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•二冲程发动机的构造•一.二冲程发动机的类别•按进气方式不同，二冲程可分为•1.笛簧片式阀式发动机•2.活塞阀式发动机•3.回转阀式发动机•4.YEF进气系统发动机•二冲程发动机的组成•二冲程发动机是由气缸盖、气缸、曲轴箱、火花塞、活塞环、活塞销、活塞销卡簧、典轴连杆总成和轴承组成。•（1）气缸盖•气缸盖和气缸垫共同密封气缸的上平面，并与活塞顶部共同形成发动机的燃烧室。•1.气缸盖的结构•2.气缸盖的要求•发动机工作时，气缸盖应不发生变形•气缸盖在整个工作温度范围内有足够的机械强度•气缸盖对冷却气流的阻力应尽可能小•导热系数大，散热片表面积的大小应与散出的热量相适应。•各部密封部位不允许漏油•（2）气缸体•气缸是发动机的关键零件，它承受着高温、高压及燃烧气体的作用，活塞在气缸内还作高速直线往复运动，并对活塞起导向作用。•气缸有以下几种•1.铝合金铸造气缸•2.合金铸铁铸造气缸•3.组合式气缸•三、曲轴箱•曲轴箱是发动机的骨架，气缸和曲轴连杆等零件都装在曲轴箱内，发动机的曲轴箱又分为左曲轴箱和右曲轴箱，为了减轻重量曲轴箱采用铝合金ZL102压铸而成。•四、活塞•活塞是发动机的重要零件。活塞在气缸内作高速往复运动时，气缸内的爆发压力通过活塞、活塞销传递给曲轴连杆机构。由于活塞是在高温、高压、润滑条件差的环境下工作，活塞材料采用高硅铝合金ZL110制作。这种材料变形小。耐磨性和抗腐蚀性较好。•五、活塞环•活塞环采用铬合金铸铁制成，活塞环装在活塞环槽中，依靠它的弹性贴紧在气缸壁上，并随活塞一起上下运动。活塞环的作用是密封气缸，阻止气缸内的爆发气体窜入曲轴箱，并将活塞吸收的热量传给气缸壁。•1.活塞环的结构•活塞环装入气缸后的端头间隙，称为活塞环的端间隙，端间隙相同时直切口比搭切口密封性差，但工艺性好，斜切口但于二者之间。半圆形切口用于二冲程发动机，以适应定位的形状。•活塞环可按用途来分类为气环和油环两种。•气环：气环主要作用是密封活塞与气缸之间的间隙，防止燃气漏入曲轴箱，并将活塞头部的大部分热量传给气缸壁，帮助活塞散热。•油环：油环主要作用是刮去气缸壁上多余的润滑油，并使气缸壁上形成一层均匀的油膜。它主要用在四冲程发动机上，二冲程发动机一般采用混合油雾润滑，气缸壁无多余的润滑油•油环可分为普通油环和组合油环两种•活塞环的技术要求•1.始终能与气缸壁保持良好的接触，弹力要适当，既要能保证气缸的密封性，又要能有一定的漏气量和窜油量。•2.应具有良好的耐磨性，既不会刮伤气缸，又不会导致气缸过快磨损。•3.应具有良好的导热性。•4.在高温条件下工作，机械性能变化较小。•六、活塞销和活塞卡簧•1.活塞销•活塞销连接活塞和连杆，通过活塞销将燃烧气体的压力传递给连杆。活塞销的受力状态比较复习，要求坚固耐磨。活塞销用20r钢制成，表面渗碳淬火处理。•2.活塞销卡簧•活塞销卡簧分别嵌在活塞销孔两端的环槽中，作用是限制活塞销轴向窜动避免因活塞销窜出而划伤气缸内壁。•七、曲柄连杆总成•曲柄连杆总成包括连杆、曲柄销、左右曲轴箱和曲柄销轴承。曲柄连杆总成的作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。•1.连杆连杆是连接活塞和曲轴的运动件。连杆小头套在活塞销上，大头套在曲柄销。•2.曲柄销曲柄销将连杆、左右曲轴连成一体。曲柄销是发动机的重要零件之一，它承受着由连杆传来的爆发压力和惯性力，因此曲柄销的技术性能要求很高。•3.左右曲轴曲轴是输送发动机动力的一个关键部件，为了解决发动机工作时不平衡而引起的振动，往往在曲轴上钻几个减重孔或制成凹形。摩托车发动机曲轴分左曲轴和右曲轴，左右曲轴均为整体式。