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郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程监理三标建筑材料质量控制监理实施细则1郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程工程监理第三标段（次隧道C）建筑材料质量控制监理实施细则编制：审批：总监理工程师：上海同济市政公路监理咨询有限公司郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程三标次隧道C项目监理部2014年8月31日郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程监理三标建筑材料质量控制监理实施细则2目录一、工程概况二、本细则编写所依据的文件及规范三、原材料监理控制流程四、建筑材料试验基本技能五、水泥六、钢材七、钢筋连接八、集料九、混凝土十、防水材料十一、混凝土外加剂十二、沥青路面检测郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程监理三标建筑材料质量控制监理实施细则3郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程建筑材料质量控制监理实施细则一、工程概况郑东新区综合交通枢纽区地下主隧道及地面道路工程，位于郑东新区综合交通枢纽区核心区东广场，地下工程主要由主隧道、次隧道、连接隧道、出入口匝道四部分组成。本合同段为次隧道第三标段，位于郑东新区商鼎路路北，穿越博学路。主要工程包括主隧道二十七段，起点桩号：CC0+64.828（分段号：CC-AM-03），终点桩号：CC0+809.117（分段号：CC-AM-29）。次隧道为钢筋砼闭合框架结构（单孔），结构内净高5.1m，净宽12.25m，结构顶板覆土约4~6m，标准段顶板厚1.2m，侧墙厚1.1m，底板厚1.1m。为满足结构不均匀沉降变形的需要，结构以25~30m为一个节段。节段间设30mm沉降缝，沉降缝处做重点防水处理。异形段结合出入口布置沉降缝适当加大，当沉降缝间距大于30m时，施工时应采用“跳仓”施工。底板分段长度不宜大于40m，侧墙和顶板分段长度不宜大于20m。跳仓间隔施工的时间不宜小于7d，跳仓接缝处按施工缝的要求设置和处理。混凝土结构耐久性设计隧道主体结构使用年限为100年，结构表面最大计算裂缝宽度要求≤0.2mm（且不得出现贯通），受力主筋迎水面保护层厚度50mm，背郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程监理三标建筑材料质量控制监理实施细则9水面保护层厚度40mm，内部结构保护层厚度30mm。隧道结构防水设计隧道防水等级按《地下工程防水技术规范》（GB50108—2008）的地下工程二级防水标准，具体要求为：不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的2/1000，任意100平方米防水面积上的湿渍不多于3处，单个湿渍面积不大于0.2平方米；平均渗水量不大于0.05l/m2·d，任意100平方米防水面积上的渗水量不大于0.15l/m2·d。采用砼结构自身防水和外防水相结合。自防水采用在混凝土胶凝材料中掺加一定比例（按产品说明书要求）的质量可靠的抗裂防水剂等外加剂，使砼自防水达到设计要求的等级。外防水体系以变形缝、施工缝等接缝防水为重点辅以柔性外包防水层加强防水。外层防水采用1.5mm双组份聚氨酯涂层及1.5mm高分子自粘胶膜防水卷材，在变形缝、施工缝处做重点节点防水处理。变形缝处增设外贴式橡胶止水带和中埋式橡胶止水带（变形缝用）、沿着顶板、侧墙和底板兜绕成劝止水，缝间用填缝材料嵌缝，其中心线应与变形缝重合，误差不得大于10mm。结构施工缝处采用中埋式止水带（施工缝用）防水，并要求在施工缝界面涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料（用量≥1.5kg/m，厚度≥1mm）。此外，变形缝处在隧道顶板安装不锈钢接水盒。防水工程实施时需严格按照产品安装工艺要求，控制质量，精心施工，加强养护，确保隧道不渗不漏。郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程监理三标建筑材料质量控制监理实施细则9隧道所有穿过砼结构的预埋件、对拉螺栓等应加焊止水环（或加套遇水膨胀止水圈），要求用双止水环。对拉螺栓在砼面上堵头处的凹槽，还应采用聚合物水泥防水砂浆封密。隧道外侧墙不允许使用对拉螺栓。为了减少沉降缝处路面反射裂面的发生，在每条沉降缝处设置一道钢板。隧道内所有集水池、横截沟、排水沟等结构内测均涂刷聚氨酯防水涂料。考虑到现场条件情况，本期基坑开挖实际深度达到12米，勘察期间地下水位埋深8.0米左右，地下水位年变幅1.0-2.0m，本工程需要做降水处理。本工程基坑安全等级为二级，重要性系数1.0。郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程监理三标建筑材料质量控制监理实施细则9二、本细则编写所依据文件及规范2.1、《郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程次隧道C施工监理合同》及《补遗书》；2.2、《郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程次隧道C施工合同》及《补遗书》；2.3、经业主批准的《郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程次隧道C施工监理规划》；2.4、经审查批准的施工设计图；2.5、经总监批准的《郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程次隧道C施工组织设计》；2.6、经总监批准的《郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程次隧道C施工质量管理制度》；2.7、经总监批准的《郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程次隧道C施工质量保证措施》；2.8、《现行建筑施工规范大全》2.9、《常用建筑材料与结构工程检测》郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程监理三标建筑材料质量控制监理实施细则9三、材料监理工作流程图不同意同意不合格合格四、建筑材料试验基本技能1、取样在进行试验之前首先要选取试样，试样必须具有代表性。取样原则为随机抽样，即在若干堆（捆、包）材料中，对任意堆放材料随机抽取试样。取样方法视材料而定。2、仪器的选择试验中有时需要称取试件或试样的质量，称量时要求具有一定的精确度，如试样称量精度要求为0.1g，则应选用感量0.1g的天平，一承包商提出申请（附样品和质量证明文件)投入使用监理工程师审查承包商采购报检（附合格证及试验报告单）业主在监理监督下退场监理工程师检验、抽查、试验郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程监理三标建筑材料质量控制监理实施细则9般称量精度大致为试样质量的0.1%。另外测量试件的尺寸，同样有精度要求，一般对边长大于50mm的，精度可取1mm；对边长小于50mm的，精度可取0.1mm。3、试验试验前一般应将取得的试样进行处理、加工或成型，以制备满足试验要求的试样或试件。制备方法随试验项目而异，应严格按照各个试验所规定的方法进行。比如检测混凝土强度要制备符合要求的砼试块等。4、结果计算与评定试验结果经计算处理后，应给予评定，是满足标准要求，评定其等级，在有些情况下还应对试验结果进行分析，并得出结论。对监理人员来说，观察试验过程更加重要。5、试验报告试验的主要内容都应在试验报告中反映，试验报告的形式可以不尽相同，但其内容应该包括：（1）试验名称、内容；（2）目的与原理；（3）试样编号、测试数据与计算结果；（4）结果评定与分析；（5）试验条件与日期；（6）试验、校核、技术负责人。工程的质量检测报告内容包括：委托单位；委托日期；报告日期；样品编号；工程名称、样品产地和名称；规格及代表数量；检测条件；检测依据；检测项目；检测结果；结论；等等。郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程监理三标建筑材料质量控制监理实施细则9五、水泥1概念水泥是指加水拌和成塑性浆体后，能胶结砂、石等适当材料并能在空气和水中硬化的粉状水硬性胶凝材料。在整个工程建设中常用的水泥主要是通用的普通硅酸盐水泥（P.O）、复合硅酸盐水泥（P.C），所有不同规格的水泥在进场后都应分类进行检测。2取样方法水泥生产厂家取样通常以通用水泥出厂前按同品种、同强度等级进行编号，每一编号为一取样单位；在施工现场取样时应以同一水泥厂、同品种、同强度等级、同一批号且连续进场的水泥为一取样单位。袋装以不超过200t为一批，散装不超过500t为一批，每批抽样不少于一次。取样应有代表性，可连续取样，也可以从20个以上不同部位取等量样品，但要保证总量不少于12kg。3试验项目在水泥检测完后应着重检查水泥的安定性和强度（3d、28d）是否合格，安定性和强度检测是实验必做项目。4合格标准安定性不合格的水泥是废品，强度低于相应的标准强度的也不得使用，应严格作退场处理。若降低强度使用则重新进行相应配合比的调整。5备注当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月（快硬硅酸盐水泥超过一个月）时，应复查试验，并按其结果使用；不同品种的水泥，不得混合使用。郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程监理三标建筑材料质量控制监理实施细则9六、钢材1概念以铁为主要元素，含碳量一般在2%以下，并含有其他元素的材料称为钢。钢材的种类很多，一般可分为板、管、型、丝四大类。本工程建设所用钢材主要是盘条、钢筋、钢板网等，它是钢筋混凝土的主要受力材料。2取样方法及试验项目钢材品种组批规则取样数量及试验项目取样方法热轧光圆钢筋按批进行检查和验收，每批质量不大于60t拉伸2任选两根切取冷弯2重量偏差5不同根热轧带肋钢筋按批进行检查和验收，每批质量不大于60t拉伸2任选两根切取冷弯2重量偏差5不同根热轧圆盘条按批进行检查和验收，每批质量不大于60t拉伸1任选一根切取冷弯2不同根弯曲每批2个反复弯曲每批2个冷弯每批1个3合格标准3.1屈服点（屈服强度）、抗拉强度、伸长率均符合各自标准规定，冷弯（反复弯曲）试验合格，则可评定为符合该级别钢筋；3.2如拉伸、冷弯试验中某一项试验结果不合格，可从同一批钢筋中取双倍数量的试件，进行该不合格项目的复检。如全部合格，则该批郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程监理三标建筑材料质量控制监理实施细则9钢筋评定为合格；即使有一个指标不合格，则该批钢筋评定为不合格；3.3评定结果不得高于委托单位提供的强度等级。4备注原材料进场时应检查产品合格证、出厂检验报告。对重要材料，尚应进行进场复验。七、钢筋连接1、要做到钢筋焊接接头一次拉伸试验合格，或者复验合格，关键是提高焊接操作技术，做到精心操作。首先是减小钢筋轴线偏移(偏心)和力求做到两根钢筋弯折角减至最低，最好完全成一条直线。除以上两项指标外，还应关注其它焊接缺陷的产生，例如：咬边、裂纹、夹渣、氧化膜、过绕等等，要分析缺陷产生原因，采取相应防治措施。2、接头拉伸试验不合格钢筋焊接接头第一次抽样检验结果，3根试件全部断于焊缝，呈脆性断裂，并且其中l根试件抗拉强度小于钢筋母材抗拉强度标准值，理所当然，应评定该检验批钢筋焊接接头拉伸试验不合格。或者，复验结果在6根试件中有一根试件抗拉强度未达到钢筋母材抗拉强度标准值，或有3根试件发生脆性断裂，均应评定该检验批钢筋焊接接头拉伸试验复验不合格。在这样情况下，施工单位应组织焊工，在有经验的焊接工程师、焊接技师指导下，加强技术培训，新老焊工技术交流，进行焊工考试，郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程监理三标建筑材料质量控制监理实施细则9努力提高整体焊工操作技术水平。3、试验无效若有一个试件断于钢筋母材，且呈脆性断裂；或有一个试件断于钢筋母材，其抗拉强度又小于钢筋母材抗拉强度标准值，应视该项试验为无效，并检验钢筋母材的化学成分和力学性能。可以明显看出，上述两种情况均非焊接工艺技术不佳所造成而是与钢筋母材的化学成分和力学性能有密切关连。所以，应视本次试验为无效，同时告知施工单位或者建设单位，检查钢厂出厂质量证明书上钢筋牌号，是否将HRBF钢筋误当HRB钢筋使用；认真检验钢筋母材的化学成分和力学性能是否在国家标准规定范围之内。若钢筋母材质量合格，重新做钢筋焊接接头的拉伸检验。3合格标准对接头的每个检验批，必须在工程结构中随机截取3个接头作抗拉强度试验，当试验中有1个试件的抗拉强度小于标准值或有2个试件在试验中发生断裂时，应取6个试件进行复验。复验结果，当仍有1个试件的强度不符合要求，则确定该批接头为不合格八、集料取样方法1适用范围本方法适用于对粗集料的取样，也适郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程监理三标建筑材料质量控制监理实施细则9用于含粗集料的集料混合料如级配碎石、天然砂砾等的取样方法。2取样方法和试样份数2.1通过皮带运输机的材料如采石场的生产线、沥青拌和楼的冷料输送带、无机结合料稳定集料、级配碎石混合料等，应从皮带运输机上采集样品。取样时，可在皮带运输机骤停的状态下取其中一截的全部材料或在皮带运输机