高级消防练习题

1高级消防练习题一、是非题:1、由于船舶危险货物集中，着火范围小且水源充足，因此船舶火灾同陆地火灾相比容易扑灭。N2、船舶火灾同陆地火灾相比难以扑灭的主要原因是由于结构复杂、危险货物集中、设备有限、救援不及时等。Y3、船舶消防的工作方针是以防为主，防消结合。Y4、船舶消防实际上可将其分为火灾的预防、火灾的扑灭及安全措施三个部分。Y5、船舶消防的成败首先取决于船员的消防技术，其次才是船员的态度。N6、二氧化碳也可扑灭轻金属火，只是效果不佳，通常不采用。N7、二氧化碳灭火剂不燃烧、不助燃、不导电、比重比空气重。Y8、二氧化碳灭火剂有一定的渗透力，但难以扑灭一些纤维物质内部的隐燃火，因此在扑灭此类物质火灾时应防止复燃。Y9、二氧化碳因具有不燃烧、不助燃、比重比空气重等特点，故可覆盖燃烧物表面而使火熄灭。Y10、凡是伴随有放热发光现象的反应都是燃烧。N（灯泡发光）11、干粉灭火剂因不导电，适合扑灭精密仪器火。N（CO2）12、为了加快泡沫灭火速度，可用水枪加以补救。N（泡沫与水不能同时使用）13、化学中断法也叫抑制法，其实质是夺取燃烧产生的活泼游离基，从而切断燃烧连锁反应，使火熄灭。Y14、火灾分为四类，电器火属于甲类火。N（电器火属于第五类火）15、火灾的形成与热量的传播无关。N（热传导）16、火灾蔓延由传导、对流、辐射引起，但它必须通过火灾蔓延的途径去实现。Y17、以热射线的形式传播热能的现象叫热辐射。Y18、只要将燃烧三要素中的任何一个控制住，即可使燃烧停止。Y19、只要燃烧三要素同时具备便可形成燃烧。N相互作用20、可燃物质有固体燃料、液体燃料、气体燃料三种。Y21、可燃液体水溶液的闪点会随水量比例的增大而升高。Y22、对甲类火，若用一般浓度的卤化烃灭火，只起到控制作用，为防止复燃，必须辅以水枪喷水。Y23、用水柱扑灭油类火时，因吸热性高，冷却快，故火易扑灭，不易蔓延。N只能用水雾扑灭24、用石棉毯将火罩住，与空气隔绝，令火熄灭属窒息法。Y25、用黄沙覆盖燃烧物，隔绝空气，令火熄灭属隔离法。N窒息法26、石油产品挥发出的油气在空气中含量达到能发生爆炸的最低浓度时，遇火即产生燃烧爆炸。Y27、闪点是用来划分可燃液体危险等级的依据，闪点越高，越危险。N越低越危险28、两种可燃液体混合物的闪点具有加合性，即高闪点和低闪点的混合液，其闪点等于这两种液体的平均值。N低于29、任何时候都不能用水柱扑灭油类火。Y30、当可燃气体与空气混合处于爆炸极限下限以下时，遇火只燃烧不爆炸。N不燃烧也不爆炸31、当可燃物的温度达到燃点即可开始持续燃烧。N燃烧三要素32、机舱内的高压气瓶、油柜受高温影响，易产生物理性爆炸。Y33、冷却法灭火是指降温至自燃点以下。N燃点34、卤化烃灭火剂的主要灭火作用是化学中断法，使燃烧连锁反应停止。Y35、依靠热微粒流动来传播热能的现象叫热对流，分为气体对流和液体对流。Y36、固体燃料的燃烧速率取决于它本身的结构，粉末或碎屑状的固体燃料比大块的物质燃烧得快且易燃粉尘容易爆炸。Y37、易燃液体挥发出的蒸汽比空气重，在向周围散发的同时，也会向低处沉降。在条件具备的情况下遇火易爆炸。Y38、易燃液体溢出时，会大面积扩散，且会释放出大量的蒸汽，一旦被点燃，燃烧猛烈，放出大量的热。Y39、油漏洒到排气管上引起的火灾属于受热自燃。Y40、将房间内着火的棉被抢出，抛落海中，令火熄灭属隔离法。Y41、轻金属火属甲类火，而电器火属丁类火。N42、适合扑灭电器火的灭火剂有二氧化碳、1211、干粉。Y43、热传播的形式有三种：传导、对流、辐射，通称燃烧三要素。N燃烧三要素着火源可燃物质助燃物质244、能引起物质燃烧的所有热能源都是着火源，如：明火、电火花、磨擦撞击产生的火花、静电火花、辐射热、化学反应热、积聚的日光热等。Y45、常见的灭火剂都有窒息作用。Y46、常见的液体燃料包括燃油、润滑油、柴油、煤油、油漆及其他溶剂等。Y47、常用的灭火方法包括隔离法、窒息法、化学中断法和冷却法。Y化学中断法也叫抑制法48、燃烧必须具备的三个条件是：可燃物、助燃物、着火源，又称为燃烧三要素。Y49、燃烧类型分为四类：闪燃、自燃、着火、爆炸。Y50、爆炸引起的火灾可用砂土覆盖。N51、液体的闪点越低，爆炸极限的范围越大，危险性越大。Y52、为了有效扑灭火灾，在使用泡沫灭火剂时可同时用水枪喷水灭火。N53、化学干粉与泡沫联用可增加灭火效果。N泡沫与水或干粉不能同时使用54、气体装在容器内所存在的危险与气体从容器内跑出后的危险相同。N55、可燃气体如在空气不足条件下燃烧，也会象固体物质一样发生闷燃。N56、扑灭醇类、酮类物质发生的火灾，一定要用抗溶性泡沫扑救。Y57、易燃液体产生的蒸汽比空气轻，会随风散去，对船舶潜在危险小。N58、金属是非易燃的，即使在高温下，粉碎的金属也难被点燃，因此发生火灾的可能性不大。N轻金属59、镁粉、铝粉、闪光粉、爆炸品引起的火灾都可用砂土扑救。N60、橡胶在燃烧时会产生浓烈的黑烟，含有一定的毒性，扑救这类火灾时应注意安全。Y61、可燃气体与空气以一定比例混合遇明火发生一闪即灭的现象为闪燃。Y62、在固体物质中，金属的导热性最强。Y63、对固体可燃物来说，只有当空气中含氧量达到16％时，才可维持燃烧。Y64、只要设法阻止燃烧三要素相互结合相互作用，便可预防燃烧的产生。Y65、具备了三要素不一定会发生燃烧，只有当三个条件相互结合相互作用才可形成燃烧。Y66、扑灭甲类火的最佳灭火剂是水，但应注意用水灭火可能对货物造成的损失和引起船舶稳性的不足。Y67、固体燃料的燃烧速率取决于它本身的结构、空气、水份含量。Y68、擦油棉纱堆积久了，产生了自燃，属于受热自燃。N69、可燃气体与空气混合后的浓度处于爆炸下限以下时，遇火只燃烧不爆炸。N70、火灾发生后，可燃物本身燃烧所释放的热量不足以继续维持火势。N71、为了能更有效地扑灭装卸货时发生的火灾，所以消防演习通常要在船靠码头时进行。N72、对船员进行防火教育就是开设正式训练课程，其方式有电影、幻灯、录像等。N73、在烟雾很大的舱室内搜索的方法是低姿势，摸索前进。Y74、在装有白糖货物的舱内进行装卸货时，可以在舱内吸烟。N75、防火教育是火灾控制计划中的主要内容。Y76、油漆、清漆等不使用时，哪怕是一夜，也应该存放在油漆间内。Y77、清洁用的纱头、破布、渍油的纱头应存放在敞口的容器内。N78、由于船舶位于海上，水源充足，所以船上的火灾比陆地的火灾容易扑灭。N79、船长在防火中的职责主要是显示重视，组织一个防火安全小组，审核火灾控制计划并批准。Y80、船员在防火中最重要的职责是树立和保持正确的态度，学会防火操作。Y81、船舶火灾应急计划是针对船舶特点和实际情况制定的用以防火教育、检查及维护保养等，从而保证船舶和人员安全的计划。N控制计划82、船舶火灾控制计划是对可能发生的火灾进行扑救的行动计划，是通过计算和分析后得出的最佳灭火措施。N应急计划83、船舶火灾控制计划是由防火安全小组制定、审核和批准的。N船长审核批准84、船舶防火安全小组是由船长和各部门长组成的。N由各部门长和防火有关的关键船员组成85、船舶消防演习应至少每月进行一次，并且每次间隔日期相等。N86、船舶装完货后，只需从货舱内取出舱灯，拔出舱灯的插销即可。N87、火灾控制计划由港务监督统一制订。N88、防火安全小组成员负船舶防火的全部责任。N389、从防火的观点出发，良好的保管意味着消除火灾的“能源”，即消除火灾的“隐患”。Y90、在进行防火教育时，训练课程首先应该集中在防火问题上，其次才是灭火。Y91、清洁用的纱头、破布应存放在有盖的塑料容器内。N金属容器92、船舶防火安全小组在讨论和制定火灾控制计划的内容时，应重点注意吸收他船的经验。N从船舶实际出发93、船舶火灾控制计划应是一个符合本船实际情况切实可行的计划。Y94、电影、幻灯、录相及多媒体课件等可作为防火教育中对船员进行正式训练的一种方式。Y95、开设正式的训练课程是防火教育的重要内容，必须明确课程的计划和时间。Y96、应变部署表是应急计划的一部分，是根据船员的职务来编制的，它的内容随着船员（）变动而变化。N职位97、制订船舶火灾应急计划时应考虑保护机舱、驾驶台、船员居住舱室、装有危险货物的货舱等船舶重点部位。Y98、船舶火灾应急计划应结合应变部署表的内容制订，可能是一个航次的，也可能是某一段时间的，但不可能是某一天的。N99、船舶应变部署表是三副根据船员的工作能力来编制的。N岗位100、船舶消防训练的场所可任意选定，事先不必征得大副和轮机长(老轨)的同意。N在机仓要得到轮机长的同意101、灭火人员的数量和质量是制订火灾应急计划时应考虑的因素之一。Y102、听到“人落水”信号，除抛出救生圈、停车、派人了望外，还应立即放上风舷救生艇。N下103、听到应变演习信号时，包括值班船员在内的全体船员都应进入应变部署表中规定的岗位。Y104、应变部署表由大副按要求在开航前填写，并交船长审查签字。N105、应急计划可能是一个航次的，也可能是某一段时间甚至可能是某一天的，但绝不能是一陈不变的。Y106、应急计划可能是一个航次的，也可能是某一段时间甚至是某一天的。Y107、在制定应急计划时，船舶需保护的重点部位通常包括驾驶台、机舱、居住处所和装有危险货的货舱。Y108、应急计划是对可能发生的火灾进行扑救的行动计划，是通过计算和分析后得出的最佳灭火措施。Y109、一旦某个航次船员的组成情况有所变更，则应急时的任务及各岗位职责也随之变更。N110、当有人员变动或船舶安全设备有重大变动时，应根据当时的实际情况对应变部署表进行相应的修订，但任何情况下无需重新填写新表。N111、在灭火战术理论知识教育中，重点是学习和研究灭火指挥的原则、各种火灾的特点和灭火战术措施与方法。Y112、采用四步教学法教学时，以讲授的内容为主，讲授时间不限制。N113、手提灭火器组是消防队中最重要的小组。N114、四步教学法的四个基本步骤是：1、准备；2、讲解；3、演示；4、验证N1243115、灭火战术训练分为1.理论知识教育，2.案例研究，3.想定作业，4.战术演练。Y116、因机舱回旋余地小，因此用来保护机舱的水带，最好让身体瘦小的人操作。N117、在火场上进行灭火，只要能熟练地操作消防技术装备，就能有效地扑灭火灾。N118、过道烟火最好同时从两边用水带水流扑救。N119、派人进入封闭舱室灭火时，应将门全部打开，用水雾流前后来回交叉喷扫舱室。N120、消防队一般由三副或水手长任队长，直接担负的任务是现场探火和灭火。Y121、船长、大副、轮机长房间应分别张贴一张应变部署表。Y122、船舶发生火灾后，为节约时间，应边打开消火栓的水龙头边铺展水带。N123、船舶发现失火时，只有在得到船长同意后，驾驶员方可发出火警信号。N124、船舶失火后，火势发展迅猛难以扑灭，船长则应及时发出弃船的命令。N125、船舶在港口靠泊或锚泊时发生火灾，船长外出未归，船舶总指挥是公安消防队长。N126、船舶消防部署中，船长始终是总指挥，大副始终是现场指挥。N4127、水枪手在扑救过道里的火时，应从两头包抄，力求尽快扑灭。N128、想定作业分为图上作业、沙盘作业和实地作业。Y129、扑救封闭舱室中的火灾，必须将门全打开，并以门作为掩体用水雾流前后来回交叉喷扫舱室。N130、四步教学法中的验证是指每个船员都按程序要求进行演示，教员要随时纠正出现的错误。N131、一旦找出隐藏的火灾位置，在救助人员和水龙带未就绪之前，不要打开通往这个地区的门，以防火势迅速扩大。Y132、在船舶消防部署中，除固定值班人员外，决定灭火成功与否的关键是消防队。Y133、为迅速扑灭封闭舱室内的火灾，灭火人员在进入舱室时无须采取低姿势。N134、灭火战术训练是建立在技术训练基础上的，其目的是提高灭火指挥能力。Y135、灭火技术训练的目的是提高灭火指挥能力。N136、灭火技术训练的主要内容是基本功项目的训练。Y137、灭火技术训练的目的是培养船员熟练地掌握、灵活地运用消防技术装