主变压器--运输卸车就位方案

天津板桥500kV变电站主变压器运输、就位安全技术措施保定市第一大件运输公司2009年3月25日板桥500kV变电站工程主变压器运输卸车就位方案保定市第一大件运输公司-1-天津板桥500kV变电站主变压器运输、就位安全技术措施一、编制原则1、经济适应性原则我公司在本运输设计方案中，对多条运输线路进行了筛选、比较、优化，采用一切可以采用的技术措施，在保证安全的前提下降低一切可能降低的排障工作量、动用一起能动用的社会关系、最大限度的降低甲方投资，以此确保本方案的经济适应性原则。2、实际可操作性原则本着对制造商、建设单位负责的精神，在路线选择、排障措施的实施，运输计划审批等工作中，开展认真细致的前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保在工程实施后设备运输、线路排障、组织护送等作业能立即展开，以此建立本方案的实际可操作性原则。3、安全可靠性原则为树立企业形象，体现双方的根本利益，对装载配车、捆绑加固、路桥通行等技术性方案，运用科学分析和理论计算方式贯穿本设计的始终，确保方案设计科学，数据准确真实，作业过程万无一失，以此突出本方案的安全可靠性原则。二、编制依据1、设备规格：重量：主变主体重：167.4吨。外形尺寸：长7.3米、宽3.9米、高4.61米。板桥500kV变电站工程主变压器运输卸车就位方案保定市第一大件运输公司-2-2、本公司对沿途路线多次实际勘察结果，沿途主管部门咨询答复意见。3、本公司现有运输装卸设备和技术手段。4、政府有关部门的法规性文件。5、天威保变的：《变压器、电抗器运输装载加固管理规定》、《运输单位厂区作业管理规定》、《变压器途中运输管理规定》三、工作范围1、将6台主变压器由保定变压器厂运至天津板桥50万电站。将主体卸车、捣移、上台、就位找整。2、将6台厂用变压器由保定变压器厂运至天津板桥50万电站。将主体卸车、捣移、上台、就位找整。四、保障条件1、中华人民共和国交通部《道路大型物资运输管理办法》，《汽车货物运输规则》，《公路货物运输合同实施细则》的要求和规定。2、根据设备的技术参数要求，采取变压器主体运输，全程保障的方案。运输冲撞记录不能超过3G，倾斜角不超过15度。按产品价格上综合运输保险。3、所有参加作业的设备和工机具处于良好的工作状态，确保作业全过程的安全可靠。4、根据我公司二十多年来对千余台变压器运输、装卸、捣移总结的安全作业规程。5、沿途路政、交管部门对运输设计方案的通力配合及甲方的合理化建议。五、运输方案板桥500kV变电站工程主变压器运输卸车就位方案保定市第一大件运输公司-3-1、运输路线：保变厂、保津高速、天津外环、板桥50万电站。全程210公里。2、车辆选型：主体选用奔驰200吨半挂平板车，零件及添加油选用40吨凹形平板车。3、捆绑加固：⑴变压器主体底部置放橡胶防滑材料6块（10mm厚）。⑵用4根Φ21.5mm钢丝绳、4个5吨吊链锁紧。底脚4个3吨紧绳器锁紧。⑶变压器捆绑点必须选择专设的位置捆绑牢固后方可启运。4、排障方案：由我公司排障车及专业排障人员临时排除沿途空障。5、启运前检查：⑴检查主体装车后重心是否找正，误差不得超过2厘米，检查车辆压力表是否受力均匀，如有误重新起吊找正。⑵检查所用加固材料是否符合规定，加固点是否正确，是否真正做到要求的捆牢固好。⑶装车后必须测量好车货总高度（理论行车高度4.95米以下，最低行车高度4.95米）。⑷开道车标杆必须以实际测量车货总高度为准。并将标杆提10厘米后方可上路行驶。⑸全部路障必须在运输前一天清除，由我公司指派专人验收后，次日方可运输。6、行车速度：板桥500kV变电站工程主变压器运输卸车就位方案保定市第一大件运输公司-4-⑴正常行驶时速为20公里/小时行驶。⑵车速保持5公里/小时，桥上不准换挡、刹车和左右晃动，同时禁止其他车辆通行。7、强制检查措施：⑴行车前对车辆进行一次强制检查，使车辆保持良好的机械性能。⑵每30公里强制停车，检查机械性能和车况，发现隐患及时处理。六、运输监护由保变厂派专人监护装卸、运输全过程并加冲撞仪对运输全过程进行监测。七、主体卸车、捣移、上台、就位找正1、卸车、上台、就位找正主要工具及机械设备⑴50T液压千斤顶20个。⑵200T液压泵站1个，100T助推器2个。⑶道木200根。⑷25T手摇千斤顶2个。⑸专用钢轨4根，夹板2副。2、卸车选用水平侧滑法、垂直下降法，倾斜角度小于15度：卸车时，先将变压器主体用16个50吨千斤垂直顶起15厘米，道木垫至与平板车同高，再将钢轨铺设与变压器于道木之间，，将变压器落在钢轨上。用助推器以每分钟30厘米的速度将变压器推进到道木垛上。撤掉钢轨，使变压器稳稳落在道木垛上。3、捣移选用水平滑动法：用千斤顶将变压器顶起加铺道木，穿钢轨，用助推器一头连接预设的固定点，另一头连接变压器底托，开动泵站，将变压器板桥500kV变电站工程主变压器运输卸车就位方案保定市第一大件运输公司-5-水平滑移到指定位置。4、上台选用垂直上升法加水平滑动法。用千斤顶将变压器顶起并铺设道木，道木间距不超过30厘米，垂直上升至基础同高，铺设钢轨，再将变压器落至钢轨上。用助推器将变压器水平滑移至指定位置。5、就位找正选用360度滚动法：在变压器底部承重点处按需移动方向铺设3厘米圆钢，用4个50吨千斤顶按所需方向顶推，变压器与底座找正后，再将变压器顶起，撤出圆钢，将变压器落下，紧固螺丝，就位找正。八、施工组织我公司成立由专项项目组组织施工，对作业全过程及工程质量，施工安全实施全方位指挥，并负责由我公司在施工中造成的人身、货损负全部责任及经济损失。1、组长由公司经理赵占柱担任，负责作业方案的审批、运输路线的最终确认，对施工全过程进行组织安排。2、安全保障副组长由主管副经理田戈担任，负责对参加作业人员进行安全教育，设置小组安全员。对所使用的车辆及作业机具进行安全检查工作，确保安全可靠。并对整个作业过程进行安全监督。3、技术监督副组长由起重队长冯新明担任，负责施工全过程的起重技术组织并担任作业现场指挥。现场安全员由王宝山担任。现场施工人员冯新明、王宝山、刘振雨、张春生、刘建民、王胜、张建庆、章建营、安兵。4、参加起重作业人员10名必须持有《起重工证》方可上岗作业。九、时间安排根据甲方要求，按时将变压器主体运到现场。十、安全文明施工措施板桥500kV变电站工程主变压器运输卸车就位方案保定市第一大件运输公司-6-1、所有参加该项目的作业人员到现场后，立即召开现场安全会，由现场指挥冯新明宣读安全技术措施，明确施工程序、作业内容和安全技术要求。要求严格按照本公司有关变压器作业施工方案和起重操作规程进行规范作业，不得简化程序，坚决杜绝麻痹大意、图省事、怕麻烦的思想。作业的每一环节都必须达到百分之百的起重负荷安全标准。2、请甲方安全员及监理人员宣读安全技术注意事项。3、主变主体运输车行走时长度为28米，宽3.6米，高4.85米。总重207吨。进站时注意大门打开幅度，必须保证两侧有0.5米的安全距离。注意观察架空线。如有不安全因素，立即通知电站安全人员协调处理。车辆进站后，注意油污不得污染路面，如造成损失，由我公司赔偿损失。车辆通过时路面如被压坏，由我公司赔偿损失。4、工作人员必须统一着装进入作业现场、正确佩戴安全帽，不得穿拖鞋作业，施工现场不许动用明火，严禁吸烟和打闹。5、严格执行在作业区内进行施工作业，不得跨越警戒线。不许高抛物作业。6、要文明施工，施工中保持着装整齐。作业中对其他基础设施要采取保护措施，不得任意损坏。在采取措施也无法避免的情况下，提前通知监理人员，并经监理人员同意方可作业。作业完成后，打扫施工现场，干净整洁的撤离施工现场。如有异议请速与我公司田戈联系。电话：[phone]（办）手机：[phone]。验道人：李树强编制人：田戈板桥500kV变电站工程主变压器运输卸车就位方案保定市第一大件运输公司-7-施工组织及施工人员安排表工程总指挥：赵占柱（A）、李新江(B)现场总指挥：田戈（A）、冯新明(B)业务协调：张广军（A）、张志月（B）液压操作：刘建民（A）、张春生（B）施工人员：冯新明、王宝山、刘振雨、章建营、安兵、王胜、张建庆、张春生、刘建民。保定市第一大件运输公司2009年3月25日