带有集中质量汽轮机叶片系统动力响应仿真

哈尔滨工程大学硕士学位论文带有集中质量汽轮机叶片系统动力响应仿真姓名：翁振宇申请学位级别：硕士专业：固体力学指导教师：韩广才20060401带有集中质量汽轮机叶片系统动力响应仿真作者：翁振宇学位授予单位：哈尔滨工程大学相似文献(10条)1.期刊论文孙志宝.董远景C50-90/13型汽轮机低压缸叶片断裂原因分析及解决对策的比较-热力发电2003,32(5)分析了C50-90/13型汽轮机低压缸叶片断裂事故的原因,提出了更换第13级叶片、低压缸通流部分改进、整机通流部分改进几种解决对策,并从改造费用、经济性方面做了比较.为50MW机组的改造提供了一定的依据和经验.2.会议论文马誉钧超临界600MW汽轮机调节级叶片故障原因分析1998大容量汽轮机调节级叶片的运行可靠性，直接影响发电设备的可用率和安全性。该文应用先进的分析技术，提出了超临界600MW汽轮机词节级叶片振动强度设计上存在的问题及叶片故障原因，对提高超临界汽轮机调节级叶片运行可靠性具有实际意义。该文所提出的问题，对中国超临界汽轮机技术发展具有显著的工程价值，同时对今后分析汽轮机叶片一叶轮系统故障原因提供新技术新方法。3.会议论文杨晓荣.孟江丽C50-90型汽轮机13级14级动叶片可靠性改进1996该文围绕Ｃ５０－９０型汽轮机１３级１４级动叶片断裂原因进行分析，并在此基础上对叶片进行可靠性改进，同时作强度核算，这里所采取的设计方案不同于制造厂所推荐的改造方案，不仅使原设计叶片更趋合理化，强度等级较高，更主要的是改造立足于电厂的现有设备，无须进行设备的大量更换，因此具有较高的安全性和经济性。4.期刊论文介红恩.谢蓉.黄钟岳.JIEHong-en.XIERong.HUANGZhong-yue汽轮机末级动叶片断裂级性能数值研究-燃气轮机技术2006,19(4)针对某电厂汽轮机末级叶片断裂后修整再用这一实际情况,应用FINE/Turbo软件模拟断裂前后的流场,讨论、分析末级叶片断裂后对汽轮机末级及其它各级性能的影响,得出如下结论:汽轮机效率降低、汽耗增加.各级后压力升高,汽轮机轴向推力、扭矩降低;各级压力参数相对于未断裂时有所降低,特别是次末级出口压力参数降低最多;叶片断裂处速度分布不均匀、变化较剧烈,在叶顶处形成了较大的回流区,流动损失加大.5.学位论文崔海涛汽轮机内部流场数值模拟及叶片改进设计2006工业汽轮机在我国的能源和工业生产中使用广泛，因此工业汽轮机的研发和应用占有十分重要的地位。本文研究的对象为杭州汽轮机有限公司生产的600MW电站给水泵汽轮机，该机型目前在国内市场上应用广泛，占有率很高。但是随着汽轮机设计技术水平的不断提高，该产品已显示出设计技术老化，热效率偏低，竞争力不强的弱点。因此对其进行对其进行技术改进，可以带来一定的经济效益的同时也可以带来很好的环境效益和社会效益。本文研究的内容为汽轮机通流部分关键部件的气动性能，利用NUMECA软件对汽轮机通流部分建立一个三维的数值模拟计算平台。对内部流场进行数值模拟，并详细分析内部流场的气动性能，对影响汽轮机效率的因素进行详细讨论，提出改进结构设计的建议和方法。通过分析认为汽轮机通流部分的高压段结构设计紧凑、气动性能良好、热效率较高，因此改进空间不大。但是汽轮机低压段的气动性能较差，损失明显增多，严重影响汽轮机的热效率，需要对其进行进一步的分析，并提出具体的改进办法。针对数值模拟分析过程中发现的问题，本文对汽轮机通流部分低压段的动/静叶栅的结构设计进行了初步探讨，分析了影响叶栅气动性能的主要因素。使用NUMECA软件包的Design3D模块对动静叶片进行改进设计。并运用“后部加载”和“正弯曲”的设计技术改善静叶的气动性能，从而提高热效率，最终使静叶栅的单级效率提高2.08个百分点。在对汽轮机低压段的动叶进行改进设计时，则尝试以改变叶片型线的方法来减少叶片的型面损失为主，从而到提高叶栅气动性能，通过对改进方案进行数值计算，结果表明，对动叶的改进效果明显，使单级效率提高2.51个百分点。本文的研究工作在一定程度上为汽轮机通流部分的内部流场分析和叶片设计提供了建设性的意见，所尝试的叶片改进设计方法可以为汽轮机叶片设计研发缩短研制周期，提高效率，节约成本。6.会议论文杨晓荣.常咸伍试述苏制200MW汽轮机复速级叶片的失效原因及处理措施1996该文论述了原苏制２００ＭＷ汽轮机复速级叶片的失效原因，认为叶片的扭转振动是影响叶片安全可靠性的主要因素，叶片材质选用不当，加工质量不高则是叶片断裂的促进因素，而在原叶片复环上加装阻尼围带是防止复速级叶片断裂的有效措施。7.会议论文谢永慧.张荻大功率汽轮机末级长叶片三维动态应力及服役寿命研究2005汽轮机叶片事故通常是由于叶片的振动疲劳所致。本文中提出了一种预测汽轮机叶片服役寿命的综合数值模型。首先，发展了可以分析汽轮机叶片激振力、动频和动应力的计算模型，基于动应力的分析结果，提出了可以考虑制造和腐蚀环境等多种因素的汽轮机叶片服役寿命模型；文章中还进行了叶片材料的疲劳特性试验，为叶片寿命分析提供了必要的参数；最后对于一个汽轮机末级680mm叶片进行了分析。结果表明：本文建立的叶片激振力、动频和动应力分析模型具有良好的工程精度，发展的叶片服役寿命分析模型可以定量考虑影响叶片寿命的各个因素，从而为在设计阶段及汽轮机运行中保证叶片的可靠性提供了有力的数据参考。8.期刊论文李宇峰.黄钢.赵俊明.LIYu-feng.HUANGGang.ZHAOJun-ming空冷汽轮机低压末级系列长叶片的研制-热力透平2007,36(1)系统地介绍了哈尔滨汽轮机厂有限责任公司空冷机组专用的末级叶片系列的设计要点,该设计针对空冷末级叶片的工作特点,有效地把末级叶片的安全性和经济性结合起来,保证了空冷机组的安全高效运行.9.期刊论文李文福.郑群.LIWen-fu.ZHENGQun变叶片数和长短叶片对某跨音速向心汽轮机气动性能的影响-热力透平2007,36(2)利用三维数值模拟的方法对一跨音速向心汽轮机进行了气动设计优化分析,通过改变叶片数和采用长短叶片结构等方法分析其对叶轮内流场的影响,分析了TC-4P叶型的气动特点.结果表明:TC-4P叶型虽然只是普通的渐缩型流道的叶栅,但利用其斜切部的膨胀能力,对超音速工况一样具有良好的性能;叶轮采用长短叶片的方法可以有效地降低余速损失,并改善流动状况.10.学位论文周凡贞汽轮机高载荷叶片的数值模拟2004有限的能源和不断提高的环保要求,使得世界各国在建设蒸汽轮机电站时不断地追求尽可能的最高效率.然而,由于电力市场的竞争日趋激烈,对于汽轮机制造厂来说,不仅要追求提供给用户安全高效的产品,也同时要尽可能地降低开发设计制造成本.作为汽轮机的关键部件的叶片,占整个汽轮机机械加工量的约30％以上,如果开发高载荷叶片减少叶片数量,设计大焓降级减少汽轮机的级数,将减少汽轮机叶片的数量,降低制造成本.该文的目的就是针对这一现实进行选题和研究,开发高效的冲动式大载荷三维动叶片,并给出适合于汽轮机高中压缸的大焓降典型级的设计方法和准则.该文的主要研究内容包括以下几个方面:1.研究提高汽轮机高中压缸级负荷的设计方法和准则.2.给出叶片二维基准截面的成型方法.3.以汽轮机的某一级作为典型级,研究了减少动叶片数14％前后的气动性能,探讨了增加动叶片的载荷的可能性.4.应用该文给出的叶片成型方法,以减少叶片数后的原叶型为背景叶栅,重新成型高载荷动叶片,目的在于对高载荷动叶片的各个截面做进一步的优化.结果表明,前加载叶型可进一步降低动叶栅的损失.5.应用NUMECA软件的FINE/Design3D模块来进行高载荷叶片全三维优化.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：1c61b38c-a7a6-4bbe-9b43-9de30095a77c下载时间：2010年8月31日