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铁路客运专线工程质量与施工安全关键环节控制要点和常见问题沪昆铁路客运专线湖南责任有限公司2010年10月编制说明•质量是工程的生命，安全是生命的保障，始终关系大规模高标准铁路建设的成败。在铁路建设中必须强化质量和安全意识，加强过程控制，积极推进标准化管理和标准化作业，不断提升建设管理水平。为了加强工程质量和施工安全过程控制，抓住关键，提高工程质量水平，实现安全施工的目标，特编制了《铁路客运专线工程质量施工安全关键环节、控制要点和常见问题》，按照铁路建设实际编制了混凝土工程、路基工程、桥涵工程、隧道工程、无砟轨道工程、有砟轨道工程、房建工程、四电工程和施工安全九个部分，分别列出了各项工程中的部分关键环节和质量安全控制要点，参建单位在安全质量管理工作中要进行重点监控。•在项目建设过程中，各单位可依据本文列出的关键环节和控制要点进行现场检查，同时要根据工程项目的实际情况、具体特点、不同阶段的工作内容，针对施工现场易发、多发的突出质量安全问题，找准过程控制中的关键环节，及时采取有针对性的质量安全控制措施。对以上质量安全关键环节和控制要点未涉及的其他内容，各单位要严格按照验标、规范和设计文件要求管理到位，消除安全质量隐患，确保工程质量和施工安全。•本手册是在铁路工程质量安全监督要点的基础上编制而成，在实施过程中，如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和建议反馈公司安质部，供今后修订时参考。目次•第一章混凝土工程．．．．．．．．．．．．．1•第二章路基工程．．．．．．．．．．．．．．8•第三章桥梁、涵洞工程．．．．．．．．．．．14•第四章隧道工程(钻爆法)．．．．．．．．．25•第五章无砟轨道工程．．．．．．．．．．．．34•第六章有砟轨道工程．．．．．．．．．．．．56•第七章房建工程．．．．．．．．．．．．．．58•第八章四电工程．．．．．．．．．．．．．．66•第九章施工安全管理．．．．．．．．．．．．71序号关键环节质量控制要点一原材料l.原材料进场前必须进行检验，监理单位应按规定进行平行检验或见证检测，检测频次、检测项目符合标准要求。2.原材料应分区、分类存放，遮盖、防护措施应得当，规格、型号及检验状态等应有明确标识。3.原材料存放场地应硬化，设置合格区与待检区，有完善的防排水及防雨保温措施，并配置砂石料清洗筛分设备。二模板及支(拱)架1.模板及支(拱)架应有专项施工方案并经过检算，审批手续完善。2.支(拱)架具有足够的强度、刚度和稳定性(强度安全系数不小于1．3，稳定系数不小于1．5)；模板及支(拱)架必须安置于符合设计的可靠基底上，并有足够的支承面积和防、排水及防冻措施。3.模板紧固螺栓使用前应经检查(验)，不合格的螺栓、螺母严禁使用；紧固螺栓安装数量应符合批准的施工方案，安装时螺母应拧紧、上牢。4.模板及支(拱)架使用前应经预压、验收。5.模板及支(拱)架拆除时混凝士强度应达到设计要求，拆除顺序应符合批准的施工方案。第一章混凝土工程序号关键环节质量控制要点三钢筋1.钢筋进场时必须对其质量指标进行全面检查和按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准。2.钢筋下料长度准确(L≤5000mm）允许偏差±10mm，L5000mm允许偏差±20mm)，钢筋末端弯钩角度、直径和直线端长度符合要求。3.焊工必须有相应的特种作业操作证，并应在规定的范围内进行焊接操作。4.钢筋接头的型式、搭接长度、焊接弯折角度应符合设计和验标要求，钢筋接头经抽检合格，机械连接接头应有型式试验报告。5.钢筋规格、数量、间距、钢筋保护层垫块位置与数量满足要求，钢筋骨架绑扎无松扣、脱扣现象。四配合比1.配合比的选定应经过审批，水胶比、胶凝材料用量、碱含量等指标符合环境条件、强度等级的要求。2.拌合物性能、强度、耐久性等指标必须符合要求并满足施工需要。3.更换料源时应重新选定配合比。五拌制与运输l.原材料称量偏差及拌合时间应符合要求，拌制前应测定砂、石含水率及混凝土拌合物性能，及时调整施工配合比。2.混凝土运输过程应采取措施，防止混凝土发生离析、漏浆、泌水及坍落度损失超标。3.和易性不满足施工要求时不得加水二次拌合。序号关键环节质量控制要点六浇筑1.混凝土入模温度应符合要求(5～30℃)，与接触介质问温差≤15℃。2.混凝土自由倾落高度超过2m时应采用串筒进行浇筑；浇筑应连续、分层进行，振捣密实，不得随意留置施工缝。3.施工缝的留设位置、凿毛处理应符合设计要求。4.混凝土试件的留置数量和检验方法应符合设计和验标要求。七养护与拆模l.混凝土浇筑后应立即覆盖、包裹，防止表面水分蒸发并及时洒水保湿养护。2.混凝土养护措施、期限必须符合要求；在达到养护期限后，尽可能延长潮湿养护时间。3.混凝土芯部、表层与环境间温差超过15℃及内部降温前，同条件养护试件强度未达到标准前不得拆模。4.普通混凝土结构表面裂纹宽度≤O.20mm，预应力结构不得出现裂纹；钢筋保护层厚度90％测点厚度不得小于设计值。八冬期与高温施工l.冬期与高温混凝土施工应制定专项施工方案和技术措施，对人员进行培训利技术交底。2.对水泥、砂、石料及混凝土生产线等应采取防晒、保温处理，拌制混凝士前应进行热工计算，确保粗、细骨料及水的温度满足要求，确保混凝土出机温度(≥10℃)，入模温度(5℃～30℃)、与邻近介质温差(≤15／20℃)符合要求。3.冬期混凝土采用保温(保暖棚温度≥5℃)养护，高温施工时混凝土浇筑后应立即覆盖并及时洒水养护。序号关键环节质量控制要点九特殊混凝土1.大体积、水下、抗渗、喷射、微膨胀等特殊混凝土要编制专项施工方案并经审批。2.现场施工工艺与保证措施符合专项方案要求。十预应力1.现场应对摩阻损失进行测定，根据设计调整通知及时调整张拉工艺参数。2.预应力筋下料长度符合要求(钢丝钢绞线±10mm，精扎螺纹筋±50mm)，预留孔道位置(纵向跨中4m范围6mm、其余8mm，横向5mm,竖向≤h／1000)及先张法预应力筋位置(跨中5m范围竖向1mm、其余3mm)准确。3.张拉设备应校验合格，张拉顺序、混凝十龄期、强度、弹性模量满足要求，预应力筋实际与计算伸长值等≤±6％，后张法预应力筋断裂或滑脱数量不得超过总数的5‰，且每束内不得超过l根。4．孔道压浆配合比经审批，压浆一次完成，同条件养护试件检测合格。5封端前应对锚具和预应力筋做防锈和防水处理，封端应密实且保护层厚度满足要求(锚具≥50mm、筋≥30mm)。二、铁路混凝土工程常见问题序号关键环节质量控制要点一原材料1.粗细骨料级配、含泥量、泥块、针片状含量超标，储存混放。2.外加剂性能指标不稳定。3.砂的细度模数不满足要求，不按含水量调整施工配合比，原材料进场验收台帐与试验检验的批次、数量不符。二模板与支(拱)架1.模板刚度不够，吊装变形；模板支撑不牢固、板缝拼接不严、相邻两块错台。2.支架地基处理与检算说明中的要求不一敛，或者无要求，或者不处理，现场支架支垫材料和方式随意。3.支架原材料刚度、强度不满足要求；支架杆件数量不足，相互问连接不牢固，不同材质、规格的杆件混用，周边防护网罩破损。4.上下层同时作业，无任何防护隔离措施；高(空)处拆模时，无安全防护措施。三钢筋1.标签、质量合格证、试验报告单缺失；钢筋存放凌乱，标示不清楚，未检验标注合格。2.钢筋接头形式、检验频率不符合设计和规范要求；加工尺寸不符合验收标准要求；安装数量不足，间距、排距误差不符合要求；焊缝宽度、高度及搭接长度不满足要求，闪光对焊轴线超标。3.保护层厚度不足或者超出较多，垫块数量与强度不满足要求。序号关键环节质量控制要点四混凝土1.结构外形尺寸及表面平整度偏差不满足要求；表面开裂，裂纹宽度超出允许范围；漏浆、蜂窝、麻面、接缝错台、疏松等表观缺陷。2.配合比不正确(选定配合比与实际使用配合比原材料不一致)。3.拌合设备计量偏差超标，拌制时间不足。4.冬、夏期无养护措施，养护时间不够，同条件养护试件数量不足，拆模时间过早等。五预应力1.张拉设备校验不配套、频次不足；千斤顶和压力表未定期检验。2.波纹管预留位置不准，预应力筋端部不按要求切除，位置不正确；张拉力与伸长值控制不严。3.管道压浆环境温度控制不严。4.管道压浆不饱满，封端面未凿毛，封端混凝土开裂。六特殊混凝土1.特殊混凝土施工没有专项的施工方案。2.水下混凝土断桩；大体积混凝土开裂(温控措施不到位)；喷射混凝土工艺、厚度和强度不符合要求；抗渗混凝土的抗渗等级不满足要求。第二章路基工程序号关键环节质量控制要点一地基处理1.地基处理前，做好原地面处理(坡度陡于1：5时设置宽度不小于2m的横向台阶)、临时排水设施(与既有排水设施顺接)，基面不得积水。2.正式施工前应核查地质资料并经设计单位确认，组织工艺试验，确认施工工艺参数并经审批。3.地基处理施工安排与顺序应符合要求，处理范围和处理效果应符合要求，过程控制记录齐全。4.地基处理实体质量应符合要求，检验要求如下：岩溶注浆(密实度与地基承载力符合要求)；胶凝材料类桩(桩位偏差50衄，有效直径≥设计值，完整均匀性、强度与桩长符合设计要求)；砂石桩(桩位偏差50mm，桩径振动法一20mm、锤击法-50～+100mm，地基承载力满足要求)。5.桩头处理应严格按照施工工艺进行，垫层结构形式、铺设宽度、厚度与压实符合要求。二填料与土工材料1.填料种类、粒径(基床底层60mm，基床以下75mm)、级配应符合要求并检验合格。2.级配碎石必须场拌生产，存放过程不得离析；碎石级配、粒径、水泥掺量(改良土掺料剂量偏差-0.5～+1.O％，级配碎石水泥剂量偏差O～+1.O％)应符合要求。3.所用七工材料与设计一致，质量经检验合格。序号关键环节质量控制要点三填筑1.填筑前，不同填料应选取有代表性地段进行摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，做好永临结合的排水设施。2.按区段和流程采用横断面全宽、纵向分层填筑施工，松铺厚度、碾压遍数、含水率等严格按照工艺试验参数施做。3.每水平层采用同种填料填筑，累计压实厚度≥50cm，上下层填料粒径满足D154d85瞄的要求，纵向搭接长度≥2m、行间轮迹重叠≥0.4m，上F层接头错开≥3m，曲线超高段横向填筑设置宽嚏不小于2m的搭接台阶，土工合成材料铺设位置、层数、方向及连接方式与设计一致，压实面应有2～4％的横坡且平整、无积水、无明显局部凹凸、集料窝、橡皮土、翻浆冒泥等现象。4.分层填筑时，按照要求逐层检测，质量满足要求(压实系数≥O．92；化学改良土7d无侧限抗压强度≥250kPa；砂类及细砾土地基系数≥1lOMpa／m，碎石类及粗砾土≥130Mpa／m；无砟轨道EV2≥45Mpa且EV2／EV1≤26。)四路堑开挖1.路堑施工前应及时完善排水系统，做好堑顶截、排水设施；开挖前应检查坡顶、坡面的危石、裂缝等不稳定情况并妥善处理。2.开挖、支护应分段分层自上而下进行，作业面应相互错开，不得上下叠作业，严禁掏底开挖和采用洞室爆破，爆破工艺(装药量、炮眼深、间距)安全措施符合要求，人员持证上岗；支挡结构不能及时施工预留≥50cm的保护层。3.膨胀岩(土)等特殊路堑施工应采取有效防排水措施，防止浸泡地摹、边坡。4.边坡的坡度、平整度、支护方式和施工质量应符合设计和验标要求。序号关键环节质量控制要点五过波段l.施工前应先施做截排水与防渗设施，采用打入桩、挤密桩基底处理措施时，应先施工过渡段打入桩、挤密桩，后施工桥台基础桩基，基底处理质量(EVD≥30Mpa)符合要求。2.施工前组织工艺试验确定工艺参数并经审批，分层填筑按要求开挖台阶，台阶宽度和高度应符合要求。3.掺水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕，并保湿养护7天以上。4.过渡段两侧及锥体填土与过渡段同步填筑，横向结构物两侧应对称填筑，结构物台后2m及顶部填土厚度小于1m范围应用小型机械夯实。5.过渡段检测频次和指标(压实系数≥O.92、地基系数≥110Mpa／Ⅲ、卧≥150Mpa)符合要求。六排水系统l.排水系统应与路基下程同步施工，与既有沟渠连接顺畅。2.排水沟基