从中国疆域的历史变迁看今日陆权与海权的经营

从中国疆域的历史变迁看今日陆权与海权的经营引子：问题的提出明代的困境-陆地与海洋间徘徊在明代，郑和率领的舰队曾经是世界上最强大的舰队。1442年，郑和死于印度的卡里卡特（一说死于海上），尽管郑和生前对明代的皇帝们建议保留这只舰队，但是，正如郑和是一个太监一样，中国官方在海上努力经营的记录下面也没有了。1487年，经过200多年的艰难努力，一直在海洋上辛苦探索通往印度新航线的葡萄牙人，终于到达了印度的卡里卡特。在五年后即1492年，西班牙在经过近800年与穆斯林的战斗，终于征服了摩尔人的最后的据点-格拉纳达，光复全境。就在这一年，女王伊莎贝拉接见了哥伦布，一个疯疯癫癫的人，他认为向东航行，即可到达印度。他已经在葡萄牙、法国人那里碰过壁了。他运气不错，伊莎贝拉答应了他。在74天的航行之后，哥伦布的三只小船到达了加勒比海的一个小岛。此后，数十年间，葡萄牙人和西班牙人为了争夺航线，终于将世界各大陆的航线基本完善。欧洲人第一次掌握了新的财富之路，后来证明是比阿拉伯人和中国掌握得要好得多的航线。从美洲流出的白银，通过漫长的太平洋航线以及其他航线，不断被运往亚洲，作为交易的媒介，使世界旋转。而地处欧洲东部的俄国，经过鞑靼-蒙古人250年的统治，终于走出北部的森林和沼泽避难所，进军草原，并于16世纪开始翻越乌拉尔山。俄国人从鞑靼人那里学到精良的骑术，而且善于利用西伯利亚的河流，于1583年向明朝万历皇皇帝递上了一份国书。而在中国西北和西南，还有另外一股势力。在元代，蒙古人大量征用中亚的穆斯林，这些人主要居住在西南和西北。他们在等待着反噬的时机。从此，中国东南沿海、东北陆地以及西南和西北边境，像一个巨大的钳子，夹住中国这个坚硬的核桃。这颗核桃终于在300年后被撬开，各路殖民者和野心家，疯狂地在中国掠夺财富…这就是中国苦涩的近代史。按照英国麦金德的理论，西北欧和美国以及日本等通过掌握海权，沙俄作为欧亚大陆上最强大的陆权国家，形成了对中国的海陆夹击之势，这样最终在满清酿成国难。如何破解这种海陆夹击？我们不妨去从历史中吸取教训吧！一、中国的地缘天赋1、大国海权资源的比较中国位于欧亚大陆的边缘地带，处于海陆结合部，东方是世界最大的海洋-太平洋，陆地国土位于世界最大的陆地-欧亚大陆上（即便扣除非洲也是）。而对于第一岛链，可以将其看成屏障。因此，中国拥有开放性水域，非常利于对外交通。俄国虽然也有广阔的海岸线，但北冰洋只有摩尔曼斯克以西才能很好的航行，波罗的海、黑海是狭窄的内海，太平洋只有南部有不冻港-海参崴等港口。总的来说，俄国的海岸线被陆地分割后非常破碎。而美国陆地处于太平洋和大西洋之间，此外在太平洋上还控制了一系列的岛屿作为屏障。美国本土东北部五大湖与大西线与密西西比河之间已经有运河沟通，因此，美国通过海运和水运的条件是非常优越的。此外，美国还通过在欧亚大陆大量驻军，控制了世界海洋的关键节点。但是，美国同样有一个缺陷：太平洋与大西洋之间相隔遥远，如果有强大的海上势力将其各个击破，美国的海权优势就丧失了。此外，美国控制欧亚大陆的成本是高昂的，如果从欧亚大陆撤退，将很有带来连锁性的反应，彻底退回到美洲，重新执行“光荣的孤立”。2、大国陆权资源的比较中国国土的西部深入到中亚，这里曾经是繁忙的丝绸之路线路，如果重新开通的话，价值将是非凡的。另外，中国的东北也是俄罗斯控制的欧亚大陆桥的东部起点。尽管蒙古被苏俄肢解出去，但中国仍能影响到俄国贝加尔湖以东地区。俄国控制了欧亚大陆的核心部分既所谓的世界岛，但欧洲大陆是世界上强国最多的地区，西部有经济科技不输于美国的欧盟国家，东部有世界上人口最多的国家-中国。南部则是世界宗教、民族冲突最密集的中亚和中东穆斯林国家，而且这里是世界人口出身率最高的地区。总的来看，俄国的力量主要依靠陆权。美国的陆权形势则极为简单，北美和拉美地区，和美国这个庞然大物相比，实力差距悬殊。应该说，美国拥有世界大国中最好的陆权、海权形势。3、现有大国海权和陆权经营效果的比较3.1初步判断-海权强国目前处于强势从目前看来，通过将海权作为重点经营的欧美系国家是世界上最强大的国家，其中尤其是盎格鲁撒克逊系的国家-美国、英国，澳大利亚、新西兰虽然不算大国，但经济科技极为发达。而俄国虽然是一度是欧亚大陆上陆权最强大的国家，控制了欧亚大陆桥，但有其名却无其实，并无法得到世界的资源，最后只好在华约组织内搞内部分工。但结果并不理想，1991年苏联这个怪物终于自我崩溃，主要继承人-俄罗斯在海上的势力几乎奄奄一息，在陆地也被欧盟国家步步紧逼，随着波罗的海三国和乌克兰加入欧盟，俄罗斯的陆权形势几乎掉到冰点，比十月革命后苏联的形式还要糟糕。除了波罗的海国家独立之外，白俄罗斯、乌克兰这样的斯拉夫国家也重新独立，在亚洲完全退出中亚。也就是说，俄罗斯除了还控制欧洲部分肥沃的草原黑土带之外，亚洲部分的国土完全局限在森林地带。这种变化让人想到蒙古人入侵时期俄国人躲到北部的森林和沼泽地带休养生息。不错，大名鼎鼎的莫斯科大公国正位于森林和草原的分界线上。所谓沙俄的扩张史，有史学家将其形容为从森林向草原进攻。这样，今天俄罗斯的陆权形势，将很有可能是长期衰落的开始，首先是从亚洲的草原地带即麦金德世界岛的核心部分退出，然后蔓延到其他地区。随着苏联从阿富汗、越南、蒙古的败退，以及1991年的自我主动崩溃，中国的陆权形势可谓是近代以来最好的时期。但是中国的海权形势仍然严峻，重返汉唐之路依然遥遥无期。3.2边缘国家兴起的路径-海权还是陆权麦金德的世界岛概念，从地域上看，正位于从蒙古高原一直延伸到俄罗斯、乌克兰南部的草原地带，这里长期是游牧民族的活跃场所。由于游牧民族的机动性和经济力量转化为军事的成本低廉，游牧民族可以依靠非常弱小的经济力量征服广大的农耕文明地区。但是，这一段历史，随着英国为代表的海权强国的兴起，终于落下了帷幕。今天的世界强国，都位于北半球的北部地区。这并不是偶然。北半球的中纬度地区，分布着世界上最庞大的成煤带。煤和铁，正是这些大国兴起的源泉。3.2.1英国靠重视海权兴起英国为何从西北欧的众多殖民国家中脱颖而出，取得最后的胜利？英国由于征服者威廉的原因，和法国爆发了百年大战，但百年血战，英国所获无几。这种获益微薄的战争，使英国终于得出了结论，欧洲大陆是自己不可能征服的，只能维持欧洲大陆的均势，使之不出现一个强大统一的敌对国就可以了。欧洲大陆从罗马帝国之后，除了北部罗马帝国没有征服的地区之外，原来南部的国土，也始终实现再统一。哈布斯堡王朝（西班牙、葡萄牙因为联姻也计算在内）、法国、波兰以及外来者奥斯曼土耳其在这片土地上厮杀多年，最后的结果是谁都没有统一欧洲大陆。当然，英国的岛国位置以及煤铁资源丰富以及其他原因，叠加在一起，也有助于英国的兴起。但主要原因是欧洲由于民族、宗教、种族过于繁杂，将其融合在一起，绝非易事。但身处罗马帝国帝国故土的陆地强国，因为这种历史负担，眼光无法看到欧洲之外的世界。英国靠殖民贸易的利润，第一次开始大规模使用化石能源-煤炭，开启了工业革命。铁路、轮船等廉价交通方式的使用、枪支的发明，使得征服的成本降低了，农耕社会第一次具备了击败草原地带的游牧民族的压倒性优势。3.2.2俄国靠陆权兴起俄国由于蒙古人的征服，和欧洲其他地区失去了联系。虽然俄国由于和拜占庭末代公主的联姻，自命为东罗马帝国的继承者，但俄国的文明从来都是粗鄙不堪的。俄国的兴起，主要是依靠西欧传入的火器和乘东方中国的衰微偷鸡摸狗罢了。俄国人征服的西伯利亚，开始是由地方领主雇佣了叶尔马克（俄语意为饭锅，形容其能吃，跟汉语饭桶意义差不多）这伙土匪去试探西伯利亚鞑靼汗国的虚实，结果让沙俄大喜过望，西伯利亚鞑靼汗国只不过是一个庞大的空壳而已。汤因比在《历史研究》中说到，游牧民族畏惧海洋，甚至还畏惧河流，但沙俄并不畏惧。说到底，直到末代沙皇被苏联的革命党给毙掉之前，俄国的统治者其实都是来自瑞典的海盗。这种血统的确是在默默地起着作用。沙俄的殖民者在西伯利亚并不多，他们为了这里珍贵的毛皮，不断前进，甚至一度推进到阿拉斯加。这笔来自苦寒地带的财富虽然南部富庶地带的看不起眼，但对于沙俄来说却是一笔宝贵的财富。来自西伯利亚的毛皮收益，最高的时候达到国库年收入的一半。类似于西北欧的欧洲-西非-加勒比海地区的三角贸易航线，沙俄也有一条三角贸易线路：西伯利亚的毛皮-中国的茶叶和丝绸-欧洲。沙俄雅克萨战役虽然失败，但是却让满清知道了世界上没有最野蛮，只有更野蛮。满清终于低下了头，给予了沙俄远比荷兰人和英国人的贸易特权。英国人眼馋，但没有办法，最后150年后，英国人终于得到了自己想要的东西。沙俄的扩张目标首先是西伯利亚，然后是乌克兰等黑土地带，直到19世纪，沙俄才大举向中亚中亚扩张。3.2.3海洋运输和陆地运输的经营成本比较在大航海时代开始之前，海洋运输的经营成本高于陆地运输，航行危险，而且船只很小，运载能力不大。但大航海时代开始之后，海洋运输的经营成本低于陆地运输，虽然航行仍然有风险，但随着船只的不断大型化，运载能力不断提高，现在通过海洋的运输成本远远低于陆地。如果要维持陆地运输的经营，那么需要完善的道路设施、沿途的驻军和巡逻、沿途国家的政治友好稳定。而如果要维持海洋运输的经营，并不需要在道路设施上进行投资，因为海洋是天然的道路，只要在沿途节点上的港口进行建设。这一项成本要远比陆地需要建设庞大的道路设施所花费的成本低。其次，海洋运输经营需要的安全费用要低于陆地运输。因为陆地运输如果该地发生反叛等危机事件，有可能蔓延到整个地区。而海洋运输的经营由于需要船只，人因为是陆地生物，所以只要少量的海军力量即可维持安全巡逻。第三，海洋运输对于政治环境的敏感性要低于陆权。由于陆地运输经营需要完善的道路设施，如果发生危机事件，那么很有可能导致沿途的经营发生中断。但海洋运输，除了封闭性水域，例如地中海、黑海、波罗的海这样的封闭性水域，完全可以选择新的航线，尽管经营成本会上升，但是还可以维持经营。因此，在从大航海时代开始后，随着技术的进步，海洋运输的成本越来越低。虽然维持海军的初期投资极高，但却有极高的收益。由于这个原因，近代沿海的城市越来越多。3.2.4海权经营与陆权经营的生命周期比较海权经营，船只、武器等初始投入远高于陆权经营。这也是为什么只有少数海权强国的原因。而且只要是海权强大的国家必然是强国。由于现代工业的发展，导致任何一个国家都无法全依靠自己自给自足，要拥有强大的工业，必然需要通过海洋运输获得资源，这也导致内陆国家无法成为强国。但海权经营一旦航道的节点等被控制后，经营成本会逐渐降低。但是一旦某个节点出现问题，特别是位于海陆结合部的节点，如果出现强大的陆权干涉势力或者是其他原因，那么撤退将引起连锁反应。这一点在英法等老殖民者，在亚非拉的殖民地纷纷独立中已经有所体现。而陆权经营，即便是一个穷国，只要愿意穷兵黩武，也可维持一只庞大的陆军（有没有用另说）。陆权经营的初始成本低于海权。而且一旦危机发生，能进行有效的控制。因此，英法殖民者的殖民地纷纷独立只花了很短的时间，但是奥斯曼帝国的衰亡却花了两个半世纪。俄罗斯这个超级怪物也是如此，虽然已经逐渐开始衰微，但持续的历史可能很漫长，只要国土内有不驯服的会立即镇压，接壤国家如果有不友好的举动，有时可能还会挥舞一下大棒，吓唬一下。但是由于海洋运输方式的成本远低于陆地，因此，近代国家非常重视争夺出海口和不冻港。但是，如果地理位置的限制，导致出海口等资源并不理想的前提下，例如俄罗斯这样的海权资源禀赋并不优良的国家，极有可能陷入不断通过陆权来夺取出海口，最后陷入扩张过度而消化不良，最后自我主动崩溃。4、成功者为何成功-对盎格鲁撒克逊系国家兴起与其他势力比较目前，盎格鲁撒克逊系的国家是世界上最为强大富足的国家。为什么会出现这种结果？4.1盎格鲁撒克逊系扩张的特点盎格鲁撒克逊系扩张的特点很有特点，由于拉美等出产贵金属而且人口密集的地区被西班牙和葡萄牙控制，因此，英国不得不发展自己的工业，靠往西班牙、葡萄牙的美洲殖民地走私以及通过私掠舰队来夺取西班牙的宝船。应该说，这样的玩法最后英国人最后都厌倦了，尤其是