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道路划分为快速路、主干路、次干路、支路。快速路、主干路为高级路面，水泥混凝土为30y，沥青混凝土、沥青碎石、天然石材为15y；次干路、支路为次高级路面，沥青贯入式碎（砾）石为10y，沥青表面处置为8y。柔性路面：荷载作用下产生弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直应变和弯拉应变。代表为沥青路面。刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。代表为水泥混凝土路面。城镇沥青路面道路结构由路基、基层和面层组成。路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。路基断面形式有：路堤（填）、路堑（挖）、半填半挖。高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料，必须采用时应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。岩石或填石路基顶面应铺设整平层。采用未筛分的碎石和石屑或低剂量的水泥稳定粒料，一般为100-150mm。路基的性能主要指标：1、整体稳定性；2、变形量控制。水泥稳定土路面结构的组成包括：路基、垫层、基层、面层。填土路基施工要点：1、排除原地面积水，清楚树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地面高【清表】；2、填方路段事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶状，每层台阶高不宜超过300mm，宽度不应小于1m；3、根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实；4、碾压前检查铺筑层厚度和宽度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机；5、填方高度内的管涵顶面填土500mm后方可用压路机碾压；6、路基填方高度按设计标高增加预沉量值。填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度并及时碾压修整。挖土路基施工要点：1、路基施工前，应将现况地面积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理【清表】；2、根据测量中线和边桩开挖；3、挖土时应自上而下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖时，必须避开建构筑物、管线，在距离管道边1m范围应采用人工开挖；在距直埋线缆2m范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量；4、压路机不小于12t级，碾压应从道路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止；5、碾压时，应视土的干湿程度采取洒水、换土、晾晒等措施；6、过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。石方路基施工要点：1、修筑填石路基应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定；2、先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数；3、填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上的轮胎压路机或2.5t级以上的夯压机（夯锤）压实；4、路基范围内的管线、建构筑物四周的沟槽宜回填土料。路基检验与验收项目的主控项目为压实度和弯沉值（0.01mm）。路基压实修筑试验段的目的：1、确定预沉量值；2、合理选用压实机具；3、按压实度要求，确定压实遍数；4、确定路基宽度内每层虚铺厚度；5、根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式【三压二厚】。土质路基压实应遵循的原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠，压路机最快速度不超过4km/h；碾压应从道路边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离；碾压不到的地方部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4-1/3。土质路基压实质量检查：1、主要检查各层压实度和弯沉值；2、路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象；3、路堤边坡应密实稳定、平顺。软土特点：天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低。软土路基常用的处理方法有：表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法【口诀：表换重锤】。具体可采取砂垫层置换、抛石挤淤、换填土、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板、土工织物【砂石换护道，两桩塑料土】。湿陷性黄土主要病害为变形、凹陷、开裂，可采取预浸法、强夯法、挤密法、换土法、化学加固法【预强挤，换化学】。膨胀土主要病害为变形、位移、开裂、隆起，可采取灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良；换填或堆载预压对路基进行加固；同时应对路基采取防水和保湿措施。冻土分为季节性冻土和多年性冻土。应注意：1、应尽量减少或防止道路两侧地表水或地下水在冻结前或冻结过程中渗入到路基顶部，可增加路基总高度；2、选用不发生冻胀的路面材料；3、对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料。雨期施工基本要求【通用】：1、加强与气象站台联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工；2、调整施工步序，集中力量分段施工；3、做好防雨准备，在料场和搅拌站搭设雨棚，或施工现场搭设可移动罩棚；4、建立完善的排水系统，防排结合，并加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通；5、道路工程如有损坏，及时修复。路基雨期施工：1、对于土路基施工，要有计划的组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长；2、挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，要换料重做；3、填方地段应按2%-3%的横坡整平压实，以防积水。冬期施工的基本要求【通用】：1、尽量将土方、土基施工项目安排在上冻前完成；2、日平均气温连续5d低于5℃时，或最低环境气温低于-3℃时，应视为进入冬期施工；3、在冬期施工中，既要防冻，又要快速，以保证质量；4、准备好防冻覆盖和挡风、加热、保温物资。路基冬期施工：1、采用机械为主、人工为辅方式开挖冻土，挖到设计标高及时碾压成型；2、如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结；3、室外平均气温低于-5℃时，填土高度随气温下降而减少，-5~-10℃时，填土高度为4.5m；-11~-15℃，高度为3.5m；4、城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。次干路以下道路填筑材料中冻土块最大尺寸不得大于100mm，冻土块含量应小于15%。垫层：1、道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层，其差值即是垫层的厚度。水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层，路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层；2、垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm；3、防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。基层是路面结构中的承重层。沥青路面基层性能主要指标：1、应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性及和抗冻性的要求；2、不透水性好。根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料：1、无机结合稳定粒料（半刚性）；2、嵌锁型和级配型材料（柔性）。水泥混凝土路面基层为防止或减轻由于唧泥脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层提供稳定而坚实基础，并改善接缝的传荷能力。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通宜选用水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通宜采用排水基层。基层的宽度应根据混凝土面层施工方式不同，比混凝土每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）或500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。【以下为：石灰稳定土基层、水泥稳定土基层、二灰稳定碎石基层、级配砂砾、级配砾石基层通用部分】材料与拌合：1、原材料均应进行检验，并按规范要求进行材料配比设计；2、采用厂拌，不得路拌；3、根据含水量变化，及时调整拌合用水；4、拌合前，筛除不合要求的颗粒；5、宜用强制搅拌机进行拌合，拌合应均匀。运输与摊铺：1、拌好后及时运送到现场；2、运输过程中采取防止水分蒸发和防扬尘措施；3、宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃；4、厂拌混合料摊铺时路床应湿润；5、雨期应防止集料淋雨，降雨时停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。压实与养护：1、压实系数应经试验确定；2、摊铺好的应当天碾压成活，碾压时最佳含水量±2%范围内；3、直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压，设超过的平曲线段，应由内侧向外侧碾压；4、纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少；5、压实成活后洒水养护7d，保持湿润。也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护7d；6、每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm；7、碾压时先轻后重；8、禁止采用薄层贴补的方法找平。【不同之处】水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h。分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。水泥稳定土宜在水泥初凝前碾压完成。二灰稳定砂砾拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砾石和水均匀拌合。级配砾石、级配砂砾基层，所用原材料的压碎值、含泥量及细长扁平颗粒含量符合规范【广义土，含粒料】水泥稳定土二灰稳定土石灰稳定土板体性水稳定性最好抗冻性中最好低早期强度最好低中强度＜4℃不增长＜5℃不增长收缩性中最小最大要求，碾压前先适量洒水，养护期为7-14d。石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等无机结合稳定基层质量检验项目主要有：7d无侧限抗压强度、集料级配、混合料配合比、含水量、拌合均匀性、基层压实度【口诀：七天集合水军压实】。基层雨期施工：1、对稳定料材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少；2、下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透；3、在多雨地区，应避免在雨期进行石灰土基层施工；施工石灰稳定中粒土和粗粒土时，应采用排除表面水的措施，防止集料过分潮湿，并应保护材料免遭雨淋；4、降雨时停止施工，已摊铺混合料尽快压实。基层冬期施工：1、石灰及二灰稳定土类基层，宜在临近多年平均进入冬期前30-45d停止施工，不得在冬期施工；2、水泥稳定土类基层，宜在进入冬期前15-30d停止施工。当上述材料养护期进入冬期时，应在基层施工时在材料中掺入防冻剂；3、级配砂砾、级配碎石施工，应根据施工环境最低温度洒布防冻剂溶液，随洒布，随碾压。路面使用指标：1、抗滑能力；2、承载能力；3、温度稳定性；4、平整度；5、噪声量透水性【不】；6、透水性【不】。【口诀：华仔文凭糟透】降噪排水路面结构组合一般为：上面层（磨耗层）采用OGFC沥青混合料，中面层、下面层等采用密集配沥青混合料。高级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为，上面层、中面层、下面层。沥青路面面层类型：1、热拌沥青混合料，适用于各种等级道路的面层；2、冷拌沥青混合料，适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各种沥青路面的基层、连接层或整平层。冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补；3、温拌沥青混合料，适用同热拌；4、贯入式沥青混合料，宜用作城市次干路以下道路面层；5、沥青表面处治面层，主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎砾石路面的作用。沥青混合料的力学强度，主要由矿物之间的嵌挤力和内摩阻力，以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力所构成。按公称最大粒径的大小可分为特粗式（37.5mm）、粗粒式、中粒式、细粒式、砂砾式（4.75mm）。结构类型可分为按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大类。嵌挤原则，是以矿物质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主、沥青混合料的粘结力为辅构成的，受温度影响较小。密实级配原则，是以沥青与矿料之间的粘结力为主，矿物质颗粒间的嵌挤力和内摩阻力为辅构成的，受温度影响较大。按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有：1、悬浮密实结构，具有较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差，AC型沥青混合料为代表；2、骨架空隙结构，内摩擦角较高，但黏聚力较低，沥青混合料AM和OGFC排水沥青混合料为代表；3、骨架密实结构，不仅内摩擦角较高，黏聚力也较高，沥青玛蹄脂混合料SAM为代表。沥青优先选用A级沥青，其性能指标：1、粘结性；2、感温性；3、耐久性；4、塑性；5、安全性。热拌沥青混合料主要类型：1、普通沥青混合料（AC型）：适用