路面结构层施工质量控制

路面结构层施工质量控制发表人：xxx小组名称：XX五公司广西XX高速公路路面结构层施工控制QC小组发表日期：二○○七年十月2008.9.25一、小组概况小组名称路面施工控制QC小组成立时间2008.03.01发布人查小林、陈亮所在部门工程部课题类型管理型组长洪本安注册号登记日期2008.03.01成员人数10人TQC教育学习情况48小时活动次数16活动时间2008.03-2008.09序号姓名性别文化程度职称职务组内分工1.男大专助工总工组织领导2.男本科助工技术主管方案组织设计及协调3.男本科助工技术主管组织落实4.男大专技术员现场技术员协助方案设计5.男大专技术员现场技术员组织落实6.男大专技术员现场技术员活动实施7.男大专技术员现场技术员活动实施8.男大专技术员安质部长活动实施9.男大专助工实验室主任活动实施10.男中专技术员机械主管活动实施二、工程概况XX高速是阿荣旗至北海公路通道南宁—梧州—桂林支线的重要组成部分，是广西通往广东珠江三角洲地区和港澳地区最重要的公路东通道，是广西区公路网规划“七射一环”中的一条射线。本项目的建成，将消除梧州至南宁高速公路大通道的瓶颈，缩短两广之间的距离，也将进一步完善广西公路网骨架。XX高速的设计速度V=120km/h，整体式路基宽28m、分离式路基宽13.75m。本标段特点本标段施工里程为K19+000~K27+420，共计8.42KM，全段既有一般整体式路段，也有分离式路段。一般路段整体式四车道路基总宽28m，断面组成为：0.75m土路肩+3.5m硬路肩+2×3.75m行车道+0.75m内侧路缘带+3m中央分隔带+0.75m内侧路缘带+2×3.75m行车道+3.5m硬路肩+0.75m土路肩；分离式路基左、右线路基宽均为13.75m，横断面组成为：0.75m土路肩+1.25m左侧硬路肩+2×3.75m行车道+3.5m右侧硬路肩+0.75m土路肩。本标段路基线路的特点为圆曲线超高长，全线超高段长5713m（不计桥梁），即在圆曲线半径小于5500m的平曲线上设置超高，超高渐变在缓和曲线内完成，圆曲线为全超高，采用直线超高方式，即保持中央分隔带水平，将两侧行车道、硬路肩分别绕中央分隔带外边缘旋转，使之各自成为独立的超高断面。曲线段较多，路基超高段多且横坡较大，路基的路面结构层收缩较多（预留预制水沟的安装位置），宽度尺寸变化较多，在中央分割带处需安装事先预制好的纵向集水沟并通过集水沟将水汇入集水井后通过横向排水管将超高段路面汇水排出。路面结构层是高速公路的重要部分之一，直接影响路面行车安全、质量及使用年限，从碎石垫层、底基层到混凝土基层的每一步施工都要从各方面严格控制，保证结构层在施工中的标高、厚度、平整度等各方面的要求。XX高速公路要为广西自治区成立50周年献礼，整个工程工期紧、任务重，路面施工正处于广西炎热、潮湿的夏季，昼夜温差变化较大，这样的天气在施工路面部分时，要求我们在每一个环节上都要考虑到，做到各环节互补。本标段路面施工的特点三、路面施工工艺、控制及注意事项1、级配碎石垫层级配碎石垫层的全层厚度为20cm，采用20T重型压路机进行单层压实，压实遵循先静压后振动再静压收光的原则。垫层混合料在料场集中拌和、闷料。具体如下：将未筛分的碎石和石屑按事先计算好的比例在料场拌和，拌和采用人工机械结合的方式进行。拌和完毕后均匀洒水加湿，根据粒径比表面积计算掺入水的量。闷料时间不小于24h，最好用薄膜覆盖，保证闷料均匀。在大面积施工前，先进行200m试验段的施工来确定机械的最佳组合方式、级配碎石材料的最佳含水量、松铺系数、碾压方式、碾压遍数及养护方式等。以本条高速公路为例，试验段所提供的数据将为以后的大面积摊铺提供有利的条件。级配碎石垫层施工工艺流程准备下承层施工放样运输和摊铺混合料人工配合摊铺机整平（根据集料失水情况补充洒水）整形碾压摊铺前按照设计摊铺宽度进行放样，纵向方向10m放样一个断面，并测量路床顶面标高，参照试验段所得的松浦厚度参数值1.25来确定碎石垫层的松浦厚度，在两侧桩位处插钢筋桩挂线，定好级配垫层顶面标高，再摊铺垫层前应先在路床顶面洒水已保证最佳含水量。用人工配合摊铺机将混合料均匀摊铺在设计规定的垫层宽度，对垫层表面要平整，与路基设计横坡保证一致。摊铺机摊铺完一段后，人工横纵向交叉带线并进行修整，保证垫层的横向坡率。人工修整完后利用压路机按试验段所得的碾压遍数及最佳压实含水量进行碾压，碾压时应先静压一遍，压路机速度保持在5Km/h左右，再微振一遍，然后进行强振动压实，应避免直接振动压实对垫层的挤压造横向断裂，边部立模以避免两侧向外滑塌导致两侧标高变化过大，修补困难，宽度加大，从而浪费垫层混合料。碾压的过程重应根据混合料的失水情况及时的进行补充洒水，从而保证混合料的最佳含水量，振动碾压完后静压一遍进行收光处理，保证表面平整、密实。压实度保证在96%以上，垫层的两侧应多碾压两遍，确保垫层两侧不松散和坍边。级配碎石垫层工艺详解级配碎石垫层施工注意事项a、垫层在碾压时应遵循先轻后重的原则，先静压、微振到强振再静压，对整个施工地段进行满幅碾压，不得漏压，各处的碾压次数相同，两侧适当增加碾压遍数；b、路床顶面超填或欠填的地方在垫层施工前应及时的处理，确保垫层施工厚度；c、横向坡率的控制，采用两侧插杆挂线来控制横向坡率；d、在对垫层进行压实时严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车等破坏成品半成品的行为发生。在路段端头4~5m范围内，压路机沿路面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移，形成开裂或松散现象。e、垫层在施工时由于水份的蒸发，在碾压的过程中应根据失水情况适当洒水补充，保证垫层表面始终保持潮湿，如在碾压过程中出现弹簧、松散、起皮等现象时要采用人工及时翻开重新换填混合料，保证垫层施工的质量碎石垫层检测项目压实度弯沉值平整度宽度厚度横坡度标高外观检查2、水泥稳定底基层施工准备工作水泥稳定底基层宜选用终凝时间较长的普通硅酸盐水泥，施工前根据设计水泥掺量及其它设计参数确定合适的水泥剂量。在施工水泥稳定底基层前先进行试验段的施工，由试验段来确定机械配套的最佳组合方式、松铺厚度、碾压方式及遍数、养护方式等，为以后的施工提供实践依据。水泥稳定碎石底基层工艺详解水泥稳定底基层采用摊铺机进行施工，摊铺前根据试验段所得的参数，调好摊铺机的松浦厚度，采用两台摊铺机同时进行施工，摊铺机应一前一后，前后的距离宜控制在30m以内，并在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”，并用新拌的混合料填补。水泥稳定底基层采用集中拌合和单层碾压的施工方法进行施工，底基层的压实度不得小于97%以上，铺筑完后，必须覆盖养生薄膜进行保湿养生，进行必要的交通管制。水泥稳定层的湿养生时间不宜少于7d，自然养护时间为21d，自然养护期间应适当洒水，保证水泥稳定底基层表面潮湿。水泥稳定层施工时为防止裂缝的影响，在施工时应严格按照试验要求控制集料级配以及水泥剂量；当采用集中厂拌施工时延迟时间不得超过2h，禁止施工的停顿间歇过长，应及时完成作业段的施工。作业段施工完毕后应对底基层端头进行切除，并保证切除时线条顺直。再次施工时接茬处应平整、顺直。水泥稳定碎石底基层施工工序施工测量放样根据测量结果立模板复核模板摊铺施工碾压、修补养护交验水泥稳定碎石底基层工艺详解①、施工测量：技术组按照设计底基层铺设宽度放样边线，并在边线处钉设钢钉来控制标高。按照交底采用基准钢丝进行标高控制，底基层的松铺系数参照试验段结果1.4来控制，局部较厚地段适当调低松铺系数。②、立模：模板采用定制好的钢模。模板高度应比底基层厚度小1-2cm。立模时应尽量保证模板边线顺直、圆顺，并用钢筋及斜向支撑将模板固定。③、混合料采用WZC-500搅拌机按照施工配合比在搅拌站集中拌和，通过自卸汽车运到施工现场。摊铺为两台WT7500，一前一后距离控制在30m以内进行摊铺。自卸汽车根据事先计算好摊铺速度适当调配。开始摊铺时的摊铺速度为2~2.5m/min，正常作业后为3~5m/min。正常摊铺时两台摊铺机同时施工的错开距离控制在10m，以避免出现明显的纵向施工缝。摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象。④、压实时采用20T的压路机碾压，直线段和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向中心碾压，超高段由内侧现象外侧碾压。碾压过程中遵循先轻后中的原则。先对整个工作面进行静压两边后再由微振到强振进行碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，使底基层表面无明显轮迹。压实速度前两遍1.5~1.7Km/h，后改为2~2.5Km/h，两侧应适当进行补压，一般应多出2-3遍，以确保边部和接缝处的密实。碾压4~5遍后要及时对标高进行复核，并采用纵、横向交叉带线的方法进行检查，发现标高存在问题及时处理，直到标高达到规范要求为止。检查无误后继续进行压实，保证底基层的密实，并在最后进行静压收光处理，施工过程中尽量缩短检查时间或采用交叉作业的办法进行检查。⑤、水泥稳定底基层碾压完后及时进行养生，养生利用覆盖养生膜封闭养生。覆盖前在底基层顶面进行洒水，当底基层表面的湿润时，及时覆盖养生膜封闭养生，养生时间一般不得小于7d，在养生期内，禁止车辆在底基层上面通过。水泥稳定碎石底基层工艺详解（续）水泥稳定底基层施工注意事项①、为防止裂缝影响面层，应严格控制水泥稳定底基层的集料级配和水泥剂量；②、接缝处理：施工过程中尽量避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不得斜接，并按以下要求处理：在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧应用方木或钢模做支撑，方木或钢模顶的高度与底基层的压实后厚度相同，并在摊铺后一幅前，将方木或钢模拆除。如在摊铺前一幅时未用方木或钢模支撑，边缘30cm左右将难于压实，而且易形成一个斜坡。在摊铺后一幅时，先将未完全压实部分和不符合路拱要求的部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平和碾压。③、压路机在碾压时先静压、微振、再进行强震，并在碾压4~5遍时对底基层的顶面标高进行复核，对有问题的标高及时处理，处理完后继续碾压达到合格要求，最后静压一遍收光成型。在碾压过程中严禁在碾压路面上转弯调头和急刹车等。3、C10贫混凝土基层施工贫混凝土基层的施工采用集中厂拌，按照施工配合比进行拌制，保证其设计抗压强度和弯拉强度的同时，还要保证其水灰比不得大于0.68，控制水泥用量不小于180Kg/m3。贫混凝土在施工前亦应进行试验段的施工，由试验段来取得机械配套最佳组合方式、混凝土的拌和均匀性、施工工艺、配合比强度的验证、养护方式、平整度、边模的拆除时间等贫混凝土基层的摊铺采用三棍轴机组铺筑，C10贫混凝土基层施工施工工序施工放样立模布料密集排振人工补料三棍轴整平切缝沥青填缝养生C10贫混凝土基层施工工艺详解贫混凝土基层的施工采用三棍轴机组进行铺筑，两侧利用钢模为三棍轴行走轨道。模板立时亦采用与基层等厚的槽钢，立模前根据路基设计面板宽度分块测量放样，纵向每10m放桩，根据放样位置安装模板，模板底尽量平顺，对于高低不平有缝隙的需用砂浆填隙或凿平处理。摊铺前基层底面清扫干净并进行洒水。贫混凝土由自卸汽车运到施工现场，设有专人指挥卸料，按事先计算好的每车料所能摊铺的面积、运距配置车辆，混凝土捣固时采用插入式捣固棒振捣，捣固棒的移动兼具不超过捣固棒作业半径的1.5倍，与侧模保持5~10cm的距离，每处捣固完毕后应慢慢提起捣固棒，避免捣固棒碰撞模板，再用三棍轴平衡者呢过表面。侧模应顺直，支撑要牢固，封端模板应垂直中线，并保持一条线。捣固时排式捣固机连续拖行振实时，作业速度以拌合物表面不漏粗骨料，液化表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准。C10贫混凝土基层施工工艺详解（续）贫混凝土基层的要及时进行切缝处理，切缝深度不小于5cm，纵缝、胀缝尽量与面层切缝保持一致，横缝可与面层切缝后错不超过50cm，横纵向切缝或施工缝内不设拉杆、