第二章-国际航运市场需求分析

国际航运经济交通运输学院第二章国际航运市场需求分析内容航运需求概念影响因素分析航运需求原理航运需求弹性分析世界海运货流一、航运需求概念：表达形式：Qd＝f（Pf，Pi，Pe，Pc，Pm，a）航运需求曲线说明：一定时期（包括价格以外的各种影响因素），一定价格下的量。特点派生性：由国际贸易派生出来，有一定的反应周期（0.5～2年）；总体规律性：十年一山（周期性），冬高夏低（淡旺季）个别需求的特殊性：差异化服务同一性：共性不平衡性：形成货物流量、流向结构二、影响因素分析经济因素经济体制：市场经济体制经济发展：资源、生产力发展不平衡金融市场：汇率变动经贸发展：国际贸易发展状况相互关系发展：世界经济一体化科学技术因素船舶：动力、大型化、高速化、智能化信息技术：GPS、港口信息平台能源技术：煤、油、天然气、电力、核能自然条件因素地理环境、港口、气候资源分布等政治、法律条件因素国家间的关系：为达政治目的而采取经济手段政局稳定性：影响外来的投资、贸易开放性：贸易保护主义、关税壁垒政治及突发事件：9.11其它：应用政治手段干预经济，外汇管制经济相关法规此外，石油及其它大宗商品价格的涨跌，各国产业结构的变化，新技术的不断采用，各种代替品的发展等因素，也会直接或间接的反映到航运需求上来。三、航运需求原理需求规律：在其它条件一定时，航运需求量与运价成反比。需求弹性概念：表示航运需求量对某种因素变动的反应程度的度量。测定：需求弹性系数影响因素货物本身的价值货物的替代性运输服务的替代性货物的总流通费用（互补品）a、需求价格弹性的计算公式Ed=—（Q/P）×（P/Q）（点弹性）Ed——需求的价格弹性Q——需求量P——商品本身的价格Q——需求变动量P——价格变动量b、需求弹性可分以下五种情况Ed=1表示航运需求量变化的百分率等于运价变化的百分率。称为航运需求具有单元弹性。1Ed∞表示航运需求量变化的百分率大于运价变化的百分率。称为航运需求富有弹性。0Ed1表示表示航运需求量变化的百分率小于运价变化的百分率。称为航运需求缺乏弹性。Ed=0表示不论运价如何变化，航运需求量固定不变。称航运需求完全缺乏弹性。Ed=∞表示在既定运价下，航运需求量可以任意变动。称航运需求完全富于弹性。c、点弹性和弧弹性点弹性：需求曲线上某点具有的弹性弧弹性：需求曲线上两点之间的平均弹性（中点弹性公式）四、航运需求弹性分析价格需求弹性对运输收入的影响价格需求弹性对运输利润的影响需求交叉弹性对航运决策的影响价格需求弹性对运输收入的影响公式推导不同的弹性系数对收入的影响dpEQdPdTRQPdPdQQdPdTRQdPPdQdTRQPTR110,1dPEdp0,1dPEdpdPEdp,10,0dPEdp价格需求弹性对运输利润的影响010100010100001RRPPPQQQPPPQPR需求交叉弹性对航运决策的影响概念：航运需求量对另一种运输方式的价格变化的反应程度。交叉弹性的分类水平替代垂直互补互相独立交叉弹性对航运决策的影响经营多种运输方式：互补，降价带动其它运输方式的业务量本公司和其它公司的运输方式是水平替代：定价问题开拓市场：经营互补运输业务xxyyxyPPQQE/0xyE0xyE0xyE五、世界海运货流海运货流分类海运货流规模与结构我国海运货流状况世界海运货流分布海运货流分类内容：货流流量、货类结构、货物流向和运输距离分类：液体散货：原油、成品油、液化天然气、液态化学品(大宗)干散货：铁矿石、煤炭、粮食、铝矾土、磷矿石(批量)干散货——杂货：集装箱货、件杂货、小批量干散货海运货流规模与结构总量趋势：大趋势逐年增长，年增长率4.9%结构变化：1975年石油比例下降，干货比例上升；增长速度：杂货散货、成品油原油各货类的分布石油出口：中东50%；加勒比海14%；进口：北美、日本、地中海、西欧、中国干散货集装箱发展预测我国海运货流状况总量增长率：1991~2000出口10.4%；进口1.9%；目前原材料、能源需求增加，进口海运量大于出口结构变化：适箱货、干散货、散杂货、石油发展预测：2020年（P59）图1：我国矿产品贸易变化趋势图2：我国石油的对外依存度变化趋势数据1：2008年矿产品贸易总体情况总额6587.91亿美元（占全国25.7%），同比增长33.3%（全国17.8%）出口2569.72亿美元（占全国18%），同比增长39%（全国17.2%）；进口4018.19亿美元（占全国35.5%），同比增长35%（全国18.5%）；由于受国际金融危机的影响，自8月份开始，我国进口出口贸易开始下滑，进口额下滑较快数据2：2008年主要矿产品贸易石油进口2.18亿吨；1589.15亿美元；同比增长11％，66％；出口2076.27万吨；同比增长7％；对外依存度50.9％煤进口4367.17亿吨；37.33亿美元；同比增长-15％，53％；出口4543.64亿吨；52.38亿美元；同比增长-15％，59％；铁矿石进口4.44亿吨；592.79亿美元；同比增长16％，75％；对外依存度51.9％五月开始下滑，10月更剧烈下滑。世界海运货流分布（1）经济水平与结构：GNP占70％资源、能源的进口大户美国：铁矿石自给，石油进口占世界总量的25％；澳大利亚：矿、煤、粮的出口大户欧共体：煤自给，铁矿石出口，石油占世界总量的远东：进口石油、煤、铁矿石、粮世界海运货流分布（2）石油：海运总量的40％输出国：西亚、北非、南美北部进口国：西欧、日本、美国、中国主要航线：印度洋航线波斯湾—好望角—西欧、北美（25万吨以上）波斯湾—东南亚—日本（20万吨）波斯湾、苏伊士—地中海—西欧、北美（25万吨）铁矿石：海运干散货总量的46％输出国：澳大利亚、巴西、加拿大、委内瑞拉、印度、瑞典和利比亚进口国：日本、西欧、美国、远东主要货流方向：澳、巴、印——日本巴——中、德委——美世界海运货流分布（3）煤输出国：澳、美、波兰、加拿大、俄罗斯进口国：日本、欧洲（东欧以外）主要货流方向：北美、澳、东欧、中国——日本东欧、北美、澳——西欧粮输出国：澳、美、加拿大、阿根廷进口国：日本、欧洲、南亚、西亚主要货流方向：加、澳——远东美加、阿根廷——欧洲美——南亚、西亚铝矾土输出国：澳、牙买加、几内亚、苏里南、印尼进口国：日本、欧洲、美国、俄罗斯主要货流方向：磷矿石输出国：摩洛哥、美、俄罗斯进口国：日本、欧洲主要货流方向摩洛哥、美国——欧洲思考题请分析当前长江集装箱运输市场需求的影响因素谢谢！