级配碎石底基层施工方案

级配碎石底基层试验段施工方案第1页共7页级配碎石底基层试验段施工方案一、工程概况：我部拟定在K451+440—K451+940右幅进行级配碎石底基层的试铺工作，试验路段长度为500米，底基层结构形式为级配碎石，设计厚度20cm。该路段底基层底面内侧距中线18c,外侧距中线13.46m,底宽为13.28m，顶宽为12.93m。试验段计划铺筑时间：2011年10月4日。级配碎石底基层配合比试验报告已完成并得到批复。配合比结果如下：配比：0-4.75mm：28%，4.75-9.5mm：18%，9.5-19mm：34%，19-31.5mm：20%，最佳含水量：4.5%。最大干容重：2.343g/cm3。二、试验段铺筑目的通过试验段的铺筑，验证施工组织、施工工艺的合理性和适应性。主要确定以下指标：1、验证用于施工的混合料的配合比。2、确定铺筑的松铺系数和松铺厚度。3、确定标准的施工方法（1）混合料配合比的控制方法，拌和楼的拌和时间、拌和能力。（2）混合料摊铺方法和适用机具。（3）含水量的增减和控制方法。（4）压路机的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数。（5）拌和、运输、摊铺和碾压的协调和配合。4、确定施工组织及管理体系。5、确定合适的施工碾压长度。级配碎石底基层试验段施工方案第2页共7页6、质量检查内容、检查频率及检验方法。当试验路段结束后，试铺路段各检验项目的检测结果都符合规定，及时做一份完整、详细的试验段总结报告，用于指导今后施工控制的依据。三、级配碎石底基层试验段施工工艺及要点级配碎石底基层施工工艺流程：下承层清扫→测量放样→混合料拌和→混合料运输→摊铺→碾压→接缝处理→检测→养护→交验。本次试验路段拟采用二种试铺碾压组合方案试铺方案一：拟铺筑路段为K451+690～Ｋ451+940,松铺系数为1.25，碾压长度控制在50m左右，戴纳派克CC522双钢轮压路机先静压1遍（速度1.5～1.7km/h），XS202（Ⅰ）单钢轮压路机前静后振1遍（弱振，速度1.8～2.2km/h），XS202（Ⅰ）单钢轮压路机前振后振2遍（强振，速度1.8～2.2km/h），XS202（Ⅱ）单钢轮压路机前振后振4遍（强振，速度1.8～2.2km/h），胶轮压路机碾压1遍（速度1.5～1.7km/h），戴纳派克CC522双钢轮压路机先静压1遍两侧，使其表面平整。直到密实度满足设计规范要求即可。试铺方案二：拟铺筑路段为K451+440～Ｋ451+690,松铺系数为1.23，碾压长度控制在50m左右，XS202（Ⅰ）单钢轮压路机前静后振1遍（弱振，速度1.8～2.2km/h），XS202（Ⅰ）单钢轮压路机前振后振2遍（强振，速度1.8～2.2km/h），XS202（Ⅱ）单钢轮压路机前振后振4遍（强振，速度1.8～2.2km/h），胶轮压路机碾压1遍（速度1.5～1.7km/h），戴纳派克CC522双钢轮压路机先静压1遍两侧，使其表面平整。直到密实度满足设计规范要求即可。1、测量放样在底基层试验段施工前，对路床进行检查验收及表面清理，使表面清洁，并对作业面适当洒水湿润。摊铺前一天测量工程师将中线和边桩纵向每隔10m放样，级配碎石底基层试验段施工方案第3页共7页并纵向每10米测量路床顶面高程，挂线用测量点位定在距中线1m和13m处，导线桩定位在中线和距中线13.8m处，并根据底基层对应标高点设计标高和松铺系数计算出挂线标高，根据挂线高度将钢丝绳挂在导线钢桩上。钢丝绳不宜太长并且要拉紧，以免拉力不足造成钢丝绳下垂，影响标高及平整度。钢丝拉力不小于800KN。在摊铺两侧用白石灰标出宽度线，石灰线应位置准确顺直，以确保证路面宽度和线型顺直。2、混合料的拌和底基层混合料的拌和采用WBS-650E型稳定土拌和机拌制，混合料拌和按照监理工程师批准的配合比准确配料，每天开机前，检测集料含水量，计算当天生产配合比，并使混合料含水量高于最佳含水量1-2％（阴天1%，气温高2%）。在拌和过程中，每天开始拌和前几盘应作筛分试验，应反复检试调整，使其符合级配要求。在拌和过程中应随时观察混合料拌和后的颜色，根据温度及时调整含水量。3、混合料的运输混合料运输采用30吨以上自卸车。运输车数量根据拌和机的生产能力、运输距离、和现场施工情况综合考虑，本次试验路段拟投入10台。运输车装料时汽车前后移动分3次装料，先前面，其次后面、最后中间放料，以免混合料离析和溢出；卸料时运输车应在摊铺机前10～20cm处停住，不得碰撞摊铺机，以免影响路面平整度。运输过程中混合料应覆盖，以减少水分的损失。4、混合料的摊铺摊铺采用二台三一重工DTU95型大功率、抗离析的摊铺机双梯队作业摊铺，为了更好的控制压实度和平整度，根据现场施工情况，摊铺机应保持匀速行驶，不得随意调整，摊铺速度控制在2米∕min。两台摊铺机一前一后相隔5～8米同步向前摊铺，摊铺过程中，一前一后应保证摊铺速度一致、摊铺厚度一致、松铺级配碎石底基层试验段施工方案第4页共7页系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致。开始摊铺3—6米长时，应立即检测摊铺面的标高和横坡，不符合设计要求时，应立即调整熨平板高度和横坡直到合格，再进行摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米，检测人员检测一次摊铺机的虚高、横坡。并做好虚铺厚度记录。机械摊铺过程中，一般不修整路面，但当出现以下情况：断面不符合要求、局部缺料、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显拖痕。表面明显不平整等，在施工人员专门指导下认真调整，局部换料仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。摊铺机摊铺后压路机碾压之前，测量工程师用水准仪检测出底基层松铺标高。5、混合料的压实成型本次试验段碾压拟投入1台戴纳派克CC522双钢轮振动压路机、2台XS202单钢轮振动压路机、1台XP301胶轮压路机。为了更好的保证路面平整度和压实度碾压是关键，在碾压过程中注意稳压要充分，振压不起浪，不推移，避免漏压超压，碾压时，压路机以缓慢而均匀的速度进行碾压，自低处向高处碾压，压路机的折反点不能在同一断面上，应呈阶梯型，振动碾压停止前先停止振动，并行驶一定距离消除余振，压路机停车时应自然停车，不许刹车，换挡要轻且平顺。压路机碾压时应重叠1∕2轮宽，压路机应连续作业，当压路机来回交替碾压时应驶出压实起始线外，变更碾压道时要在已碾压区进行，不得在未成形路段掉头或转向，碾压完后应停在已碾压好的路段上。碾压过程中，表面应始终保持湿润；如水分蒸发过快，应及时补洒适量的水，严禁洒大水碾压。碾压过程中，如有：弹簧、松散等现象，应及时采用换填新拌混合料方法处理，使其达到质量要求。严禁压路机在已完成的路段上掉头和急刹车，以保证级配碎石表面不受破坏。级配碎石底基层试验段施工方案第5页共7页6、接缝的处理横缝：（1）摊铺机摊铺级配碎石底基层混合料时，应连续作业不中断，如果因故中断时间超过2小时应设置横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。其处理方法为：第一段摊铺后预留5～8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未碾压部分与第二段一起拌和后进行碾压，当含水率较低时应适当洒水进行碾压。（2）摊铺机摊铺级配碎石底基层混合料时，若不连续作业设置接缝时，摊铺机应驶离混合料末端，将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料用人工铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。7、检测压路机碾压结束后，质检人员应及时进行宽度、标高、横坡度和平整度的检测，将压实厚度与松铺厚度相比较，确定出松铺系数，试验人员及时做压实度，并将有关数据及时整理。检测项目及频率如下：级配碎石底基层试验段施工方案第6页共7页级配碎石底基层检查项目及质量标准8、养护施工完成的级配碎石应采取交通管制，应避免雨天时载重车辆通行。9、交验养护结束，应立即着手进行交工验收，验收合格后以便进行下一道工序。四、安全生产检查项目质量要求检查规定底基层频率方法要求值或容许误差质量要求压实度（%）≥96符合施工指导意见要求4处/200米/层用灌砂法检查，采用振动成型标准平整度σ（mm）≤12平整顺滑2处/100米每处用三米直尺连续量10尺，每尺取最大间隙纵横高程（mm）+5，-15符合设计要求4断面/200米每断面3~5点用水准仪测量厚度（mm）均值-8均匀一致1处/200米/车道挖坑检查积值-15宽度（mm）不小于设计值边缘顺直4处/200米用皮尺丈量离析情况基本无离析基本无离析随时目测横坡度（%）±0.3符合设计要求4断面/200米用水准仪测量CBR（%）≥90符合规范要求1组/每作业段JTGE40-2007T0134-93含水量（%）+2，-1最佳含水量随时烘干法级配≥4.75≤2.360.075±6±5±22000m2/次，异常时随时试验室内筛分塑性指数＜6符合规范要求1000m2/次，异常时随时试验液塑限联合测定法弯沉（0.01mm）实测符合设计要求八个点/100米JTGE60-2008外观要求表面平整密实，边线整齐无坑洼松散，无明显压路机碾压轮迹。级配碎石底基层试验段施工方案第7页共7页1、拌和机控制室应保持整洁，严禁有易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。2、注意用电安全，任何电器设备的安装和维修都必须由专职的电工完成。3、机械上料时，在生产斗工作范围内不得站人，生产斗下方严禁有人停留和通过。4、进入施工现场，各施工人员和机械操作手必须遵守文明施工和安全生产等劳动规章制度。无关人员不得进入施工区域，施工区域内不准赤脚、赤膊，不准穿拖鞋、高跟鞋，高处作业不准穿破底鞋和带钉易滑鞋，不得酒后操作和施工。5、质检人员严禁在未碾压成型的路段检测。现在作业人员（补料人员除外）严禁在已摊铺但未碾压的路段踩踏。6、摊铺机前指挥倒车人员在夜间施工时一定要穿反光显眼的衣服，指挥时站在车辆的侧面，严禁站在车辆的后面指挥。7、现场施工人员要有安全意识不准擅自损坏、拆除、移动安全防护装置、警示牌、安全标志。施工时注意来往车辆，施工机械停止作业时，不得坐在机械和车辆底下，同时派专人进行交通管制。8、驾驶员要有高度责任感，一般情况下应保持中速行驶，在车辆来往密度较大的地方，要谨慎、礼让，不得抢行，通过特殊地段和交叉路口时，更要加倍警惕，在弯道、窄道应尽量靠右行驶并鸣喇叭，严防与对面来往车辆发生碰撞事故，随时注意路面、急弯陡坡和行人的情况特点，特别是通过村庄，要小心行驶，确保行车安全。