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-1-说明书摘要目前，电动车技术的主要重点依然停留在能源系统中电池性能和驱动系统中电机控制这两方面。我们正对其中的电机控制器产品的电流接线柱连接方式进行方案改进。本实用新型公开了一种PCB板端大电流接线柱在考虑导电良好性、绝缘、坚固、节约材料等多个因素情况下的连接设计方案。该连接方式包括接线柱本身由常见的T型变为7字型，外加不影响效果下由2点拧螺丝改为1点。与现有技术2颗螺丝直接拧在底板上相比，本实用新型具有体积小，结构简单，成本低，寿命长，拆装方便等优点。-1-摘要附图图1-1-权利要求书1.本新型控制器接线柱连接方式包括PCB板1（1）、绝缘垫（2）、接线柱（3）、螺丝（4）、螺丝绝缘套（5）、外壳（6）、底板（7）、金属环（8）。2.根据权利要求1所述的PCB板（1），其特征是有与接线柱（3）相配套的绝缘垫（2）和金属环（8）相连，平铺于底板（7）上，并开一个与绝缘垫底部直径相同的圆。3.根据权利要求1所述的螺丝（4），其特征是用于固定接线柱（3）一端，穿过PCB板（1）、金属环（8）拧紧于底板（7）。4.根据权利要求1所述的螺丝绝缘套（5），其特征是用于隔离螺丝（4）与接线柱（3）接触，从而不接触底板（7）并通电。5.根据权利要求1所述的外壳（6）用于固定接线柱（3）上端走动。6.根据权利要求1，权利要求2和权利要求3所述的金属环（8），其特征是接通PCB板（1）与接线柱（3）的电流，并支撑接线柱（3）的。7.如权利要求1和权利要求2所述绝缘垫（2）是关键的元件，其特征是：与螺丝（4）一端一起固定接线柱（3）主轴,起支撑固定但又不导电。-1-说明书一种电动汽车交流电机控制器内部接线柱的连接方式一．技术领域本实用新型涉及电动汽车交流电机控制器，具体涉及的是一种PCB板端大电流接线柱连接方式，主要用于将大电流引入到PCB板中。二．背景技术近年电动车行业已迅猛发展、欣欣向荣。随着全国各地交通道路的发展改善，世界各地能源资源的紧张，轻便省力、环保节能，价格适中的电动车，还将被越来越多的人购买，其出口量和国外市场区域也还将不断扩大。该新型正对其中的电机控制器进行了研究和改进。电动汽车应用对电机系统有诸多要求：结构紧凑、尺寸小、重量轻、可靠性高、成本低、低噪声、低震动等一系列。而这些要求也正是控制器所要克服实现的。通常见到的接线柱如图2都是以T字形、圆柱形居多，绝缘上也基本的都是用2个绝缘螺丝套。本新型则对于这些连接方式进行改进如图4所示。三．改进的目的1.机加工更加简便,元器件容易生产2.节约材料3.空间利用率提高4.增加第一块PCB板布线面积5.安装可靠，体积小，重量轻安装方便6.控制器整体体积可控性提高-1-四．实用新型内容本实用新型用于交流电机控制器中，控制器包括底板以及位于底板上方的面盖，底板与面盖围成一个腔体，腔体内安装有功率单元以及位于功率单元上方的功率板，功率单元包括基板，基板上设有功率模块组件，其中，功率板上安装有第一接线柱、第二接线柱、可控开关组件和功率板组件，第一接线柱接收电流信号，可控开关组件接收第一接线柱输出的电流信号，功率板组件接收可控开关组件输出的控制信号，并向功率模块组件输出驱动电流，第二接线柱接收功率模块组件输出的反馈电流，第一接线柱与第二接线柱设置在靠近功率板的同一端线上。本新型对第二接线柱连接方式进行研究，包括PCB板1、绝缘垫、接线柱、螺丝、螺丝绝缘套、外壳、底板、金属环。各环节相互配合，构成一个完整的接线体系。本实用新型提供的交流电机控制器接线连接方式具有体积小，结构简单，成本低，寿命长，适用范围广等优点。五．具体实施方式该产品由三部分组成：铝制金属接线柱与PA66材质的绝缘垫，而外壳起到辅助作用。由于考虑到整机的紧凑性，接线柱就必须尽可能小。本着两点固定的基本原则，在绝缘螺丝套不与接线柱干涉的前提下，2点距离尽可能短。底板与铝基板反面贴合以更好地散热，而PCB板是双面板，上面板的电流不能流到底板上，所以在固定方面就得绝缘。PA66的材料刚好具有绝缘、耐高温、坚固的多种特性，比较适合作为连接的过渡。接线柱一端采用M8的螺柱连接，主体直径适当控制为16的圆。而2点的固定则采用不同的方法，一边直接用机螺丝往下拧紧穿过PCB板到底板，中间则通过PA66螺丝绝缘套进行绝缘。另一点因为节约空间等的考虑，直接在主柱的下端钻一个直径为5深度为6的孔。PCB板上也开一个5的通孔，连接时把绝缘件一端塞入接线柱底部，一端镶嵌在PCB-1-板上。而绝缘件的中间一段则是直径7的圆柱卡在PCB板与接线柱之间以防止绝缘件上下游动，同时也起到垫片的作用。在接线柱的上端又刚好与外壳的孔洞配合，限制了自由度，使其更加稳定。-1-说明书附图图2图3图4