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武汉大道（长江二桥—岳家嘴立交）道路改造工程第二阶段施工期间交通组织方案2010年4月15日2一、工程概况徐东大街（长江二桥～岳家嘴立交）道路改造工程起于长江二桥武昌岸引道，止于岳家嘴立交西侧高架引道，道路全长2392米，路幅宽60～90米，工程采用主线高架桥+地面辅道的建设形式。桥梁全长1621米，桥宽26米，双向6车道，全桥上部结构采用钢箱梁。工程同步实施地铁8号线地下连续墙约1102米、地面道路、交通、照明、绿化景观、杆线入地等相关配套工程。关门工期为2011.1.20日。目前市政府要求2010年3月20日进场开工，工期十分紧迫。道路规划图3二、总体施工部署本标段施工交通组织方案分三个阶段进行，即：第一阶段：中央花坛绿化拆除及桩基施工阶段第一阶段需将道路中心进行9.5米宽施工打围，拆除中央绿化带后进行桩基施工，并对现状道路两侧6处公交站点迁移扩宽形成公交港湾，同时进行桩基施工。4第二阶段：桩基、地连墙交叉施工阶段。在道路中心打围17米宽，施工桥梁桩基、地铁地下连续墙，初步建议两种方案进行交通分流。5第三阶段：承台、立柱、钢箱梁安装阶段。在道路中心设置宽18m围挡，进行桥梁下构和钢箱梁施工。6三、交通现状目前施工打围情况：友谊路口：7团结路口：施工围挡施工围挡调整后的人行道位置8四、第二阶段打围方案：第二阶段施工主要进行地连墙及桩基交叉施工，该阶段施工打围宽度12m。施工期间将重点组织好交通疏导工作：方案一：将原有南侧的三车道分流一车道到北侧。该方案的实施，必然会对友谊大道、团结大道路口形成较大的交通压力，故建议交通对徐东大街实行单双限行。同时由于南侧拓围宽度达到12m，必然会影响到友谊大道路口的左转车辆的行车半径，针对该路口实行交通管制：即禁止路口所有车辆左转，同时友谊大道所有直行车辆全部下穿走地下通道（图一）。禁左后的车辆主要通过周边才茂街、才林街、才林街、团结路、秦园路和友谊大道地下通道进行绕行。包括725、610、583、729、573、702、709七对公交车通过周边路网进行车辆绕行（该绕行不影响公交站点停靠）。方案二：施工打围后，维持徐东大街南侧2车道，北侧4车道正常行驶，同时将南侧车辆合理分流到秦园路，秦园路变成单向四车道行驶。同样该方案的实施，会影响到友谊大道路口的左转车辆的行车半径，针对该路口实行交通管制：禁止所有徐东大街上的车辆左转（图二）。禁左后的车辆主要通过周边才茂街、才林街、才林街、团结路、秦园路和友谊大道地下通道进行绕行。包括725、610、583、729、573、702、709七对公交车通过周边路网进行车辆绕行（该绕行不影响公交站点停靠）9施工围挡施工围挡徐东大街徐东大街图（一）友谊大道团结大道友谊大道团结大道至长江二桥至岳家嘴立交秦园路秦园路秦园路10施工围挡施工围挡徐东大街至长江二桥至岳家嘴立交友谊大道徐东大街秦园路秦园路团结大道图（二）友谊大道团结大道秦园路11周边交通路网图:立交用地立交用地才华街团结路秦园路秦园路才林街才茂街12徐东大街与友谊大道交叉路口四种左转公交绕行线路（共七对）：131415162、桥台及引道施工28m打围。考虑到0#、35#桥台施工宽度及后续钢箱梁第一跨、第三十五跨安装后桥下净空不够给交通带来的影响，在桥台施工期间必须打围28m，该阶段需对道路两侧局部进行拆除，以便进行拓宽处理，同时长江二桥桥头绿化带根据设计行车要求，需缩短30m，以方便行车。17需拆除范围需拆除范围需拆除范围需拆除范围18围挡施工作业要点：现场施工人员均安排夜间施工。夜间施工采用钢制围挡进行封闭，悬挂警示标志安排专职交通协管员对交通进行疏导防止拥堵。作业时间拟定为晚上10点——次日6点。对封闭施工区域产生的工程渣土进行及时清理，次日6点前完成。四、施工期间交通疏导措施1、交通疏导方案我经理部根据现场情况考虑交通组织方案如下：对于原有道路与交警大队以及周边单位及居民联系，得到他们的支持和理解；并在得到他们允许后，实施围挡。对施工场地进行全面围蔽，设置各种警示标志和施工绕行标志。在施工围挡上悬挂醒目的安全标识牌、交通疏导图，并设置至少两名专职安全员负责交通疏导工作，指挥过往车辆和行人。2、交通维护措施积极与公安交警部门配合，在规定位置与本工程各通道与地方道路交汇处和入口设置施工围蔽和交通标志牌，指示过往行人、车辆通行，各通道入口处夜间设置警示灯。在与附近道路相交位置局部设置施工围蔽，防止车辆及非施工人员进入施工现场，在施工护栏上及施工19区前来车方向设置警示标志及警示灯，以策安全。设多名专职维持交通人员，在施工期间值班，指挥现场车辆通行，保证临时交通通道顺畅。施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，不占用行车通道，确保车辆顺利通过，不阻塞交通。科学安排工地的车辆出入工地。安排工地的运输车辆尽量在晚上交通低峰期出入工地。在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用当地交通设施标志指定用材。交通疏解员分班全天候指挥交通。施工期间，我部成立疏导小组，设组长1名，副组长1名，组员8人，在路两端分别维持交通，每端至少2人，另4人作为机动力量处置突发事件。交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。路口设置明显的交通标志（采用硬质塑料），指挥车辆渠化分流。交通疏导员分班全天候指挥交通，上班时穿反光马甲佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通知识牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行使。建立与交警部门联系的直通道，及时反映现场交通情况。在节假日、上下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当遇到严得堵车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段情况，施工布置情况，施工现场合理地安排进出车道，工程车严格按指示和指挥行使，礼让其他车辆。20五、保证措施1．组织保证交通疏导领导小组组织机构框图2．制度保证有关规范及安全员配置根据本合同工程的施工特点，我经理部严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路各作业队队长交通疏导领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理工程部技术部安全环保部各工班长、安质员对外协调部21交通安全法》，国务院令（第397号）《安全生产许可证条例》和《国务院关于加强安全生产工作的决定》，以及JTJ076—95《公路工程施工安全技术规程》与《公路筑养路机械操作规程》的具体规定。配备专职安全员5名，即按施工人员的1%~3%配备专职安全员。施工期间，专职安全员全天候在工地巡查，处理有关安全事务。加强施工现场安全教育对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行教育的不准上岗。特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》GB5306—85号文规定执行。认真执行安全检查制度经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，对检查是发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。施工机械的安全控制措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无本操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。