8物流信息技术和信息系统

物流信息技术和信息系统第八章主要内容信息技术和信息系统概述物流信息技术物流信息系统物流信息物流信息是反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。所有与物流相关的信息都叫物流信息。视频：物流信息1信息技术和信息系统对物流的重要性物流系统是一个复杂的系统，如果没有以现代计算机技术为核心的信息技术和信息系统协助，对物流系统进行有效的管理和监控，进而实现物流合理化的目标是非常困难的。物流管理中要用到运筹学和计量经济学的许多理论和模型，这些理论和模型的应用和求解需要准确的数据参数和复杂的运算，只有在信息技术和计算机信息系统的帮助下才能得到有效解决。2物流信息技术物流信息技术是指运用于物流各环节中的信息技术。它是建立在计算机、网络通信技术平台上的各种技术应用，包括硬件技术和软件技术。思考：平时生活中可见的各种信息技术哪些可以运用在物流中？2主要的物流信息技术基础技术计算机（Computer）网络（Network）数据库（Database）信息采集技术*条形码（Barcode）射频识别技术（RFID）信息交换技术*电子数据交换技术（EDI）电子自动订货系统（EOS）动态跟踪技术*全球卫星定位系统（GPS）地理信息系统（GIS）2.1Barcode条码技术条码技术是由一组按一定编码规则排列的条、空符号，用以表示一定的字符、数字及符号组成的信息。条码技术是对物流中货物进行标示和描述的一种方法。原理：通过黑色的条与白色的空对光的反射率的差异来传递电子信息。主要类别一维条码二维条码多维条码EAN条码（零售商品条形码）6901234567892国家代码制造厂商代码商品代码校验码条码在物流中的应用销售信息系统（POS）库存系统分货拣选系统视频观赏条码在仓库的运用1.22.2RFID射频识别技术射频识别（RFID）技术是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象来获取相关数据。适用于物料跟踪、运载工具和货架识别等非接触式数据采集以及要求频繁改变数据内容的场合。基本组成部分与工作原理与条码对比。。。优势读取方便快捷识别速度快数据容量大使用寿命长标签数据可动态更改更好的安全性劣势成本高RFID的应用视频欣赏仓库应用3、4、52.3EDI电子数据交换技术EDI(ElectronicDataInterchange)是指通过电子方式，采用标准化的格式，利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换。EDI特点是在企业与企业之间传输商业文件数据传输的文件数据都采用共同的标准是通过数据通信网络一般是增值网和专用网来传输数据数据的传输是从计算机到计算机的自动传输，不需人工介入操作。EDI的效益降低纸张的消费（无纸化）减少重复劳动、提高工作效率使贸易双方交易更迅速有效，简化交易过程，充分利用资源改善贸易双方的关系与需求管理视频观赏无纸化贸易6物流EDI货主、承运业主以及其他相关的单位之间，通过EDI系统进行物流数据交换，并以此为基础实施物流作业活动的方法。货主：发货商，例如厂家、批发商、零售商承运业主：物流承运企业，例如第三方物流公司实际运送货物的交通运输企业：铁路企业、航空公司协助单位：金融企业（电子汇兑）其他相关单位：仓库业者（发货的具体操作）2.4EOS电子自动订货系统EOS是指将批发、零售商场所发生的订货数据输入计算机，即通过计算机通信网络连接的方式将资料传送至总公司、批发商、商品供货商或制造商处。•因此，EOS能处理从新商品资料的说明直到会计结算等所有商品交易过程中的作业，可以说EOS涵盖了整个物流。EOS的必要性传真、电话订货的缺点电话订货时，有时对方电话无人接听遇电话占线时，需要反复拨电话接听电话时会听错订单内容和送货要求电话记录会出现书写错误有时会不慎丢失订货单电话记录机器故障时，需要多次发送传真在资源有限的情况下，零售业已没有许多空间用于存放货物，在要求供货商及时补足售出商品的数量且不能有缺货的前提下，更必须采用EOS系统。EOS的构成电子订货系统采用电子手段完成供应链上从零售商到供应商的产品交易过程，因此，一个EOS系统必须有：1.供应商：商品的制造者或供应者（生产商、批发商）。2.零售商：商品的销售者或需求者。3.网络：用于传输订货信息（订单、发货单、收货单、发票等）。4.计算机系统：用于产生和处理订货信息。EOS系统的流程图订货用终端机输入订货要求传输将终端机资料传送到VAN电话机发货制作送货传票送货至店铺或配送中心接单从VAN电话取得采购单•视频观赏7：在线订货流程EOS在物流管理中的作用缩短从接到订单到发出订货的时间，缩短订货商品的交货期，减少商品订单的出错率，节省人工费。有利于减少企业的库存水平，提高库存管理效率，同时也能防止商品特别是畅销商品缺货现象的出现。对生产厂家和批发商而言，能准确判断畅销商品和滞销商品，有利于企业调整商品生产和销售计划。2.5GPS全球定位系统GPS(GlobalPositioningSystem)，由24颗卫星组成，是一种可以授时和测距的空间交汇定点的导航系统，可向全球用户提供连续、实时、高精度的三维位置、三维速度和时间信息。GPS的24颗卫星分布在高度为2万公里的6个轨道上绕地球飞行，每条轨道上拥有4颗卫星。在地球上任何一点，任何时刻都可以同时接受到来自4颗卫星的信号。定位原理在空间中一个未知位置点，只要知道它与另外三个点（3个卫星）的位置关系，就可以求出这个未知点的平面坐标（X,Y,Z）。第4颗卫星解决时钟差问题（时钟差：接收机与卫星时钟上的差异）GPS与物流GPS的物流功能实时监控双向通讯动态调度数据储存、分析功能GPS在物流领域汽车定位、跟踪调度铁路运输管理军事物流GPS在交通运输道路工程汽车导航和交通管理GPS的物流应用视频观赏：GPS让运输透明化8车辆调度9GPS的作用102.6GIS地理信息系统地理信息系统简称GIS(GeographicalInformationSystem)。地理信息系统是在计算机硬、软件系统支持下，对整个或部分地球表层（包括大气层）空间中的有关地理分布数据进行采集、储存、管理、运算、分析、显示和描述的技术系统。视频观赏：GIS的发展：视频11GIS在物流中的应用：视频12GIS物流分析软件集成若干物流分析模型车辆路线模型：一个起点，多个终点的运输情况下，需要多少车？每辆车的路线？目标：安全性、及时性、低费用设施定位模型：一个或多个物流设施的最佳位置？例如分析仓库的数量、位置、规模。目标：高服务质量、低费用、利润最大化网络物流模型：配货路径和服务路径，即网点布局问题，“哪个仓库供应哪个零售点？”“考虑车流密度，怎么把空车调到发货点？”目标：运输代价最小，服务最好分配集合模型：服务范围、销售市场范围？目标：供需平衡3物流信息系统管理信息系统是一个由人和计算机等组成的能够提供信息以支持一个组织机构内部的作业、管理、分析和决策职能的系统。物流信息系统属于管理信息系统的范畴。广义：是一个由计算机、应用软件及其他高科技的设备通过全球通信网络连接起来纵横交错的立体的动态互动的系统。狭义：只是管理信息系统在某一涉及物流的企业中的应用，即某一企业用于管理物流的系统。3.1物流信息系统的目的提高对客户的服务水平缩短订货周期提高订单处理精度提供信息咨询降低物流的总成本库存适量化提高运输效率提高搬运效率3.3案例：上海通用的供应链整合物流信息系统是指为了实现物流目的而与物流作业系统同步运行的信息管理系统。从广义上讲，是包含物流过程的各个领域的信息系统；从狭义上讲，是计算机管理信息系统在某一物流企业的应用。背景介绍汽车行业的信息化有两个与众不同的地方：一为复杂。汽车是个大件，其构造复杂，零部件通常有几万个，不同车型完全不一样，相同车型又有很多个性化要求。因此，从订单审核到生产计划、物料计划的制定再到销售，这个流程相当复杂。二为回报率高。对于汽车行业来说，如果信息化体系运作顺畅，对业务的提升帮助特别大，投入产出比很高。无论是就降低库存而言，还是提高资金周转率，都能创造非常巨大的利润。问题提出在上海通用建立之初，其IT系统虽然覆盖从接订单到交货到用户的整个流程，但美中不足的是：1由于通用核心公共系统是多年前开发的，开发语言陈旧、系统庞大，运行维护成本极高。2这套系统是从美国远程支持到上海，由于时间差等问题，上海通用系统出现问题时经常很难及时解决。解决方案为了解决这些问题，2001年11月6日，上海通用经过6个多月的测试之后最终决定实施SAP的IS－AUTO系统，并选择惠普为IS－AUTO系统提供咨询与实施服务。在中国惠普的帮助下，历时两年多的SAPIS－Auto（汽车行业SAP解决方案）加上APO（高级计划优化器）项目成功在上海金桥南厂上线，其最大的价值就在于对整个供应链业务的整合。IS-AUTO系统运行以后，销售订单从经销商那里传送到上海通用之后，就会汇总到生产订单管理系统，然后通过生产计划系统制定物料计划，上线生产，这个过程是完全是按需定制的。在这个过程中，用户可以随时了解到自己订的车的生产进度，并可以根据生产进度更改已有定制；而上海通用，则可以在车辆还在生产线上时就知道它是卖给谁的，运输计划可以同时跟进，车一下线就可以马上运出。应用效果保守些计算，上了IS-AUTO系统后，库存水平均比以前减少了1～2天，财务运作效率提前了2～3天，经销商至少可以节约数天的财务成本，因为通过这个系统，经销商可以比以前提前两天获知汽车下线的信息，对他们来说大大提高了资金的周转率。小结与其他产品的制造不一样，汽车制造是一辆车就是一个订单，所有的效益都在供应链上，供应链的顺畅与精确，是信息系统肩负的主要任务，而上海通用的老系统并不能胜任这项工作，这一切都要依靠新的IS-AUTO系统来实现。视频观赏13：联想的物流系统案例：现代物流信息技术构筑UPS核心竞争力成立于1907年的美国联合包裹公司(UnitedParcelService,UPS)是世界上最大的配送公司。表面上UPS的核心竞争优势来源于其由15.25万辆卡车和560架飞机组成的运输队伍,而实际上UPS今天的成功并非仅仅如此。顾客们希望通过掌握更多的物流信息,以利于自身控制成本和提高效率。随着竞争的白热化,这种服务需求变得逾来逾迫切。正是基于这种服务需求UPS从90年代初开始了致力于物流信息技术的广泛利用和不断升级。今天,提供全面物流信息服务已经成为包裹速递业务中的一个至关重要的核心竞争要素。三项以物流信息技术为基础的服务提高了UPS竞争能力：第一,条形码和扫描仪使UPS能够有选择地每周七天、每天24小时地跟踪和报告装运状况,顾客只需拨个免费电话号码,即可获得“地面跟踪”和航空递送这样的增值服务。第二,UPS的递送驾驶员现在携带着以数控技术为基础的笔记本电脑到排好顺序的线路上收集递送信息。这种笔记本电脑使驾驶员能够用数字记录装运接受者的签字,以提供收货核实。通过电脑协调驾驶员信息,减少了差错,加快了递送速度。第三,UPS最先进的信息技术应用,是全美无线通信网络,该网络使用了55个蜂窝状载波电话。蜂窝状载波电话技术使驾驶员能够把适时跟踪的信息从卡车上传送到UPS公司的中央电脑。通过安装卫星地面站和扩大系统,到1997年适时包裹跟踪成为了现实。UPS通过在三方面推广信息技术发挥了核心竞争优势：在信息技术上,UPS已经配备了第三代速递资料收集器DIAD手提式计算机,可几乎同时收集和传输实时包裹传递信息,也可让客户及时了解包裹的传送现状。这台DIAD配置了一个内部无线装置,可在所有传递信息输入后立即向UPS数据中心发送信息。司机只需扫描包裹上的条形码,获得收件人的签字,输入收件人的姓名,并按动一个键,就可同时完成交易并送出数据。DIAD的内部无线