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事故案例分析麻痹大意事故随后而来“2.22”装载机翻车亡人事故2004年2月22日川东钻探建安公司坡东一井工程指挥部技术员周XX（死者），擅自无证违规驾驶，施工现场临时租用装载机。在违规驾驶过程中，周XX随坠入148米深谷，造成1人死亡事故。（死亡职工：周XX、男、36岁、川东钻探建安公司技术员。）肇事装载机坠入148米深谷处装载机坠崖处距离新公路搭线口3.28公里麻痹大意事故随后而来“2.22”装载机翻车亡人事故翻车事故造成周xx头部两处2-3公分长度的伤痕麻痹大意事故随后而来“2.22”装载机翻车亡人事故一、事故经过2004年2月22日12点50分，川东钻探建安公司坡东一井工程指挥部技术员周XX（死者），施工员陈X、放炮工郭XX三人吃完午饭坐在工程指挥部外公路边休息，其余工人陆续上班。13点装载机驾驶员苟伟生（无驾驶证、特种作业操作证）将装载机（系坡东一井租用宣汉县东乡镇廖芹的柳工50C装载机）开到指挥部门前右边熄火停住，到指挥部内吃饭，下车时没有将发动机钥匙取下，车门未锁。两三分钟后，周XX（死者）爬到装载机上，违规操作。擅自将装载机开走。上行230米弯道处掉头往回开了80米，停下与一辆压路机会车后继续往前开，由于操作不当，开了几米后放至空挡车速加快，1点15分，在距会车处33米的地方连人带装载机驶向右边，翻下148米深的山谷，周XX在88米深处被抛出车外，头部撞在石尖上，严重受伤。事故发生后，项目部立即进行抢救，并与厂溪乡卫生院联系，组织人员将周XX往上抬，抬了20余米周XX死亡。二、事故原因（一）直接原因技术员周XX严重违返国家特种作业许可法规、违反企业严禁溜岗串岗、严禁无证上岗的规定，擅自操作装载机，导致事故发生。麻痹大意事故随后而来“2.22”装载机翻车亡人事故（二）间接原因造成亡人事故原因死者溜岗串岗、无证上岗管理设备人员方法环境租用资质证件不齐全机具无证操作上岗下车时不取钥匙车门无锁现场监管不力对违章行为视而不见、见而不管未建立特种作业许可制度认为违规行为不可能带来伤害安全教育不到位无安全预防措施整体安全意识淡薄麻痹大意事故随后而来“2.22”装载机翻车亡人事故给我们的警示：警示一、施工现场不租用资质证件不齐全的特种设备使用。警示二、严禁违返国家特种作业许可法规、违返企业严禁溜岗串岗、严禁无证上岗的规定，擅自操作装载机。警示三、加强集团公司反违章禁令宣传贯彻落实，建立健全设备管理制度，操作规程，严格各项制度执行力。想想家人他们是因为什么原因哭泣但愿不是我导致事故案例分析2008年7月5日上午，成都某工地，19岁的吴某在进行拆除作业时，停车未稳便开始作业，造成挖掘机倾翻。油箱、液压油箱、工具箱、大泵严重受损，动臂严重变形。幸亏大臂承受了大部分冲力，驾驶员没有生命危险，只是轻微脑震荡。案例1停车未稳，开始作业2003年10月5日上午，北京昌平某工地，驾驶员在进行拆除作业时，由于未经过专业培训，打击承重柱顺序有误，导致楼体坍塌，钢筋直接戳进驾驶室，孙某当场死亡。未经过专业培训案例22006年6月15日，曾某新购置的现代挖掘机在楼槽施工中，由于刚下过雨土质松软，机手操作时距槽沿过近，且摆放姿态不对，导致溜坡摔车。索性驾驶员未受到伤害。案例3停机距离沟沿过近，摆放姿势不正确2006年8月浙江某地，机手吴某正在挖桥梁基座坑时，由于链轨底部未作防滑加固措施，挖掘机滑入坑中。再想自救时，水已经将车身淹没，电控系统全部报废。案例4未采取防陷落的措施2002年张家口地区一铁矿内，某机手上午完成作业后将机器停于作业现场后离开吃饭，回来后发现矿山坍塌，将机器砸于下面，大臂严重变形，驾驶室车架等均被砸坏。案例5未将机器停放在安全位置2005年，张家口地区一机手驾驶机器上坡时，行驶途中发现上坡不能完成，随即在坡上转弯，结果车当即倾翻，车身泵室部分严重变形，机手轻微脑震荡。案例6坡上转弯09年3月25日下午2点23分，一台挖掘机在山东某地行进过程中，由于未考虑到桥梁的承重力，盲目过桥，导致桥段车翻。案例7超重02年5月25日上午7时，机手在下板车时行进速度过快，且偏离正轨，造成一侧履带悬空，挖掘机侧翻。机手造成重伤，当场昏迷。案例8下车速度过快，偏离正轨操作安全——注意事项：进场后首先向施工人员了解施工条件，包括：填挖土的高度和深度、边坡及电线高度、地下电缆、各种管道、坑道、墓穴和各种障碍物的情况和位置；施工前，驾驶员应先观察工作面地质及四周环境情况，挖掘机旋转半径内不得有障碍物。机械发动后，禁止任何人员站在铲斗内，铲臂上及履带上，确保安全生产；最好不要在坡度超过30度的情况下长时间工作，一是不安全，二是如果长时间倾斜角度过大，机油吸油泵吸不到充足的机油，容易损伤发动机；在地下电缆附近作业时，必须查清电缆的走向，并用白粉显示在地面上，并应保持1米以外的距离进行挖掘。挖掘机不论是作业或走行时，都不得靠近架空输电线路。如必须在高低压架空线路附近工作或通过时，机械与架空线路的安全距离，必须符合附表一所规定的尺寸。雷雨天气，严禁在架空高压线近旁或下面工作。如果发生电击，可能会将油缸击毁，此时不要慌张，慢慢退回，绝缘驾驶室可以保证机手的安全，切不可盲目跳车；往汽车上卸料时，应等汽车停稳，驾驶员离开驾驶室后，方可回转铲斗，向车上卸料。挖掘机回转时，应尽量避免铲斗从驾驶室顶部越过。卸料时，铲斗应尽量放低，但又注意不得碰撞汽车的任何部位。1、挖掘机在挪位时，驾驶员应先观察并鸣笛，后挪位，避免机械边有人造成安全事故，挪位后的位置要确保挖掘机旋转半径的空间无任何障碍，严禁违章操作；2、在行走前我们要确定路况,例如用铲斗做探测,行走中避免石头树桩等凸起；3、路上运输时,首先遵守地方法规,其次掌握拖车和挖掘机的情况,在就是考察运输路线。在运输过程中注意停放姿势，动臂不能超过驾驶室高度，避免运输过程中损坏动臂；4、不要试图在35度以上的角度向上或向下移动机器。实际工作时，山地作业甚至会70度的爬坡，此时操作一定要小心，因为一旦发生倾翻事故，保险公司可能会拒赔。系好安全带,在上坡或下坡时要把铲斗放在行走方向,离地约0.5-1米。如果出现跑偏等情况，原路退回，严禁在坡上转弯。行走须知自卸车事故案例分析地面两侧高度相差至少十五公分，司机还起顶卸货，导致翻车。卸货的时候忘把后车门打开，车子升斗后失去重心向左侧翻红岩金刚卸矿石时翻了，还好人没事。大梁、液压缸、大箱等地方都要花钱修理，“辛辛苦苦大半年，一下回到解放前”。山路崎岖，行车注意安全！！弃渣注意安全，当心坠落！！1、倾卸地点的地面不平且坡度较大。倾卸地点的地面必须平整且坡度相差不大，若平整工作不彻底，就会造成卸载地点表面不平且差度较大，很容易造成事故。2、倾卸地点地面一定不要是松软地面。当遇到车辆重载时，由于单位面积的压力较大，由此造成局部下陷，导致两侧驱动轮与地面接触位置产生倾斜。由于自卸车的重心随着车厢以及车厢内的物料高度的提高而提高，产生一个比较大的偏心力矩，致使整个自卸汽车产生侧翻。3、车厢内的物料装载不均匀，存在偏载现象。此时如果再有车辆移动等方面的原因，极易造成车辆侧翻。4、卸载作业前，驾驶员未能严格遵守自卸汽车安全操作规程，即实施驻车制动后，方可进行卸载作业的要求。若卸载地点正好处于下坡，当车辆进行举升作业，物料滑落过程中，造成车辆溜车，在溜车过程中由于路面不平，加上车厢处于举升状态引起的上部晃动，极易造成侧翻事故。5、卸载地点视线不良。若自卸车进行卸载作业时，正处于临近天黑的时刻，由于视线不良，驾驶员倘若未仔细观察卸载地点情况，可能导致其选择错误的地点进行卸载，最终酿成事故的发生。1、确保车辆处于完好的技术状态，如举升油缸及连接部位牢固可靠、车厢底板平整、后自锁开关灵敏可靠。2、驾驶员对自卸汽车进行物料装载作业时，确保装载均匀且禁止超载装料。3、驾驶员选择卸载地点时，尽量选择平坦坚实的地点。4、驾驶员进行举升作业时，以适当的速度进行举升，避免大油门超速举升。5、定期利用装载机等机械对卸载地点进行平整和压实。结束语让我们在各自岗位上，人尽其力、物尽其用，强化安全管理，看好自已的门、管好自己的人、办好自已的事，加强隐患治理，祝愿各位机手、驾驶员一生平安！