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一、促进区域的可持续发展：1、中国的基本国情：A、国土辽阔，区域差异大。B、人口众多，人均国民生产总值较低。2、实现区域可持续发展的原因：不同的区域，地理条件不同，发展方式也不同。3、实现区域可持续发展的方式：合理改造、扬长避短、因地制宜、分工协作、互惠互利。4、四大工程：（1）、南水北调工程：（2）、西气东输工程：将新疆塔北油气田天然气通过管道送到长江中下游地区。（3）、西电东送工程：将蒙中西、宁夏等地水火电站的电力输送到华北和东北等地区。（4）、青藏铁路工程：讨论青藏铁路的修建是否有利于青藏高原生态环境的保护？（只要保护得当，青藏铁路的建设不仅不会明显地破坏生态环境，而且有利于减轻该地区的生态压力。我们可以采取必要的措施，避免造成生态的破坏和环境的污染。）A、西线方案：长江上游（金沙江或雅砻江）黄河上游。B、中线方案：丹江口水库华北。C、东线方案：扬州附近京、津。1、南水北调工程目的：缓解西北、华北淡水资源短缺的状况。长江流域黄河流域2002.12预计2010年完工。2002年7月4日正式开工,总里程达4000千米,跨10个省、市、自治区，总投资1560亿元，工程于2007年全面建成，并实现年西部向东部输送天然气120亿立方米，保证供气30年。新疆塔里木盆地中的轮南上海市。2、西气东输工程西气东输由西向东，穿大漠、过太行、越黄河、跨长江，蜿蜒八千里，泽及数亿人的西气东输管道，就是一条神奇的潜龙。这条横贯中国腹地、全长4000公里的能源大动脉，西起新疆巴音郭楞蒙古自治州的轮南，经甘肃、宁夏进入陕西，在陕西的靖边与长庆气田连接，再穿越黄河经山西、河南、安徽、江苏、浙江，东抵上海，把塔里木盆地储量丰富的天然气源源不断地送抵我国经济最发达的东南沿海地区。西气东输工程是我国进入新世纪后启动的最大工程，投资规模不亚于三峡工程，对西部大开发带动作用巨大。A、北线方案：蒙中西、宁夏华北和东北。B、中线方案：长江上游华东。C、东线方案：西南、广西珠江上游3、西电东送工程目的：解决东部经济发达地区电力能源不足的问题。广东。4、青藏铁路（青西宁—藏拉萨）•青藏铁路的建设始于1958年9月，其中西宁至格尔木段于1978年8月完工，全长815公里。青藏铁路新线格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工，数万名铁路建设者经过艰苦奋斗，于2006年7月1日正式建成，进行通车试运营，2007年7月1日正式通车运营。这意味着青藏铁路全线贯通，也标志着西藏结束了不通铁路的历史。青藏铁路修建的地理环境•据了解，这条处在“世界屋脊”青藏高原上，被称作“钢铁天路”的新线格拉段全长1142公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”；位于海拔4905米的风火山隧道，始世界上最高的铁路隧道；位于海拔4767米的昆仑山隧道，全长1686米，被成为世界上最长的“冻土隧道”，而位于可可西里自认保护区，全长11.7公里的清水河特大桥，也是世界上最长的铁路大桥。同时，记者还了解到，因这条铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等自然保护区，因其独具特色的环保设计和建设，也被称之为中国第一条“环保铁路”。青藏铁路修建的意义•青藏铁路全线建成通车后，不但运输成本会下降三分之二，而且会给西藏带来巨大的人流、物流和信息流，彻底消除西藏可持续发展中的交通瓶颈制约，青藏也将形成铁路、公路和航空的立体化交通，从而彻底解决货物、人员“进藏难”的问题。同时，青藏铁路将把西宁、格尔木、拉萨三个城市串联成一个整体，形成以可鲁克湖、托素湖、雅丹地貌、昆仑文化、三江源、可可西里、盐湖、玉珠峰、唐古拉山等为核心内容的环格尔木旅游圈，以及环拉萨旅游圈，每年将创造近百亿元的旅游收入。这最终将会把西藏丰富独特的资源优势转变为经济优势，逐步形成自己的经济造血功能，促进西藏经济结构从被动输血到自我造血的质变，带动青藏两地经济的快速发展。二、在世界中求发展：1、我国发展现状：综合国力日益增强，国际地位逐渐提高。2、当今世界经济发展趋势：21世纪的世界，是一个经济走向全球化的世界。3、我国未来经济发展趋势：2001年11月10日我国正式加入了世界贸易组织（WTO）。2001年11月10日我国正式加入了世界贸易组织（WTO）。