1中铁十八局集团介休市跨铁路高架桥工程施工交通管制方案编制人:日期:审核人:日期:审批人:日期:中铁十八局集团有限公司介休市跨铁路高架桥工程项目经理部二〇一四年八月十四日2介休市跨铁路高架桥工程施工交通管制方案一、工程概况本工程项目位于山西省介休市介休东站站前广场。起点位于介休东站站前广场,终点与纬二路相连,该工程全线为直线,设计路面宽30.5m,设计行车速度60km/h。全线设大桥1座,中心桩号K1+129.00,起点K0+481.88,终点K1+631.88,路线总长为1150m,桥梁全长828.1m,两侧引道总长321.9m。该工程跨越南同蒲铁路、安泰集团货场专用线、省道东夏线、张义线及乡村沥青路。桥梁设计起点为K0+713.950,设计终点为K1+542.050,桥梁孔跨布置为8-30m小箱梁+1-(68+116+68)m连续梁+11-30m小箱梁。跨越南同蒲铁路及安泰集团货场专用线采用一联(68+116+68)m连续转体梁主跨,悬臂浇筑后转体施工,跨越张义线采用一联(4-30)m整体连续箱梁跨越,跨越东夏线采用一联(68+116+68)m连续转体梁边跨跨越。主桥上部结构采用单箱四室箱型截面,桥面宽30.5m。箱梁根部高度6.4m,跨中高度3.0m;箱梁根部底板厚为110cm,跨中底板厚度32cm,箱梁高度以及箱梁底板厚度按二次抛物线变化。箱梁边腹板厚为50~100cm,中腹板厚度为40~90cm,箱梁腹板厚度在腹板变化段按直线段渐变。箱梁顶板厚度30~50cm。箱梁顶宽30.5m,底宽由21.69m渐变至19.42m,顶板悬臂长度3.7m,悬臂端顶部厚度20cm,根部厚度60cm。箱梁顶设有2%的横坡。主桥上部结构按全预应力混凝土设计,采用三向预应力。二、编制目的介休市介休东站站前广场与市政道路连接线铁路高架桥工程由中铁十八局集团有限公司承建,起点位于介休东站站前广场,终点与纬二路相连,该工程全线为直线,该桥起点K0+481.88,终点K1+631.88,路线总长为1150m,桥梁全长828.1m,两侧引道总长321.9m。8#—14#号桥自南向北分别跨越省道东夏线、南同蒲铁路、安泰集团货场专用线、省道张义线及乡村沥青路。为确保施工时减少对省道东夏线和张义线以及介休市东站站前路的通行安全影响,同3时又保证介休市介休东站站前广场与市政道路连接线铁路高架桥工程的顺利建设,我项目经理部根据设计图纸,并经现场实地勘察后,有针对性地编制了介休市跨铁路高架桥工程施工交通管制方案,确保在施工过程中给来往车辆以警示保证车辆安全通行。二、施工总体方案交通管制工作,是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面,根据我项目实际情况制定施工现场交通安全保障措施和交通安全事故应急处置,实行专人负责制和奖罚制度,明确工作的重点和每日的工作要点,并设置施工告示牌、警示牌、导向牌、限速标志等交通安全设施。具体步骤如下:1、准备工作(1)高度重视,把省道东夏线、张义线施工纳入到本项目经理部安全施工中的重难点工程施工中,成立跨省道东夏线、张义线施工安全管理领导小组,分工明确,责任层层落实。(2)对各部门、每岗位人员进行详细的安全技术交底,明确各自的职责及施工重点和安全管理重点。(3)在交通局领导的指导下,按规范要求设置足量的交通管理设施、标志标牌及安全防护设施。对安全管理人员作专题培训、教育。(4)组织施工人员、机械设备进场,全面检查机械状况并进行保养,使之处于良好的状态,并要求没有项目部领导同意不得随意在站前路(上下行)行走作业。2、施工(1)按方案要求设置交通警示、隔离等安全设施及标志、标牌,经交管部门同意后,对省道东夏线、张义线实行交通管制。(3)针对主线桥施工要求现场东夏线上下行端头设置导行标示,施工区域用围挡封闭,侧面粘贴反光条、警示标语、爆闪灯、警示灯等。(4)需要占用施工以外的公路时,提前做好封闭道路的工作,并在公路两侧放置导行标示、警示标语和配备指挥人员。4三、交通管制方案(一)交通组织原则1、施工过程中保证省道东夏线、张义线的正常运行,行车的安全畅通,施工人员、机械的安全。2、在施工过程中每项工程的施工方案都要考虑到对省道东夏线、张义线交通的影响,尽量减少到最小程度,包括将影响时间减少到最小程度。3、根据总体目标计划要求,制定详细的分项工程施工计划,对每道工序的施工进度作出合理安排,确定交通管制时间段,及时与交通部门沟通。(二)交通组织方案及安全管理重点在各个施工阶段,严格按规范规定设置交通导行及警示标志,按方案要求设置安全防护隔离设施。进一步建立健全安全生产管理体系,责任层层落实到人。安全管理网络图如下:跨省道东夏线、张义线施工安全管理结构图项目经理:邓建平电话:18631561368省道东夏线项目副总工:张海电话:13603294481安全员:张文贵电话:18602133816交通管理:葛赛电话:18233456330省道张义线项目副总工:江利军电话:18612963746安全员:周文斐电话:13821497022交通管理:邓文伟电话:18302261877项目总工:高强电话:18622233935项目书记:刘建民电话:15233400813安全总监:陈秀彬电话:186221177655(三)东夏线、张义线交通管制的具体安排:1、9#墩位施工:根据现场实际情况将9#桥区用围挡板全面封闭如图:施工区域用围挡全封闭上下行两端导行牌、警示墩、爆闪灯安置围挡上方四周安放警示灯围挡上安放安全警示标语围挡四周粘贴限行、禁止停车、限速警示标语和反光条提醒减速慢行警示牌62、9#施工防护平面图如下:11#施工防护平面图如下:712#、13#、14#施工防护平面图如下:3、选派责任心强的人员做为专职安管人员,定人定岗,发生堵车时及时与交通主管部门联系(或交警)。4、施工前针对交通安全进行工人教育培训和安全技术交底,并详细作好记录。5、施工前,按照交通主管部门的要求进行警示标志的设置工作,设立数量足够、位置关键、牢固、视认性好的交通标志、标牌、宣传标语、警示桩、围挡等必要的设施具体如下:(1)在距离施工点350m处设“中铁十八局集团介休市跨铁路高架桥工程在此施工,请减速慢行”标牌。(2)距离施工点300m处设“前方施工,减速慢行”标志。(3)在距施工点200m处设置“限速30Km/h、“车道变窄”标志。200m处设置“施工标志”。86、事先确定好交通管制的起始位置,设置安全隔离设施及警示标志时按行车方向由一端各另一端推进,摆放点留专人巡视看护、指挥疏通车辆。7、施工人员进入现场必须佩戴安全帽,穿反光警示背心;工作人员服从指挥,不得擅离职守,同时保证现场施工人员的通讯畅通。8、施工现场设置醒目的标志、横幅,营造良好的安全生产、文明施工氛围。材料堆放、机械停放有序,必须处于施工隔离区内,严禁占用通行路段。9、加强安全检查工作。施工队专职安全员必须不间断现场巡查,及时发现并制止违章行为,检查标志标牌及安全防护设施的完好情况。项目部专职安全员每天进行一次危险源点控制情况及安全状况的检查,发现问题后及时解决。10、工程完工后,及时清理施工现场,撤收安全管理设施及警示标志,恢复正常交通。四、施工安全应急措施1、成立紧急排障小组,在施工现场准备好车辆和钢丝绳,在出现紧急状况将故障车辆拖离行车道,拉至安全区域内,保证道路畅通。2、在省道东夏线、张义线交通管制路段派专人分两班进行不间断巡查,禁止任何车辆进入施工区域。施工路段如遇大型车辆、超限运输车应集中力量,做好分流、疏导工作,发生特殊情况立即报告上级有关部门。五、施工安全管理、技术方案省道东夏线、张义线交通流量较大、复杂,交通管理难度相应加大。在保证省道东夏线、张义线正常营运的条件下,我项目部紧紧围绕“安全第一,预防为主,综合治理”的总体原则制定本方案,其中11#-12#为道路管制重点工序。(一)11#-12#桥钻孔灌注桩及下部结构施工1、所有施工作业在围挡封闭的范围内。2、根据现场实际情况在施工区两侧沿内侧车道线摆设交通锥形筒,在锥形筒内侧堆放土袋进行硬隔离,封闭迎车面,设置“前方施工、禁超、改道行驶”等标志。摆放标志、隔离设施择在清晨交通量小的时间段,按行车方向由9封闭区域一端向另一端进行,起点端设专人穿警示服、执小红旗指挥疏导交通。4、施工机械、车辆进入施工区域时必须按照正常行驶方向进入,严禁逆向驶入,同时派专人进行指挥,进入施工区域后立即封闭开口,防止车辆误入。5、护筒埋设符合下列要求:护筒采用厚度为4mm的钢板制作,外围用型钢制成加强骨架,保证护筒在使用过程中保持圆顺不变形、不渗漏。护筒内径大于1.5m、顶面高出路面30cm以上。6、安排两台钻机进场,运输钻机车辆由行驶方向在封闭口进入施工区域,搭设钻机操作平台,架设钻机,并对中调平,进行试运转工作。全天分三班不间断施工,尽量缩短施工周期。7、夜间施工时悬挂红色警示灯。注意调整钻机灯光方向,避免影响驾驶员行车视线。8、水下砼灌注前,用泥浆泵将桩孔中泥浆抽去1.5m,防止首批混凝土灌筑时泥浆溢至行车路面。9、立柱砼浇筑前,搭设“钢管、安全网”进行围护隔离,防止施工时杂物落入行车路面,保证车辆通行安全。10、交通管制段落派专人值班,全天不间断巡查,发现异常情况,立即汇报,及时进行处理。11、施工完成后,及时清扫路面,用鼓风机鼓吹、洒水车冲洗干净,撤收安全防护隔离设施。(二)引桥11#-12#桥上部箱梁施工1、引桥上部结构为预制简支箱梁,在简支箱梁架设施工前,在跨越省道张义线省道设一宽6m、高5.0m的通道,施工过程如下:2、在施工点前方设置规范的“单车道行驶、禁超、限速、限高”等交通标志。3、防撞设施:为了防止支架受到车辆的撞击,在通道的两端设置船形砼防撞墩,其间距3.8m略小于支架通道宽度,防撞墩表面涂刷黄黑相间的反光漆;同时在两侧防撞墩上设置钢管护栏,防止车辆撞击支架。4、安全设施:在通道顶部布设水平密网安全网,在箱梁模板两侧设置竖向10密目安全网,防止杂物掉落,造成过往人员、车辆的损坏。5、11#-12#间桥下设置支架、通道,搭设完成后在其上设置限高标志,夜间施工时在通道两侧悬挂警示灯。(三)夜间巡查1、现场安排专人轮流站岗,并且必须穿反光警示背心。配备通讯工具,出现应急情况及时联系。2、如遇警示灯损坏,应迅速派专人进行维修,确保夜间车辆行驶安全。3、项目部成立夜间巡查队,并做好夜查记录及带班人员的交接手续。中铁十八局集团有限公司介休市跨铁路高架桥工程项目经理部二○一五年三月十四日
本文标题:47交通管制方案
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