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墩柱施工技术交底一、工程概况DK78+396.4=GK0+490.311-16m+1-20m+1-16m环城公路中桥位于新建铁路张家口至集宁一次复线DK78+396.4处，本桥为环城公路而设，全桥位于坡道上，斜交设置，本桥中心法线预张集铁路中心线斜交35°，本桥面向张集线大里程分左右。桥台采用三柱式桥台，桩径φ130cm，桥墩采用三柱式圆墩，柱径φ130cm，2号桥墩基础采用φ160cm钻孔桩基础，1号桥墩采用明挖满灌基础。采用C30混凝土，为确保墩柱外观美观，拟采用整体式钢模板一次浇筑成型，拆模后采用聚乙烯薄膜全包进行封闭式养护。二、施工准备1、施工测量施工前对测量控制网进行复测，并对其进行严密平差。墩身施工时，根据现场实际情况，选择平面测量控制方法，计算墩身各控制点的平面坐标，上报监理工程师获得确认后，采用徕卡TC702全站仪，利用坐标法对墩身进行放样，即：用全站仪照准后视点，采用两测回放样测量，测量前需要进行预估，测量精度必须控制在容许范围内（垂直度控制在5mm以内）。2、材料和机具准备施工前对墩柱使用的物资和机具进行清点和检查。钢筋、模板的进场。钢筋笼的制作与放置，模板的打磨和拼装，刷脱模剂。吊车、钢管的准备。安装调试施工机具。3、施工现场的准备整平场地，各种材料及机具进入施工现场，达到浇筑混凝土的条件。三、墩柱施工工艺流程四、钢筋工程（1）钢筋露天堆置时，垫高并加遮盖，并按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不混杂，而且设立识别标志。钢筋具有出厂质量保证书和试验报验单，对不同型号的钢筋均抽取试样做力学性能试验。（2）钢筋的表面洁净，使用前将表面的油渍、漆皮、铁锈等清除干净。钢筋平直，无局部弯折。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计及规范要求。（3）墩身钢筋主筋采用直螺纹连接，钢筋和连接套筒施工前加工成型后运至现场连接。直螺纹施工中注意以下几点：钢筋加工时：吊装柱模钢筋笼安装漏斗,串筒安放支撑加固复线验收浇筑柱混凝土塑料膜包柱养护钢筋笼制作测量放线柱模垫层砼砼试件制作a.钢筋下料时不得用热加工方法切断；钢筋端面宜平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲；钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲应调直。b.钢筋头加工时，不得在没有切削液的情况下加工；应使用水性切削润滑液，不得使用油性切削润滑液。钢筋连接时：（4）在同一断面上接头数不超过主筋数量的50％，前后错开100cm以上。（5）钢筋严格按图纸要求进行安装，确保钢筋位置准确，间距满足要求，安装过程中主筋上每隔一米设置混凝土垫块以保证混凝土保护层厚度符合设计要求，防止露筋。（6）桥墩的钢筋与盖梁的搭接，墩柱搭接长度为100cm，施工时必须保证其预留长度。（7）为施工方便，在外侧模板的加强肋上焊接施工托架，以利于施工。（8）在薄壁墩身钢筋施工完毕后，横向筋外侧帮扎Φ6的10x10cm的钢筋网片，施工时网片间搭接一个网格，将混凝土垫块帮扎于网片上以保证保护层厚度。（9）主筋接长时考虑其稳定性，采用在主筋连接过程中用水平筋和斜筋将整排主筋形成一整体固定。安装完成之后先班组自检，经质检工程师检查合格后，请监理工程师检验，合格后，再进行下道工序施工。五、模板安装：①、为保证墩柱的外观质量，用整体式钢模板。②、根据吊装设备性能，确定每段柱模长度进行拼装，拼装时注意接缝紧密，相邻两模板表面高低差不大于2mm，拼缝间用填料填补，以保证混凝土表面光滑平整。拼装完成后，模板内侧涂刷脱模剂。③、把拼装好的柱模用吊车吊装就位。④、柱模四周设置地龙，用木楔固定柱模脚位置，垂直度用斜撑和拉杆调核。斜撑使用Φ48钢管加可调顶托。当柱高大于3.5m时，应用拉杆进行锚固，将钢丝绳及花蓝螺栓固定于预埋在地面的地锚上。调核垂直度时，用铅锤球或经纬仪监控。⑤、检查模板底口缝位，要用水泥砂浆将其封死，浇筑砼前检查连结螺栓紧固度及柱模垂直度。六、砼浇注：①、浇筑砼时，为了使砂石不发生分离，当自由倾落高度超过2m时应使用串筒。浇筑砼时，边浇筑边拆除串筒，保持倾落高度不超过2米。②、浇筑砼时质安员检查拌合质量和严格控制坍落度，以防止砼表面出现水泡汽孔等现象。③、浇筑砼时，要分层浇筑，分层振捣，每层浇筑厚度约为30cm，使用插入式振捣器振捣。④、当插入式振捣器长度不够长时，操作人员进入柱模内进行振捣，注意进行模内通风。⑤、柱顶聚积的浮浆要清除，以保证砼的强度。⑥、墩柱顶有预埋件时，待砼未达到初凝前安装完毕，并做到尺寸准确无误。⑦、浇筑砼后应立即复测柱的垂直度及预留钢筋的位置。发生位移时，应及时进行校正。七、拆模养护：①、浇筑砼后24小时才能拆模板,并在确保砼保证表面不受损坏时方可进行。②、先拆除斜撑，再拆模板连结螺栓及附件。用橇棍轻轻橇动模板，使之与砼分离，并用吊车协助拆除。③、砼柱身缠绕塑料薄膜保水养护。