、对于吹塑零件，嵌件道到表面的距离是否足够？根据设计规范设计零部件设计自检表≥10mm7、三厢车扰流板上缘与后视野下边界间隙是否足够？≥10mm设计日期校核备注＞2mm自查结果1.设计扰流板总成设计自检表判定标准检查项目2、与高位制动灯周圈间隙是否均匀？1.5mm12、翻边长度是否足够13、安装点布置合理性（对称、角部)及是否可靠？11、加强筋设计是否合理＞2.5mm根据设计规范设计扰流板总成设计自检表page1of10序号检查阶段处理意见审核意见备注自查结果判定标准检查项目1.15设计2.13.1.1设计3.1.2设计1产品外表面不允许有可见分型线、缩痕、熔接线、顶白、拉伤等缺陷2大面脱模方向保证5度以上，以保证皮纹深度和效果外凸出物安全法规对应：R值是否满足？GB11566-199515、是否考虑了出水孔？孔径大小是否合适？3.1模具及检具模具2.法规3.工艺质量扰流板总成设计自检表page2of10序号检查阶段处理意见审核意见备注自查结果判定标准检查项目3.1.3设计3.1.4设计3.1.5设计3.1.6设计3.1.7设计3.1.8设计3.1.9设计3.1.10设计3.1.11设计3.1.12设计3.1.13设计1检测各安装定位孔位置度及孔径10.尽量用碰穿取代抽芯，以简化模具结构，尽量增大碰穿的出模角度，以提高碰穿处模具寿命6.BOSS柱（BOSS柱背面为外观面）根部是否偷胶？偷胶方向与出模方向一致7.产品设计中避免模具中存在锐利的尖角5.卡座（卡座背面为外观面）根部是否偷胶？偷胶方向与抽芯方向一致11.卡座的斜顶空间（出模方向上）必须留足50mm以上，尽量避免斜顶沿筋位滑8.卡座加强筋设计最好为三角筋，方便模具省模2检测与翼子板、前大灯、前罩配合面的轮廓度9.产品内侧尽量用圆角过渡，以便模具加工（方便刀具）3.卡座的斜顶空间（出模方向上）必须留足50mm以上，尽量避免斜顶沿筋位滑动4所有筋位的出模角度单边必须大于0.2度，同时保证筋的顶部不小于0.8mm，以防粘模检具扰流板总成设计自检表page3of10序号检查阶段处理意见审核意见备注自查结果判定标准检查项目3.1.14设计3.2.13.2.23.2.33.2.43.2.53.2.63.2.73.3.1设计3.4.1设计4.1设计标件代号及适应性产品孔径尺寸焊具的空间2、是否有过定位？对安装有无影响？各定位及安装孔是否匹配？对手件孔径尺寸3.2产品工艺4.成本3检测与左右托架连接的方孔的位置度及尺寸工具空间定位1、是否存在定位基准？模具结构简单，产品加工工艺简单5.外观是否满足涂装要求按涂装要求安装方式对总装其它相关件（如前组合灯等）的装配及调整是否有影响？是否合理？3.4总装3.3涂装扰流板总成设计自检表page4of10序号检查阶段处理意见审核意见备注自查结果判定标准检查项目5.1设计5.2设计5.3设计6.1设计6.2设计6.3设计6.4设计6.5设计扰流板(涂装)表面不允许有异物、伤痕、外观不良、缩孔、针孔、气泡、流痕、打磨不良、粘污等现象；分型线尽量内藏不允许有影响使用性能的划痕、银纹、波纹、及流痕等，每批产品颜色应保持一致，同一种零件颜色应保持一致，无脱色、变色、色班等缺陷。需要做皮纹的部位表面皮纹应清晰、均匀外观上是否有裂缝、起泡；直接暴露的表面不允许有顶杆痕迹及熔接痕的痕迹如需要拆卸其它零件，是否能保证拆卸零件再次装上的正确性？各安装螺母螺钉是否采用标准件或与同工厂其它车型的通用件？零部件换装时，是否能尽量不拆卸其它零件？零部件换装时，是否存在危险的毛刺、尖角、翻边？使用普通工具（起子、扳手）是否可以拆卸？6.维修扰流板总成设计自检表page5of10设计日期校核备注1.设计扰流板总成设计自检表page6of10备注3.1模具及检具模具2.法规3.工艺质量扰流板总成设计自检表page7of10备注检具扰流板总成设计自检表page8of10备注3.2产品工艺4.成本5.外观3.4总装3.3涂装扰流板总成设计自检表page9of10备注6.维修扰流板总成设计自检表page10of10