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论文题目：汽车空调技术浅析系部专业年级班级姓名学号指导老师完成日期汽车空调技术浅析摘要随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。自本世纪20年代汽车空调诞生以来，伴随汽车空调系统的普及与发展，空调的控制方法也经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程。。本文简单介绍了汽车空调系统的功能、原理和组成，并对多发汽车空调故障做出简单描述，介绍了检测故障的简单方法。关键词：汽车空调，功能，故障，检测方法AbstractWiththerapiddevelopmentofautomobileindustryandrisinglivingstandards,carsbegantoentereveryhousehold.Ithasalwaysbeenpursuingthecarinsafety,reliabilityatthesametime,arenowmorefocusoncomfortrequirements.Thus,theairconditioningsystemasthebasicequipmentofmoderncars,hasbecometheinevitable.20yearsofthiscenturysincethebirthofcarairconditioning,carairconditioningsystemwiththepopularityanddevelopmentofair-conditioningcontrolexperiencedatransitionfromsimpletocomplex,thencomplextothesimpleprocess..Thisarticleexplainsthefunctionofcarairconditioningsystems,theoryandcomposition,andmultipleautomotiveairconditioningfailuretomakeabriefdescription,describesasimplemethodtodetectfaults.Keywords:Automotiveairconditioning,functional,faultdetectionmethod目录第一章汽车空调概述…………………………………………………………61．1汽车空调的功能……………………………………………………………61．2汽车空调系统的组成……………………………………………………7第二章空调系统的工作原理与主要构成部件…………………………………72.1空调系统的工作原理…………………………………………………………82.2空调系统的主要构成部件………………………………………8第三章空调供暖系统……………………………………………………………93.1组成部分3.2工作原理3.3发动机关闭状态下加热器的工作3.4电动和混合动力车辆的供暖系统第四章空调系统检查和故障诊断程序…………………………………………113.1电器控制系统故障……………………………………………………………113.2机械部分故障…………………………………………………………………113.3制冷剂和冷冻润滑有引起故障…………………………………………………123.4汽车空调系统故障诊断方法…………………………………………………12总结………………………………………………………………………………14致谢………………………………………………………………………………15主要参考文献……………………………………………………………………161汽车空调的功能汽车空调的功能完善的汽车计算机控制的空调系统可以对车内空气的温度、湿度、清洁度、风度和通风等进行自动调节，并使车内空气以一定的速度和方向流动，给乘客提供一个良好的乘车环境，保证在各种外界气候和条件下使乘客都处于一个舒适的空气环境中，并能够防止车窗玻璃结霜，使驾驶员保持清晰的视野，为安全驾驶提供基本保证。计算机控制的空调系统可以实现以下功能：1.汽车空调自动调节功能：包括车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等控制功能。电控单元将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定，使空调系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。电控单元还可以根据气候变化通过选择送风口，改变车内的温度分布。2.经济运行控制功能：当车外温度与设定的车内温度较为接近时，电控单元可以缩短制冷压缩机的工作时间，甚至在不启动压缩机的情况下，就能使车内温度保持设定状态，达到节能目的。3.全面的显示功能：通过安置在汽车仪表盘上的空调显示控制面板，可以随时显示当时的设置温度、车内温度、车外温度、送风速度、回风和送风口状态以及空调系统运行方式等信息，使驾驶员能够及时全面地了解空调系统的工作状态。4.故障检测和安全功能：电控单元通过自诊断系统可以对系统的状态进行检测，并对故障情况进行判断，当系统中出现故障时，使系统传入相应的故障安全状态，防止故障进一步扩大。汽车上使用的空调器性能要求有以下几点：（1）应能尽快地从炎热天气下的停车状态达到车内舒适的温度（急速降温）。（2）在寒冷的天气里，发动机启动后，应能尽快使车内暖和起来（急速升温）。（3）在平常行驶状态中，不受气象状态和行走状态的左右，能保持稳定的舒适温度。（4）车内的空气流动应自然、萧静。（5）对发动机和燃油消耗以及动力性能的影响应尽可能的小。手动汽车空调的风机转速、出风温度及送风模式等功能是由驾驶员操作和调节。微机控制自动空调利用传感器随时检测车内温度及车外环境温度的变化，并把检测到的信号传送给空调的电子控制单元（ECU），ECU则按预先编制的程序对信号进行处理，并通过伺服电机等控制元件，不断地对风机转速、出风温度、送风温度、送风模式及压缩机工作状况等进行调节，从而使车内温度、空气温度及流动状态始终保持在设定的水平上。微机控制自动空调还具备自我诊断功能，以利于对电控元件及线路故障的检修。1．2汽车空调系统的组成汽车空调系统按其功能可分为制冷系统、采暖系统，通风系统和控制系4个基本组成部分。1.制冷系统是汽车空调系统最重要的子系统，其主要功能是夏季为车内提供冷气，因为作为冷源的蒸发器的温度低于空气的露点温度，所以制冷系统还具有除湿和净化空气的作用。2.采暖系统又称为暖风系统，其主要功用在冬季为车内提供暖气以及挡风玻璃除霜除雾。3.通风系统的功能是净化车内空气，保持车内空气新鲜舒适。4.控制系统的功用是控制空调空调系统工作，实现制冷、采暖和通风。控制系统一方面要对制冷和采暖系统的温度、压力进行控制，另一方面要对车内空气的温度、风向、流向进行操纵控制，从而实现空调系统的各项功能。1.3制冷剂（R134a）（1）在适当蒸发温度时，蒸发压力不低于大气压。（2）在适当冷凝压力时，温度不能过高。（3）无色、无味、无毒、无刺激性、无腐蚀性，对人体健康无损害。（4）不易燃烧，不易爆炸。（5）价格合理，来源丰富，性能系数较高。（6）与冷冻机油接触时，化学、物理安定性良好。（7）有较低的凝固点，能在低温下工作，泄漏时容易检测。使用制冷剂的注意事项（1）装制冷剂的钢瓶要储存在阴凉、干燥、通风的地方，运输过程中要防止振动和撞击。第二章空调系统的工作原理与主要构成部件2.1空调系统的工作原理1.制冷系统原理：汽车空调的压缩机依靠汽车发动机的动力提供,汽车在怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增大,油耗也会相应的增加,油耗增加的大小与环境温度有最直接的关系,环境温度高制冷剂膨胀的压力大,发动机驱动空调的消耗也相应加大,环境温度低油耗相应减少。2.制热系统原理：汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系,制热的热源不是空调本身获取的,是由汽车的散热水箱（中控台下面的暖风机总成内的副水箱）提供,早晨在热车前空调吹出来的是冷风,待热车后空调热风源源不断的送出来,制热本身基本没有能量消耗,是利用汽车的余热完成的.但在冬季，为了提升水温，加大喷油量，也使耗油量增加。但是只是在启动初期，等发动机运转正常，就是利用发动机的散热来供暖了。（而有的柴油车由于水温上升慢，为了一发动车就能享受到暖风，所以在暖风机里面加有电热丝）。3.通风：通风分为内循环和外循环,使用内循环时车内空气基本不与外界交流,使用外循环时位于挡风玻璃下的新风口会将外界的空气源源不断的送进来,以保持车内空气的清新.除湿：空调制冷的过程就是除湿的过程,从制冷时产生的大量冷凝水就可以看出来了,在湿度较大的阴雨天气或是温差太大的时候车内的玻璃上容易起雾,打开空调驱雾就是一个除湿的过程。2.2空调系统的主要构成部件1.压缩机：空调压缩机的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。空调压缩机种类繁多，形式各异，主要有斜盘式（翘板式）、曲柄连杆式、转子式、叶片式、螺杆式和涡旋式六种，汽车空调系统一般采用斜盘式压缩机。2.冷凝器:冷凝器的功用是将空调压缩机送来的高温、高压气态制冷剂中的热量散发到车外，使制冷剂凝成高温、高压液体再进入储液干燥器。冷凝器一般都安装在汽车发动机冷却液散热器后面，以利于车辆行驶中的迎面来风冷却散热。为了保证良好的散热效果和提高制冷能力，在冷凝器前面还安装有风扇。当空调系统工作或发动机的冷却液温度上升到一定值时，温控开关自动接通风扇电路，增强冷凝器和散热器的散热效果。冷凝器是一种由铜管（或铝管）与散热片（铝片或铁片）组成的热交换器。按散热片结构不通，冷凝器可分为管片式和管带式两种。虽然管带较管片式工艺复杂，成本较高，但是由于散热效率较管片式高10%左右，所以现代轿车空调系统一般都用管带式冷凝器。3.蒸发器:蒸发器是汽车空调制冷系统中另一个热交换器，结构形式与冷凝器基本相同，其作用是将经过节流将压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，吸收蒸发器表面周围的热量而之降温，电动机驱动的鼓风机再将冷风吹到车室内，使进入其中的制冷剂与其外部空气完成热交换，蒸发器外部的空气放热冷却，达到降温的目的。蒸发器是由铝制芯管和散热片组成。安装在副驾驶员一侧杂务箱下方风道内。要求蒸发器具有制率高、尺寸小、质量轻等特点。汽车空调蒸发器有管片式、管带式、层叠式三种结构类型。4.膨胀阀：汽车空调制冷系统使用的膨胀阀是一种感压和感温自动控制式膨胀阀，膨胀阀安装在蒸发器入口管路上。其作用有：一是节流降压，即将来自储液干燥器的高温高压液态制冷剂过节流变成低温低压制冷剂，保证制冷剂在蒸发器内蒸发汽化吸热，降低车内温度；二是调节流入蒸发器的制冷剂流量，以适应制冷负荷变化的需要。需要注意的是膨胀阀并不控制蒸发器的温度。膨胀阀结构类型有内平衡热力膨胀阀、外平衡热力膨胀阀、孔管（膨胀管）、H形膨胀阀、F形膨胀阀，组合阀六种形式。5.储液干燥器：储液干燥器由罐体、干燥剂、输液管、滤网、制冷剂充注阀、观察孔、制冷剂进口与出口接头等组成。安装在冷凝器与膨胀阀之间，其功用一是临时储存制冷剂，保证制冷循环连续稳定地进行；二是吸收制冷制中的水分，防止制冷剂系统发生冰塞。所谓冰塞是只温度过低导致水分结冰而发生堵塞。6.电磁离合器：电磁离合器的作用是根据需要接通和断开发动机与压缩机之间的动力传递，其工作是受温度控制器、空调开关A/C、压力开关、环境温度监测开关等元件的控制。电磁离合器安装在压缩机皮带盘内而成为压缩机总成的一部分，主要由电磁线圈、皮带轮、结合盘、轴承等部件组成7.蒸发器温度控制器（温控器）为了充分发挥蒸发器的最大冷却能力，同时又不致造成蒸发器表面的冷凝水（除湿水）结冰、结霜而堵塞蒸发器散热器翅片间的空气通道，蒸发器表面的温度应控制在1℃～4℃的范围之内。蒸发器温度控制器的作用是：根据蒸