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页脚内容第十一单元交通运输布局及其影响基础题组甲、乙两城间的直线距离为590km,连接甲、乙两城的交通线路有三条。图a为甲、乙两城间三条交通线路沿线海拔随距离变化图,图b为影响交通运价的因素及关联图。据此完成下面三题。图a甲、乙两城间三条交通线路沿线海拔随距离变化图图b影响交通运价的因素及关联图1.(2017湖北八校二模)线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是()A.公路、高铁、高速公路B.公路、航空、河运C.高铁、高速公路、省道D.航空、高铁、村村通2.(2017湖北八校二模)线路M沿线海拔变化最小,长度最短。下列关于线路M所对应的交通运输方式的说法,最恰当的是()A.运价最低B.沿线多桥梁和隧道C.沿线停靠站点最多D.终点在乙城外32km3.(2017湖北八校二模)结合图b中的四图,下列说法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特点的是()A.看Ⅰ图,运距、重量和运输方式相同,棉花的运价高于铁锭B.看Ⅱ图,线路P的运价高于线路MC.看Ⅲ图,重量相同的活鱼和杏仁运价相等D.看Ⅳ图,其他条件相同,单位重量黄金运价低于铁锭中国在非洲建设的第一条现代化电气化铁路——亚吉铁路于2016年10月5日正式通车,该铁路经过的埃塞俄比亚高原,平均海拔近3000米。读图完成下面两题。4.亚吉铁路建设过程中,面临的主要难题是()A.地形复杂B.气候湿热C.冻土发育D.湿地广布5.关于亚吉铁路修建意义的叙述,不正确的是()A.拓展中国铁路建设海外市场B.增加埃塞俄比亚的资源出口C.利于埃塞俄比亚生态环境的保护D.促进吉布提港口建设与发展郑州—徐州高铁于2016年9月10日正式投入运营。下图为“郑徐高铁线路及周边地区略图”。读图,回答下面两题。页脚内容6.影响郑徐高铁修建的主要因素是()①地形②技术③社会④经济A.①②B.③④C.①③D.②④7.郑徐高铁正式运营后带来的主要影响有()①完善全国高铁路网布局②促进东、中部协调发展③大幅降低河南农产品外运成本④带动沿线城市等级的迅速提高A.①②B.③④C.①③D.②④提升题组2016年11月13日,由中资公司运营的巴基斯坦瓜达尔港正式开航,与规划中的中巴铁路一起构成我国西北地区对外联系的新通道。下图为瓜达尔港位置与中巴铁路规划示意图。读图,回答下面两题。8.瓜达尔港()A.将成为东南亚重要的海上交通枢纽B.易受飓风、海啸等气象灾害的影响C.将成为沟通东亚与非洲的重要通道D.将会极大促进新疆新鲜果蔬的出口9.中巴铁路()A.经过的自然带比较单一B.途经地区的地势起伏大C.比公路运输灵活性更强D.比海运运量大、运价低地铁是铺设在地下隧道内的快速大运量城市轨道交通系统。下图示意福州市地铁规划,读图完成下面两题。10.(2017福建宁德一模)福州夏秋季节多台风,地铁在设计与规划时必须充分考虑()A.停水断电预案制订B.防水排水设施C.隧道塌方修复机制D.防火通风设施11.(2017福建宁德一模)福州市地铁的建成将()A.提高物流效率B.节省通勤时间C.减少私家车数量D.缓解航运压力12.(2017山西考前测试一)阅读图文材料,完成下列要求。(22分)页脚内容马六甲海峡呈东南—西北走向,全长约1080千米,西北部最宽达370千米,水深25~150米。海峡底质平坦,多为泥沙质,水流平缓。皇京港项目地处马六甲海峡中段的马六甲市,是集贸易免税区、商业地产开发、深水码头及产业园区等功能为一体的综合性开发项目。该项目由3个人造岛和1个自然岛屿组成,其中第一岛将建造旅游、文化遗产及娱乐区;第二岛将建成物流、金融、商业、补给中心与高科技工业区;第三岛为综合深水码头及高科技海洋工业园;第四岛则为码头、临海工业园。开发项目将于2025年完成,其中深水港项目建设最快,将于2019年竣工,届时将成为该地区最大港口。(1)简述皇京港在通航方面的优势。(4分)(2)分析皇京港修建综合深水码头的原因。(6分)(3)说明皇京港综合开发项目对马来西亚社会经济发展的积极影响。(6分)(4)请在下列问题中,选择其中一个问题作答。如果多做,则按所做的第一个问题计分。(6分)①说明中国积极投资建设皇京港项目的原因。②说出皇京港建设可能给新加坡带来的影响。13.(2017江西九江十校联考)读下面图文资料,回答问题。(22分)材料一2015年12月,中老铁路老挝段正式开工建设,建成后将扩大老挝与中国和东盟其他国家的陆路联系和合作基础。材料二老挝首都万象位于万象平原,隔着湄公河与泰国相望。在一年中的某个时段,湄公河大半个河床的浅滩显露出来,中间仅剩下一条小小的溪流,人们可以涉水过河走到泰国。作为一个国家的首都,由市区可以如此方便地到达邻国,这在世界上是少见的。材料三中老铁路示意图。(1)从自然角度分析中老铁路修建过程中可能遇到的困难。(6分)(2)判断从万象可涉水过河进入泰国的季节,并分析人们可以涉水过河的原因。(10分)(3)简述中老铁路修建的意义。(6分)答案精解精析基础题组1.C线路M长度为622千米,沿线海拔基本没有变化;线路N长度为651千米,沿线海拔变化很小;即线路M、N具有距离近、线路平直的特点,说明级别较高,而且沿线海拔较低不可能是航空,有可能是高铁、高速公路。线路P长度为899千米,长度较长且沿线海拔变化大,有可能是省道。2.B首先依据上题确定线路M对应的交通运输方式为高铁。高铁的速度较快,为了保证安全性,高铁线路一般较为平直,桥梁、隧道较多。页脚内容3.A据Ⅰ图,在其他条件相同的情况下,棉花的密度小于铁锭,故运价高。据Ⅱ图,运距越长,运价越高,但P为省道,运价低,M为高铁,运价高。据Ⅲ图,活鱼在水中才可以存活,故运价更高。据Ⅳ图,其他条件相同,黄金价格高,运价高于铁锭。4.A铁路建设区位于东非高原,地形复杂是铁路建设过程中面临的主要难题;该地区主要为热带草原和热带沙漠气候,降水较少,不具备气候湿热、冻土发育和湿地广布的特点。5.C亚吉铁路的修建,有利于埃塞俄比亚资源的出口;由于运输量的增加,促进了吉布提港口的建设与发展;该条铁路由我国承建,拓展了我国铁路建设海外市场。6.B郑徐高铁建在地势平坦的黄淮海平原地区,且我国高铁建造技术已日趋成熟,故地形与技术不是影响郑徐高铁修建的主要因素。7.A高铁主要为客运专线,运输农产品的成本太高;高铁的开通,虽然可带动沿线区域发展,但需要一个时间过程,城市等级难以在短时间内迅速提高。提升题组8.C瓜达尔港位于巴基斯坦,建成后将成为南亚重要的海上交通枢纽。海啸不属于气象灾害。瓜达尔港与我国新疆喀什之间有铁路相连,其建成后将成为沟通东亚与非洲的重要通道。果蔬易腐烂,不宜用铁路和海运联运方式出口。9.B结合图示信息,中巴铁路跨越青藏高原到达阿拉伯海沿岸,途经地区地势起伏大。10.B福州夏秋季节多台风,地铁在设计与规划时必须充分考虑防水排水设施,而停水断电预案制订、隧道塌方修复机制、防火通风设施是建成后的应急预案制订时需考虑的问题,不是设计与规划时必须考虑的问题。11.B地铁的建成将节省通勤时间;地铁是陆地客运交通系统,与航运、物流无关;地铁的建成可以缓解私家车的出行压力,但不能减少私家车数量。12.答案(1)处于赤道无风带,水流平缓,四季通航;天然深水通道,水域开阔,通航能力强。(2)皇京港位于马六甲海峡,港阔水深,自然条件优越,有利于深水港建设;位于国际主要航运通道的必经之地,地理位置优越;利于过往船只的中转、停泊、补给,增加经济收入;依托马六甲市,靠近吉隆坡,经济腹地广阔;有政府的支持。(3)带动金融、商业、贸易和物流业、旅游业的发展,利于引进资金、技术、人才;提供就业机会,增加经济收入;促进高新技术产业发展,利于产业结构升级;增进与世界文化的交流;等等。(4)①扩大中国在东南亚的影响力,提升国际地位;降低运输成本,保证能源安全;利于“一带一路”的实施。②减轻新加坡海域污染;刺激新加坡港口服务质量提高和降低服务费用;新加坡过往船只减少,经济效益下降;新加坡港的海洋运输的国际地位被削弱;就业岗位减少。页脚内容解析第(1)题,从通航时间长短和通航能力两方面进行说明。第(2)题,从皇京港建港条件、地理位置、城市依托、经济腹地、政策等方面进行分析。第(3)题,从带动相关产业发展、增加收入、促进产业结构升级与文化交流等方面说明其积极影响。第(4)题,从扩大影响力、降低运输成本及保证“一带一路”实施等方面说明中国积极投资建设皇京港项目的原因。从环境保护、提升服务质量等积极影响与运输地位降低、减少就业等不利影响两方面进行分析。13.答案(1)途经地区地壳运动活跃,多地震等地质灾害;途经喀斯特地貌区,地下溶洞广布,修建难度大;地形起伏大,多大山大河,桥隧比大;大部分位于热带季风气候区,夏季降水集中,且多暴雨,易引发山洪、泥石流等次生灾害;沿途生态环境脆弱。(2)冬季。平原地形,河流以沉积作用为主,河床较高;热带季风气候,冬季降水少,河流水位低。(3)中老铁路的修建,将极大地带动老挝社会经济发展;提高当地交通运输效率和水平;为老挝创造大量的就业机会;将为中国西南地区经济发展注入新的动力;有利于促进泛亚铁路中线的构建。解析第(1)题,结合中老铁路穿越区自然环境特征,从地质、地形、气候、河流、自然灾害等方面进行分析。第(2)题,结合该区域河流特征及中南半岛气候特征可知,冬季由于降水少,河流水位较低,为涉水过河提供了条件。第(3)题,从经济发展、增加就业机会、加强区域联系等方面说明中老铁路修建的意义。