基于AT89C51单片机的交通灯设计毕业论文

广东交通职业技术学院毕业论文题目：基于AT89C51单片机的交通灯设计学院：计算机工程学院专业：交通安全与智能控制学生姓名:钟文标指导教师：曹成涛开题日期2010年09月02日设计期限2010年09月02日起2010年10月10日止答辩日期2010年10月21日广东交通职业技术学院毕业设计（论文）指导教师评语指导教师评语：指导教师评定成绩：指导教师签名年月日广东交通职业技术学院毕业设计（论文）答辩评语答辩委员会评语：答辩成绩：答辩小组组长签名年月日基于AT89C51单片机的交通灯设计摘要：本系统采用美国ATMEL公司生产的单片机AT89S51，以及其它芯片来设计交通灯控制器。本方案为了简化对路口的操作，采取了四相位对称（不对称）放行的方式进行控制。实现了通过AT89S51芯片的P0口和P2口中的P2.0-P2.4口控制数码管的显示功能，用P1口控制红、绿、黄灯点亮的功能及上电时通过P1口中的P1.0-P1.4口接按键实现方案选择功能。用P1口和P3.0-P3.1、P3.6-P3.7模拟路口红绿灯情况并及人行道红绿灯情况。使用外部中断进入修改参数状态和紧急状态，修改参数使用P1.4-P1.7（按键分别是相位选择，加一，减一及确定修改功能）。系统实用性强、操作简单、扩展性好。关键词：AT89C51、单片机、交通信号灯Abstract:ThesystemusedbytheU.S.companyATMELmicrocontrollerAT89S51,aswellasotherchipstodesigntrafficlightcontrol.Tosimplifytheprogram'soperationofintersection,takeafour-phasesymmetric(asymmetric)controlledreleasemanner.AchievedthroughtheAT89S51chipportP0andP2inthemouthoftheP2.0-P2.4porttocontrolthedigitaltubedisplay,withtheP1porttocontrolthered,greenandyellowlightonthefunctionandpowerthroughthemouthoftheP1P1.0-P1.4portaccesskeyimplementationsoptions.WiththeP1portandP3.0-P3.1,P3.6-P3.7analogintersectiontrafficlightsandsidewalksandtrafficlightsofthesituation.Modifyparametersusingexternalinterruptstatusandenterastateofemergency,tomodifyparametersusingtheP1.4-P1.7(respectively,phaseselectionbuttons,plusone,minusone,anddeterminethemodifiedfunctions).Systemispractical,simpleandgoodscalability.Keywords:AT89C51,single-chip,trafficlights目录第一章引言......................................................................1第二章交通管理方案论证..........................................................32.1设计任务....................................................................32.2方案介绍....................................................................32.2.1方案1设计思想.......................................................42.2.2方案2设计思想......................................................52.2.3方案比较.............................................................6第三章交通灯系统硬件设计........................................................73.1单片机概述..................................................................73.2系统构成....................................................................83.3芯片选择与介绍..............................................................93.3.1AT89S51芯片.........................................................93.3.2交通灯控制线路图...................................................12第四章交通灯软件设计...........................................................154.1程序设计流程图.............................................................154.2延时的设定.................................................................204.2.1计数器初值计算.....................................................204.2.2相应程序代码.......................................................214.3程序的主控制循环调用.......................................................224.4方案选择子函数.............................................................234.5修改时间子函数.............................................................234.6对现有程序的扩充...........................................................24第五章实验平台................................................................265.1实验平台...................................................................265.2实验步骤...................................................................275.2.1编写程序代码........................................................275.2.2按照系统硬件连线图连接好系统并调试..................................285.3实验遇到的问题，解决方法及结果.............................................285.3.1实验问题............................................................285.3.2实验问题的解决......................................................285.3.3实验结果（请看硬件演示）............................................29第六章总结与展望..............................................................30第七章致谢....................................................................31第八章参考文献................................................................32第九章程序实现代码............................................................33第一章引言第1页共60页第一章引言今天，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。但这一技术在19世纪就已出现了。1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两块以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。1869年1月2日，煤气灯爆炸，使警察受伤，遂被取消。1914年，电气启动的红绿灯出现在美国。这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，安装在纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。1918年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。带控制的红绿灯，一种是把压力探测器安在地下，当车辆接近时,红灯便变为绿灯；另一种是用扩音器来启动红绿灯，司机遇红灯时按一下喇叭，就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时，它就能察觉到有人要过马路。红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间，推迟汽车放行，以免发生交通事故。信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。随着经济的发展，交通运输中出现了一些传统方法难以解决的问题。道路拥挤现象日趋严重，造成的经济损失越来越大，并一直保持大比例的增长。现在交通系统已不能满足经济发展的需求。由于生活水平的提高，人们对交通运输的安全性及服务水平提出了更高的要求。在交通中管理引入单片机交通灯控制代替交管人员在交叉路口服务，有助于提高交通运输的安全性、提高交通管理的服务质量。并在一定程度上尽可能的降低由道路拥挤造成的经济损失，同时也减小了工作人员的劳动强度。广东交通职业技术学院毕业论文第2页共60页中国车辆数量不断增加，交通控制在未来的交通管理中起着越来越重要的作用。智能交通灯的管理比重修一条马路无论在经济、交通运行速率上都有很好的效益、更加节约资源。使交管人员有更多的精力投入到管理整个城市交通控制，带来更大的经济和社会效益,为创造美好的城市交通形象发挥更