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目录1.编制依据.......................................................12.工程概况.......................................................13.模板设计与加工.................................................24.模板配置与周转.................................................35.模板支设与安装.................................................36.质量标准.......................................................57.安全注意事项...................................................6附件-1附图附图桥墩模板设计计算书模板操作平台构造图大模板设计加工图序号墩高（墩身+顶帽托盘）m数量13.5124.0234.5745.0655.5666.0576.5787.0697.528108.043118.566129.019139.5814103合计207序号名称编号1客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设［2005］160号2铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设[2005]160号3哈大铁路客运专线桥梁工程质量控制手册4混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20025建筑工程大模板技术规程JGJ74-20036铁路桥涵施工技术安全规则TBJ403-877建筑施工安全检查标准JGJ59-998新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线施工图哈大客专西孤家子特大桥桥墩全钢大模板设计施工方案2008年7月第1页共7页1.编制依据2.工程概况哈大客专西孤家子特大桥工程共有207个桥墩，墩身全部为双线圆端形实体桥墩。墩高种类及各类数量见下表2-1。桥墩顶1.2m范围采用外切角半径R=50cm的矩形实体，托盘高1.3m，采用圆弧顺顺接顶帽与墩身。墩身顶部开一个150×310×100cm凹槽，槽内及墩顶均设置3%的纵向排水坡。表2-1墩高及数量表哈大客专西孤家子特大桥桥墩全钢大模板设计施工方案2008年7月第2页共7页为保证桥墩实体结构混凝土施工质量达到清水混凝土效果，桥墩墩体及托盘顶帽采用定型全钢大模板组织施工。3.模板设计与加工3.1模板设计3.1.1水平分模和周转设计水平截面分为4块钢模板，其中中直板2块，两端弧模各一块。模板高2000mm为标准节，根据工程实际需要用高1000mm、500mm的模板进行高度调节，托盘、顶帽采用高2950mm定型模板。组拼模板时，将高1000mm、500mm的非标准板置于墩身底部，以减小底部背楞和对拉杆间距。如墩身高度为10m的配模为0.5＋0.5＋1＋1＋2＋2＋2.95=10m，周转使用时按墩身高度配置。3.1.2模板构造钢模板采用6mm厚的热轧Q235钢板做面板，平板凸模背楞次楞（竖筋）采用10#槽钢，主楞（横筋）采用双22#槽钢间距700；弧板背楞次楞（竖筋）采用10#槽钢，主楞（横筋）采用双14#槽钢间距700。对拉螺栓为2个Φ25精扎螺纹钢筋，竖向间距同主楞间距。水平边框（法兰）为10×100mm钢板，竖边框采用14×100的热轧Q235钢板。采用HPB235级φ20圆钢做吊环，每块模板设置2个吊钩，吊钩与模板之间采用M16×90螺栓连接。板板之间采用高强螺栓拼接。模板的受力计算详见附件-1。3.1.3模板操作平台模板顶端即托盘、顶帽模板顶部设操作平台，操作平台宽800mm，由脚手板和三角支架构成，附有1.2m高防护栏。三角支架和模板上预留孔采用螺栓连接，便于组装及拆除。护身栏用角钢安装，外挂密目安全网。操作平台构造详附图。3.2模板加工3.2.1模板加工制作要求1）加工制作模板所用的各种材料与焊条，以及模板的几何尺寸必须符合设计和规范、验收标准的要求。2）毛刺、焊渣要清理干净，板背面防锈漆涂刷均匀，出厂前板面涂刷均匀油性脱模剂。3）根据客运专线施工要求，柱墩全钢大模板的加工制作允许偏差执行下表3-2-1执行：序号项目允许偏差mm检测工具1模板长、宽±1.0/1000钢卷尺2模板高度-1.0钢卷尺3对角线差±1钢卷尺4表面平整度31m靠尺5相邻模板错台1尺量6边框连接孔中心距±0.5卡尺7边框直线度0.5/10002m靠尺/塞尺8模板弧度-1.0样板/塞尺哈大客专西孤家子特大桥桥墩全钢大模板设计施工方案2008年7月第3页共7页表3-2-1柱墩模板质量验收标准3.2.2焊接要求1）大模板的边肋与主肋、边肋与边肋、次肋与边肋、次肋与主肋和连接板、加强板等节点处满焊，焊缝高度为5mm，允许偏差±1mm。其它采用间断焊接，焊缝高度为5mm，允许偏差±1mm；焊缝有效长度30mm，允许偏差±10mm，交错焊接间距为150mm，允许偏差±20mm。2）大模板的焊接部位必须牢固，焊缝位置整齐、均匀，焊药清除干净。焊缝不得有夹渣、咬肉、气孔、裂纹等缺陷，平缝应打磨平滑。3）模板制作完毕后，在模板反面用醒目字体注明编号，以便支模时对号入座，对拉螺栓按要求预留，本段不使用的螺栓孔，用塑料封口堵死，下段使用时再打开。4.模板配置与周转根据进度要求配置10套桥墩全钢大模板供周转使用，每拆卸一个墩身模板就就近运至下一个等待支模的墩身处，放置在临时模板堆放场地，做好养护并做好防锈处理。考虑周转和成本要求，共配置模板高10m的2套、高9.5m的3套、高9m的5套。模板高度组合：10m：0.5＋0.5＋1＋1＋2＋2＋2.959.5m：9m：8.5m：0.5＋1＋1＋2＋2＋2.951＋1＋2＋2＋2.950.5＋1＋2＋2＋2.95以此类推，直至配置3.5m高墩身。采用定型柱头+标准节+调整节的方式满足各种高度墩身的模板要求。5.模板支设与安装哈大客专西孤家子特大桥桥墩全钢大模板设计施工方案2008年7月第4页共7页5.1安装流程清理承台表面→测定墩身中线、边线、控制50线和水平标高线→放墩身对角控制线→安装墩身模板→安装对拉螺杆→调整墩身模板平面扭角→调整模板平整度→调整模板垂直度→校正模板→顶部放中心线、边线→检查模板前后、左右距中心线距离→检查模板表面平整度→检查相邻模板错台→校正微调模板→混凝土浇注→模板拆除并清理5.2施工准备5.2.1承台表面的清理与找平为了保证模板找平要求，承台施工收面时可以比设计标高低5～10mm，供调整模板标高使用。同时要求收面时，相应模板根部100mm范围内作专门压光处理，确保平整光洁。柱墩模板安装前，先将承台表面清理干净，并用1m靠尺检查平整度，每个平台检查5处，承台表面平整度≥5mm时在承台表面做砂浆找平层，待砂浆凝固后再安装模板以防止模板底端漏浆。砂浆找平严禁超出墩身结构线，当模板底端不平整时严禁使用木楔、垫块等找平。5.2.2模板周转存放场地由于柱墩随线路布设，所以每个柱墩的模板要安排好周转临时堆放场地，每个临时堆放场要留有一定的面积，以便于模板的清理和检修。临时堆放场要平整场地，大模板放置在通长垫木上，遇雨雪天气覆盖塑料布防止锈蚀。模板出现局部锈蚀要及时打磨处理，注意日常的清理养护与维修。5.2.3模板周转的运输由于207个墩身分布在6公里多的线路上，所以存在多次周转运输，在每次安装、拆除和运输的过程中施工人员严禁野蛮装卸，尤其要保护模板的边角，防止边角因磕碰变形和内板出现凹坑；注意弧板的弧度保护，运输和堆放时直立，防止弧板边形影响组拼。5.2.4技术交底模板在进场后由厂家作设计和技术交底；施工前由各段工长向作业队进行现场使用和操作安全技术交底，并办理文字手续。5.2.5脱模剂的配制及涂刷出厂前厂家先刷稀释的轻质油类脱模剂，现场施工时使用高质量油性脱模剂（柴油：机油=1：1），采用不掉毛的布料人工涂刷，脱模剂要涂刷均匀，不要流坠，防止污染钢筋；严禁使用废机油。每次模板周转安装前把板面清理干净，脱模剂应涂刷均匀，不得漏刷、流淌。5.3操作要点哈大客专西孤家子特大桥桥墩全钢大模板设计施工方案2008年7月第5页共7页5.3.1模板安装前先弹墩身的墩身中线、对角线、边线、控制50线和水平标高线，作为柱墩模板的安装就位控制线，严格控制桥墩的平面扭角不大于1°。模板与承台采用硬拼缝，在模板下口分别贴上1层～2层10mm×50mm海绵条，防止地角漏浆。模板底部找平关键在于承台表面的处理，要做好承台混凝土面的找平和压光工作，严禁垫木方、垫块、木夹板等。5.3.2模板的安装必须保证位置准确、立面垂直。先就位的模板，可用普通2m靠尺进行检查；后安装的模板可用双十字靠尺在模板的背面靠吊垂直度。发现不垂直时，可通过调节板间连接螺栓进行调节；水平不平时调节底部模板，并逐层调节板间螺栓，模板拼装接缝部位必须严密，所有拼缝处加海绵条，防止漏浆，海绵条严禁突出板面以内。检查人员进入板内进行逐板检查，仍有较大板缝和孔眼的打密封胶，仍有小错台的进行打磨处理。最后检查人员逐个检查每个螺栓和对拉螺杆，确保每个螺栓和对拉螺杆的紧固。重点检查平模和弧模连接处的螺栓紧固，保证混凝土浇注过程中直模和弧模完整不变形。安装对拉螺栓时，模板内外均有操作人员，将直径φ40PVC套管穿入板面预留内，露出模板50mm，缝用密封胶缝严，防止漏浆。墩台顶帽施工前后均应进行复测，每个新安装的墩身模板均应和先前的成型墩身进行中线、水平的贯通测量，确保墩身的就位位置。5.3.3施工时混凝土应分层浇筑，分层浇筑厚度不大于450mm，浇筑速度不得大于2m/h；混凝土浇筑前准备分层控制杆，用φ16钢筋制作，按分层厚度450mm的要求用红色油漆标识，施工时严格控制。5.3.4拆模前应进行试拆，先拆除一侧弧板，试拆的同时做同条件试件的抗压试验，确认达到拆除条件后，方可开始全面拆除。5.3.5拆模时按规定不得提前松动对拉螺栓，应根据天气、温度等因素，拆模时墩台芯部混凝土与表层混凝土之间、混凝土表面温度与环境温度之差均不得大于15℃，方可拆除，拆除时做好温度记录。混凝土内部开始降温前不得拆模。5.3.6拆模时不得使用大锤，以防止模板碰撞墩身，使墩身开裂。如拆除有困难，可用橇杆从模板底部撬动。6.质量标准6.1支模前校正钢筋位置，便于固定模板安装的下口位置，吊线找垂直同时保证墙模不扭向。6.2支模前要在承台面上弹出墩身的中心线、水平线、对角安装控制线，分别弹出四个方向的50控制线。支模时，先立直边模，再立弧模，顶部拉通线。保证每块模板垂直序号项目允许偏差mm检验方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4墩台支撑垫石顶面高程0，-5水准仪测量5同一梁端两垫石高差2测量检查6平面扭角2°测量检测7预埋件和预留孔位置5两个方向尺寸检查哈大客专西孤家子特大桥桥墩全钢大模板设计施工方案2008年7月第6页共7页和位置准确。6.3大模板必须按模板方案组拼，注意2m标准节和0.5m、1m调节节的配合使用，以免造成混用影响模板的整体安装质量。6.4模板根部用砂浆找平塞严，模块间接缝必须保证严密不漏浆，严格控制模板上口标高。6.5模板安装允许偏差严格按照客专施工质量验收标准控制模板的安装误差，允许偏差参见表6-1表6-1墩台模板允许偏差和检验方法7.安全注意事项1）模板就位后，应立即用斜撑等固定其位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板低端应用撬棍的工具拨移，不得徒手操作。每节模板立好后，应上好各各向连接螺栓形成环形整体，方可暂停作业，以保持稳定；严禁吊装后不组拼继续作业。2）在竖立模板过程中，上模板工作人员的安全带必须栓于牢固地点。穿拉杆时，应内外呼应。3）整体模板吊装前，应使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥。不得超载。4）在施工时每次起吊前应仔细检查吊环