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1交通工程设计说明一、设计依据1.《道路交通标志及标线》（GB5768－2009）；2.《道路交通信号灯》（GB14887-2003）；3.《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）；4.《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；5.道路工程制图标准》GB50162-926.建设部建质[2004]16号《市政公用工程设计文件编制深度规定》7.《长沙市城市道路交通设施设计优化指南》；8.其他相关施工图文件。二、设计范围和内容芙蓉北路浏阳河大桥位于长沙市开福区，西接新河三角洲，东邻京广铁路，计算行车速度为60km/h。道路沿线与横二路相交，为信号交叉口。三、标线本项目标线类型主要有车行道边缘线、车行道分界线、人行横道线、导向箭头、中心双黄线、导流线、停车线等。车道边缘线---设于车道两侧路缘带的内侧，为振动型白色实线，线宽15cm。车道分界线---设在同向行驶的车行道之间，用来分隔同向行驶的交通流，为白色虚线，线宽15cm，实线长为400cm，间隔为600cm。人行横道线---为白色实线，最小宽度为3m，并可根据行人数量以1m为一级加宽，一般宽5m，线宽40cm，线距为60cm。导向箭头---导主要用于交叉路口的导向车道内，出口匝道附近及渠化交通的引导，颜色为白色。计算行车速度在40km/h～60km/h的道路，导向箭头尺寸详见大样图。中心双黄线---为振动型黄色双实线，线宽15cm，线距20cm。路面标线涂料的技术要求应符合国家标准JT/T280、GN47、GN48的有关规定。标线采用热塑反光型DPI涂料，热熔型涂料的冷膜厚度一般为1.5mm±0.2mm，振荡标线为4.5mm±0.2mm。为增加标线夜间反光性，应预混和面撒玻璃珠，面撒玻璃珠用量为0.3～0.4kg/m2。所有道路标线严格按国标的有关规定涂划，详见“交通标线大样图”。四、标志1.平面布设本工程涉及的标志根据其版面内容的不同，分为警告标志、禁令标志、指令标志和指路标志等四类标志，结合实际情况分单独设置、合杆设置、附着设置三种方式。具体设置位置及方式详见交通设施平面布置图。2.版面设计依据《道路交通标志及标线》（GB5768－2009），道路按计算行车速度60km/h的要求，指路标志的汉字采用标志黑体（简体）。一般警告、禁令、指令标志标志牌均按GB5768－2009制作，指路标志版面规格按《长沙市城市道路交通设施设计优化指南》设计。所有的标志牌主体内容均要求采用钻石级反光膜。各类文字采用汉字、汉语拼音和韩文对照的形式设置。指路、指令标志采用篮底白图案，警告标志采用黄底黑图案，禁令标志采用白底红圈黑图案。3.构造和基础2道路交通标志由标志底板、支柱、基础、紧固件和反光材料等组成。底板可用铝合金板、合成树脂（如塑料、硬质聚氯乙烯板材或玻璃钢等）材料制作。铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa，延伸率不小于4～10%。应采用牌号为2024，T4状态的硬铝合金板。大型标志的板面结构，宜采用挤压成型的铝合金板拼装而成。标志板背面可选用美观大方颜色，铝合金可用原色。标志板厚度参照国标《道路交通标志标线》（GB5768-2009）附录E（提示的附录）B表E选择。挤型铝合金板的厚度按规定执行。标志牌支撑分单立柱式、单悬臂式两类，各支撑结构的具体版面内容详见交通设施平面布置图，其中单悬臂式用于支撑指路标志牌。交通标志立柱选用钢管制作，钢柱应进行防腐处理，钢管顶管应加柱帽。钢制立柱、横梁、法兰盘及各种连接件，可采用热浸镀锌。立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为550g/m²，紧固件为350g/m²。标志的版面面向来车方向，并尽量减少对驾驶员的眩光。设置路侧式标志时，可与道路中心线的垂直线成一定的角度，指路标志和警告标志为0度～10度，禁令标志和指令标志为0度～45度，道路上方的标志应与道路中心线垂直并与道路垂直线成0度～10度的俯角；标志板外缘距路面侧石线不应小于25cm。标志板安装在悬臂上，考虑到通行净空和路面维修增高的因素，底部安装高度不小于550cm。柱式标志底部安装高度不小于240cm。标志基础采用钢筋混凝土基础，根据板面承受外力的大小及地基的承载力决定其尺寸及埋置深度，为便于施工，将标志基础类型进行了适当归并。各种标志立柱的埋设深度，决定于板面承受外力的大小及地基的承载力。一般应浇筑混凝土基础。立柱金属预埋件应进行防腐处理。各质量要求详见《公路交通安全设施标准汇编》和《公路工程质量评价标准》。五、交通信号灯1.交通信号灯光源均选用双重密封及加强防尘的LED光源系统。管道铺设时应考虑信号灯位置，避免发生冲突。交通信号灯位置详见“交通设施平面布置图”。2.交通信号设施的管道采用镀锌钢管。路口控制机的电源引自道路照明箱式变电站，单独计量，各路口信号控制机均单机运行，但与通信手孔井相通，留有控制机联网的余地。3.所有钢构件采用的钢材应符合GB/T700-1988的要求。构件的焊接加工必须满足国家行业标准JGJ81-2002《建筑钢结构焊接技术规程》的技术要求。杆件结构均采用热镀锌防腐处理。4.本工程中所有交通灯杆件在基础施工前需征询交警部门的意见，并在交警部门的指导下进行。5.机动车道交通信号灯：采用403箭头信号灯，支撑采用单悬臂机动灯杆；人行道交通信号灯：在交叉口人行横道两侧设置，支撑采用竖杆。6.信号灯主灯规格要求Φ400，人行信号灯规格要求Φ300，控制仪器、信号灯及仪器接口与长沙市统一，信号灯管线要求：每组信号灯必须单独放线至信号控制箱，每方向预留一根四芯线，电源线采用钢带线。接地采用TN-S接地系统，接地极采用2.5米长50×50×5镀锌角钢，和电源线中的接地线联成接地网，接地电阻小于4欧姆。过街电缆应当满足多相位控制的要求，交通信号灯电源线型号为：KVV224X2.5mm2，人行信号灯电源线型号为：KVV223X2.5mm2，数据（信号）传输线型号为：KVV224X2.5mm2，感应线型号为：4*RVVP2X2.5mm2。7.灯具的电气性能3工作电压(V):AC220+10/-15%50Hz；额定功率(W/单灯)15；绝缘电阻(MΩ)10；介电强度:耐压1440VAC;e.点燃寿命:50000h。8.灯具的物理机械性能抗风速145km/h；抗振应力要符合GB14887的要求；防护等级TP43以上。9.灯具适应环境的要求工作环境为-40℃~+50℃；温度为25℃时,空气相对湿度不大于95%。10.环形检测线圈的规格和要求1）线圈线为1.5mm2的无接点绝缘软铜线，如有接头应焊接并作防水处理。2）线圈是长方形的，其外形尺寸为2.0m×1.0m。每边至少相距1m，线圈绕4圈。如有2个线圈相距很近，建议一个线圈绕3圈，另一个绕4圈，以防串扰。3）对于线圈安装，在路面上割一个槽，为防止损坏线圈的线缆，在角上切一个45°的角，槽宽为4mm，深30-50mm，一个角上引出一个槽至路边。4）线圈需不能有焊接点，并通过馈线和检测器接地相连，馈线为带铜屏蔽网的双绞线，其型号为RWP48/0.2×2。5）在线圈和馈线埋设好后，槽可以用环氧树脂或沥青填埋。11.管道埋设、沟槽开挖与回填该工程中需信号灯控制的交叉口横向过路管道结合照明工程予以实施。地下电缆线穿线管使用公称直径110mm、壁厚5mm的内套耐腐衬管的热镀锌钢管或PVC110*3.2硬质塑料管，钢管用于车行道，硬质塑料管用于非机动车道、人行道，地下电缆线穿线管的埋置深度为其顶部距路面的距离不小于0.5m。平放在管沟底部中央，使其平直顺畅，管口接口处一定接续牢实，无缝隙，管壁无损伤、无裂缝，组合不变形,电缆保护管管口应无毛刺和尖锐棱角，检查井尺寸根据规范详图设置，地下电缆线不得与通讯、检测器等电缆使用同一管道。埋设管道时，开挖沟槽的截面尺寸为0.5m×0.7m。如地下管线复杂，施工方可在监理工程师的指导下，对管道设置位置和埋设方法作适当的调整，基础根据现场地基土质的实际状况，按素混凝土基础考虑。沟槽回填的同时，还需对破坏的绿化和人行道道板进行原样恢复。六、电子警察、交通电视监控控制设备道路各信号交叉口，在路口各向分别设置一套单悬臂式电子警察，在路口西北角设置一套立杆式电视监控，并配合设置一套电视监控柜，一套信号灯控制柜、二套电子警察工控柜。在以上设置电子警察交叉口的每一个导向车道内切割并埋设两付感应线圈，这两付线圈分别设置在车辆停止线两侧。感应线圈的规格和要求同“环形检测线圈”。1.电子警察、交通电视监控等控制设备所需管线1)在照明工程地下布管的同时一并设置2孔Φ110地下管道供信号灯、电子警察及交通电视监控用。2)电子警察、交通电视监控所需的电源线和视频线、馈线、信号传输线均由主件直接连接至控制主机。43)电子警察、交通电视监控所用电源线型号为RVV2X2.5mm2，视频线的型号为SYV75-5，馈线的型号为RVVP8X1.5mm2，网线为超五类网线，信号传输线的型号为RVVP3X2.5mm2。2.电子警察、交通电视监控等控制设备的功能要求1)本次实施的电子警察、交通电视监控均包括其所需的所有前段设备，施工方在施工完成后，应确保各项设备正常工作，并能使所摄取的信息顺利通过光纤接入交巡警指挥中心。2)电子警察、交通电视监控的功能和技术参数应满足公安交通管理部门的相关规定和要求。3)电视监控光缆敷设（1）施工要求a、光缆敷设前，首先进行现场的测量，根据已敷设完的配管进行仔细精确的测量，提出准确的材料计划向厂家定购。b、核对光缆路由走向、敷设方式及接头位置。c、复测路由地面距离，为光缆配盘、分配及敷设提供必需的资料。d、在现有管道内敷设光缆，为确保光缆安全，预留光缆尽量盘留在通信管道的人(手)孔内，基站留长按15m预留，冗余留长按15‰预留，接头留长按10m／侧预留。为方便维护，放缆时应以接头井为1#，安顺序类推，逢5、10、15……5的倍数手孔，应按20m作预留。（2）光缆检验a、施工单位在开工前应对运到工地的光缆、器材的规格、程式进行数量清点和外观检查，如发现异常应重点检查。对光缆、连接器等还应进行光学特性、电特性的测试。b、核对单盘光缆规格、程式及制造长度应符合订货合同规定的要求。c、光缆开头检验时，应核对光缆外端的端别，并在缆盘上做醒目标注。光缆端别的识别方法应符合下列规定：面对光缆截面，由领示色光纤按／顺时针排列时为A端，反之为B端。d、光缆现场检验光纤衰减常数、光纤长度。e、单盘光缆检验完毕后应恢复光缆端头密封包装及光缆盘包装。f、光纤连接器应具有良好的重复性和互换性。尾纤的长度应符合设计要求、外皮无损伤。尾纤各项参数应符合合同规定。连接器的损耗应符合合同规定。七、施工注意事项1.新铺沥青混凝土路面的交通标线施工，可在路面施工完成一周后开始；新建水泥混凝土路面的交通标线施工，应在混凝土养护膜老化起皮并清楚后开始。2.雨、雪等恶劣天气会影响路面与涂料之间的粘结，沙尘暴、强风会影响标线施工的作业。热熔标线在气温低于10℃时会严重影响涂料的粘度，应暂停施工。3.路面应清洁干燥，不得存在松散颗粒、灰尘、沥青渣、油污或其他有害材料。4.应根据横断面的具体尺寸和设计文本的要求确定标线位置和标线宽度、长度，在路面上划出标线位置。5.正式施工前应进行试化，以检验划线车的行驶速度、线宽、标线厚度、玻璃珠撒布量等能否满足要求。调试合格后才能开始正式施工。6.路面标线在施工过程中，应加强安全管理，维护标线涂料的正常养护周期。7.标志板背面及拼接采用龙骨加固，板边用单折边加固，标志板加固仅考虑5了安装后的强度，因板面较大，应避免搬运时发生损坏。大型标志的版面结构，宜采用挤压成型的铝合金板拼装而成。8.标志设置应现场核实定位是否妥当，若通视不良、位置困难，或与已完工的工程发生冲突时，除定位性较强的标志外，可适当前后挪动标志的位置。9.安装应满足标志与路面之间的垂直和水平距离，安装方向与角度应遵照规范要求，以消除表面镜状反射。10.标志的支架结构采用热浸镀锌防腐处理，若构件较长，镀锌外观欠佳时，可在镀锌后再喷镀银粉漆。1