常见钢帘线质量问题（PPT53页)

钢帘线在轮胎中使用的部位？1.胎体2.带束层普通轿车带束层使用两层钢帘线，胎体使用纤维帘线。普通卡车胎，胎体使用一层钢帘线，带束层大约使用四层帘线。轮胎结构示意图钢帘线的优点有哪些？由于钢帘线具有最高的抗拉强度最大的拉伸与压缩模量最强的抗切割能力最小的蠕变以及最佳的尺寸稳定性故其提高了轮胎的强度，及胎面硬度，侧体硬度，热稳定性及耐磨性，使轮胎更加安全稳定。钢帘线的理化性能有哪些？1.直径（mm）2.捻向（－）3.捻距（mm）4.线密度（g/m）5.平直度（mm&cm）6.弧高（mm）7.松散度（mm）8.油含量（g/kg）9.定负荷伸长率（％）10.弹性（％）11.破断力（N&kgf）12.破断伸长率（%）13.镀层质量（g/kg）14.铜锌比（%）15.粘合力（N&kgf）16.附胶率（％）等。具体的检测方法参考《检测规程》。。。钢帘线的质量缺陷有哪些？1.残扭/平直度不良2.定长不准3.外绕丝断4.焊点断5.粘合力不足6.破断力不足7.装错工字轮8.标识不牢固/工字轮剥漆9.排线不良10.硬弯11.捻制松12.翻芯冒芯13.背丝，弹簧丝14.起泡15.外绕捻距不均匀16.面线断丝17.锈蚀18.油污19.人为撞伤或者划伤20.包装缺陷收线张力不稳表现形式：收线轮上方引线有跳动，收线轮转动有停顿。引起原因：1.收线轮未装好，无定位销或当块，工字轮顶的太紧或太松，工字轮未锁好锁紧2.收线轮孔磨损3.收线轮销轴弯（吊车上升力度造成）4.收线轮顶轴头磨损，顶轴轴承坏5.收线张力器坏或张力未调到位6.收线张力轮皮带少刺打滑或收线皮带断或皮带太松《返回放线张力不稳表现形式：单丝看上去不紧绷，有曲折现象，单丝或芯线放线至第一只过线轮有跳动现象。引起原因：1.单丝放线方向不一致（有张力臂面单丝米长不一致）2.单丝或半产品排线不良3.单丝放线滚轴上有磨损槽（或滚轴轴承不灵活或坏）4.单丝放线张力器坏，或张力器皮带断或皮带张紧轮不灵活卡死5.单丝放线架晃动大（工字轮变形），单丝放线架顶端有摩擦。《返回帘线变色表现形式：肉眼观察帘线或单丝，表面有黑点或颜色有差异，眼花视觉。引起原因：1.单丝变色：锈浊，润滑液问题，镀层不良(漏钢)2.帘线变色：锈浊，表面残留有油污（机台漏油）人为：汗水滴落，光手或戴脏手套接触帘线和单丝，拖地水迹，拖地方法不当，讲话对着帘线单丝，产品裸露在现场堆放时间过长。《返回1.钢帘线残余扭转、平直度不合格对轮胎厂的影响：（翘边）帘线未能有效消除应力，在轮胎厂制造过程中的生产的帘布，表面不平整，裁剪后帘布翘曲，并且成型时自动对接困难，必须停车手工对接影响生产效率，无法保证轮胎质量。从而影响轮胎厂的正常生产。1．帘线的残余扭转的变化或残余扭转值过大，易造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。2．装箱搭配时每箱残余扭转值偏大或残余扭转偏正值过大，易造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。3．每轮帘线的平直度不好或（硬弯），易造成帘布的不平整，易造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。4．帘线端部弯曲（或弯头），裁断易造成帘布起翘。5．残余扭转不合格当合格交，写的残余扭转值与实际不符，导致搭配时不真实，易造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。残扭超标材料:单丝变圈径,翘头等人员:残扭齿轮安装不到位,调试不到位,收线轮晃动过大设备:残扭调节器坏,过捻皮带断或太松,过线轮卡死工艺:牵引轮处帘线并槽挤压，单丝或帘线跳槽脱槽，收放线张力不稳弓高,平直度超标材料:单丝质量不稳定人员:调节不到位,收线轮晃动大或变形设备:收放线张力不稳,收线停顿,过线轮轴承故障工艺:矫直器异常(板子不配套/未装平,轴承不统一/坏,未压到位),帘线或单丝并槽,过线路径异常,收线张力过大实例（轻微波浪）2.定长不准定长不准的原因：计米导轮装置磨损。计米导轮出现打滑现象或感应器出现故障。人为计米（定长）不准。对轮胎厂的影响：在帘布生产压延线上，有几百个工字轮同时放线，如果各轮帘线长度差别太大，到每次换轮时势必留下过多的帘线而造成浪费，使轮胎厂的生产成本提高。扯轮底时增加操作工劳动强度。米长不准计米导轮装置磨损。计米导轮出现打滑现象或感应器出现故障。人为计米（设定）不准；a.计米器（调试）忘记复位b.帘线拉掉多（发现产品有异常时）c.卸轮未及时贴标签（常规产品思想转变不随）d.中途停车后复位e.双计米时放线计米复位亮黄灯f.满轮卸轮不看计米显示只看等？米长规定设置的要求错误3.外绕丝断断外绕丝的主要原因：MV2校直器的压下量不均匀或过大。单丝性能的不稳定。收线张力过大。牵引轮处帘线同槽。或帘线不过导轮。重卷机速度过快。帘线在装运过程中的碰撞。外绕丝松动经过校直器压下后造成外绕丝断丝。DTAR芯线（露芯、背丝）经过外绕机床后造成断丝现象。重卷焊头时以及保管员烧头时，火花容易贱到外绕丝上，导致外绕丝断丝。缝头反卡帘线易将外绕丝卡断。断丝保护间距过大，不能发现断丝。断丝保护不复位。断丝保护不灵敏。对轮胎厂的影响：外绕丝的作用是增强帘线的弯曲刚度，减少帘线在轮胎成型过程中的回弹力，提高帘线的疲劳性能，便于加大帘线的捻距，提高与橡胶的粘合力。外绕丝断丝将会对钢帘线与橡胶的粘合造成一定的影响，刺破轮胎，轮胎厂必须要将其裁断，影响轮胎厂正常生产，增加损耗。实例4.断焊点断焊点（焊点过于集中）：钢帘线在捻制过程中如果发生断丝或其它缺陷，往往拉不到定长就要被剪，然后通过焊接方式，以达到定长。装箱搭配时要注意每箱的焊点位置不得过于集中。提高成品率是解决焊点的根本途径。产生原因：断焊点是因为重卷工焊接时焊接质量不高或焊点不回火。焊点过于集中主要是重卷工对帘线焊点的位置控制不均匀、保管员运送不及时、装箱工包装时的搭配不当。对轮胎厂的影响：1.由于焊点的强度远远小于无焊点的帘线，压在轮胎里，轮胎反复运动，易断裂刺穿轮胎。2.焊点在压延时断，帘线向后缩导致停车，理顺后的同时要将无帘线或帘线排列乱的裁掉，影响生产效率。焊点图片（焊点不宜过长，颜色过黑，对接应准确而牢固）5.粘合力不足我厂可能影响粘合力的因素：铜成份：指含Cu%量，根据轮胎厂的技术指标来进行控制。镀层厚度：保证脱节、暴胎。表面有灰尘、油污等，橡胶与帘线粘合时，中间钢帘线与橡胶的粘合，一般铜层厚度以0.2至0.4um为宜。湿拉润滑剂：润滑剂浓度、PH值、温度或多或少影响表面铜的活性，定期进行乳化液的维护，使其浓度、温度、PH值、金属离子含量、细菌含量控制在允许的范围内。环境因素：帘线表面有锈斑、油污、灰尘等，粘合力会显著下降，在生产过程中要保持相对湿度，禁止有油、有汗的手或湿手直接触摸钢帘线，以免帘线表面生锈。混料（普铜、低铜混用）易对轮胎厂的粘合力造成影响。镀铜丝单丝、帘线碰撞，即使极其轻微的碰撞，也会摩擦铜层、损伤铜层。粘合力达不到，轮胎在反复运动中，帘线与橡胶脱节、暴胎。对轮胎厂的影响:钢帘线最主要的性能之一是与橡胶的粘合性能，它是影响轮胎质量的主要因素，粘合力达不到，轮胎在反复运动中，帘线与橡胶无形隔有一层介质，橡胶与帘线的直接结合，从而影响粘合力。6.破断力不足钢帘线试样在被拉断时所需的力.破断力主要决定于单丝强度和帘线结构。钢帘线内包断丝或者单丝通条性能差现象，易造成破断力下降。对轮胎厂的影响：轮胎在交变应力下，破断力越低,轮胎的承受疲劳强度越低，从而严重影响轮胎的使用寿命。破断力是影响轮胎质量的重要参数。散断情况7.装错工字轮产生原因：1.生产帘线的工段，根据机床更改后没有及时调整工艺卡片和工字轮等。2.保管员未清楚认识所生产的帘线规格及采用的工字轮等。3.划码员在登记时未认真耐心的检查每箱、每层的工字轮的大小以及帘线的表面质量。对轮胎厂的影响：各轮胎厂根据本厂内的放线轴的直径采用相应的工字轮（B40/B60/B80），出现装错工字轮，导致工字轮无法装置，从而严重影响轮轮胎厂的生产。实例8.标识不牢、工字轮剥漆产生原因：标识的粘度不够。操作工对标识的规范粘贴的意识还需加强。在包装组时间过长。工字轮的漆不牢。装运过程中工字轮碰撞。收线气缸上无垫皮，气缸与工字轮摩擦掉漆。对轮胎厂的影响：影响轮胎厂的生产现场。细漆屑易粘附在帘线表面上，并且对帘线的粘合力等性能造成一定的影响。易导致过线板堵塞。标识贴错在轮胎厂容易造成混料。油漆脱落物9.排线不良产生原因：人员:收线轮未上好或锁紧,收线轮顶杆顶的太紧,调节不到位,巡检不及时设备:收线轮变形,无当块,收线顶杆磨损,排线拨叉坏,丝杆磨损或有杂物，收线张力不稳工艺:收线张力不稳引起跳槽,车速不稳对轮胎厂的影响：1．收线张力过松会导致轮胎厂在压延过程中压线，导致断线，造成停车，增加轮胎厂操作工工作量和损耗。收线张力过紧也会造成压线导致断线，或导致放线张力不一致，在压延时，帘线在整径辊上跳线，导致帘布中帘线排列不齐。自由端收线不良整体排线不良（轻微不良）10.硬弯产生原因：芯线排线不好、松动、大小头，在下工段易压成硬弯。检验后向上收，帘线易打弯。焊头时绕在手上易产生硬弯。用脚踩到帘线，不经意的一碾，也会产生硬弯。经外绕后的帘线排线不好、松动或大小头，在重卷处过易产生硬弯。对轮胎厂的影响：硬弯在压延过程中，在整径辊上产生跳线、并线，使得帘线在帘布中排列不均匀，导致帘布报废，增加轮胎厂损耗。11.捻制松散产生原因:设备收线与放线张力不稳定或者太小;穿线方式不对;校直器使用不当.对轮胎厂的影响：直径异常;外观不好;压延时布面不平,或者并线、跳线无法使用;帘线弹性不够.影响轮胎使用的安全性。实例12.翻芯/冒芯对轮胎厂的影响直径异常;外观不好;压延时布面不平,或者并线、跳线无法使用;帘线弹性不够.影响轮胎使用的安全性。翻芯，芯股错位表现形式：从帘线表面观察，可看到明显的间断性的亮点，芯股间断的突出外层钢丝；取一段帘线，光手抚摸帘线，感觉到明显的粗糙感产生原因：1.芯线张力太低2.鼓形分线盘与集线嘴间距太大；压线模过松或未压3.芯股放线张力不稳，芯股排线不良压线或有波浪或硬弯，路径润滑不当4.帘线成绳点处，集线嘴孔径太大5．单丝预变形量大6.校直器轴承磨损或坏（部份）7.牵引轮上帘线同槽，帘线受到挤压变形实例冒芯冒芯实例翻芯13.背丝，弹簧丝背丝：表现形式：肉眼仔细观察帘线，其表面看上去不光滑，存在间断暗线，单丝有重叠。产生原因：单丝放线张力不一致单丝放线张力改变后未得到及时的维护（定期检测调整）单丝放线张力设置错误单丝放线张力不稳弹簧丝：操作不当帘线不在过线轮车速太快，收或放线张力不稳导致帘线跳出过线轮中途突然停车引起帘线跳动并槽隙缝，PLE值不稳表现形式：取1米长帘线，打直径为2厘米的小圈，仔细观察小圈上单丝有拱起的大缝隙（多取几段观察）；两手用力拉直帘线，肉眼顺着帘线的方向瞄视，观察其表面有明显的暗槽，严重时可看到芯线；双手对挤20-30厘米帘线，单丝有拱起现象产生原因：单丝直径差异大，生产过程中单丝质变（变圈，翘头，压线等）芯股放线张力太低芯股残余扭转值太大或有波浪帘线成绳点处，集线嘴孔径太大压线模间距大（磨损）鼓形分线盘与集线嘴间距太大磁粉张力摆臂摆动大（不得超过1厘米）单丝预变形量不当帘线过线接触点有磨损（并槽挤压）校直器压下量不够14.起泡，起鼓产生原因:单丝放线张力的不稳定均衡．对轮胎厂的影响：影响外观；布面不平，压延困难．起泡，起鼓表现形式：取一段帘线，光手抚摸帘线，感觉到明显的粗糙感取1米长帘线，打直径为2厘米的小圈，仔细观察小圈上单丝有拱起的大缝隙（多取几段观察），可看对穿。产生原因：1.芯股与外包单丝放线张力不匹配——芯股张力太小，单丝张力太大——过线轮不灵活，帘线过线点磨损起槽导致帘线或单丝局部弯曲——芯股放线张力不稳，芯股排线不良或有波浪或硬弯，路径润滑不当——芯股残余扭转值太大或有波浪2.校直器压下量不够，校直器板子未装平，校直器轴承磨损或坏（部